マルメ MFI-9 ジュニア(Malmö MFI-9 Junior)は、1960年代にスウェーデンで生産された軽飛行機である。 ビョルン・アンドレアソン(Björn Andreason)によりBA-7として設計され、1958年10月10日に彼自身の手で試作機が初飛行した。アンドレアソンは、この最初の航空機をアメリカのコンベア社で働いていたときの余暇に造り上げた。この機は、56kW(75hp)を発生する空冷 エンジンで2枚羽の可変ピッチプロペラを駆動した。 1960年にアンドレアソンはスウェーデンに帰り、社で働き始めた。そこで彼はBA-7の改良モデルを設計し、これがマルメ MFI-9 ジュニアとして生産に入った。BA-7からの変更点は、拡大された操縦席と、エンジンが75kW(100hp)を発生する空冷水平対向4気筒の エンジンに換装されたことであった。 1963年にMFI-9B トレイナーとMFI-9B ミリ・トレイナーが追加された。

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  • マルメ MFI-9 ジュニア(Malmö MFI-9 Junior)は、1960年代にスウェーデンで生産された軽飛行機である。 ビョルン・アンドレアソン(Björn Andreason)によりBA-7として設計され、1958年10月10日に彼自身の手で試作機が初飛行した。アンドレアソンは、この最初の航空機をアメリカのコンベア社で働いていたときの余暇に造り上げた。この機は、56kW(75hp)を発生する空冷 エンジンで2枚羽の可変ピッチプロペラを駆動した。 1960年にアンドレアソンはスウェーデンに帰り、社で働き始めた。そこで彼はBA-7の改良モデルを設計し、これがマルメ MFI-9 ジュニアとして生産に入った。BA-7からの変更点は、拡大された操縦席と、エンジンが75kW(100hp)を発生する空冷水平対向4気筒の エンジンに換装されたことであった。 1963年にMFI-9B トレイナーとMFI-9B ミリ・トレイナーが追加された。 (ja)
  • マルメ MFI-9 ジュニア(Malmö MFI-9 Junior)は、1960年代にスウェーデンで生産された軽飛行機である。 ビョルン・アンドレアソン(Björn Andreason)によりBA-7として設計され、1958年10月10日に彼自身の手で試作機が初飛行した。アンドレアソンは、この最初の航空機をアメリカのコンベア社で働いていたときの余暇に造り上げた。この機は、56kW(75hp)を発生する空冷 エンジンで2枚羽の可変ピッチプロペラを駆動した。 1960年にアンドレアソンはスウェーデンに帰り、社で働き始めた。そこで彼はBA-7の改良モデルを設計し、これがマルメ MFI-9 ジュニアとして生産に入った。BA-7からの変更点は、拡大された操縦席と、エンジンが75kW(100hp)を発生する空冷水平対向4気筒の エンジンに換装されたことであった。 1963年にMFI-9B トレイナーとMFI-9B ミリ・トレイナーが追加された。 (ja)
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  • ビョルン・アンドレアソン(Björn Andreason) (ja)
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  • ビアフラ空軍、スウェーデン空軍ほか (ja)
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  • マルメ MFI-9 ジュニア(Malmö MFI-9 Junior)は、1960年代にスウェーデンで生産された軽飛行機である。 ビョルン・アンドレアソン(Björn Andreason)によりBA-7として設計され、1958年10月10日に彼自身の手で試作機が初飛行した。アンドレアソンは、この最初の航空機をアメリカのコンベア社で働いていたときの余暇に造り上げた。この機は、56kW(75hp)を発生する空冷 エンジンで2枚羽の可変ピッチプロペラを駆動した。 1960年にアンドレアソンはスウェーデンに帰り、社で働き始めた。そこで彼はBA-7の改良モデルを設計し、これがマルメ MFI-9 ジュニアとして生産に入った。BA-7からの変更点は、拡大された操縦席と、エンジンが75kW(100hp)を発生する空冷水平対向4気筒の エンジンに換装されたことであった。 1963年にMFI-9B トレイナーとMFI-9B ミリ・トレイナーが追加された。 (ja)
  • マルメ MFI-9 ジュニア(Malmö MFI-9 Junior)は、1960年代にスウェーデンで生産された軽飛行機である。 ビョルン・アンドレアソン(Björn Andreason)によりBA-7として設計され、1958年10月10日に彼自身の手で試作機が初飛行した。アンドレアソンは、この最初の航空機をアメリカのコンベア社で働いていたときの余暇に造り上げた。この機は、56kW(75hp)を発生する空冷 エンジンで2枚羽の可変ピッチプロペラを駆動した。 1960年にアンドレアソンはスウェーデンに帰り、社で働き始めた。そこで彼はBA-7の改良モデルを設計し、これがマルメ MFI-9 ジュニアとして生産に入った。BA-7からの変更点は、拡大された操縦席と、エンジンが75kW(100hp)を発生する空冷水平対向4気筒の エンジンに換装されたことであった。 1963年にMFI-9B トレイナーとMFI-9B ミリ・トレイナーが追加された。 (ja)
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