Husqvarna Rider 216c Manuale Tecnico

Workshop manual
Rider 213C, Rider 214T, Rider 216

AWD Italiano
420 - 002 - 22.03.2018

Sommario
1 Introduzione 8 Panoramica delle funzioni

1.1 Generale................................................................ 3 8.1 Illustrazione del prodotto...................................... 16
1.2 Descrizione del documento....................................3 8.2 Numeri di serie del prodotto................................. 16
1.3 Gruppo target......................................................... 3 8.3 Motore.................................................................. 16
1.4 Sicurezza............................................................... 3 8.4 Trasmissione........................................................17
1.5 Revisioni.................................................................3 8.5 Sterzo...................................................................17
1.6 Strumenti per la manutenzione.............................. 3 8.6 Piatto di taglio.......................................................18
2 Sicurezza 9 Istruzioni di riparazione

2.1 Istruzioni di sicurezza generali............................... 4 9.1 Telaio................................................................... 19
2.2 Definizioni di sicurezza...........................................4 9.2 Sistema di propulsione.........................................24
2.3 Istruzioni di sicurezza specifiche............................4 9.3 Impianto elettrico..................................................30
2.4 Rischio di scintille...................................................4 9.4 Sistema di alimentazione..................................... 32
2.5 Simboli riportati sul prodotto...................................4 9.5 Impianto idraulico................................................. 33
9.6 Sistema di taglio...................................................45
3 Preparazione ed esecuzione 9.7 Telaio dell'apparecchiatura.................................. 48
dell'assistenza sul prodotto 9.8 Sterzo...................................................................49
3.1 Ispezione di pre-consegna..................................... 6 9.9 Cinghie................................................................. 50
4 Montaggio 10 Anomalie di funzionamento

4.1 Batteria...................................................................7 10.1 Ricerca dei guasti...............................................56
4.2 Assemblaggio del volante...................................... 7
4.3 Assemblaggio del sedile........................................ 7 11 Dati tecnici
4.4 Attacco................................................................... 7 11.1 Caratteristiche tecniche......................................58
4.5 Ruote......................................................................7 11.2 Piatto di taglio, i punti di controllo e gioco.......... 59
4.6 Per rimuovere e fissare il piatto di taglio................ 7 11.3 Coppie di serraggio............................................ 60
4.7 Per effettuare un controllo del parallelismo del
piatto di taglio............................................................... 8
4.8 Per effettuare un controllo del livello dell'olio
motore.......................................................................... 9
4.9 Per effettuare un controllo del livello dell'olio
della trasmissione........................................................ 9
4.10 Per il rifornimento del carburante....................... 10
5 Prova di funzionamento
5.1 Controllo del sistema di sicurezza........................11
5.2 Interruttore di sicurezza del sedile....................... 11
6 Programma di assistenza
7 Strumenti per la manutenzione

7.1 Strumenti per la manutenzione............................ 14
7.2 Tachimetro ottico..................................................14
2 420 - 002 - 22.03.2018

1 Introduzione
1.1 Generale 1.6 Strumenti per la manutenzione
Il manuale contiene informazioni sugli strumenti di
manutenzione richiesti. Utilizzare sempre strumenti
originali di Husqvarna
Questa pubblicazione riguarda i Husqvarna trattorini

rasaerba Rider 213C, Rider 214T, Rider 216 AWD
dall'anno modello 2018 incluso. I manuali d'officina sono
disponibili per i modelli non più in vendita.
1.2 Descrizione del documento

In questo manuale è riportata la descrizione completa
delle procedure di esecuzione dei lavori di
manutenzione e di riparazione del prodotto. Descrive
inoltre le istruzioni di sicurezza alle quali i dipendenti
devono attenersi.
1.3 Gruppo target

Il presente manuale è destinato al personale con una
conoscenza generale sulle procedure di esecuzione dei
lavori di riparazione e di manutenzione. Tutto il
personale che esegue riparazioni o manutenzione del
prodotto deve leggere e comprendere il manuale.
1.4 Sicurezza
AVVERTENZA: Tutto il personale che esegue
riparazioni o manutenzione del prodotto deve
leggere e comprendere le istruzioni di sicurezza
del presente manuale di officina.
1.5 Revisioni
Le modifiche del prodotto possono causare cambiamenti
agli interventi di manutenzione e ai pezzi di ricambio. Le
informazioni separate saranno spedite per ogni modifica
effettuata.
Leggere attentamente il manuale insieme a tutte le
informazioni ricevute sulle modifiche alla manutenzione
e ai pezzi di ricambio per il prodotto.
420 - 002 - 22.03.2018 Introduzione - 3

2 Sicurezza
2.1 Istruzioni di sicurezza generali • Usare protezione per gli occhi quando si lavora sulla
batteria dopo aver rimosso i coperchi. Se l'acido
AVVERTENZA: Leggere le seguenti avvertenze della batteria penetra negli occhi o sulla cute, pulire
prima di utilizzare il prodotto. immediatamente con abbondante acqua e
consultare un medico.
Il centro di assistenza che ripara il prodotto deve essere • Gas esplosivi possono fuoriuscire dalla batteria. Non
provvisto di dispositivi di sicurezza conformi alle fumare in prossimità della batteria. Tenere la
normative locali. Le avvertenze e le precauzioni sono batteria lontano da fiamme libere e scintille.
utilizzate per mostrare parti appositamente importanti
del manuale di officina. 2.4 Rischio di scintille
Si possono formare scintille quando si esegue il lavoro
2.2 Definizioni di sicurezza sulla batteria e sui cavi spessi. Rischio di esplosione
Le avvertenze, le precauzioni e le note sono utilizzate della batteria, incendio o lesioni agli occhi. Le scintille
per evidenziare le parti importanti del manuale. non si formano nel circuito quando il cavo di massa della
batteria è scollegato.
AVVERTENZA: Utilizzato se è presente un
rischio di lesioni o morte dell'operatore o di
passanti nel caso in cui le istruzioni del manuale
non vengano rispettate.
ATTENZIONE: Utilizzato se è presente un

rischio di danni al prodotto, ad altri materiali
oppure alla zona adiacente nel caso in cui le
istruzioni del manuale non vengano rispettate.
Nota: Utilizzato per fornire ulteriori informazioni

necessarie in una determinata situazione.
2.3 Istruzioni di sicurezza specifiche Rispettare le seguenti indicazioni per evitare le scintille.
AVVERTENZA: Il carburante per il prodotto ha • Usare occhiali protettivi.
caratteristiche pericolose: • Assicurarsi che il tappo del serbatoio sia fissato
• Il liquido e il suo vapore sono velenosi. correttamente.
• Il carburante può causare danni a occhi e • Non tenere liquidi infiammabili in contenitori aperti.
pelle. • Non effettuare interventi sul circuito del motorino di
• Il carburante può causare problemi avviamento in prossimità di carburante fuoriuscito.
respiratori. • Prima scollegare il cavo di messa a terra dalla
• Il carburante è altamente infiammabile. batteria, infine collegarlo.
• Non provocare cortocircuiti con gli strumenti.
• Non provocare un cortocircuito sui collegamenti del
AVVERTENZA: Leggere le seguenti avvertenze
relè dispositivo di avviamento per azionare il
prima di eseguire interventi sul prodotto.
motorino di avviamento.
• Non puntare il getto d'aria sul proprio corpo quando

2.5 Simboli riportati sul prodotto
si utilizza l'aria compressa. L'aria può entrare nella
circolazione del sangue e avere conseguenze letali. ATTENZIONE: L'uso improprio del mezzo
• Utilizzare una protezione per gli occhi quando si può provocare gravi lesioni anche mortali
lavora su molle a tensione. all'operatore o alle persone circostanti.
• Usare cuffie protettive quando il motore è acceso.
• Indossare guanti protettivi quando si eseguono Prima dell'uso, leggere attentamente il
interventi sulle o in prossimità delle lame. Le lame Manuale dell'operatore e accertarsi di
sono affilate e possono causare lesioni da taglio. aver compreso le istruzioni.
• Utilizzare una protezione per gli occhi quando si
lavora sul piatto di taglio. La molla tendicinghia può
rompersi e causare lesioni.
4 - Sicurezza 420 - 002 - 22.03.2018

Avviare il motore.
Lame rotanti. Tenere il corpo lontano dal
coperchio quando il motore è acceso.
Regime motore - alto.

Avvertenza: parti rotanti. Tenere il corpo
lontano.
Regime motore - basso.
Prestare attenzione a oggetti espulsi o

rimbalzati.
Carburante.
Non utilizzare mai il prodotto se persone,
in particolar modo bambini, o animali si
trovano nelle vicinanze.
Guardare all'indietro prima e durante lo Contenuto massimo di etanolo 10%.

spostamento del prodotto in retromarcia.
Non tagliare l'erba in presenza di una Altezza di taglio.

pendenza. Non tagliare l'erba su superfici
con pendenze superiori a 10°.
Posizione di servizio per leva dell'altezza
di taglio.
Non trasportare mai passeggeri sul

prodotto o l'apparecchiatura.
Le lame sono inserite.

