E-Prix di Pechino 2015
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Gara 1 di 10 del campionato di Formula E 2015-2016 | |||||||||||||
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Data | 24 ottobre 2015 | ||||||||||||
Nome ufficiale | SWUSP Beijing E-Prix | ||||||||||||
Luogo | Pechino | ||||||||||||
Percorso | 3,439 km / 2,137 US mi | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Distanza | 26 giri, totale 89,4 km | ||||||||||||
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L'E-Prix di Pechino 2015 è stata la prima gara della seconda stagione del campionato di Formula E. Il week end è stato dominato da Sébastien Buemi che ha ottenuto pole, giro veloce e vittoria, ottenendo così 30 punti in un solo evento.[1]
Prima della gara
[modifica | modifica wikitesto]Cambiamenti al circuito
[modifica | modifica wikitesto]La pista è quella della stagione precedente, ma la prima chicane (la curva 3) è stata rimossa, lasciando spazio ad un lungo rettilineo. I piloti ritengono che questa modifica offra maggiori possibilità di sorpasso.[2]
Il Trulli GP non partecipa
[modifica | modifica wikitesto]Il team di Trulli non prende parte alla gara, a seguito di una restrizione doganale. Visti i problemi la squadra italiana ha già spedito il materiale a Putrajaya, seconda tappa del mondiale.[3]
Fanboost
[modifica | modifica wikitesto]Il Fanboost è stato vinto da Nelson Piquet Jr., Sam Bird e Oliver Turvey.[1]
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Team | Q1 | SP | Griglia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
Renault e.Dams | 1:37.488 | 1:37.297 | 1 |
2 | 8 | ![]() |
Renault e.Dams | 1:38.206 | 1:37.581 | 2 |
3 | 23 | ![]() |
Mahindra Racing | 1:38.512 | 1:38.339 | 3 |
4 | 11 | ![]() |
ABT Schaeffler Audi Sport | 1:38.519 | 1:39.539 | 4 |
5 | 25 | ![]() |
DS Virgin Racing | 1:38.028 | 2:21.284 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
Venturi | 1:38.645 | 6 | |
7 | 21 | ![]() |
Mahindra Racing | 1:38.761 | 7 | |
8 | 6 | ![]() |
Dragon Racing | 1:38.859 | 8 | |
9 | 2 | ![]() |
DS Virgin Racing | 1:38.884 | 9 | |
10 | 7 | ![]() |
Dragon Racing | 1:39.058 | 10 | |
11 | 66 | ![]() |
ABT Schaeffler Audi Sport | 1:39.220 | 11 | |
12 | 12 | ![]() |
Venturi | 1:39.665 | 12 | |
13 | 27 | ![]() |
Andretti | 1:39.672 | 13 | |
14 | 28 | ![]() |
Andretti | 1:39.681 | 14 | |
15 | 88 | ![]() |
NEXTEV TCR | 1:39.734 | 15 | |
16 | 55 | ![]() |
Team Aguri | 1:40.295 | 16 | |
17 | 77 | ![]() |
Team Aguri | 1:40.386 | 17 | |
18 | 1 | ![]() |
NEXTEV TCR | 1:40.638 | 18 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Team | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
Renault e.Dams | 26 | 50:08.835 | 1 | 30[4] |
2 | 11 | ![]() |
ABT Schaeffler Audi Sport | 26 | +11.006 | 4 | 18 |
3 | 23 | ![]() |
Mahindra Racing | 26 | +15.681 | 3 | 15 |
4 | 6 | ![]() |
Dragon Racing | 26 | +16.009 | 8 | 12 |
5 | 7 | ![]() |
Dragon Racing | 26 | +16.514 | 10 | 10 |
6 | 88 | ![]() |
NEXTEV TCR | 26 | +39.466 | 15 | 8 |
7 | 2 | ![]() |
DS Virgin Racing | 26 | +47.531 | 9 | 6 |
8 | 77 | ![]() |
Team Aguri | 26 | +58.620 | 17 | 4 |
9 | 4 | ![]() |
Venturi | 26 | +1:07.814 | 6 | 2 |
10 | 27 | ![]() |
Andretti | 26 | +1:09.260 | 13 | 1 |
11 | 66 | ![]() |
ABT Schaeffler Audi Sport | 26 | +1:13.351[5] | 11 | |
12 | 25 | ![]() |
DS Virgin Racing | 26 | +1:31.040 | 5 | |
13 | 21 | ![]() |
Mahindra Racing | 26 | +1:50.833 | 7 | |
14 | 12 | ![]() |
Venturi | 25 | +1 giro | 12 | |
15 | 1 | ![]() |
NEXTEV TCR | 24 | Ritiro | 18 | |
Rit | 8 | ![]() |
Renault e.Dams | 22 | Perdita alettone | 2 | |
Rit | 55 | ![]() |
Team Aguri | 13 | Collisione | 16 | |
Rit | 28 | ![]() |
Andretti | 2 | Incidente | 14 |
Classifiche post-gara
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
30 |
2 | ![]() |
18 |
3 | ![]() |
15 |
4 | ![]() |
12 |
5 | ![]() |
10 |
Squadre
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Squadra | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
30 |
2 | ![]() |
22 |
3 | ![]() |
18 |
4 | ![]() |
15 |
5 | ![]() |
8 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Buemi to the max in Beijing, su fiaformulae.com, 24 ottobre 2015. URL consultato il 1º novembre 2015 (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2015).
- ^ Drivers hail Beijing track changes a success, su fiaformulae.com, 24 ottobre 2015. URL consultato il 1º novembre 2015 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2015).
- ^ Trulli to miss Beijing ePrix, su fiaformulae.com, 23 ottobre 2015. URL consultato il 1º novembre 2015 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2015).
- ^ 3 punti per la pole position e 2 per il giro veloce.
- ^ 10 secondi di penalità.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- FIA Formula E Results Beijing E-Prix, su fiaformulae.com. URL consultato il 22 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 17 marzo 2018).