Polini

Polini
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Stato	Italia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1945
Fondata da	Battista Polini
Sede principale	Alzano Lombardo
Settore	Metalmeccanica
Prodotti	Parti aftermarket per scooter e ciclomotori Minimoto
Slogan	«Trasforma il meglio in "massimo"»
Sito web	www.polini.com/

La Polini Motori è un'azienda fondata da Battista Polini nel 1945 ad Alzano Lombardo (BG), dove tutt'ora ha sede . Nata come piccola officina produttrice di biciclette, nel tempo si è specializzata in kit di potenziamento per motocicli e ciclomotori e, dagli anni '90, nella produzione di minimoto. Dal 2016 ha iniziato a sviluppare motori elettrici per e-bike.

L'azienda ha raggiunto notevoli dimensioni e, ad oggi, è presente in 64 paesi del mondo, restando nelle mani della famiglia Polini; al fondatore, infatti, sono subentrati i tre figli Carlo, Franco e Piero.

Storia

La sua attività nel mondo delle due ruote motorizzate avvenne con le prime elaborazioni di Vespa e Lambretta per continuare sino ai giorni d'oggi con i modelli di motocicli e ciclomotori più recenti, di cui molti scooter, come il Piaggio Zip e il Malaguti Phantom.

Conosciutissima fra i giovani scooteristi, rivale storica della Malossi produce kit motore e trasmissione per incrementare la potenza del ciclomotore su pista, tramite l'utilizzo di gruppi termici superiori ai 50 cm³ e meccaniche più raffinate e resistenti.

La sua serie di prodotti più famosa è la serie Evolution, che permette di raggiungere prestazioni elevatissime su pista, a cui è seguita la serie Big Evolution, con alesaggio maggiorato rispetto ai normali kit Evolution.

Questo tipo di modifiche sono previste solo per l'utilizzo del motociclo nelle competizioni in circuito anche se è piuttosto frequente l'utilizzo su strada di componenti Polini, tuttavia oltre a parti esclusive per uso pista Polini produce anche pezzi di ricambio per motori originali come anche marmitte e silenzatori di scarico omologati per uso stradale.

La Polini sponsorizza anche un trofeo monomarca per promuovere il marchio denominata Polini Italian Cup.

L'azienda è anche conosciuta per essere sponsor oltre che fornitore di impianti di scarico per team che corrono nel motomondiale.

Le minimoto

Nel 2006 la Polini è stata la prima marca italiana a omologare una minimoto per uso su strada, con il nome di Polini XP4 "STREET" 125 (cilindrata effettiva 120,7 cm³), una pitbike da supermotard, mentre nel 2007 venne venduta anche nella versione fuoristrada da codice stradale, con il nome di Polini XP4 "OFF ROAD" 125, alla fine del 2007 è stato presentato anche il modello "STREET" nella cilindrata 50 cm³.

Caratteristiche tecniche delle minimoto

Caratteristiche tecniche - Polini XP 4 Street 50

Dimensioni e pesi Altezze Sella: 790 mm Interasse: 1150 mm Massa a vuoto: 68 kg Serbatoio: 3 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 49 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41 mm) Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro Alimentazione: carburatore Mikuni da 16 mm Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 9,5:1 Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) Accensione elettronica Trasmissione primaria a ingranaggi; Secondaria a catena Avviamento elettrico e a pedale Ciclistica Telaio d'acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico Freni Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm Pneumatici anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Polini XP 4 Street 125 (Off road)

Dimensioni e pesi Altezze Sella: (800 mm) 790 mm Interasse: 1150 mm Massa a vuoto: (70 kg) 68,5 kg Serbatoio: 3 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 120,7 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 56 mm) Distribuzione: SOHC a due valvole cilindro Alimentazione: carburatore Mikuni da 22 mm Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 9,5:1 Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 4 marce (sempre in presa) Accensione elettronica Trasmissione primaria a ingranaggi; Secondaria a catena Avviamento elettrico e a pedale Ciclistica Telaio d'acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 33 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico Freni Anteriore: disco singolo da 200 mm / Posteriore: disco singolo da 150 mm Pneumatici Street anteriore da 3,5"-10"; posteriore da 3,5"-10" Off road anteriore da 60/100-14"; posteriore da 80/100-12" Altro Rapporto di compressione Fonte dei dati:

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su polini.com.