Spostarsi in avanti.
Cambio in folle. Le lame sono disinserite.
Spostarsi in retromarcia. Posizione di servizio per il piatto di taglio.
Posizione di funzionamento del piatto di

Freno di stazionamento. taglio.
Il presente prodotto è conforme alle Inserire e disinserire il sistema di

vigenti direttive CEE. trasmissione.
Emissioni di rumore nell'ambiente in base Livello dell'olio.

alla direttiva della Comunità Europea. Le
emissioni del prodotto sono indicate nel
Nota: I restanti simboli/decalcomanie sul prodotto
capitolo Dati tecnici e sull'etichetta.
riguardano particolari requisiti necessari per ottenere la
certificazione in determinate aree commerciali.
Usare quindi sempre cuffie protettive

omologate.
Spegnere il motore.
420 - 002 - 22.03.2018 Sicurezza - 5

3 Preparazione ed esecuzione dell'assistenza sul prodotto
3.1 Ispezione di pre-consegna
Completare il certificato di vendita e i dati del cliente.
Scrivere il numero di serie nel manuale dell'operatore e
confermare il servizio di consegna nel Libretto di
assistenza.
6 - Preparazione ed esecuzione 420 - 002 - 22.03.2018

dell'assistenza sul prodotto
4 Montaggio
4.1 Batteria 4.4 Attacco
Caricare la batteria a 12V, massimo 3A per 4 ore. L'attacco è assemblato in modo errato durante il
trasporto dalla fabbrica. Rimuovere l'attacco e fissarlo al
paraurti, come mostrato nella figura.
4.2 Assemblaggio del volante
1. Montare il volante con il tubo del piantone dello
sterzo sul piantone dello sterzo. Selezionare
l'altezza applicabile.
2. Ruotare la vite esagonale fino a farla entrare nella
scanalatura sul piantone dello sterzo.
3. Spingere e tirare il volante con piccoli movimenti
mentre si serra la vite esagonale. Serrare la vite
esagonale fin quando è a contatto con il fondo della
scanalatura.
4. Montare il controdado sulla vite esagonale.
4.5 Ruote
Nota: Pressioni differenti degli pneumatici delle ruote
anteriori producono un taglio dell'erba ad altezze
differenti.
La pressione degli pneumatici consigliata è di 0,6 bar /

8,5 PSI su tutte le ruote.
4.6 Per rimuovere e fissare il piatto di taglio

1. Parcheggiare il prodotto su un terreno piano.
4.3 Assemblaggio del sedile 2. Azionare il freno di stazionamento.

1. Assemblare il sedile come mostrato nell'immagine. 3. Portare la leva dell'altezza di taglio nella posizione di
servizio.
4. Rilasciare il fermo sul coperchio anteriore con
l'attrezzo fissato sulla chiave di accensione e
sollevare il coperchio.
420 - 002 - 22.03.2018 Montaggio - 7

5. Sollevare il sostegno dell'altezza di taglio e metterlo AVVERTENZA: Prestare molta attenzione.
nell'apposito supporto. Rischio di lesioni se la mano viene
intrappolata tra la struttura dell'attrezzatura
e il telaio.
10. Rimuovere le 2 viti sulla struttura dell'attrezzatura.
6. Tirare l'occhiello della molla per allentare la molla di

tensione della cinghia di trasmissione.
11. Afferrare il bordo anteriore del piatto di taglio con
entrambe le mani e tirare estraendolo.
7. Posizionare l'occhiello della molla sul supporto sul

braccio tenditore per la cinghia di trasmissione.
12. Rimuovere il blocco di legno.
8. Rimuovere la cinghia di trasmissione e inserirla nel

rispettivo supporto.
13. Montare il piatto di taglio eseguendo le operazioni in

sequenza opposta.
4.7 Per effettuare un controllo del parallelismo

del piatto di taglio
1. Assicurarsi che la pressione dell'aria negli
9. Collocare un blocco di legno tra la struttura pneumatici sia di 60 kPa (0,6 bar, 9,0 PSI).
dell'apparecchiatura e il telaio. In questo modo, il
piatto di taglio non torna indietro al momento del 2. Parcheggiare il prodotto su una superficie piana.
distacco.
3. Abbassare il piatto di taglio fino alla posizione di
falciatura.
4. Impostare la leva dell'altezza di taglio nella
posizione centrale.
8 - Montaggio 420 - 002 - 22.03.2018

5. Misurare la distanza tra il suolo e i bordi anteriore e Nota: Vedere Caratteristiche tecniche alla pagina
posteriore del piatto di taglio. Assicurarsi che il 58 per i tipi di olio motore raccomandati. Non
bordo posteriore sia di 4-6 mm (1/5") più alto del mescolare tipi diversi di olio.
bordo anteriore.
9. Serrare l'asta di livello correttamente prima di
avviare il motore. Avviare e far girare il motore al
minimo per circa 30 secondi. Spegnere il motore.
Attendere 30 secondi, quindi eseguire un nuovo
controllo del livello dell'olio.
4.9 Per effettuare un controllo del livello

dell'olio della trasmissione
Nota: Controllare l'olio della trasmissione quando la
trasmissione è fredda.
4.8 Per effettuare un controllo del livello
dell'olio motore
Nota: Tutti i modelli non sono provvisti di serbatoio
1. Parcheggiare il prodotto su un terreno piano e dell'olio di trasmissione.
spegnere il motore.
2. Aprire il cofano del motore. 1. Rimuovere le viti, una per ogni lato, e rimuovere il
3. Allentare l'asta di livello ed estrarla. coperchio della trasmissione.
4. Pulire l'olio dall'asta di livello. 2. Assicurarsi che il livello dell'olio nel serbatoio
dell'olio di trasmissione sia compreso tra le due linee
5. Riposizionare l'asta di livello e serrarla. orizzontali sul serbatoio.
6. Allentare e sfilare l'asta di livello e leggere il livello
dell'olio.
7. Il livello dell'olio deve essere compreso tra i segni
sull'asta di livello. Se il livello si trova vicino al segno
ADD, rabboccare l'olio fino al segno FULL.
Max
Min
3. Rabboccare con olio motore se il livello è al di sotto

della linea inferiore, ma non riempire oltre la linea
superiore. Consultare la sezione Caratteristiche
8. Versare l'olio attraverso il foro dell'asta di livello. tecniche alla pagina 58 per l’olio consigliato.
Rabboccare l'olio lentamente.
420 - 002 - 22.03.2018 Montaggio - 9

4.10 Per il rifornimento del carburante
AVVERTENZA: La benzina è altamente
infiammabile. Prestare la massima attenzione
ed effettuare il rifornimento all'esterno (vedere
Istruzioni di sicurezza specifiche alla pagina 4).
AVVERTENZA: Non utilizzare il serbatoio del

carburante, come superficie di appoggio.
ATTENZIONE: Un carburante di tipo errato può

causare danni al motore.
Il motore funziona con benzina con un numero di ottano

minimo di 91 RON (87 AKI), non mescolata con olio. Si
raccomanda benzina alchilata biodegradabile. Non
usare benzina contenente più del 10% di etanolo.
• Effettuare un controllo del livello di carburante prima
di ogni uso e rifornire se necessario.
• Non riempire completamente il serbatoio del
carburante. Lasciare uno spazio di almeno 2,5 cm.
10 - Montaggio 420 - 002 - 22.03.2018

5 Prova di funzionamento
5.1 Controllo del sistema di sicurezza
Il motore può essere avviato solo quando sono
soddisfatte le condizioni indicate di seguito:
• Il piatto di taglio è sollevato e il freno di
stazionamento è inserito.
Il motore deve arrestarsi nelle situazioni riportate di
seguito:
• Il piatto di taglio è abbassato e l'operatore si alza dal
sedile.
• Il piatto di taglio è sollevato, il freno di
stazionamento non è azionato e l'operatore si alza
dal sedile.
Per effettuare un controllo del circuito di sicurezza,
provare ad avviare il motore quando una delle suddette
condizioni non viene soddisfatta. Cambiare condizione e
riprovare.
5.2 Interruttore di sicurezza del sedile

L'interruttore di sicurezza del sedile avvia il circuito di
sicurezza quando l'operatore si alza dal sedile. Il motore
e l'azionamento delle lame si arrestano se le lame sono
innestate o se il freno di stazionamento non è inserito.
Vedere anche Smontaggio e montaggio del
microinterruttore del sedile alla pagina 30.
420 - 002 - 22.03.2018 Prova di funzionamento - 11

6 Programma di assistenza
Di seguito viene fornita una lista delle operazioni di X = le istruzioni non sono riportate in questo manuale di
manutenzione da eseguire sul trattorino rasaerba. La officina.
maggior parte dei punti non descritti nel presente
manuale di officina possono essere trovati nel manuale Nota: Se nella tabella è indicato più di un intervallo,
operatore. l'intervallo più breve è da intendere solo per la prima
manutenzione.
* = manutenzione generale effettuata dall'operatore.
O = le istruzioni sono riportate in questo manuale di
officina
Manutenzione Manutenzione giorna- Intervallo di manuten-

liera prima del funzio- zione in ore
namento
25 50 100 200
Assicurarsi che i dadi e le viti siano ben serrati *
Assicurarsi che non vi siano perdite di olio o carburante *
Pulire il prodotto X
Pulire la superficie interna del piatto di taglio, intorno alle lame X
Pulire l'area attorno alla marmitta X
Assicurarsi che la presa d'aria fredda del motore non sia ostruita X
Assicurarsi che i dispositivi di sicurezza non siano difettosi X
Esaminare ed eseguire una prova dei freni *
Controllo del livello dell'olio motore O
Effettuare un controllo del livello dell'olio della trasmissione O
Effettuare un controllo dei cavi dello sterzo O
Esaminare le lame nel piatto di taglio X
Pulire il piatto di taglio, sotto i coperchi della cinghia e sotto il piatto X
di taglio
Assicurarsi che la pressione degli pneumatici sia corretta O O
Effettuare un controllo del freno di stazionamento O
Cambiare l'olio motore O O
Sostituire il filtro dell'olio X X
Pulire il filtro dell'aria X
Sostituire il filtro aria X
Sostituire il filtro del carburante X
Effettuare un controllo del parallelismo del piatto di taglio O O
Lubrificare il regolatore della cinghia. X X
Esaminare e regolare i cavi dello sterzo O O
Esaminare la marmitta e il deflettore termico O
Esaminare il piatto di taglio per verificare la presenza di eventuali O
danni
Sostituire la candela O
Regolare il freno di stazionamento. O
Effettuare il controllo e la regolazione del cavo dell'acceleratore O
Pulire le alette di raffreddamento di motore e trasmissione O
12 - Programma di assistenza 420 - 002 - 22.03.2018

