仙台市営モノレール南西線(せんだいしえいモノレールなんせいせん)は、かつて宮城県仙台市の東西交通軸構想の一部を構成した、同市青葉区桜ケ岡公園(西公園)から太白区八木山を経由して、太白区茂庭台に至るモノレール等新交通システムの新設構想。1987年(昭和62年)11月に公式発表され、1991年(平成3年)3月に事業化を公式に断念した。しかし、同構想の西公園 - 八木山間は、仙台市地下鉄東西線(2015年12月6日開業)に受け継がれる形になった。 なお、仙台市交通局は当時「仙台市営地下鉄」を使用していたため本構想の名称があるが、2007年(平成19年)ごろに同局のそれは「仙台市地下鉄」に改称されたため、名称に整合性がなくなっている。

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  • 仙台市営モノレール南西線(せんだいしえいモノレールなんせいせん)は、かつて宮城県仙台市の東西交通軸構想の一部を構成した、同市青葉区桜ケ岡公園(西公園)から太白区八木山を経由して、太白区茂庭台に至るモノレール等新交通システムの新設構想。1987年(昭和62年)11月に公式発表され、1991年(平成3年)3月に事業化を公式に断念した。しかし、同構想の西公園 - 八木山間は、仙台市地下鉄東西線(2015年12月6日開業)に受け継がれる形になった。 なお、仙台市交通局は当時「仙台市営地下鉄」を使用していたため本構想の名称があるが、2007年(平成19年)ごろに同局のそれは「仙台市地下鉄」に改称されたため、名称に整合性がなくなっている。 (ja)
  • 仙台市営モノレール南西線(せんだいしえいモノレールなんせいせん)は、かつて宮城県仙台市の東西交通軸構想の一部を構成した、同市青葉区桜ケ岡公園(西公園)から太白区八木山を経由して、太白区茂庭台に至るモノレール等新交通システムの新設構想。1987年(昭和62年)11月に公式発表され、1991年(平成3年)3月に事業化を公式に断念した。しかし、同構想の西公園 - 八木山間は、仙台市地下鉄東西線(2015年12月6日開業)に受け継がれる形になった。 なお、仙台市交通局は当時「仙台市営地下鉄」を使用していたため本構想の名称があるが、2007年(平成19年)ごろに同局のそれは「仙台市地下鉄」に改称されたため、名称に整合性がなくなっている。 (ja)
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  • (都)川内旗立線が都市計画決定した1966年の川内キャンパスでは、進駐軍が残していった建物を講義室などに転用していた。 (ja)
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  • 仙台市営モノレール南西線(せんだいしえいモノレールなんせいせん)は、かつて宮城県仙台市の東西交通軸構想の一部を構成した、同市青葉区桜ケ岡公園(西公園)から太白区八木山を経由して、太白区茂庭台に至るモノレール等新交通システムの新設構想。1987年(昭和62年)11月に公式発表され、1991年(平成3年)3月に事業化を公式に断念した。しかし、同構想の西公園 - 八木山間は、仙台市地下鉄東西線(2015年12月6日開業)に受け継がれる形になった。 なお、仙台市交通局は当時「仙台市営地下鉄」を使用していたため本構想の名称があるが、2007年(平成19年)ごろに同局のそれは「仙台市地下鉄」に改称されたため、名称に整合性がなくなっている。 (ja)
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