Galeota
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La galeota, galliot o galiote, era una nave storica, costruita in tre differenti versioni, per navigare in mari dalle caratteristiche diverse.
Vascelli navali
[modifica | modifica wikitesto]- Mediterraneo (XVI–XVII secolo)
- Storicamente, la galeota era un tipo di nave a remi, nota anche come mezza galea, e dal XVII secolo in avanti, una nave con vele e remi. Venne utilizzata dai pirati barbareschi contro la Repubblica di Venezia. La galeota aveva due alberi e circa 16 remi per lato. Navi da guerra di questo tipo normalmente disponevano tra due e dieci cannoni di piccolo calibro, e imbarcavano tra 50 e 150 uomini di equipaggio. Secondo Philip Carse The Age of pirateria (Hale, 1959), fu una galeota Barbaresca, capitanata da Aruj Barbarossa, che catturò due navi papali nel 1504.
- Mare del nord (XVII–XIX secolo)
- La galeota era un tipo di nave mercantile olandese o tedesca, di 20-400 tonnellate di stazza lorda, simile a un ketch, con una prua arrotondata e una poppa come un fluyt. Aveva il fondo quasi piatto per navigare in acque poco profonde. Queste navi erano particolarmente favorite per la navigazione costiera nel Mare del Nord e nel Mar Baltico. Per evitare eccessive derive sopravvento o sottovento, a causa del loro fondo piatto, le navi più piccole erano di solito equipaggiate con piastre mobili adibite allo scopo. Dopo il 1830, venne sviluppato un tipo di galeota modernizzata simile a un goletta.[1]
- Navi (XVII–XIX secolo)
- Il termine Galeota fu utilizzato per indicare un tipo di nave da guerra simile a una corvetta, basato su una galeota mercantile, che trasportava uno o più cannoni per bombardare le città costiere.
Barche per canali e fiumi
[modifica | modifica wikitesto]- Una galeota era una imbarcazione trainata da cavalli lungo le rive di canali, molto comune in Francia dalla metà del XVII secolo al XIX secolo.
- Galeota o scute, era anche un tipo di imbarcazione a fondo piatto, con una semplice vela, che viaggiava sui fiumi francesi trasportando vino dalla regione dell'Angiò fino a Les Ponts-de-Cé.[2]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (DE) Wolfgang Jonas, Schiffbau in Nordfriesland, Schriftenreihe des Nordfriesischen Schiffahrtsmuseums Husum, vol. 1, Husum Druck- und Verlagsgesellschaft, 1990, pp. 38–39, ISBN 3-88042-522-1.
- ^ La Loire – les peuples du fleuve, par Abel Poitrineau. Ed. Horvath, Saint-Etienne, 1989. pp. 21–26.
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