パトリック・タンベイ

パトリック・タンベイ
Patrick Tambay
パトリック・タンベイ; Patrick Tambay
	1983年撮影
基本情報
フルネーム	パトリック・ダニエル・タンベイ; Patrick Daniel Tambay
国籍	フランス
出身地	同・パリ
生年月日	1949年6月25日
死没地	フランス; パリ
没年月日	2022年12月4日（73歳没）
F1での経歴
活動時期	1977-1979,1981,1982-1986
所属チーム	'77 サーティース; '77 エンサイン; '78-'79 マクラーレン; '81 セオドール; '81 リジェ; '82-'83 フェラーリ; '84-'85 ルノー; '86 ローラ
出走回数	123 (114スタート)
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	11
通算獲得ポイント	103
ポールポジション	5
ファステストラップ	2
初戦	1977年フランスGP
初勝利	1982年ドイツGP
最終勝利	1983年サンマリノGP
最終戦	1986年オーストラリアGP
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パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年 6月25日 - 2022年 12月4日）は、フランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ解説者、政治家。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。

カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ以外に、F1をはじめ、多くのカテゴリーで実績を残した。

プロフィール

初期の経歴

母国のレーシングスクール、「ラ・フィリエール」の出身。卒業時には当時の最高成績を残しており、将来を大いに期待されていた。

フォーミュラ・ルノーを経て、1974年よりヨーロッパF2に参戦。1975年のランキング2位が最高となり、チャンピオンは獲得できなかったが、活躍が認められいくつかF1チームと交渉があった。1977年6月には来日し全日本F2000選手権・富士にスポット参戦している^[1]。

F1

F1初エントリーとなった1977年第7戦フランスGPではサーティースから参戦するも決勝に進出できず、翌第8戦イギリスGPからはエンサインより出走し、下位チームながら3度の入賞を果たした。10月の第17戦日本グランプリ（富士）にもエンサインから出走しており、同年二度目の来日となった。

前年の走りが認められ、1978年からマクラーレンへ移籍するがチームは低迷期を迎え、No.1ドライバーのジェームス・ハントともども苦戦を強いられた翌1979年にはさらに低迷してノーポイントに終わり、1980年はF1シートを喪失する。

1980年はアメリカで2度目のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオンとなり、1981年に古巣セオドールからF1に復帰。開幕戦アメリカ西GPで入賞を果たすものの、その後は下位チームゆえに苦戦を強いられ、中盤にはフランスのリジェのシートを得て移籍する。しかし、リジェでも全戦リタイアに終わり、1982年開幕時には再びシートを喪失することとなった。

フェラーリ時代

フェラーリ・126C3に搭乗中のタンベイ（1983年ドイツGP）

F1浪人となった1982年だったが、中盤にフェラーリからオファーが舞い込む。自身の親友でもあり、第5戦ベルギーGP予選にて事故死した、ジル・ヴィルヌーヴの後任としてのオファーだった。

タンベイは第9戦オランダGPより参戦するが、この年のフェラーリはヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのドライバー間の確執、前述したヴィルヌーヴの事故死などにより、混乱の中にいた。第12戦ドイツGPでは、それまでランキング首位に立っていたピローニが予選中の事故で両足を複雑骨折して戦線離脱を余儀なくされ、再びチームは波乱を迎えた。

しかし、タンベイは決勝で優勝する。自身の初優勝であるうえ、混乱するチームに希望を与える勝利となった。これを含めて数回入賞し、チームのコンストラクターズチャンピオン獲得に貢献した。

翌1983年もフェラーリに在籍し、予選では4度のポール・ポジション（以下：PP）を獲得したほか、第4戦サンマリノGPではファイナルラップ（最終周）にリカルド・パトレーゼがクラッシュしたため、繰り上がりで優勝した。さらに数回表彰台に上がり、最終的にドライバーズランクでは4位となったほか、チームのコンストラクターズタイトル連覇にも貢献した。