Manutenzione Manutenzione giorna- Intervallo di manuten-
liera prima del funzio- zione in ore
namento
25 50 100 200
Pulire il motore e la trasmissione O
Effettuare un controllo delle cinghie O O
Effettuare un controllo della batteria * O
Effettuare un controllo del tubo pescante. Sostituirlo se necessario O
Cambiare l'olio della trasmissione O O
420 - 002 - 22.03.2018 Programma di assistenza - 13

7 Strumenti per la manutenzione
7.1 Strumenti per la manutenzione • Non puntare il raggio laser su gas esplosivi.
7.2.2 Misurazione dei giri/minuto con il tachimetro

1 Attaccare più di un pezzo di nastro sulla superficie per
ottenere risultati precisi durante la misurazione a bassa
velocità. Posizionare il nastro alla stessa distanza tra i
pezzi. Poi dividere il valore rilevato per il numero di
2
pezzi di nastro per ottenere un regime preciso.
5 1. Accertarsi che le dimensioni dell'area riflettente
siano inferiori all'area non riflettente. Se l'oggetto da
misurare è lucente. Posizionare nastro nero o
vernice nera sulla superficie misurata prima di
6
3
applicare il nastro riflettente.
7 2. Pulire la superficie da misurare prima di attaccare il

nastro riflettente.
4
3. Mettere un piccolo pezzo di nastro riflettente (circa
1x1 cm) sull'oggetto da misurare.
4. Mettere l'interruttore in posizione RPM per rilevare il
8
regime o TOT per misurare il numero di giri.
1 Tachimetro ottico 502 28 80-01

2 Strumento per la re- 578 92 62-01
golazione della velo-
cità delle ruote 5. Premere e tenere premuto il pulsante di misurazione
3 Dispositivo di bloc- 506 89 92-01 sul lato dello strumento. Puntare il raggio laser di
caggio - puleggia misurazione sull'oggetto e sul nastro riflettente. Il
della cinghia display si accende automaticamente dopo 1-2
secondi.
4 Kit di perforazione 535 41 32-01
6. Rilasciare il pulsante di misurazione per arrestare la
5 Estrattore - puleggia 506 66 48-01 relativa procedura.
della cinghia
6 Caricabatterie (UE) 509 06 82-01 7.2.3 Lettura dei valori del tachimetro
7 Tachimetro 502 71 14-01 Il tachimetro salva automaticamente gli ultimi valori, i
valori più alti e più bassi della misurazione mentre si
8 Attrezzo per molla 506 89 93-01 preme il pulsante.
centrale
• Premere e tenere premuto il pulsante di
memorizzazione (MEM) per vedere i risultati salvati.
7.2 Tachimetro ottico Il valore viene visualizzato sul display dopo 1-2
secondi.
7.2.1 Sicurezza del laser a) La prima pressione del pulsante di
memorizzazione visualizza l'ultimo valore,
AVVERTENZA: Il tachimetro ottico è un
identificato sul display con "LA".
prodotto laser di classe 1. Leggere le seguenti
avvertenze prima di utilizzare il prodotto. b) La seconda pressione sul tasto di
memorizzazione mostra il valore più alto,
identificato sul display con "UP".
• Prestare la massima attenzione quando il raggio c) La terza pressione sul pulsante di
laser è acceso. memorizzazione mostra il valore più basso,
• Non guardare direttamente il raggio laser. identificato sul display con "DN".
• Non puntare il raggio laser su superfici lucide. È
possibile che queste creino un riflesso negli occhi. 7.2.4 Manutenzione del tachimetro
• Non puntare il raggio laser in direzione degli occhi di • Pulire il tachimetro con un panno morbido e asciutto.
persone o animali. • Non utilizzare solvente per la pulizia.
14 - Strumenti per la manutenzione 420 - 002 - 22.03.2018

• Non inserire il tachimetro in acqua o altri liquidi.
• Tenere il tachimetro lontano dalla luce del sole,
temperatura elevata e sporcizia.
• Non provocare il blocco meccanico del tachimetro.
• Rimuovere le batterie se il tachimetro non viene
utilizzato per lunghi periodi.
420 - 002 - 22.03.2018 Strumenti per la manutenzione - 15

8 Panoramica delle funzioni
8.1 Illustrazione del prodotto
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Pedale di avanzamento Il numero di serie del prodotto (C) si trova sulla piastrina
2. Pedale di retromarcia stampata nella parte anteriore sotto il sedile. Dalla parte
3. Leva di sollevamento per il piatto di taglio superiore, la piastrina modello indica la denominazione,
4. Leva dell'altezza di taglio il numero del modello del produttore e il numero di serie
(s/n) del prodotto.
5. Blocco accensione
6. Comando dell'acceleratore La denominazione del modello e il numero di serie sono
7. Serratura del cofano necessari per completare un ordine per i ricambi.
8. Leva del freno di stazionamento A
9. Pulsante di bloccaggio per il freno di stazionamento

B
10. Regolazione del sedile
11. Leva per innestare o disinnestare la trasmissione
sull'assale anteriore, Rider 216 AWD
C
12. Piastrina modello

13. Tappo del serbatoio del carburante
14. Tappo di drenaggio dell'olio B
15. Batteria
16. Leva per innestare o disinnestare la trazione, Rider
213C, Rider 214T Leva per innestare o disinnestare
la trasmissione sull'assale posteriore, Rider 216
AWD
8.2 Numeri di serie del prodotto

Il numero di serie del motore (A) si trova sul lato sinistro
del motore.
Il numero di serie della trasmissione (B) si trova dietro le 8.3 Motore
ruote sul lato sinistro del prodotto.
Il prodotto è provvisto di motore raffreddato ad aria
Briggs & Stratton. Le informazioni relative alle
16 - Panoramica delle funzioni 420 - 002 - 22.03.2018

riparazioni del motore non sono descritte nel manuale di
officina. Consultare il manuale del motore fornito dal
produttore del motore.
8.4 Trasmissione
Tutti i prodotti AWD sono provvisti di trasmissione
idrostatica. I pedali di marcia avanti e di retromarcia
regolano la velocità. I prodotti AWD hanno la trazione
integrale permanente, non è necessario il bloccaggio del
L'olio idraulico viene scaricato attraverso due tappi sul
differenziale. La pompa idraulica che fornisce olio alla
lato inferiore della trasmissione. Un tappo scarica il
trasmissione anteriore e posteriore è nella trasmissione
motore idraulico e l'altro tappo scarica il differenziale.
posteriore. I cavi dei pedali della marcia avanti e della
retromarcia azionano la pompa idraulica.
Il filtro dell'olio idraulico si trova nella parte posteriore

della trasmissione posteriore. Il serbatoio idraulico si
8.5 Sterzo
trova sopra la trasmissione posteriore. Il prodotto è provvisto di sterzo articolato. Il movimento
del volante viene spostato rispetto all'asse posteriore
attraverso le catene e i fili.
Un sistema meccanico fa accelerare le ruote anteriori
quando si svolta.
Il raggio di sterzata con sterzo articolato è molto piccolo.
In posizione di finecorsa il cerchio con l'erba non tagliata
è di soli 20-30 cm/ 8 " - 12" per diversi modelli.
L'illustrazione mostra la trasmissione anteriore dall'alto.

La trasmissione comprende un motore idraulico, un
differenziale e un albero di trasmissione. Per spostare il
prodotto senza l'azionamento della trasmissione
anteriore è presente una valvola di bypass meccanica.
La valvola di bypass è azionata con una leva adiacente
alla ruota anteriore sinistra. La valvola di bypass deve
essere chiusa durante il funzionamento o verrà scaricato
l'olio dalla trasmissione anteriore.
L'illustrazione mostra la trasmissione posteriore dall'alto.

Per spostare il dispositivo senza l'azionamento della
trasmissione posteriore è presente una valvola di
bypass idraulico. La valvola di bypass è azionata da un
comando dietro la ruota posteriore sinistra.
420 - 002 - 22.03.2018 Panoramica delle funzioni - 17

Diagramma della funzione dello sterzo articolato.
Cuscinetto a sfere del piantone dello sterzo (A).
8.6 Piatto di taglio

Il prodotto taglia in modo soddisfacente in spazi ristretti
a causa del piatto di taglio montato anteriormente.
Il piatto Combi funziona pressoché nello stesso modo di
un piatto BioClip quando viene montato un tappo
BioClip. Quando il tappo BioClip viene rimosso, il piatto
di taglio viene espulso all'indietro.
18 - Panoramica delle funzioni 420 - 002 - 22.03.2018

9 Istruzioni di riparazione
9.1 Telaio 9.1.1.4 Rimozione della piastra poggiapiedi sinistra
• Svitare le 3 viti e rimuovere la piastra poggiapiedi.
9.1.1 Per rimuovere i coperchi
9.1.1.1 Per rimuovere il cofano del motore

1. Ripiegare il sedile in avanti.
2. Rilasciare il fermo sul cofano del motore con
l'attrezzo collegato alla chiave di accensione.
9.1.1.5 Rimozione del coperchio trasmissione

• Rimuovere le 2 viti e il coperchio trasmissione.
3. Piegare il cofano del motore all'indietro.
9.1.1.2 Per rimuovere il coperchio anteriore

1. Rilasciare il fermo sul coperchio anteriore con
l'attrezzo collegato alla chiave di accensione.
9.1.1.6 Rimozione del coperchio del tunnel del telaio

1. Rimuovere le 2 viti e rimuovere il coperchio del
tunnel del telaio.
2. Sollevare il coperchio anteriore.
9.1.1.3 Rimozione della piastra poggiapiedi destra

