2009年のスペイングランプリ (ロードレース)
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レース詳細 | |||||||||||||
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2009年のロードレース世界選手権 全17戦中第3戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2009年5月3日 | ||||||||||||
開催地 | ヘレス・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.423km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2009年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2009年シーズン第3戦として、5月1日から3日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
概要
[編集]MotoGPクラスのレースではバレンティーノ・ロッシがこのシーズン初の勝利を挙げ、シリーズランキングのトップに立った。2位には地元のダニ・ペドロサ、3位にはケーシー・ストーナーと続いた[1]。
250ccクラスでは地元のアルバロ・バウティスタを破って青山博一が2007年のマレーシアGP以来となる優勝を遂げた[2]。青山は前戦の地元日本GPではバウティスタに勝ちをさらわれており、その借りを返した格好となった。
125ccクラスではタイトルを争うアンドレア・イアンノーネとフリアン・シモンの両名がクラッシュした後、イギリスのブラッドリー・スミスがレースを支配して、GP参戦50戦目にして初優勝を遂げた[3]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 46 | ![]() |
ヤマハ | 27 | 45:18.557 | 4 | 25 |
2 | 3 | ![]() |
ホンダ | 27 | +2.700 | 2 | 20 |
3 | 27 | ![]() |
ドゥカティ | 27 | +10.507 | 3 | 16 |
4 | 14 | ![]() |
ホンダ | 27 | +31.893 | 5 | 13 |
5 | 33 | ![]() |
カワサキ | 27 | +33.128 | 11 | 11 |
6 | 65 | ![]() |
スズキ | 27 | +34.128 | 6 | 10 |
7 | 5 | ![]() |
ヤマハ | 27 | +34.421 | 7 | 9 |
8 | 4 | ![]() |
ホンダ | 27 | +34.625 | 8 | 8 |
9 | 24 | ![]() |
ホンダ | 27 | +42.689 | 9 | 7 |
10 | 7 | ![]() |
スズキ | 27 | +45.183 | 10 | 6 |
11 | 59 | ![]() |
ドゥカティ | 27 | +48.192 | 12 | 5 |
12 | 72 | ![]() |
ホンダ | 27 | +51.875 | 13 | 4 |
13 | 52 | ![]() |
ヤマハ | 27 | +53.683 | 14 | 3 |
14 | 15 | ![]() |
ホンダ | 27 | +53.941 | 15 | 2 |
15 | 69 | ![]() |
ドゥカティ | 27 | +1:01.237 | 16 | 1 |
16 | 88 | ![]() |
ドゥカティ | 27 | +1:10.896 | 18 | |
Ret | 99 | ![]() |
ヤマハ | 23 | 棄権 | 1 | |
Ret | 36 | ![]() |
ドゥカティ | 12 | 棄権 | 17 |
250ccクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
ホンダ | 26 | 45:08.805 | 6 | 25 |
2 | 19 | ![]() |
アプリリア | 26 | +0.132 | 4 | 20 |
3 | 58 | ![]() |
ジレラ | 26 | +2.706 | 3 | 16 |
4 | 40 | ![]() |
アプリリア | 26 | +2.769 | 2 | 13 |
5 | 12 | ![]() |
アプリリア | 26 | +17.946 | 8 | 11 |
6 | 75 | ![]() |
アプリリア | 26 | +17.950 | 15 | 10 |
7 | 28 | ![]() |
アプリリア | 26 | +26.288 | 10 | 9 |
8 | 16 | ![]() |
アプリリア | 26 | +26.472 | 5 | 8 |
9 | 15 | ![]() |
ジレラ | 26 | +27.646 | 16 | 7 |
10 | 35 | ![]() |
ホンダ | 26 | +32.369 | 12 | 6 |
11 | 63 | ![]() |
アプリリア | 26 | +32.617 | 7 | 5 |
12 | 48 | ![]() |
ホンダ | 26 | +34.241 | 17 | 4 |
13 | 52 | ![]() |
アプリリア | 26 | +36.889 | 11 | 3 |
14 | 55 | ![]() |
ホンダ | 26 | +37.237 | 9 | 2 |
15 | 14 | ![]() |
ホンダ | 26 | +1:16.786 | 13 | 1 |
16 | 10 | ![]() |
アプリリア | 26 | +1:25.509 | 19 | |
17 | 8 | ![]() |
ホンダ | 25 | +1 Lap | 22 | |
18 | 77 | ![]() |
アプリリア | 25 | +1 Lap | 20 | |
19 | 56 | ![]() |