移籍

タンベイが駆るルノー・RE60（1985年ヨーロッパGP）

1984年、タンベイはミケーレ・アルボレートの加入に伴いフェラーリを去る^{[注釈 1]}こととなり、ルノーに移籍する。第5戦フランスGPでは予選でPPを獲得し、決勝でも2位に入っている。しかし、チームはすでに勢いを失っており、最終的に入賞は4度に留まった。フランスに続く第6戦モナコGPでは、オープニングラップ中に発生した多重クラッシュにチームメイトのデレック・ワーウィック共々巻き込まれて左足を骨折し、翌第7戦カナダGPを欠場する憂き目に遭っている。また、第14戦イタリアGPでは終盤までトップを走りながらスロットルワイヤー切れでリタイヤするなど、マシントラブルにも泣かされるシーズンとなった。

1985年もルノーから参戦。前半戦は2度の3位表彰台を含む4回の入賞を記録したが、後半戦は1度もポイントを獲得できなかった。結局、この年をもってチームは撤退している。

1986年はチーム・ハース（ローラ）から参戦。しかし、マシンの戦闘力は低く、タンベイは1度の5位入賞が精一杯であった。結局、この年をもってタンベイはF1から姿を消すこととなった。

F1離脱以降

F1離脱後（1995年）

1987年、スイスに自身のプロモーション事務所を開設。

1988年7月、翌年から2カー体制へと規模拡大する予定だったAGSに加入しF1復帰すると報じられるも実現しなかった^[3]。

1989年のル・マン24時間レースにジャガー・XJR-9LMで参戦し、ジャガーチーム内最高位の4位で完走した。

砂漠でのラリーレイドにも参戦しており、ダカール・ラリーでは三菱自動車チームなどでエントリーし、上位3位に2回入賞している。このうち1988年については、最終ゴール目前まで4輪車部門のトップを走っていたアリ・バタネンが、マシンの盗難に遭ってスタートできなかったという理由で失格となったことによる、繰り上げ入賞だった。フィニッシュ時のインタビューで、非情の裁定を下した主催者に対する抗議の念と、バタネンへの敬意と慰撫を込めて「私は3位ではない。4位だ」と語っている。

そのほか、BPR-GT選手権にもブガッティ・EB110などでスポット出場している。

現役引退後

レーサーの引退後は、フランスのテレビ局でモータースポーツ解説に携わる。その後は政治家に転身し、アルプ＝マリティーム県ル・カネ市の副市長も務めた。

晩年はパーキンソン病を患い、2022年 12月4日、73歳で亡くなった^[4]。

家族

息子のエイドリアン・タンベイもレーシングドライバー。エイドリアンは2011年にはFIA GT3選手権にアウディ・R8で参戦していたほか、2012年はドイツツーリングカー選手権（DTM）にアウディからスポット参戦する^[5]。

逸話

ジャン・グラトンと共にいるタンベイ(1983年撮影)

ミシェル・ヴァイヨンの作者、ジャン・グラトンと共に写っている写真が存在する。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
1974	ヨーロピアン・フォーミュラ2（英語版）	エキュリー・エルフ	10	0	0	0	0	11	7位
1975		マーチ・エンジニアリング	14	1	3	0	5	36	2位
1976		オートモビルズ・マルティニ（英語版）	12	1	2	1	7	39	3位
1976	SCCA・コンチネンタル・チャンピオンシップ（英語版）	セオドール・レーシング・香港	1	0	0	0	0	2	21位
1977	フォーミュラ1	セオドール・レーシング・香港	7	0	0	0	0	5	18位
	Can-Am	カール・A. ハース・レーシング	6	6	0	0	6	0	1位
	ヨーロピアン・フォーミュラ2	アードモア・レーシング	2	0	1	0	0	0	NC
1978	フォーミュラ1	マールボロ・チーム・マクラーレン	15	0	0	0	0	8	14位
1978	ヨーロピアン・フォーミュラ2	シェブロン・カーズ（英語版）	1	0	0	0	0	0	NC^‡
1979	フォーミュラ1	マールボロ・チーム・マクラーレン	13	0	0	0	0	0	NC
1980	Can-Am	カール・A. ハース・レーシング	6	6	0	0	6	0	1位
1981	フォーミュラ1	エキップ・タルボ・ジタン	8	0	0	0	0	1	19位
	フォーミュラ1	セオドール・レーシング	6	0	0	0	0	1	19位
	ル・マン24時間レース	オセアニック・ジャン・ロンドー	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1982	フォーミュラ1	スクーデリア・フェラーリ	6	1	0	0	3	25	7位
1983		スクーデリア・フェラーリ	15	1	4	1	5	40	4位
1984		エキップ・ルノー・エルフ	15	0	1	1	1	11	11位
1985		エキップ・ルノー・エルフ	15	0	0	0	2	11	12位
1986		チーム・ハース (USA) Ltd.	14	0	0	0	0	2	15位
1989	世界スポーツカー選手権	シルク・カット（英語版）・ジャガー	8	0	1	0	1	30	8位
2005	グランプリ・マスターズ	チーム・リクサス	1	0	0	0	0	N/A	-
2006	グランプリ・マスターズ	チーム・リクサス	2	0	0	0	0	N/A	-

^‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
1974年	エキュリー・エルフ	アルピーヌ・A367	BMW	BAR 10	HOC 5	PAU Ret	SAL 4	HOC Ret	MUG NC	KAR Ret	PER Ret	HOC 4	VAL 4					7位	11
1975年	マーチ・エンジニアリング	マーチ・752	BMW	EST Ret	THR 2	HOC Ret	NÜR 2	PAU Ret	HOC Ret	SAL 15	ROU 2	MUG Ret	PER Ret	SIL 4	ZOL 2	NOG 1	VAL Ret	2位	36
1976年	オートモビルズ・マルティニ	マルティニ・Mk 19	ルノー	HOC 3	THR 3	VAL 2	SAL 3	PAU Ret	HOC 3	ROU Ret	MUG 3	PER Ret	EST 16	NOG 1	HOC DSQ			3位	39
1977年	アードモア・レーシング	シェブロン・B40	ハート	SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	PAU Ret	MUG	ROU Ret	NOG	PER	MIS	EST	DON		NC	0
1978年	シェブロン・カーズ	シェブロン・B42	ハート	THR	HOC	NÜR	PAU 6	MUG	VAL	ROU	DON	NOG	PER	MIS	HOC			NC	0^‡

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

全日本F2000選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1977年	セオドール・レーシング	シェブロン・B35	フォード・コスワース BDA	B	0	SUZ	SUZ	NIS	SUZ	FUJ Ret	FUJ	SUZ	SUZ	-^[6]	-^[6]

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1977年	サーティース	TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA DNQ									18位	5
1977年	セオドール（エンサイン）	N177											GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 5	ITA Ret	USA DNQ	CAN 5	JPN Ret	18位	5
1978年	マクラーレン	M26		ARG 6	BRA Ret	RSA Ret	USW 12	MON 7	BEL	ESP Ret	SWE 4	FRA 9	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 9	ITA 5	USA 6	CAN 8		14位	8
1979年		M28		ARG Ret		RSA 10	USW Ret	ESP 13													NC	0
		M26			BRA Ret				BEL DNQ
		M28B								MON DNQ
		M28C									FRA 10	GBR 7
		M29											GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret
1981年	セオドール	TY01		USW 6	BRA 10	ARG Ret	SMR 11	BEL DNQ	MON 7	ESP 13											19位	1
1981年	タルボ（リジェ）	JS17	マトラ MS81 3.0 V12								FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	CPL Ret			19位	1
1982年	フェラーリ	126C2	フェラーリ 021 1.5 V6 t	RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED 8	GBR 3	FRA 4	GER 1	AUT 4	SUI DNS	ITA 2	CPL DNS		7位	25
1983年		126C2B		BRA 5	USW Ret	FRA 4	SMR 1	MON 4	BEL 2	DET Ret	CAN 3										4位	40
1983年		126C3										GBR 3	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 4	EUR Ret	RSA Ret			4位	40
1984年	ルノー	RE50	ルノー EF4 1.5 V6 t	BRA 5	RSA Ret	BEL 7	SMR Ret	FRA 2	MON Ret	CAN WD	DET Ret	DAL Ret	GBR 8	GER 5	AUT Ret	NED 6	ITA Ret	EUR Ret	POR 7		11位	11
1985年		RE60	ルノー EF4B 1.5 V6 t	BRA 5	POR 3	SMR 3	MON Ret	CAN 7	DET Ret												12位	11
1985年		RE60B	ルノー EF15 1.5 V6 t							FRA 6	GBR Ret	GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA 7	BEL Ret	EUR 12	RSA	AUS Ret		12位	11
1986年	ハース（ローラ）	THL1	ハート 415T 1.5 L4 t	BRA Ret	ESP 8	SMR Ret															15位	2
1986年	ハース（ローラ）	THL2	フォード・コスワース GBA 1.5 V6 t				MON Ret	BEL Ret	CAN DNS	DET	FRA Ret	GBR Ret	GER 8	HUN 7	AUT 5	ITA Ret	POR NC	MEX Ret	AUS NC		15位	2