1. Girare la manopola sul pedale di retromarcia (A) per
rimuoverlo.
2. Svitare le 3 viti (B) e rimuovere la piastra
poggiapiedi.
B
A 9.1.2 Cavo dell'acceleratore
B 9.1.2.1 Controllo del cavo dell'acceleratore

B
Accertarsi che la velocità motore cambi quando viene
modificato l'acceleratore. Controllare che il motore
raggiunga la velocità corretta a pieno acceleratore.
Vedere Caratteristiche tecniche alla pagina 58
420 - 002 - 22.03.2018 Istruzioni di riparazione - 19

9.1.2.2 Regolazione del cavo dell'acceleratore Nota: Non parcheggiare il prodotto su un prato in
1. Allentare la vite di bloccaggio per l'involucro del cavo pendenza quando si esegue un controllo del freno di
sul cavo dell'acceleratore e spostare il comando stazionamento.
dell'acceleratore in posizione di pieno acceleratore.
2. Premere il pedale del freno di stazionamento (1).
2
1
2. Assicurarsi che il cavo dell'acceleratore sia collegato 3. Tenere premuto il pulsante di bloccaggio (2).
al foro corretto nella leva inferiore.
4. Rilasciare il pedale del freno di stazionamento con il
3. Estrarre l'involucro del cavo sul cavo pulsante di bloccaggio (2) premuto.
dell'acceleratore dal foro e serrare la vite di
fissaggio. 5. Se il prodotto si sposta, regolare il freno di
stazionamento.
9.1.3 Sedile
9.1.4.2 Regolazione del freno di stazionamento sui
prodotti AWD
9.1.3.1 Per regolare il sedile
Il sedile può essere inclinato in avanti. Inoltre, può 1. Rimozione della piastra poggiapiedi sinistra. Vedere
essere regolato in lunghezza. Allentare le leve sotto il Per rimuovere i coperchi alla pagina 19.
sedile e regolarlo in avanti o indietro. 2. Allentare i controdadi del freno di stazionamento (A).
9.1.4 Freno di stazionamento 3. Ruotare la vite di regolazione (B) fino a quando il

cavo è serrato.
9.1.4.1 Esame del freno di stazionamento sui prodotti
4. Serrare i controdadi.
AWD
AVVERTENZA: La funzione del freno di 5. Esaminare i freni di stazionamento dopo la
stazionamento può diminuire se il freno di regolazione. Vedere Regolazione del freno di
stazionamento non è regolato correttamente. stazionamento sui prodotti AWD alla pagina 20.
6. Fissare la piastra poggiapiedi sinistra.
1. Parcheggiare il prodotto su una pendenza con
superficie dura. 9.1.5 Mozzo della ruota
9.1.5.1 Smontaggio e montaggio delle ruote

ATTENZIONE: La dimensione dei distanziatori
e il numero di rondelle possono cambiare tra le
20 - Istruzioni di riparazione 420 - 002 - 22.03.2018

diverse ruote. Non mischiare i pezzi di diverse 9.1.6 Asse posteriore
ruote.
9.1.6.1 Smontaggio dell'asse posteriore girevole
1. Posizionare i supporti sotto il prodotto. 1. Posizionare i supporti sotto il prodotto davanti allo
sterzo articolato.
2. Contrassegnare i tubi idraulici in modo che sia più

semplice collegarli correttamente quando viene
assemblato l'asse posteriore girevole.
2. Rimuovere il coperchio protettivo.
3. Rimuovere la clip di tenuta.
3. Scollegare i tubi idraulici dai giunti sotto il prodotto.

4. Rimuovere la molla di rinvio.
4. Estrarre la ruota dall'assale.
5. Raccogliere la chiave, il manicotto distanziale e le
rondelle dall'assale.
6. Il montaggio avviene eseguendo le operazioni
nell'ordine inverso allo smontaggio.
5. Rimuovere il cavo della trasmissione idrostatica dal

braccio e l'involucro dal giunto a sfera.

6. Rimuovere il dado ed estrarre la ventola della 9.1.6.2 Sostituzione delle boccole sull'asse posteriore
trasmissione idrostatica. girevole
ATTENZIONE: Quando viene smontato l'asse
posteriore girevole, sostituire le boccole nel
telaio posteriore.
1. Smontare le boccole con un punzone. Vedere

Strumenti per la manutenzione alla pagina 14
2. Fissare le nuove boccole con un punzone.
Assicurarsi che le scanalature siano orizzontali.
7. Rimuovere la cinghia posteriore dalla girante e dalla

puleggia del galoppino.
8. Rimuovere la clip di tenuta e la rondella dall'asse
posteriore girevole ed estrarre il telaio posteriore.
9. Rimuovere la clip di tenuta e la rondella dalla
scanalatura interna sull'asse posteriore girevole (B).
A
B
3. Allineare i bordi esterni delle boccole con il bordo

esterno del foro.
4. Lubrificare le boccole con un grasso a base di litio.
9.1.6.3 Montaggio dell'asse posteriore girevole

10. Estrarre l'asse posteriore girevole dalla parte 1. Posizionare l'asse sulle boccole.
posteriore.
Nota: Utilizzare un martello scorrevole o un
estrattore se necessario.
Nota: Se danneggiata, sostituire la protezione della

sporcizia (A).
Nota: Assicurarsi che il foro sull'asse sia rivolto

all'indietro.
2. Montare la rondella e la clip di tenuta sull'asse

posteriore girevole.
3. Fissare la protezione dalla sporcizia con il bordo
sottile all'indietro a circa ⅔ nell'asse.
4. Lubrificare l'asse sui due lati della protezione dalla
sporcizia.
5. Spostare il telaio posteriore in avanti e premere
sull'asse posteriore girevole.
6. Montare la rondella e la clip di tenuta sull'asse
posteriore girevole.
7. Collegare i tubi flessibili idraulici sotto il prodotto.
8. Montare la cinghia posteriore.

9. Fissare la ventola della trasmissione idrostatica. 6. Rimuovere il giunto a sfera per il controllo della
velocità (A).
10. Fissare il cavo della trasmissione idrostatica.
Accertarsi che la trasmissione idrostatica sia
regolata correttamente. Vedere Regolazione del
cavo della trasmissione idrostatica alla pagina 41.
11. Fissare la molla di rinvio.
12. Riempire e spurgare l'impianto di trasmissione
idrostatica. Vedere Spurgo del sistema di
B
trasmissione alla pagina 34. A
13. Montare il coperchio della trasmissione.
9.1.6.4 Sostituzione del cuscinetto dello sterzo articolato

1. Rimuovere il motore Rimozione e installazione del
motore alla pagina 24.
7. Staccare la fascetta del cavo di controllo del regime
2. Posizionare i supporti sotto il prodotto davanti allo (B) dal telaio posteriore.
sterzo articolato.
8. Contrassegnare e scollegare i tubi flessibili idraulici
dai giunti sotto il prodotto.
9. Allentare i cavi dello sterzo (A) e rimuovere il
collarino sterzo.
A
3. Rimuovere il coperchio del guidacinghia e il
guidacinghia.
10. Rimuovere la puleggia cinghia (B).

11. Rimuovere la molla centrale. La tensione della molla
centrale è molto elevata. Utilizzare l'attrezzo
speciale per molla centrale per liberare la molla
centrale. Vedere Strumenti per la manutenzione alla
pagina 3.
4. Rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia

della cinghia motore.
5. Rimuovere la molla del bloccaggio del giunto a sfera
per il controllo della velocità.
B
AVVERTENZA: Utilizzare occhiali e guanti
protettivi quando si rimuove e si fissa la
molla centrale.

12. Rimuovere la vite per il dispositivo di fissaggio 22. Spurgare l'impianto idraulico e rabboccare olio nel
posteriore della molla centrale. serbatoio dell'olio trasmissione. Vedere Spurgo del
sistema di trasmissione alla pagina 34.
9.2 Sistema di propulsione
9.2.1 Rimozione e installazione del motore

1. Rimuovere il cofano del motore. Vedere Per
rimuovere i coperchi alla pagina 19
2. Scollegare e rimuovere la batteria.
13. Rimuovere la clip di tenuta interna (A) dal cuscinetto

inferiore.
B A
3. Scollegare il cavo tra il relè del dispositivo di

avviamento e il motorino di avviamento.
14. Rimuovere l'asse posteriore.

15. Rimuovere la clip di tenuta esterna (B) ed estrarre il
cuscinetto inferiore.
16. Sollevare il cuscinetto superiore dall'alto. Se è
necessario, battere sul cuscinetto dal basso.
4. Applicare dei contrassegni sui connettori elettrici e

rimuovere i connettori elettrici dal motore.
5. Rimuovere i fissaggi del cavo dell'acceleratore e, se
collegato, il cavo del comando dell'aria. Scollegare i
cavi dall'involucro del carburatore.
17. Fissare i nuovi cuscinetti.

18. Assemblare lo sterzo articolato nell'ordine inverso
allo smontaggio.
19. Controllare la tensione del cavo dello sterzo Vedere
Analisi e regolazione dei cavi dello sterzo alla
pagina 49.
20. Controllare che i comandi e i cavi siano regolati
correttamente. Vedere Sostituzione del cavo
idrostatico alla pagina 41.
21. Eseguire un test di funzionamento del prodotto.

6. Rimuovere le fascette stringitubo adiacenti alla 9. Rimuovere il guidacinghia per la puleggia della
pompa del carburante e tirare verso il basso il tubo cinghia motore.
pescante.
10. Tenere ferma la puleggia cinghia con un dispositivo

7. Rimuovere la marmitta e il tubo di scarico. di bloccaggio e rimuovere la vite a brugola che
trattiene insieme puleggia cinghia e motore. Vedere
8. Smontare la cinghia di trasmissione dal tendicinghia.
11. Staccare la puleggia cinghia dall'albero motore.

