Gran Premio d'Argentina 1955

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Argentina (bandiera) Gran Premio d'Argentina 1955
42º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 1 di 7 del Campionato 1955
Il circuito di Buenos Aires
Data 16 gennaio 1955
Nome ufficiale III Gran Premio de la Republica Argentina
Luogo Circuito di Buenos Aires
Percorso 3,912 km
Distanza 96 giri, 375,587 km
Clima Sereno, caldo torrido
Risultati
Pole position Giro più veloce
Argentina (bandiera) José Froilán González Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio
Ferrari in 1'43"1 Mercedes in 1'48"3
Podio
1. Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio
Mercedes
2. Argentina (bandiera) González
Italia (bandiera) Farina
Francia (bandiera) Trintignant
Ferrari
3. Italia (bandiera) Farina
Francia (bandiera) Trintignant
Italia (bandiera) Maglioli
Ferrari

Il Gran Premio d'Argentina 1955 fu la prima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 gennaio sul Circuito di Buenos Aires.

La manifestazione fu vinta da Juan Manuel Fangio su Mercedes.

A causa del caldo torrido (circa 35 °C all'ombra e 55 °C in pista) molti piloti si avvicendarono sulle vetture durante la gara creando situazioni curiose nella classificazione finale: al secondo posto terminarono González, Farina e Trintignant su Ferrari. Sul gradino più basso del podio di nuovo Farina e Trintignant insieme a Maglioli sempre alla guida di una Ferrari.

Resoconto della gara

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Nelle prove ufficiali, Alberto Ascari spreme ciò che può dalla sua Lancia D50 ma la pole position va alla Ferrari di Froilán González. Ascari segna un tempo di mezzo secondo superiore ed è in seconda posizione, affiancato da Juan Manuel Fangio su Mercedes, quarta la Maserati di Jean Behra.

La Mercedes di Juan Manuel Fangio è la più lesta al via e si porta in testa, seguita dalla Ferrari di Gonzalez e dalla D50 di Ascari. Al 3º giro inaugura la serie dei ritiri delle Lancia la D50 di Villoresi, che accusa la rottura dei condotti del carburante. Al termine del quarto giro, Gonzalez forza l'andatura e supera Fangio, mantenendo il comando fino al 10º giro. In questa fase, anche Ascari supera Fangio, cosicché al termine del 10º giro abbiamo questa situazione: 1º Gonzalez (Ferrari), 2º Ascari (Lancia) a 1"9, 3º Fangio (Mercedes) a 3"8 e 4º Moss (Mercedes) a 9"9. Eugenio Castellotti prosegue attardatissimo, anche perché sofferente a causa dell'elevata temperatura. All'11º giro, Ascari supera Gonzalez e si porta al primo posto; frattanto, al 16º giro, Eugenio Castellotti, vittima di una insolazione, non riesce a proseguire, si ferma al box e cede la sua vettura all'appiedato Villoresi. Non sarà che uno dei numerosissimi avvicendamenti di piloti alla guida di una macchina: a causa del caldo, infatti, soltanto Juan Manuel Fangio e Roberto Mieres riusciranno stoicamente a completare il Gran Premio senza farsi dare cambi. La D50 di Ascari riesce con un po' di fatica a mantenere la testa e la situazione, al termine di 20 giri, lo vede al primo posto con circa 2” di margine su Gonzalez e 13” su Fangio. Ma arriva il fatale 22º giro, allorché Ascari finisce fuori di strada dopo un testa coda: la vera ragione della piroetta non sarà mai accertata, dal momento che se la versione semi-ufficiale parla di una macchia d'olio, molti propendono a credere che la causa risieda nell'estrema instabilità della D50.

Villoresi dopo aver rilevato la D50 attardatissima di Castellotti tenta faticosamente un recupero, che viene però interrotto al 36º giro, quando a sua volta esce di strada. A poco più di un terzo di gara, ecco dunque che tutte e tre le Lancia sono fuori gioco. Il Gran Premio prosegue con Fangio che percorre in testa l'ultima metà di gara aggiudicandosi la corsa con 1 minuto e mezzo di vantaggio sulla Ferrari di Gonzalez, condotta anche da Nino Farina e da Maurice Trintignant, e addirittura due (o più) giri sugli altri cinque equipaggi superstiti.

