コンテンツにスキップ

「南海電気鉄道の車両形式」の変更履歴

差分を表示するには比較したい版のラジオボタンを選択し、エンターキーを押すか、下部のボタンを押します。
凡例: (最新) = 最新版との比較、(前) = 直前の版との比較、m = 細部の編集、日時は個人設定で未設定ならUTC

(最新 | 最古) (以後の50件 | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500 件) を表示

2024年10月28日 (月)

2024年10月5日 (土)

2024年9月25日 (水)

  • 最新 04:532024年9月25日 (水) 04:53 ひふみんぬ 会話 投稿記録 33,214バイト −52 高野線系統: 画像削除(在籍しない車両) 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
  • 最新 03:502024年9月25日 (水) 03:50 ひふみんぬ 会話 投稿記録 33,266バイト −403 導入予定の車両: 要出典指定部分を含む段落を、以下の理由により削除。 ①要出典範囲を指定後、加筆者による出典の提示がなかった。②南海の車両へのA-A基準適用を文献にて確認できた。 ②の詳細を以下に記す。 a. 南海電鉄車両部「南海6200系電車の概要」『鉄道ピクトリアル』1975年4月号(通巻305号)、電気車研究会、1975年、72頁で、6200系に対しA-A基準を適用したことを明確に記載している。 b.A-A基準を規定した昭和44年の運輸省通達の趣旨から、6200系以後の車両に対してもA-A基準を適用したことが推定できる。 c. 大阪府都市開発(編)『10年のあゆみ』1976年、73頁で、大阪府都市開発100系に対しA-A基準を適用したことが記されており、bと同様の理由で3000系に対しても同規格が適用されていることが推定される。 以下、付記。 憶測に基づく虚偽の加筆は読者への誤解を際限なく広げるものです。当該記述を削除するとともに、書き込みを行った加筆者を強く非難します。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2024年9月17日 (火)

2024年4月6日 (土)

2023年12月11日 (月)

2023年11月15日 (水)

2023年10月21日 (土)

2023年10月9日 (月)

2023年8月17日 (木)

2023年1月7日 (土)

2022年12月20日 (火)

2022年10月11日 (火)

2022年10月10日 (月)

2022年9月26日 (月)

2022年9月2日 (金)

2022年6月23日 (木)

2022年6月17日 (金)

2022年5月27日 (金)

2021年12月19日 (日)

2021年7月27日 (火)

2021年5月22日 (土)

2021年5月11日 (火)

2021年4月2日 (金)

2021年4月1日 (木)

(最新 | 最古) (以後の50件 | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500 件) を表示