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1976年	ルノー・スポール	ジャン＝ピエール・ジャブイーユジョゼ・ドレム	ルノー・アルピーヌ A442	S 3.0	135	DNF	DNF
1977年	エキップ・ルノー・エルフ	ジャン＝ピエール・ジョッソー	ルノー・アルピーヌ A442	S 3.0	158	DNF	DNF
1981年	オセアニック・ジャン・ロンドー	アンリ・ペスカロロ	ロンドー・M379 - フォード・コスワース	2 +2.0	41	DNF	DNF
1989年	シルク・カット・ジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ヤン・ラマースアンドリュー・ギルバート＝スコット	ジャガー・XJR-9LM	C1	380	4位	4位

グランプリ・マスターズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5
2005年	チーム・リクサス	デルタ・モータースポーツ GPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	RSA 11
2006年	チーム・リクサス	デルタ・モータースポーツ GPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	QAT 11	ITA C	GBR 11	MAL C	RSA C

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

カナディアン＝アメリカン・チャレンジ・カップ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1977年	カール・A. ハース・レーシング	ローラ・T333CS	シボレー V8	MTR	LAG	WGL 1	ROA 4	MDO 1	MOS 1	CTR 1	SON 1	RIV 1		1位	159
1980年	カール・A. ハース・レーシング	ローラ・T530	シボレー V8	SON 1	MDO 1	MOS 1	WGL 1	ROA	BRA 1	CTR 1	ATL 4	LAG 18	RIV 3	1位	61

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ この一因としてチーム首脳陣との確執が挙げられているが、チームスタッフとの関係は終始非常に良好で、担当メカニックたちは涙を流してその別れを惜しんだという^[2]。

出典

^ 1977JAF・富士グランプリ日本自動車連盟モータースポーツ
^ 『CARトップ』国際モータースポーツ記事より^{[要ページ番号]}
^ パトリック・タンベイがAGSでF1復帰か F1 GPX '88ドイツGP号 29頁 1988年8月13日発行
^ “元F1ドライバー、パトリック・タンベイが73歳で死去。フェラーリのタイトル獲得に貢献”. autosport web (2022年12月5日). 2022年12月5日閲覧。
^ アウディ、新たにタンベイと契約。A5 DTMは8台に - オートスポーツ・2012年3月15日
^ ^a ^b JAF（日本自動車連盟）ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。

外部リンク

Patrick Tambay Official - Facebook
Patrick TAMBAY (@PATF1) - X（旧Twitter）

この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータルスポーツ/プロジェクトスポーツ人物伝）。

[3] この一因としてチーム首脳陣との確執が挙げられているが、チームスタッフとの関係は終始非常に良好で、担当メカニックたちは涙を流してその別れを惜しんだという^[2]。

[1] 1977JAF・富士グランプリ日本自動車連盟モータースポーツ

[2] 『CARトップ』国際モータースポーツ記事より^{[要ページ番号]}

[4] パトリック・タンベイがAGSでF1復帰か F1 GPX '88ドイツGP号 29頁 1988年8月13日発行

[5] “元F1ドライバー、パトリック・タンベイが73歳で死去。フェラーリのタイトル獲得に貢献”. autosport web (2022年12月5日). 2022年12月5日閲覧。

[6] アウディ、新たにタンベイと契約。A5 DTMは8台に - オートスポーツ・2012年3月15日

[JAF-7] JAF（日本自動車連盟）ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。

[1]

[注釈 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[2]