Lincoln Tunnel
| Lincoln Tunnel | |
|---|---|
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| Stato |  Stati Uniti
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| Coordinate | 40°45′45″N 74°00′39.96″W |
| Proprietario | Autorità Portuale di New York e New Jersey |
| Gestore | Autorità Portuale di New York e New Jersey |
| Attraversa | Fiume Hudson |
| Inizio dei lavori | 1934 |
| Apertura | 1937 (parziale) |
| Mappa | |
| Sito web | www.panynj.gov/bridges-tunnels/lincoln-tunnel.html |
Il Lincoln Tunnel è una galleria lunga 2.4 km (1.5 miglia) che collega la città di Weehawken, nello stato del New Jersey, con Manhattan (New York City).
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La galleria fu progettata da Ole Singstad, secondo un modello a due condotte divise per senso di marcia. La sua costruzione cominciò nel 1934, e la prima galleria aprì nel 1937, per un costo di costruzione di 80 milioni di dollari. Il primo a percorrere la galleria fu Omero C. Catan, un rappresentante e venditore di Manhattan, dopo trenta ore di coda all'ingresso. Il passaggio costava cinquanta centesimi.
Il secondo condotto fu aggiunto nel 1945. La proposta di un terzo condotto venne avanzata dalla Port Authority di Manhattan, ma non ottenne inizialmente l'approvazione delle autorità cittadine di New York. L'amministrazione cittadina richiedeva alla Port Authority di contribuire alle spese per il riassetto delle strade necessario a gestire il traffico addizionale. Dopo aver trovato un compromesso, il terzo condotto venne aperto nel maggio 1957.
Prestazioni
[modifica | modifica wikitesto]Le tre gallerie contengono sei corsie in tutto: durante l'ora di punta mattutina una corsia, chiamata XBL è riservata agli autobus. Dalla parte del New Jersey, la strada di avvicinamento si avvicina a spirale verso i caselli: per questo viene chiamata l'elica o il cavatappi.
La galleria può far transitare circa 120.000 veicoli al giorno: è una delle gallerie per veicoli più trafficate al mondo. La XBL è la corsia per autobus più sfruttata e produttiva degli Stati Uniti: è aperta tutte le mattine dei giorni feriali dalle 6:15 alle 10:00, permettendo il servizio di 1700 autobus che trasportano oltre 62.000 pendolari.
Pedaggio
[modifica | modifica wikitesto]Il pedaggio è dovuto solo in direzione Est (veicoli in ingresso a Manhattan). Per un'autovettura, nel 2016, è di 15 dollari. Nelle ore non di punta, i veicoli dotati di EZ-pass (l'equivalente del Telepass italiano) usufruiscono di uno sconto, e sono soggetti ad un pedaggio ridotto a 10,50 dollari, mentre nelle ore di punta ammonta a 12,50 dollari. La tariffa per le carpool, le auto con almeno 3 persone a bordo, è ancora più conveniente: solo 6,50 dollari, a qualsiasi ora.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Two Seized in 28-Shot Battle With Police in Lincoln Tube, New York Times Sep 9, 1953.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Port Authority of New York & New Jersey, su panynj.gov.
- Lincoln Tunnel su NYCRoads.com, su nycroads.com.
- XBL Studio sull'ampliamento della linea esclusiva per autobus (PDF), su panynj.gov. URL consultato il 12 settembre 2006 (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2006).
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh2010013510 · J9U (EN, HE) 987007599834605171 |
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