Risultati delle Qualifiche

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Pos Pilota Auto Squadra Tempo Distacco
1 12 Argentina (bandiera) José Froilán González Italia (bandiera) Ferrari 625 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 1'43"1
2 32 Italia (bandiera) Alberto Ascari Italia (bandiera) Lancia D50 Italia (bandiera) Scuderia Lancia 1'43"6 +0"5
3 2 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes-Benz W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 1'43"6 +0"5
4 16 Francia (bandiera) Jean Behra Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'43"8 +0"7
5 10 Italia (bandiera) Nino Farina Italia (bandiera) Ferrari 625 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 1'43"8 +0"7
6 4 Germania (bandiera) Karl Kling Germania (bandiera) Mercedes W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 1'44"1 +1"0
7 28 Stati Uniti (bandiera) Harry Schell Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'44"3 +1"2
8 16 Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Germania (bandiera) Mercedes W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 1'44"4 +1"3
9 40 Argentina (bandiera) Pablo Birger Francia (bandiera) Gordini T16 Francia (bandiera) Equipe Gordini 1'44"8 +1"7
10 8 Germania (bandiera) Hans Herrmann Germania (bandiera) Mercedes W196 Germania (bandiera) Daimler-Benz AG 1'44"8 +1"7
11 34 Italia (bandiera) Luigi Villoresi Italia (bandiera) Lancia D50 Italia (bandiera) Scuderia Lancia 1'45"2 +2"1
12 36 Italia (bandiera) Eugenio Castellotti Italia (bandiera) Lancia D50 Italia (bandiera) Scuderia Lancia 1'45"3 +2"2
13 24 Argentina (bandiera) Carlos Menditeguy Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'45"4 +2"3
14 14 Francia (bandiera) Maurice Trintignant Italia (bandiera) Ferrari 625 Italia (bandiera) Scuderia Ferrari 1'45"8 +2"7
15 38 Francia (bandiera) Élie Bayol Francia (bandiera) Gordini T16 Francia (bandiera) Equipe Gordini 1'46"1 +3"0
16 18 Argentina (bandiera) Roberto Mieres Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'46"3 +3"2
17 42 Argentina (bandiera) Jesús Iglesias Francia (bandiera) Gordini T16 Francia (bandiera) Equipe Gordini 1'46"4 +3"3
18 22 Italia (bandiera) Luigi Musso Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'46"5 +3"4
19 20 Italia (bandiera) Sergio Mantovani Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'47"6 +4"5
20 26 Argentina (bandiera) Clemar Bucci Italia (bandiera) Maserati 250F Italia (bandiera) Officine Alfieri Maserati 1'48"8 +5"7
21 30 Uruguay (bandiera) Alberto Uria Italia (bandiera) Maserati A6GCM Italia (bandiera) Privato 1'51"2 +8"1

Risultati della Gara

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Pos Pilota Auto Giri Tempo/Causa Ritiro Pos. griglia Punti
1 2 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes 96 3h00'38"6 3 9
2 12 Argentina (bandiera) José Froilán González
Italia (bandiera) Nino Farina
Francia (bandiera) Maurice Trintignant
Italia (bandiera) Ferrari 96 +1'29"6 1 2
2
2
3 10 Italia (bandiera) Nino Farina
Francia (bandiera) Maurice Trintignant
Italia (bandiera) Umberto Maglioli
Italia (bandiera) Ferrari 94 +2 giri 5 1,33
1,33
1,33
4 8 Germania (bandiera) Hans Herrmann
Germania (bandiera) Karl Kling
Regno Unito (bandiera) Stirling Moss
Germania (bandiera) Mercedes 94 +2 giri 10 1
1
1
5 18 Argentina (bandiera) Roberto Mieres Italia (bandiera) Maserati 91 +5 giri 16 2
6 28 Stati Uniti (bandiera) Harry Schell
Francia (bandiera) Jean Behra
Italia (bandiera) Maserati 88 +8 giri 7
7 22 Italia (bandiera) Luigi Musso
Italia (bandiera) Sergio Mantovani
Stati Uniti (bandiera) Harry Schell
Italia (bandiera) Maserati 83 +13 giri 18
Rit. 20 Italia (bandiera) Sergio Mantovani
Francia (bandiera) Jean Behra
Italia (bandiera) Luigi Musso
Italia (bandiera) Maserati 54 Motore 19
Rit. 26 Argentina (bandiera) Clemar Bucci
Stati Uniti (bandiera) Harry Schell
Argentina (bandiera) Carlos Menditeguy
Italia (bandiera) Maserati 54 Pressione carburante 20
Rit. 42 Argentina (bandiera) Jesús Iglesias Francia (bandiera) Gordini 38 Trasmissione 17
Rit. 14 Francia (bandiera) Maurice Trintignant Italia (bandiera) Ferrari 36 Motore 14
Rit 36 Italia (bandiera) Eugenio Castellotti
Italia (bandiera) Luigi Villoresi
Italia (bandiera) Lancia 35 Incidente 12
Rit. 16 Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Germania (bandiera) Mercedes 29 Sistema alimentazione carburante 8
Rit. 30 Uruguay (bandiera) Alberto Uria Italia (bandiera) Maserati 22 Senza benzina 21
Rit. 32 Italia (bandiera) Alberto Ascari Italia (bandiera) Lancia 21 Incidente 2
Rit. 38 Francia (bandiera) Élie Bayol Francia (bandiera) Gordini 7 Trasmissione 15
Rit. 16 Francia (bandiera) Jean Behra Italia (bandiera) Maserati 2 Incidente 4
Rit. 14 Germania (bandiera) Karl Kling Germania (bandiera) Mercedes 2 Incidente 6
Rit. 34 Italia (bandiera) Luigi Villoresi Italia (bandiera) Lancia 2 Perdita carburante 11
Rit. 40 Argentina (bandiera) Pablo Birger Francia (bandiera) Gordini 1 Incidente 9
Rit. 24 Argentina (bandiera) Carlos Menditeguy Italia (bandiera) Maserati 1 Incidente 13

Giri al comando

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Classifica Mondiale

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Pos Pilota Punti
1 Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio 9
2 Italia (bandiera) Nino Farina 3.33
3 Francia (bandiera) Maurice Trintignant 3.33
4 Argentina (bandiera) José Froilán González 2
5 Argentina (bandiera) Roberto Mieres 2
6 Italia (bandiera) Umberto Maglioli 1.33
7 Regno Unito (bandiera) Stirling Moss 1
8 Germania (bandiera) Hans Herrmann 1
9 Germania (bandiera) Karl Kling 1
  • Risultati gara dal sito ufficiale (EN) formula1.com. URL consultato il 10 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 25 febbraio 2009).
  • Informazioni sulla corsa da F1db.com. URL consultato il 10 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2008).
  • Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 10 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1955

Edizione precedente:
1954
Gran Premio d'Argentina Edizione successiva:
1956
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