ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー（Car of the Year、カー・オブ・ジ・イヤー）とは、ヨーロッパ（欧州）の7カ国・7誌の自動車雑誌が主催するカー・オブ・ザ・イヤーである。

概要

1964年に始まり、以来毎年行われている。欧州7カ国、イタリア、イギリス、スペイン、オランダ、フランス、ドイツ、スウェーデンの自動車雑誌社各1社により構成され、自動車ジャーナリストが審査員となる。2006年には22カ国からの58人が審査に加わった。

審査方法

過去12カ月の間に欧州の5カ国以上で発売され、年間5000台以上の販売が見込める自動車が対象である。

まず単純投票により最終候補として7車種を選定、そのなかから5車種以上に最高10点まで配点する。この投票方法では受賞決定に要する支持の多寡に大きな差が出ることが問題として指摘されている。例えば2005年にはトヨタ・プリウスが37人からの最高得点を得て計406点で1位を受賞したのに対し、2006年にはルノー・クリオが235点の得票で1位となったが、同車に10点満点を投票したジャーナリストは僅か一人であった。

小型車重視

伝統的にルノー（過去6回受賞）やフィアット（過去9回受賞）等、小型車の受賞が多く、高級車や大型車の受賞はごく少ない。また、高級スポーツカーなどの特殊なモデルは、販売台数の基準を満たさないために審査対象外である場合が多い。

過去には「選考に愛国心が働く」と言われ、ある国の審査員が自国の候補車に高配点する傾向があった。参加国の増加もあり、1990年代以降にはその傾向は少ない。

日本車の受賞

日産・マイクラ（日本名マーチ、1993年）が日本メーカーの車としては初めての受賞をした。以後トヨタ・ヤリス（2000年・2021年）、トヨタ・プリウス（2005年）、日産・リーフ（2011年）の4車が受賞している。

2位・3位の記録としては、ホンダ・シビック（3位、1974年）、ホンダ・プレリュード（3位、1988年）、日産・プリメーラ（2位、1991年）、トヨタ・プリウス（3位、2001年=初代モデル）、マツダ・6（日本名アテンザ、2位、2003年=初代モデル）、マツダ・3（日本名アクセラ、2位、2004年）、マツダ・2（日本名デミオ、2位、2008年）、トヨタ・iQ　(2位、2010年)、トヨタ・GT86（日本名86、2位、2013年）、スバル・BRZ（2位、2013年）がある。

過去の受賞車

→「Category:ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車」も参照

年	車種
1964	ローバー・2000
1965	オースティン・1800
1966	ルノー・16
1967	フィアット・124
1968	NSU・Ro80
1969	プジョー・504
1970	フィアット・128
1971	シトロエン・GS
1972	フィアット・127
1973	アウディ・80
1974	メルセデス・ベンツ・450SE（初代Sクラス）
1975	シトロエン・CX
1976	シムカ・1307/1308
1977	ローバー・3500
1978	ポルシェ・928
1979	シムカ・オリゾン
1980	ランチア・デルタ
1981	フォード・エスコート（マークIII）
1982	ルノー・9
1983	アウディ・100（3代目）
1984	フィアット・ウーノ
1985	オペル・カデット（戦後5代目）
1985	ヴォクスホール・アストラ
1986	フォード・スコーピオ
1987	オペル・オメガ
1987	ヴォクスホール・カールトン
1988	プジョー・405
1989	フィアット・ティーポ
1990	シトロエン・XM
1991	ルノー・クリオ（日本名ルーテシア）
1992	フォルクスワーゲン・ゴルフ（3代目）
1993	日産・マイクラ（日本名マーチ）
1994	フォード・モンデオ
1995	フィアット・プント
1996	フィアット・ブラーボブラーバ（日本名ブラビッシモ）
1997	ルノー・メガーヌルノー・セニック
1998	アルファロメオ・156
1999	フォード・フォーカス
2000	トヨタ・ヤリス（初代・日本名ヴィッツ）
2001	アルファロメオ・147
2002	プジョー・307
2003	ルノー・メガーヌ（2代目）
2004	フィアット・ニューパンダ
2005	トヨタ・プリウス（2代目）
2006	ルノー・クリオ（3代目）
2007	フォード・S-MAX
2008	フィアット・Nuova 500
2009	オペル／ヴォクスホール・インシグニア
2010	フォルクスワーゲン・ポロ（5代目）
2011	日産・リーフ
2012	オペル/ヴォクスホール・アンペラ（GM製ハイブリッド車、米国生産）
2013	フォルクスワーゲン・ゴルフVII
2014	プジョー・308（2代目）
2015	フォルクスワーゲン・パサート
2016	オペル・アストラ
2017	プジョー・3008（2代目）
2018	ボルボ・XC40
2019	ジャガー・I-PACE
2020	プジョー・208（2代目）
2021	トヨタ・ヤリス（4代目）
2022	キア・EV6
2023	ジープ・アベンジャー

受賞回数

ブランド別受賞回数

9回 - フィアット
6回 - ルノー、プジョー
5回 - 欧州フォード、オペル/ボクスホール
4回 - フォルクスワーゲン
3回 - シトロエン、トヨタ自動車
2回 - アルファロメオ、アウディ、欧州クライスラー、ローバー、日産自動車
1回 - NSU、オースチン、ポルシェ、メルセデスベンツ、ランチア

企業グループ別受賞回数（グループ再編が繰り返されるため2021年現在のグループ構成）

生産国別受賞回数（企画・設計および主生産地）

ドイツ生産が17回（GM欧州、フォード欧州含）

フランス生産が16回（クライスラー欧州含）

イタリア生産が12回

日本生産が5回

英国生産が3回

米国生産が1回

ベルギー生産が1回（フォード欧州）。

外部リンク

Car of the Year（英語）

概要