AGS JH27
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AGS JH27 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | ![]() | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Produzione | 1991 | ||||||||
Squadra | AGS | ||||||||
Progettata da | Christian Vanderpleyn Mario Tollentino | ||||||||
Sostituisce | AGS JH25B | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
Motore | Ford-Cosworth DFR da 3.494 cm³ | ||||||||
Altro | |||||||||
Pneumatici | Goodyear | ||||||||
Avversarie | Vetture di Formula 1 1991 | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio d'Italia 1991 | ||||||||
Piloti | 17 ![]() | ||||||||
Palmares | |||||||||
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Campionati costruttori | 0 | ||||||||
Campionati piloti | 0 |
La AGS JH27 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Automobiles Gonfaronnaises Sportives per partecipare al campionato mondiale di Formula Uno del 1991.
A livello tecnico la monoposto presentava una particolare profilo alare anteriore rialzato, con una curvatura all'attacco del musetto.[1]
La vettura è stata affidata inizialmente all'italiano Gabriele Tarquini (sostituito in seguito dal francese Olivier Grouillard) e a Fabrizio Barbazza. È stata l'ultima monoposto della AGS, prima del suo definitivo ritiro dalle corse.
Note
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Statistiche, su statsf1.com.
- Dati e statistiche, su f1technical.net.