Aeroporto Internazionale di Long Thanh: differenze tra le versioni
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* [https://web.archive.org/web/20061014143437/http://www.dongnai.gov.vn/thong_tin_KTXH/qui_hoach/qh_nga_20050726_01?set_language=en&cl=en Approvazione del progetto del Long Thanh International Airport] dongnai.gov.vn, 8 agosto 2006 |
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* [http://vietnamnews.vnanet.vn/2004-06/25/Stories/02.htm Southern province to see new airport] Viet Nam News, June 26, 2004 |
* [http://vietnamnews.vnanet.vn/2004-06/25/Stories/02.htm Southern province to see new airport] Viet Nam News, June 26, 2004 |
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* [http://commercecan.ic.gc.ca/scdt/bizmap/interface2.nsf/vDownload/ISA_4503/$file/X_6345356.PDF Airport & Ground Support Equipment (AGSE) in Vietnam] by Le Son (11/25/2005) |
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Versione delle 02:29, 4 set 2017
| Aeroporto Internazionale di Long Thanh aeroporto | |
|---|---|
 | |
| Codice IATA | nessuno |
| Codice ICAO | VVLT |
| Nome commerciale | Sân bay Quốc tế Long Thành |
| Descrizione | |
| Tipo | civile |
| Stato |  Vietnam
|
| Regione | Dong Nam Bo |
| Posizione | Long Thanh, circa 40 chilometri a nord-est di Città Ho Chi Minh |
| Coordinate | 10°46′21″N 107°02′43″E |
| Mappa di localizzazione | |
  VVLT | |
| Sito web | www.sac.gov.vn/ |
L'aeroporto internazionale di Long Thanh (Sân bay Quốc tế Long Thành in vietnamita) (ICAO: non ancora assegnato - IATA: non ancora assegnato) è un aeroporto attualmente in progetto situato a Long Thanh, nella provincia di Đồng Nai, nel sud del Vietnam, a circa 40 chilometri a nord-est di Città Ho Chi Minh. È previsto che sarà operativo a partire dal 2011 e sarà in grado di servire 100 milioni di passeggeri ogni anno quando la fase finale sarà stata completata.
L'urgente necessità di un nuovo aeroporto
L'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat è l'unico aeroporto internazionale del sud del Vietnam. L'aeroporto fu costruito durante la seconda guerra mondiale per supportare il trasporto di guerra, da cui il fatto che sia situato all'interno di Città Ho Chi Minh dove lo spazio per la crescita è limitato. Per motivi di spazio e di sicurezza, è molto difficile espanderlo per venire incontro alla crescita annuale di passeggeri.
Il flusso di turisti stranieri nel sud del Vietnam è attualmente in crescita, tra il 15 ed il 20 per cento all'anno. Per motivare il mercato interno (l'attuale popolazione è di 83 milioni e si prevede che raggiungerà i 100 milioni nel 2020) è necessario costruire un nuovo aeroporto per adattarsi alle necessità future.
L'aeroporto di Tan Son Nhat servirà il mercato interno quando il nuovo aeroporto di Long Thanh sarà completato.
Il piano di costruzione
Il piano di costruzione dell'aeroporto di Long Thanh è stato approvato dal primo ministro Phan Văn Khải nel 2006. L'aeroporto coprirà un'area di 50 chilometri quadrati. Avrà quattro piste (4,000 m x 60 m), cinque terminal e una capacità di 80-100 milioni di passeggeri all'anno. Il terminal cargo sarà in grado di muovere fino a 5 milioni di tonnellate di merci all'anno. Il costo totale di costruzione è stimato intorno agli 8 miliardi di dollari USA, investiti da parte dei fondi strutturali del governo, e da fondi privati e stranieri.[1]
Sulla base della domanda di trasporto, l'investimento sarà diviso in fasi. La Southern Airports Corporation (un'agenzia del Ministero dei Trasporti vietnamita) è responsabile dello sviluppo dcel progetto.
Il numero di passeggeri negli aeroporti del Vietnam raggiungerà gli 82 milioni nel 2020.[1]
Fase 1 (2015-2020)
La fase iniziale inizierà nel 2015 e finirà nel 2020. Quando sarà completata, l'aeroporto avrà una capacità di 25 milioni di passeggeri all'anno. Avrà un terminal passeggeri, due piste parallele (4,000 m x 60 m) che permetteranno due decolli o atterraggi in contemporanea, e capace di accogliere grandi aerei come l'Airbus A380 ed il Boeing 747. Il capitale stimato è di 6.74 miliardi di dollari USA.[1][2]
Insieme all'esistente autostrada 51A, verranno costruite due nuove autostrade per facilitare il trasporto da e per l'aeroporto:
- l'autostrada a 10 corsie Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Day (che collega l'aeroporto a Città Ho Chi Minh).
Fase 2 (dopo il 2020)
La fase 2 inizierà dopo il 2020. Un altro terminal ed una terza pista saranno costruiti aumentando la capacità dell'aeroporto a 50 milioni di passeggeri e 5 milioni di tonnellate di cargo all'anno. Quando questa fase sarà completata, a seconda della crescita dei passeggeri, l'aeroporto sarà espanso fino alla piena capacità di progetto.[1]
Note
- ^ a b c d Airport Development News (PDF), su airports.org. URL consultato il 19-05-2008.
- ^ Master Plan approved for new airport near Ho Chi Minh City.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su aeroporto internazionale di Long Thanh
Collegamenti esterni
- Approvazione del progetto del Long Thanh International Airport dongnai.gov.vn, 8 agosto 2006
- Southern province to see new airport Viet Nam News, June 26, 2004
- Airport & Ground Support Equipment (AGSE) in Vietnam[collegamento interrotto] by Le Son (11/25/2005)
- Vietnam: Opportunity for Bidding for Masterplan of USD $8-Billion Long Thanh International Airport[collegamento interrotto] by Le Son (February 15, 2007)