Utilizzare un estrattore se necessario. Vedere

12. Rimuovere i 4 fissaggi del motore. 5. Riposizionare l'asta di livello e serrarla.
6. Allentare e sfilare l'asta di livello e leggere il livello
dell'olio.
7. Il livello dell'olio deve essere compreso tra i segni
sull'asta di livello. Se il livello si trova vicino al segno
ADD, rabboccare l'olio fino al segno FULL.
13. Sollevare il motore per rimuoverlo.

14. Installare il motore nell'ordine inverso allo
smontaggio. 8. Versare l'olio attraverso il foro dell'asta di livello.
Nota: La scanalatura della puleggia deve essere Rabboccare l'olio lentamente.
allineata con la chiavetta dell'albero in uscita. Nota: Vedere Caratteristiche tecniche alla pagina
Accertarsi che i 2 tubi distanziatori e la chiave siano 58 per i tipi di olio motore raccomandati. Non
fissati all'albero motore. Ingrassare l'albero motore mescolare tipi diversi di olio.
quando si monta la puleggia della cinghia motore.
9. Serrare l'asta di livello correttamente prima di
avviare il motore. Avviare e far girare il motore al
minimo per circa 30 secondi. Spegnere il motore.
Attendere 30 secondi, quindi eseguire un nuovo
controllo del livello dell'olio.
9.2.3 Sostituzione dell’olio motore e del filtro

dell'olio
Se il motore è freddo, avviare il motore per 1-2 minuti
prima di scaricare l'olio motore. Ciò comporta il
riscaldamento dell'olio motore, semplificando lo scarico.
AVVERTENZA: Non avviare il motore per più di

1-2 minuti prima di scaricare l'olio motore. L'olio
motore diventa molto caldo e può causare
9.2.2 Per effettuare un controllo del livello dell'olio ustioni. Lasciare che il motore si raffreddi prima
motore di scaricare l'olio motore.
1. Parcheggiare il prodotto su un terreno piano e
spegnere il motore.
AVVERTENZA: Se si versa accidentalmente
2. Aprire il cofano del motore. dell'olio motore sul proprio corpo, lavare con
acqua e sapone.
3. Allentare l'asta di livello ed estrarla.
4. Pulire l'olio dall'asta di livello.

1. Collocare un contenitore sotto il tappo di drenaggio 7. Rimuovere il tubo di plastica e mettere il cappuccio
dell'olio. sul tappo di drenaggio dell'olio.
2. Rimuovere il tappo di drenaggio. 8. Ruotare il filtro dell'olio in senso antiorario per
rimuoverlo.
a) Se il prodotto è dotato di tappo di drenaggio

dell'olio che può essere aperto manualmente,
aprire il cappuccio di plastica all'estremità del 9. Lubrificare leggermente la guarnizione in gomma sul
tappo di drenaggio dell'olio. nuovo filtro dell'olio con olio nuovo.
10. Ruotare manualmente il filtro dell'olio in senso orario
fino a quando la guarnizione in gomma non è in
posizione, quindi serrare di un altro mezzo giro.
11. Riempire con olio nuovo come indicato in
Caratteristiche tecniche alla pagina 58
12. Avviare il motore e lasciarlo girare al regime minimo
per 3 minuti.
13. Arrestare il motore per accertarsi che non presenti
perdite.
14. Riempire di olio per rabboccare l'olio contenuto nel
filtro dell'olio nuovo.
b) Collegare un tubo di plastica all'estremità del
tappo di drenaggio dell'olio per evitare 9.2.4 Per effettuare un controllo del livello dell'olio
fuoriuscite.
della trasmissione
c) Ruotare il tappo di drenaggio dell'olio in senso
antiorario e tirarlo verso l'esterno per aprirlo. Nota: Controllare l'olio della trasmissione quando la
trasmissione è fredda.
3. Rimuovere l'asta di livello.

4. Far fuoriuscire l'olio nel contenitore.
5. Applicare il tappo di drenaggio dell'olio.
6. Spingere il tappo di drenaggio dell'olio e ruotarlo in
senso orario per chiuderlo.

Nota: Tutti i modelli non sono provvisti di serbatoio 9.2.6 Regolazione della velocità delle ruote
dell'olio di trasmissione. La velocità della ruota anteriore e posteriore deve
essere regolata fino a correggere la differenza tra le
ruote.
1. Rimuovere le viti, una per ogni lato, e rimuovere il
coperchio della trasmissione. La misurazione della velocità della ruota deve essere
eseguita con un tachimetro. Vedere Strumenti per la
manutenzione alla pagina 14. La velocità della ruota
anteriore deve essere 0,95 -1 della velocità della ruota
posteriore.
Nota: La differenza tra la velocità delle ruote è maggiore

quando il prodotto è nuovo.
2. Assicurarsi che il livello dell'olio nel serbatoio

dell'olio di trasmissione sia compreso tra le due linee
orizzontali sul serbatoio.
Max
Min
3. Rabboccare con olio motore se il livello è al di sotto

della linea inferiore, ma non riempire oltre la linea
superiore. Consultare la sezione Caratteristiche
tecniche alla pagina 58 per l’olio consigliato.
9.2.5 Per pulire e sostituire il filtro dell'aria

1. Aprire il cofano del motore.
2. Allentare le manopole che fissano il coperchio del
filtro e rimuovere il coperchio.
3. Sollevare l'estremità del filtro dell'aria per
rimuoverlo.
4. Scuotere il filtro di carta contro una superficie dura
per pulirlo. Non usare aria compressa.
5. Se il filtro di carta non si pulisce, sostituirlo.
6. Inserire la cartuccia del filtro dell'aria sul tubo
dell'aria.
7. Spingere il filtro aria nella posizione corretta.
8. Fissare il coperchio del filtro dell'aria e serrare le
manopole.

Tempo Azione Valore 3. Portare il volante in posizione centrale.
Nuovo 0,92 -0,95 Nota: Non modificare l'angolo di sterzo.
PDI Controlla 0,92 -0,95

4. Apporre un contrassegno sulle ruote sullo strumento
8 ore Controlla 0,95 -1 per la regolazione della velocità delle ruote con
nastro riflettente (B) o un prodotto equivalente.
25 ore Controlla 0,95 -1
Intervallo 25h Controlla 0,95 -1 5. Avviare il motore e lasciarlo scaldare a pieno regime
fino a quando la velocità delle ruote è stabile.
1. Accertarsi che l'asta di regolazione dietro la ruota AVVERTENZA: Un motore acceso in
anteriore sinistra sia applicata al foro superiore del un'area chiusa con basso flusso d'aria può
braccio della trasmissione anteriore. essere causa di morte a causa di asfissia o
del monossido di carbonio velenoso.
6. Misurare la velocità delle ruote con un tachimetro

(C) ad una distanza massima di 10 cm dalla ruota
(D). Prendere nota del regime della ruota posteriore
a velocità massima. Quindi misurare la velocità della
ruota anteriore, che deve essere compresa tra 0-5%
inferiore alla velocità della ruota posteriore.
7. Spegnere il motore.
8. Regolare la velocità di rotazione delle ruote con
l'asta di regolazione. Per prima cosa, allentare i
controdadi.
2. Posizionare il prodotto sullo strumento di
regolazione per la velocità delle ruote (A). Vedere
Strumenti per la manutenzione alla pagina 14. Per B
evitare errori di misurazione 2 delle ruote devono
essere a contatto con il terreno.
A
A a) Un'asta più lunga trasmette alle ruote anteriori

una velocità maggiore.
B b) Un'asta più corta trasmette alle ruote posteriori
una velocità maggiore.
C
9. Controllare che la regolazione sia corretta. In caso
contrario, eseguire di nuovo le operazioni 6 - 8.
D 10. Serrare i controdadi dell'asta di regolazione al

termine della regolazione.

9.3 Impianto elettrico
9.3.1 Panoramica dell'impianto elettrico
2 3
6
5
1. Batteria Se il fusibile principale si brucia di nuovo dopo un breve

2. Fusibile principale periodo dalla sostituzione, è presente un corto circuito.
3. Interruttore di sicurezza del sedile Riparare il cortocircuito prima di utilizzare nuovamente il
4. Microinterruttore, freno di stazionamento prodotto.
5. Interruttore di sicurezza per la leva di sollevamento
9.3.3 Smontaggio e montaggio del microinterruttore
6. Blocco accensione
del sedile
9.3.2 Per sostituire il fusibile principale 1. Sollevare il sedile e rimuovere il disco elastico con la
molla e il manicotto distanziale.
Un fusibile bruciato si riconosce da un connettore
bruciato.
1. Aprire il cofano del motore. Il fusibile principale si
trova in un supporto nella parte anteriore della
batteria.
2. Estrarre il fusibile dal supporto.
3. Sostituire il fusibile bruciato con un nuovo fusibile 2. Liberare il supporto del microinterruttore.
dello stesso tipo, pin piatto da 15 A. 3. Scollegare i collegamenti dei cavi dal
4. Riposizionare le coperture. microinterruttore.

4. Premere verso l'interno i dispositivi di fissaggio e 9.3.5 Rimozione e montaggio del microinterruttore
rimuovere il microinterruttore dal relativo supporto. per la leva di sollevamento
5. Il montaggio avviene eseguendo le operazioni 1. Rimuovere la piastra poggiapiedi destra e il paraurti
nell'ordine inverso allo smontaggio. destro. Vedere Per rimuovere i coperchi alla pagina
19
9.3.4 Regolazione del microinterruttore del pedale 2. Scollegare il connettore dal microinterruttore.
del freno di stazionamento
1. Rimuovere il coperchio della trasmissione. Vedere
Per rimuovere i coperchi alla pagina 19.
2. Effettuare un controllo della regolazione del cavo
della trasmissione idrostatica. Vedere Regolazione
del cavo della trasmissione idrostatica alla pagina
41.
3. Rimuovere il coperchio del tunnel del telaio. Vedere
4. Regolare il microinterruttore fino allo scatto quando il
freno di stazionamento è premuto di 40 mm/1,5 poll.
3. Rimuovere il microinterruttore.
4. Montare seguendo l'ordine inverso allo smontaggio.
9.3.6 Smontaggio e montaggio del blocco

accensione
1. Rimuovere il coperchio laterale nel pannello di
comando.
2. Rimuovere la chiave di accensione e la guarnizione
Nota: Rimuovere la molla del cavo del freno di in gomma.
stazionamento in modo da facilitare l'accesso al
microinterruttore.
5. Fissare il coperchio della trasmissione e del tunnel.
3. Rimuovere il dado e l'interruttore di accensione.

