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- 西武701系電車(せいぶ701けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)から1967年(昭和42年)にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車である。 本項では、1968年(昭和43年)に新製された、701系の増備形式と位置付けられる801系電車、ならびに701系の制御車クハ1701形の一部を改造して1981年(昭和56年)に登場した新501系電車についても記述する。なお、新501系電車の改造をもって西武独特の形式付番方法である「X01系(X01形)」という形式名は一旦終了し、以後の製造車両については2018年登場の001系まで4桁または5桁の形式名に統一されていた。 本項における編成単位の記述に際しては、各編成の飯能・西武新宿寄り電動車の車両番号(以下「車番」)をもって編成呼称とする(例:701編成・801編成)とともに、車番末尾が奇数の車両は「奇数車」・偶数の車両は「偶数車」と記述する。 (ja)
- 西武701系電車(せいぶ701けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)から1967年(昭和42年)にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車である。 本項では、1968年(昭和43年)に新製された、701系の増備形式と位置付けられる801系電車、ならびに701系の制御車クハ1701形の一部を改造して1981年(昭和56年)に登場した新501系電車についても記述する。なお、新501系電車の改造をもって西武独特の形式付番方法である「X01系(X01形)」という形式名は一旦終了し、以後の製造車両については2018年登場の001系まで4桁または5桁の形式名に統一されていた。 本項における編成単位の記述に際しては、各編成の飯能・西武新宿寄り電動車の車両番号(以下「車番」)をもって編成呼称とする(例:701編成・801編成)とともに、車番末尾が奇数の車両は「奇数車」・偶数の車両は「偶数車」と記述する。 (ja)
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- 1968 (xsd:integer)
- 三岐鉄道の電車 (ja)
- 西武鉄道から譲渡された鉄道車両 (ja)
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- 0001-01-01 (xsd:gMonthDay)
- 三岐鉄道801系 (ja)
- 上信電鉄150形155編成 (ja)
- 伊豆箱根鉄道1100系 (ja)
- 流鉄2000系「明星」 (ja)
- (近鉄富田・2006年1月) (ja)
- (馬庭・2007年10月) (ja)
- (鰭ヶ崎 - 平和台間・2007年6月) (ja)
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- Izuhakone-1100.jpg (ja)
- Joshin 155.JPG (ja)
- Nagareyama Myoujou.JPG (ja)
- SangiRailwayCompanyType801.jpg (ja)
- Izuhakone-1100.jpg (ja)
- Joshin 155.JPG (ja)
- Nagareyama Myoujou.JPG (ja)
- SangiRailwayCompanyType801.jpg (ja)
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- 三岐鉄道801系電車 (ja)
- 三岐鉄道851系電車 (ja)
- 西武801系電車 (ja)
- 三岐鉄道801系電車 (ja)
- 三岐鉄道851系電車 (ja)
- 西武801系電車 (ja)
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- 180 (xsd:integer)
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- 189 (xsd:integer)
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prop-en:主電動機
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prop-en:主電動機出力
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- 701 (xsd:integer)
- 新501系:150kW (ja)
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prop-en:保安装置
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prop-en:備考
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prop-en:全幅
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prop-en:全長
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prop-en:全高
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prop-en:制動方式
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- 701 (xsd:integer)
- 新501系:発電制動併用電磁直通ブレーキ (ja)
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prop-en:制御装置
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- 701 (xsd:integer)
- 電動カム軸式抵抗制御 (ja)
- 新501系:MMC-HTB-20E3 (ja)
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prop-en:台車
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- 701 (xsd:integer)
- 新501系:FS372 (ja)
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prop-en:営業最高速度
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prop-en:搭載数
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prop-en:歯車比
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- 701 (xsd:integer)
- 新501系:5.73 (ja)
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prop-en:減速度(常用最大)_
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prop-en:画像
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- Izuhakone-1100-20120602.jpg (ja)
- Izuhakone-1100-20120602.jpg (ja)
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prop-en:画像説明
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- 伊豆箱根鉄道1100系クハ2005 (ja)
- (元西武701系クハ1784・2012年6月) (ja)
- 伊豆箱根鉄道1100系クハ2005 (ja)
- (元西武701系クハ1784・2012年6月) (ja)
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prop-en:社色
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prop-en:編成
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- 701 (xsd:integer)
- 801 (xsd:integer)
- 新501系:2両 (ja)
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prop-en:製造メーカー
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prop-en:設計最高速度
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prop-en:車両名
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- 西武701系電車801系電車・新501系電車 (ja)
- 西武701系電車801系電車・新501系電車 (ja)
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prop-en:車両定員
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- 中間車:153人(座席54人) (ja)
- 先頭車:141人(座席45人) (ja)
- 中間車:153人(座席54人) (ja)
- 先頭車:141人(座席45人) (ja)
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prop-en:車両重量
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prop-en:車体材質
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prop-en:軌間
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prop-en:電気方式
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- 直流1,500 V(架空電車線方式) (ja)
- 直流1,500 V(架空電車線方式) (ja)
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prop-en:駆動装置
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- 西武701系電車(せいぶ701けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)から1967年(昭和42年)にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車である。 本項では、1968年(昭和43年)に新製された、701系の増備形式と位置付けられる801系電車、ならびに701系の制御車クハ1701形の一部を改造して1981年(昭和56年)に登場した新501系電車についても記述する。なお、新501系電車の改造をもって西武独特の形式付番方法である「X01系(X01形)」という形式名は一旦終了し、以後の製造車両については2018年登場の001系まで4桁または5桁の形式名に統一されていた。 本項における編成単位の記述に際しては、各編成の飯能・西武新宿寄り電動車の車両番号(以下「車番」)をもって編成呼称とする(例:701編成・801編成)とともに、車番末尾が奇数の車両は「奇数車」・偶数の車両は「偶数車」と記述する。 (ja)
- 西武701系電車(せいぶ701けいでんしゃ)は、1963年(昭和38年)から1967年(昭和42年)にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車である。 本項では、1968年(昭和43年)に新製された、701系の増備形式と位置付けられる801系電車、ならびに701系の制御車クハ1701形の一部を改造して1981年(昭和56年)に登場した新501系電車についても記述する。なお、新501系電車の改造をもって西武独特の形式付番方法である「X01系(X01形)」という形式名は一旦終了し、以後の製造車両については2018年登場の001系まで4桁または5桁の形式名に統一されていた。 本項における編成単位の記述に際しては、各編成の飯能・西武新宿寄り電動車の車両番号(以下「車番」)をもって編成呼称とする(例:701編成・801編成)とともに、車番末尾が奇数の車両は「奇数車」・偶数の車両は「偶数車」と記述する。 (ja)
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- 西武701系電車 (ja)
- 西武701系電車 (ja)
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- 西武701系電車801系電車・新501系電車 (ja)
- 西武701系電車801系電車・新501系電車 (ja)
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