アプリリア | 25 | +1 Lap | 23 | |
20 | 53 | ![]() |
ホンダ | 25 | +1 Lap | 24 | |
Ret | 7 | ![]() |
アプリリア | 22 | 棄権 | 21 | |
Ret | 76 | ![]() |
アプリリア | 18 | 棄権 | 25 | |
Ret | 25 | ![]() |
アプリリア | 10 | 棄権 | 18 | |
Ret | 6 | ![]() |
アプリリア | 9 | アクシデント | 1 | |
Ret | 17 | ![]() |
アプリリア | 3 | アクシデント | 14 | |
DNQ | 54 | ![]() |
ホンダ |
125ccクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 38 | ![]() |
アプリリア | 23 | 41:49.556 | 2 | 25 |
2 | 33 | ![]() |
アプリリア | 23 | +13.524 | 5 | 20 |
3 | 93 | ![]() |
KTM | 23 | +13.553 | 4 | 16 |
4 | 45 | ![]() |
アプリリア | 23 | +14.251 | 7 | 13 |
5 | 7 | ![]() |
デルビ | 23 | +14.758 | 15 | 11 |
6 | 11 | ![]() |
デルビ | 23 | +15.545 | 9 | 10 |
7 | 44 | ![]() |
デルビ | 23 | +15.556 | 10 | 9 |
8 | 99 | ![]() |
アプリリア | 23 | +17.772 | 8 | 8 |
9 | 77 | ![]() |
デルビ | 23 | +18.960 | 6 | 7 |
10 | 18 | ![]() |
アプリリア | 23 | +19.053 | 18 | 6 |
11 | 6 | ![]() |
デルビ | 23 | +32.480 | 11 | 5 |
12 | 12 | ![]() |
アプリリア | 23 | +32.554 | 16 | 4 |
13 | 14 | ![]() |
アプリリア | 23 | +33.378 | 19 | 3 |
14 | 24 | ![]() |
アプリリア | 23 | +41.533 | 12 | 2 |
15 | 16 | ![]() |
KTM | 23 | +44.443 | 17 | 1 |
16 | 73 | ![]() |
アプリリア | 23 | +44.738 | 21 | |
17 | 35 | ![]() |
アプリリア | 23 | +44.934 | 13 | |
18 | 8 | ![]() |
アプリリア | 23 | +44.977 | 26 | |
19 | 29 | ![]() |
アプリリア | 23 | +55.464 | 3 | |
20 | 69 | ![]() |
アプリリア | 23 | +1:05.314 | 23 | |
21 | 32 | ![]() |
アプリリア | 23 | +1:07.420 | 22 | |
22 | 42 | ![]() |
アプリリア | 23 | +1:16.825 | 25 | |
23 | 39 | ![]() |
ホンダ | 23 | +1:25.188 | 29 | |
24 | 53 | ![]() |
ホンダ | 23 | +1:28.903 | 24 | |
25 | 87 | ![]() |
アプリリア | 23 | +1:29.012 | 28 | |
26 | 41 | ![]() |
アプリリア | 22 | +1 Lap | 30 | |
27 | 31 | ![]() |
ホンダ | 22 | +1 Lap | 34 | |
28 | 40 | ![]() |
アプリリア | 22 | +1 Lap | 33 | |
Ret | 94 | ![]() |
アプリリア | 21 | アクシデント | 35 | |
Ret | 71 | ![]() |
ロンシン | 21 | アクシデント | 20 | |
Ret | 5 | ![]() |
ロンシン | 13 | 棄権 | 27 | |
Ret | 17 | ![]() |
アプリリア | 8 | 棄権 | 14 | |
Ret | 60 | ![]() |
アプリリア | 5 | アクシデント | 1 | |
DNS | 88 | ![]() |
Haojue | スタートせず | 32 | ||
DNQ | 66 | ![]() |
Haojue | 予選落ち | |||
DSQ | 10 | ![]() |
アプリリア | ライドスルーペナルティ無視 | 31 |
脚注
[編集]- ^ “Rossi secures Spanish GP triumph”. BBC Sport (BBC). (2009年5月3日) 2009年5月3日閲覧。
- ^ Beer, Matt (2009年5月3日). “Aoyama beats Bautista to 250cc win”. autosport.com (Haymarket Publications). オリジナルの2009年8月14日時点におけるアーカイブ。 2009年5月3日閲覧。
- ^ Beer, Matt (2009年5月3日). “Smith claims first 125cc victory”. autosport.com (Haymarket Publications) 2009年5月3日閲覧。
参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2009年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月3日閲覧。
前戦 2009年の日本グランプリ |
ロードレース世界選手権 2009年シーズン |
次戦 2009年のフランスグランプリ |
前回開催 2008年のスペイングランプリ |
![]() |
次回開催 2010年のスペイングランプリ |