4. Estrarre il connettore per scollegarlo dall'interruttore
di accensione.

5. Il montaggio avviene eseguendo le operazioni Assicurarsi di prevenire gli incendi e evitare
nell'ordine inverso allo smontaggio. Assicurarsi che il versamenti.
connettore si inserisca nella posizione corretta.
1. Rimuovere il paraurti sopra il serbatoio del
9.4 Sistema di alimentazione carburante. Vedere Per rimuovere i coperchi alla
pagina 19
9.4.1 Per sostituire il filtro del carburante
2. Posizionare un contenitore sotto il serbatoio del
1. Aprire il cofano del motore per accedere al filtro del carburante per raccogliere la benzina. Per
carburante. informazioni sulla capacità del serbatoio del
2. Spostare le clip tubo dal filtro del carburante con un carburante, vedere Caratteristiche tecniche alla
paio di pinze. pagina 58
3. Estrarre il filtro del carburante dalle estremità del 3. Comprimere il tubo del serbatoio del carburante per
tubo. evitare perdite.
4. Scollegare il tubo dal serbatoio del carburante
dall'attacco inferiore del filtro del carburante.
5. Tirare il tubo attraverso il telaio.
6. Inserire l'estremità del tubo nel contenitore e
svuotare il serbatoio del carburante.
7. Rimuovere il cavo e sollevare il serbatoio del
carburante.
9.4.3 Assemblaggio del serbatoio del carburante

AVVERTENZA: La benzina è estremamente
infiammabile e pericolosa per l'ambiente.
4. Premere il nuovo filtro del carburante nelle estremità Assicurarsi di prevenire gli incendi e evitare
dei tubi. Applicare del detergente liquido sulle versamenti.
estremità del filtro del carburante per rendere più
semplice il collegamento.
ATTENZIONE: Accertarsi che il tubo non sia
5. Spingere le clip tubo sul filtro del carburante.
danneggiato.
Nota: Svuotare il serbatoio prima del montaggio per

facilitare il montaggio stesso.
1. Spingere il tubo pescante attraverso la staffa e

posizionare il serbatoio sulla staffa.
2. Fissare il cavo attorno al serbatoio.
3. Spingere il tubo pescante attraverso il telaio.
4. Collegare il tubo pescante al filtro del carburante.
5. Riempire il serbatoio con la benzina e controllare
9.4.2 Rifornimento del serbatoio del carburante che non ci siano perdite.
AVVERTENZA: La benzina è estremamente
6. Fissare il paraurti.
infiammabile e pericolosa per l'ambiente.

9.5 Impianto idraulico 9.5.4 Procedimento di lavoro
I componenti devono essere puliti. Un elemento
9.5.1 Panoramica dell'impianto idraulico sostituito potrà essere esaminato con apparecchiature di
prova presso un centro di assistenza. Nell'analisi, il
componente deve essere nelle stesse condizioni in cui
si trovava quando è stato rimosso dal prodotto. In caso
contrario, il guasto non può essere individuato e si
verificheranno contaminazioni nell'attrezzatura di prova.
Inoltre, è possibile che il componente inviato non sia la
causa del guasto e verrà rinviato senza riparazioni.
Attenersi ai punti seguenti per le attività da svolgere
sugli impianti idraulici:
• Pulire la trasmissione, se necessario.
• Mantenere l'area di lavoro libera da polvere e altre
contaminazioni presenti nell'aria con un telo di
plastica.
• Pulire l'area di lavoro con acquaragia minerale.
Pulire soltanto le parti smontate non è sufficiente. Gli
attrezzi e le aree dalle quali lo sporco può cadere sul
punto di ingresso durante lo svolgimento dei lavori
devono essere puliti. Pulire l'area di lavoro con una
9.5.2 Per mantenere pulito l'impianto idraulico spazzola idonea, utilizzare un panno per asciugare
l'area di lavoro. Se necessario, pulire di nuovo l'area
• Accertarsi che i pezzi e l'area circostante siano puliti
di lavoro. Prima di smontare, spruzzare i raccordi del
prima di aprire il tappo di riempimento o di
tubo e l'area sul prodotto con acquaragia minerale.
scollegare i componenti della trasmissione.
• Applicare la protezione adatta immediatamente
• Utilizzare contenitori puliti con olio nuovo.
dopo aver rimosso tutti i condotti e tutti i tubi. I
• Utilizzare solo olio pulito conservato in contenitori componenti (anche questi sostituiti), i tubi e i
sigillati. condotti devono essere provvisti di protezione.
• Non riutilizzare l'olio scaricato. • Tutti i pezzi inclusi nei fissaggi dei condotti devono
• Rispettare gli intervalli per il cambio olio e filtro essere sostituiti o puliti con acquaragia minerale e
specificati nel programma di manutenzione. Vedere puliti soffiando aria compressa prima di essere
Programma di assistenza alla pagina 12. installati.
È necessario mantenere l'impianto idraulico libero da • Mantenere puliti i pezzi durante la misurazione della
impurità. Le particelle prodotte dalle parti mobili della pressione. Spruzzare i due pezzi dei giunti con
trasmissione possono causare danni da usura e guasti. acquaragia minerale prima di collegare. Accertarsi
Il filtro dell'olio della trasmissione rimuove le impurità che la protezione sia pulita prima di utilizzarla.
dall'olio. Se lo sporco penetra nell'impianto, i filtri si
ostruiranno rapidamente e non funzioneranno. Ciò 9.5.5 Giunti idraulici, condotti e tubi
comporta un malfunzionamento e sarà necessario pulire Utilizzare 2 utensili per allentare e serrare i tubi.
l'impianto. Utilizzare un dispositivo di bloccaggio per ottenere una
Non aprire l'impianto idraulico a meno che non sia tensione e una forza di rotazione minima nel tubo. Un
necessario. Ogni volta che viene aperta la trasmissione, dispositivo di bloccaggio evita sottili incrinature ai nippli
il rischio di contaminazione aumenta, anche se il lavoro a gomito.
viene effettuato da un centro di assistenza Quando si assemblano tubazioni idrauliche, prima
professionale. serrare fin quando le rastremazioni si collegano ed è
presente resistenza alla torsione. Quindi serrare di un
9.5.3 Perdite di olio giro e mezzo dalla resistenza alla torsione. Non serrare
AVVERTENZA: L'olio è pericoloso per oltre.
l'ambiente e le perdite possono provocare danni Eseguire sempre un controllo e prendere nota su come
al prato. tubi, tubazioni e condotti siano serrati sul prodotto prima
di allentare o smontare. Questi devono essere sempre
montati con la stessa coppia di serraggio. Le
ATTENZIONE: La perdita di olio può causare informazioni relative alle coppie di serraggio possono
danni alla trasmissione e accelerarne l'usura. essere reperite nel catalogo dei ricambi.
Accertarsi che i tubi e le tubazioni passino dritte in punti
Riparare immediatamente eventuali perdite di olio. dove possono essere usurate. Eseguire sempre un
controllo sulle eventuali perdite dopo il collegamento dei
tubi, tubazioni e condotti.

La pressione all'impianto idraulico viene fornita dalla 6. Collegare l'estremità anteriore dei tubi ai relativi
pompa dell'impianto di trasmissione. Una valvola di condotti.
pressione regola la pressione dell'impianto a un limite
massimo di 30 bar/435 psi.
All'interno del serbatoio idraulico è presente un filtro per
il tubo di aspirazione della pompa.
9.5.6 Pacco tubi

I tubi sotto il prodotto sono tenuti insieme da una
protezione flessibile in plastica avvolta intorno ai tubi. I
tubi sono provvisti di contrassegni colorati quando sono
nuovi. È possibile identificare i tubi con numeri codice
sui tubi stessi se i contrassegni sono danneggiati.
9.5.8 Spurgo del sistema di trasmissione
1 2 ATTENZIONE: Leggere Per mantenere pulito
l'impianto idraulico alla pagina 33 prima di
riparare l'impianto idraulico.
115 ± 20 mm ATTENZIONE: L'aria può penetrare nel

sistema. Non far funzionare il serbatoio dell'olio
trasmissione vuoto mentre si spurga il sistema
di trasmissione. Riempire completamente il
serbatoio dell'olio della trasmissione durante il
3 80-100 mm rifornimento.
1 Rosso 544 12 18-01

ATTENZIONE: Non azionare mai i pedali di
2 Verde 544 12 19-01 velocità se il comando per le valvole della
3 Nero 544 12 22-01 frizione è disinserito.
9.5.7 Collegamento dei tubi idraulici 1. Posizionare il prodotto sullo strumento di

Serrare i giunti alla coppia di 25 Nm. regolazione per la velocità delle ruote. Vedere
1. Collegare i giunti posteriori su tutti i tubi per
assicurarsi che siano nella posizione corretta nel
pacco. Collegare il verde al collegamento anteriore
sulla trasmissione idrostatica. Collegare il rosso alla
parte posteriore e quello nero al serbatoio.
2. Mantenere insieme i tubi verde e nero.
3. Cominciare ad avvolgere la protezione tubo a
115±20 mm dal centro del collegamento del tubo
verde sulla trasmissione idrostatica. Inserire
l'estremità della protezione tubo tra i 2 tubi e
avvolgere la protezione per 4-5 giri.
2. Rimuovere il coperchio della trasmissione.
4. Posizionare il tubo rosso sul lato sinistro del pacco.
3. Collegare un tubo di scarico.
5. Avvolgere la protezione tubo attorno a tutti i 3 tubi AVVERTENZA: I gas di scarico del motore
fino a 80-100 mm dal manicotto sul tubo nero. contengono monossido di carbonio
velenoso.
4. Riempire con olio il serbatoio della trasmissione.

