深江丸
深江丸(ふかえまる)は、神戸大学が所有し、神戸大学大学院海事科学研究科が使用する練習船である[4]。 以前は、 神戸商船大学建造の実習船をⅠ世として数えていましたが、神戸大学海事博物館では戦前の汽艇深江丸を1世とし、最後の深江丸をⅣ世としています。
深江丸 | |
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基本情報 | |
船種 | 練習船 |
船籍 |
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所有者 |
文部省→文部科学省(1987-2004) 神戸大学(2004-) |
運用者 |
神戸商船大学(1987-2003) 神戸大学海事科学部(2003-2007) 神戸大学大学院海事科学研究科(2007-) |
建造所 | 三井造船玉野事業所 |
航行区域 | 近海区域(A2水域) |
信号符字 | JJ3518[1] |
IMO番号 | 8716710[2] |
MMSI番号 | 431300065[3] |
経歴 | |
発注 | 1986年12月22日 |
起工 | 1987年4月14日 |
進水 | 1987年7月10日 |
竣工 | 1987年10月14日 |
就航 | 1987年10月 |
運航終了 | 2021年11月4日 |
退役 | 2022年3月15日 |
要目 | |
総トン数 |
449 トン[1] 674 トン(国際)[1] |
全長 | 49.95m[1] |
型幅 | 10.00m[1] |
型深さ | 6.10/3.75m[1] |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 1基 |
推進器 |
4翼可変ピッチ スキュープロペラ 1軸[1] バウスラスタ(推力1.5トン) 1基、スタンスラスタ(推力1.2トン) 1基[1] |
最大出力 | 1,100kW(1,500HP)×720rpm[1] |
定格出力 | 900kW(1,200HP)×672rpm[1] |
最大速力 | 14.28ノット[1] |
航海速力 | 12.5ノット[1] |
航続距離 | 3,000マイル(約5,500km)[1] |
搭載人員 | 64名(船員10名、教官6名、学生48名)[1] |
歴代
編集深江丸(Ⅰ世) 昭和2(1927)年1月進水 総トン数30トン 戦前、神戸高等商船学校において建造された汽艇の実習船です。 深江丸(Ⅱ世) 昭和33(1958)年2月進水 於:林兼造船所 (下関市) 昭和33(1958)年3月竣工 総トン数150トン 全長32m 航海速力10ノット 深江丸(Ⅲ世) 昭和43(1968)年2月進水 於:三保造船所 (清水市) 昭和43(1968)年3月竣工 総トン数361トン 全長37m 航海速力 10.7ノット
略歴
編集深江丸 (Ⅲ世)代船として三井造船玉野事業所で建造され、1987年10月14日に竣工した[1]。竣工時は神戸商船大学の附属練習船であったが、神戸大学との統合により、2003年から神戸大学海事科学部による運用となり、2007年以降は神戸大学大学院海事科学研究科が運用を行っている。また、文部省(後に文部科学省)の所有であったが、国立大学の法人化により2004年以降は神戸大学の所有となる。 練習船機能・探査観測船機能・災害支援機能を有する多機能練習船「海神丸」が「深江丸」の代替船として、2020年に三井E&S造船に発注され、その役割を終える。
特徴
編集神戸大学の乗船系学生および非乗船系学生の3泊4日程度の実習や各種実験を行っている[2]。また、他学部、他大学、企業などの研修も行っている[2]。実験や研究開発用に、光ファイバーによる船内LANおよびデータ処理システムを搭載している[2]。