Attendere alcuni minuti e riempire nuovamente il
serbatoio dell'olio della trasmissione.
5. Ruotare le ruote manualmente e riempire
nuovamente il serbatoio dell'olio della trasmissione.

6. Assicurarsi che le valvole della frizione siano chiuse. 9.5.9 Alberi di trasmissione
9.5.9.1 Smontaggio della trasmissione anteriore

Non smontare il telaio strumenti.
Rispettare le istruzioni in Per mantenere pulito l'impianto
idraulico alla pagina 33.
ATTENZIONE: Tenere fermo il dado di

collegamento con una chiave per evitare danni
causati dalle forze di torsione ai condotti o ai
nippli a gomito.
Nota: Perdite d'olio dai condotti e dai tubi possono

verificarsi anche se la trasmissione è stata drenata.
1. Rimuovere il piatto di taglio. Vedere Per rimuovere e

fissare il piatto di taglio alla pagina 7
2. Posizionare il supporto sotto il prodotto.
7. Avviare il motore e lasciarlo girare al regime minimo,

riempire di nuovo il serbatoio dell'olio della
trasmissione.
8. Rilasciare il freno di stazionamento e azionare i 3. Rimuovere le ruote anteriori. VedereSmontaggio e
pedali della marcia avanti e indietro per 4 - 5 montaggio delle ruote alla pagina 20
secondi, riempire nuovamente il serbatoio dell'olio
della trasmissione. 4. Rimuovere l'asta di regolazione della velocità
anteriore dalla trasmissione anteriore.
9. Aumentare il regime del motore alla massima
velocità di funzionamento.
10. Azionare i pedali della marcia avanti e indietro per 4
- 5 secondi.
11. Riempire di nuovo il serbatoio dell'olio della
trasmissione.
12. Diminuire il regime del motore al minimo, rilasciare i
pedali.
13. Aprire le 2 valvole della frizione per alcuni secondi e
quindi chiuderle.
14. Aumentare il regime del motore alla massima
velocità di funzionamento.
15. Azionare i pedali della marcia avanti e indietro.
Accertarsi che le ruote inizino a ruotare subito.
16. Spostare il prodotto sull'attrezzo di regolazione per
la velocità delle ruote e fare una prova.
17. Riempire di nuovo il serbatoio dell'olio della
trasmissione.
18. Sostituire la copertura della trasmissione.

5. Scaricare l'olio. 9. Rimuovere le 5 viti che fissano la trasmissione
anteriore e abbassare la trasmissione anteriore.
6. Scollegare i tubi idraulici da sotto la trasmissione

anteriore e montare i tappi di protezione.
7. Rimuovere la piastra poggiapiedi anteriore sinistra.

Vedere Per rimuovere i coperchi alla pagina 19
8. Scollegare il tubo idraulico da sopra la trasmissione
anteriore e montare i tappi di protezione.
10. Rimuovere il cavo del freno di stazionamento dalla

trasmissione anteriore.

11. Allentare le 2 viti di arresto e rimuovere il cuscinetto Destra: 45,5 mm, nessuna rondella. Non scambiare i
sul lato destro. manicotti del distanziatore dell'asse posteriore.
6. Riempire con olio il serbatoio dell'olio trasmissione e

spurgare l'impianto idraulico. Vedere Spurgo del
7. Effettuare il controllo e la regolazione del cavo del
freno di stazionamento Vedere Regolazione del
freno di stazionamento sui prodotti AWD alla pagina
20.
8. Effettuare un controllo e regolare la coordinazione
della velocità tra le ruote anteriori e le ruote
posteriori. Vedere Regolazione della velocità delle
ruote alla pagina 28.
9.5.9.2 Assemblaggio della trasmissione anteriore 9.5.9.3 Smontaggio della trasmissione posteriore
Rispettare le istruzioni in Per mantenere pulito l'impianto Attenersi alle indicazioni riportate in . Per mantenere
idraulico alla pagina 33. pulito l'impianto idraulico alla pagina 33
ATTENZIONE: Tenere fermo il dado di ATTENZIONE: Tenere fermo il dado di

collegamento con una chiave per evitare danni collegamento con una chiave per evitare di
causati dalle forze di torsione ai condotti o ai danneggiare i tubi o i nippli a gomito.
nippli a gomito.
Nota: Una piccola quantità di olio può fuoriuscire anche
1. Montare la trasmissione anteriore procedendo se la trasmissione viene drenata.
nell'ordine inverso allo smontaggio. Vedere
Smontaggio della trasmissione anteriore alla pagina
1. Posizionare il supporto sotto il prodotto.
35. Serrare il cuscinetto del lato sinistro prima del
cuscinetto del lato destro.
2. Serrare le viti che fissano la trasmissione anteriore
prima di serrare le viti del cuscinetto lato destro.
3. Collegare il tirante di regolazione della velocità
anteriore nel foro superiore. Il foro del comando
della frizione si trova sotto il foro del tirante anteriore
di regolazione della velocità.
2. Rimuovere le ruote posteriori. Vedere Smontaggio e

montaggio delle ruote alla pagina 20.
4. Lubrificare leggermente i giunti del tubo prima di

montare.
5. Lubrificare gli assali con protezione anticorrosione
prima di montare le ruote.
Nota: I manicotti del distanziatore nelle ruote hanno
lunghezze diverse. Sinistra: 36,3 mm + rondella.

3. Scaricare l'olio della trasmissione posteriore. Vedere 11. Rimuovere le 5 viti che fissano la trasmissione
Manutenzione della trasmissione alla pagina 43. posteriore e abbassare la trasmissione posteriore.
4. Contrassegnare i tubi idraulici in modo che sia più

semplice collegarli correttamente quando vengono
assemblati.
5. Scollegare i tubi idraulici dalla trasmissione

posteriore.
6. Montare i tappi di protezione nella trasmissione e nei
tubi.
7. Allentare il tubo dal serbatoio dell'olio della
trasmissione. Aprire la fascetta del tubo di 9.5.9.4 Montaggio della trasmissione posteriore
aspirazione sotto il serbatoio e smontare il serbatoio
idraulico. Rispettare le istruzioni in Per mantenere pulito l'impianto
ATTENZIONE: Tenere fermo il dado di

collegamento con una chiave per evitare di
danneggiare i tubi o i nippli a gomito.
1. Montare la trasmissione posteriore nell'ordine

inverso rispetto allo smontaggio. Vedere
Smontaggio della trasmissione posteriore alla
pagina 37.
2. Lubrificare gli assali con protezione anticorrosione
prima di montare le ruote.
Nota: I manicotti del distanziatore nelle ruote hanno
8. Allentare il cavo e l'asta di regolazione della velocità lunghezze diverse. Sinistra: 36,3 mm + rondella.
dalla leva. Destra: 45,5 mm, nessuna rondella. Non scambiare i
manicotti del distanziatore della trasmissione
9. Rimuovere il comando della frizione. anteriore.
10. Rimuovere la cinghia di trasmissione. Vedere
Rimozione della cinghia di trasmissione alla pagina 3. Lubrificare leggermente i giunti del tubo prima di
51. montare.

4. Riempire con olio e spurgare l'impianto idraulico. 5. Avvolgere nastro isolante intorno all'albero di entrata
Vedere Spurgo del sistema di trasmissione alla per evitare di danneggiare la guarnizione nuova
pagina 34. dalle scanalature e incavi. Avvolgere dal fondo e
proseguire fino all'estremità dell'albero.
5. Effettuare un controllo e regolare la coordinazione
della velocità tra le ruote anteriori e le ruote
posteriori. Vedere Regolazione della velocità delle
ruote alla pagina 28.
9.5.10 Sostituzione delle guarnizioni dell'albero

della trasmissione idrostatica
9.5.10.1 Sostituzione della guarnizione dell'albero di

entrata della trasmissione idrostatica
ATTENZIONE: L'area intorno alla guarnizione di
tenuta deve essere pulita. La sporcizia nell'olio
della trasmissione idrostatica può ridurre la
durata della trasmissione idrostatica.
6. Ingrassare l'albero e il lato interno della nuova
guarnizione per facilitare lo spostamento della
1. Rimuovere la clip di tenuta della ventola di guarnizione.
raffreddamento e poi la ventola di raffreddamento.
7. Posizionare la guarnizione sull'albero con il lato
2. Sollevare la puleggia cinghia dall'albero di entrata liscio rivolto verso l'alto e premere attentamente
verso l'alto e rimuovere la clip di tenuta sotto la verso il basso.
puleggia cinghia.
8. Utilizzare l'estremità spessa della prolunga di ¼" per
3. Pulire tutta la sporcizia e le tracce di corrosione abbassare la guarnizione battendo leggermente.
dall'albero di entrata e l'area intorno alla Muovere la prolunga intorno alla guarnizione fino a
guarnizione. posizionarla a livello con il bordo superiore
dell'alloggiamento dell'albero.
4. Inserire un cacciavite tra la guarnizione e l'albero e
rimuovere la guarnizione dall'alloggiamento
dell'albero.
9. Rimuovere il nastro isolante dall'albero e fissare la

clip di tenuta inferiore e la puleggia cinghia con il
mozzo esagonale verso l'alto.
10. Fissare la ventola con la rondella e la clip di tenuta
superiore.
9.5.10.2 Sostituzione delle guarnizioni dell'albero in

uscita della trasmissione idrostatica
ATTENZIONE: L'area intorno alla guarnizione di
tenuta deve essere pulita. La sporcizia nell'olio
della trasmissione idrostatica può ridurre la
durata della trasmissione idrostatica.
1. Rimuovere la ruota. Vedere Smontaggio e

montaggio delle ruote alla pagina 20.
2. Pulire tutta la sporcizia e le tracce di corrosione
dall'albero di entrata e l'area intorno alla
guarnizione.

3. Inserire un cacciavite tra la guarnizione e l'albero e ATTENZIONE: Toccare solo il corpo in
rimuovere la guarnizione dall'alloggiamento acciaio della guarnizione.
dell'albero. Una piccola quantità di olio può
fuoriuscire.
8. Rimuovere il nastro isolante dall'albero.
9. Montare la ruota. Vedere Smontaggio e montaggio
delle ruote alla pagina 20.
10. Riempire il serbatoio dell'olio trasmissione fino ad
arrivare al massimo livello dell'olio. Il prodotto deve
essere a livello e l'olio deve avere una temperatura
di circa 20 °C.
4. Avvolgere nastro isolante intorno all'albero di entrata

per evitare danni alla nuova guarnizione dalla
scanalatura e dall'incavo. Avvolgere dall'estremità
interna della scanalatura e continuare fino
all'estremità dell'albero.
Max
Min
11. Spurgare l'impianto idraulico. Vedere Spurgo del

12. Avviare il prodotto e controllare l'eventuale perdita di
olio dalle nuove guarnizioni dell'albero.
13. Controllare il livello dell'olio e, se necessario,
rabboccare il serbatoio dell'olio trasmissione dopo
aver eseguito la prova.
5. Ingrassare l'albero e il lato interno della nuova

guarnizione per facilitare lo spostamento della
guarnizione.
6. Posizionare la guarnizione sull'albero con la molla in
metallo ruotata verso la trasmissione e premere con
cautela.
7. Utilizzare l'estremità spessa di una prolunga da ¼"
per abbassare la guarnizione battendo leggermente.
Muovere la prolunga intorno alla guarnizione fino a
posizionarla a livello con il bordo superiore
dell'alloggiamento dell'albero.

9.5.11 Sostituzione del cavo idrostatico 7. Sollevare ed estrarre il cavo della trasmissione
idrostatica e il giunto a sfera.
9.5.11.1 Rimozione del cavo della trasmissione
8. Allentare i due giunti a sfera dal cavo della
idrostatica
trasmissione idrostatica.
1. Rimuovere il coperchio del tunnel del telaio. Vedere
2. Allentare il controdado del cavo per la trasmissione 9. Estrarre il cavo della trasmissione idrostatica.
idrostatica anteriore di ¼ di giro e rimuovere la molla
di bloccaggio.
3. Rimuovere la fascetta ferma cavo per la 9.5.11.2 Regolazione del cavo della trasmissione
trasmissione idrostatica anteriore fissata sotto il idrostatica
coperchio di tunnel. 1. Rimuovere il coperchio della trasmissione. Vedere
Per rimuovere i coperchi alla pagina 19. 2. Assicurarsi che il giunto a sfera anteriore sull'asta
sia fissato al secondo foro dalla parte superiore della
5. Rimuovere la molla di bloccaggio e il giunto a sfera leva della trasmissione posteriore.
del cavo della trasmissione idrostatica posteriore dal
braccio. Rimuovere la fascetta posteriore
6. Sollevare il giunto a sfera anteriore ed estrarre il

cavo.

3. Scollegare il giunto a sfera dal cavo della 9.5.11.3 Installazione del cavo della trasmissione
trasmissione idrostatica rimuovendo la molla di idrostatica
bloccaggio. 1. Fissare il giunto di collegamento anteriore sul nuovo
cavo della trasmissione idrostatica (A) e serrare il
controdado (B).
A B
4. Assicurarsi che il pedale di marcia avanti sia

premuto fino in fondo.
2. Spingere il nuovo cavo attraverso il telaio nella
5. Piegare il braccio completamente e controllare che stessa disposizione del cavo utilizzato.
la sfera e lo snodo sferico nel giunto a sfera siano
allineati.
6. Regolare lo snodo sferico sul cavo fino a quando si
trova correttamente sopra la sfera sul braccio leva.
Nota: Assicurarsi che la molla di bloccaggio passi
attraverso i due fori nello snodo sferico.
7. Ruotare altre due volte lo snodo sferico.

8. Assemblare il giunto a sfera e la molla di bloccaggio
del giunto stesso.
9. Serrare il controdado per lo snodo sferico sul cavo.
10. Fissare il coperchio della trasmissione.
3. Premere la guaina del cavo nella staffa anteriore

sotto il coperchio del tunnel.

4. Applicare la fascetta ferma cavo anteriore per la 12. Collegare il coperchio del tunnel. Vedere Per
trasmissione idrostatica. rimuovere i coperchi alla pagina 19.
5. Premere il giunto a sfera sulla sua staffa e fissare la 13. Azionare il prodotto avanti e indietro per accertarsi
molla di bloccaggio. che la trasmissione funzioni correttamente.
6. Fissare il giunto a sfera alla parte posteriore del
9.5.12 Manutenzione della trasmissione
cavo della trasmissione idrostatica. Ruotare il giunto
a sfera di 10-12 giri fin quando il giunto stesso è 9.5.12.1 Regolazione della posizione di folle della
della lunghezza corretta. trasmissione
AVVERTENZA: I gas di scarico del motore
contengono monossido di carbonio velenoso.
(10–12 x)
Collegare un tubo di scarico prima di avviare il
motore in ambienti chiusi.
1. Spurgare l'impianto idraulico. Vedere Spurgo del

2. Posizionare il prodotto sullo strumento di
regolazione per la velocità delle ruote. Vedere
Strumenti per la manutenzione alla pagina 14.
3. Ruotare l'albero di regolazione sulla trasmissione
per regolare la posizione di folle.
7. Tirare il cavo della trasmissione idrostatica lungo gli
altri cavi.
8. Inserire il cavo della trasmissione idrostatica nella
A
staffa della scatola posteriore e fissare la fascetta
posteriore.
4. Avviare il motore, quindi accelerare al massimo.

5. Allentare il controdado (A) sull'albero di regolazione
della trasmissione.
6. Ruotare l'albero di regolazione (B) in senso orario
9. Regolare il cavo della trasmissione idrostatica. fino a quando le ruote cominciano a girare
Vedere Regolazione del cavo della trasmissione all'indietro.
idrostatica alla pagina 41. 7. Contrassegnare la posizione in cui le ruote
10. Collegare il giunto a sfera posteriore e montare la cominciano a girare.
molla di bloccaggio.
8. Ruotare l'albero di regolazione (B) in senso
antiorario fino a quando le ruote cominciano a
B
ruotare in avanti.
9. Contrassegnare la posizione in cui le ruote
cominciano a girare.
A 10. Ruotare l'albero di regolazione (B) in senso orario

fino alla posizione centrale tra i due contrassegni.
11. Serrare il controdado del giunto a sfera posteriore.

9.5.12.2 Sostituzione dell'olio delle trasmissioni 9.5.12.3 Sostituzione del filtro della trasmissione
idrostatiche anteriore e posteriore idrostatica
AVVERTENZA: L'olio della trasmissione è AVVERTENZA: L'olio della trasmissione è
pericoloso per la pelle. Sciacquare le fuoriuscite pericoloso per la pelle. Sciacquare le fuoriuscite
con acqua e sapone. con acqua e sapone.
AVVERTENZA: L'olio esausto e i filtri sono AVVERTENZA: L'olio esausto e i filtri sono
pericolosi per l'ambiente. Smaltire i prodotti pericolosi per l'ambiente. Smaltire i prodotti
chimici utilizzati presso un apposito centro di chimici utilizzati presso un apposito centro di
smaltimento smaltimento
Rispettare le istruzioni in Per mantenere pulito l'impianto ATTENZIONE: Non serrare eccessivamente il
idraulico alla pagina 33. coperchio del filtro. Il coperchio del filtro è
1. Collocare un contenitore sotto il tappo di drenaggio. realizzato in plastica.
2. Aprire i 2 tappi per drenare la trasmissione

idrostatica anteriore. Questo filtro è dietro la trasmissione posteriore e deve
essere sostituito quando si cambia l'olio.
Rispettare le istruzioni in Per mantenere pulito l'impianto
1. Scaricare l'olio dalla trasmissione posteriore. Vedere
Sostituzione dell'olio delle trasmissioni idrostatiche
anteriore e posteriore alla pagina 44.
3. Aprire i 2 tappi per drenare la trasmissione

idrostatica posteriore.
2. Rimuovere il coperchio del filtro ed estrarre il filtro.
4. Sostituire il filtro della trasmissione idrostatica.

Vedere Sostituzione del filtro della trasmissione
idrostatica alla pagina 44.
3. Inserire il nuovo filtro fin quando la guarnizione in
5. Montare i tappi di drenaggio. gomma nella parte anteriore è in posizione.
6. Riempire di olio il serbatoio dell'olio della 4. Fissare il coperchio del filtro.
trasmissione.
Nota: Il filtro non è nella posizione corretta se la
7. Spurgare la trasmissione idrostatica. Vedere Spurgo molla deve essere compressa prima che la
del sistema di trasmissione alla pagina 34. filettatura del coperchio del filtro si innesti.
8. Eseguire un test del prodotto e rabboccare l'olio fino
al livello corretto nel serbatoio dell'olio della
trasmissione.

9.6 Sistema di taglio 4. Sollevare il sostegno dell'altezza di taglio dal
supporto e inserirlo nel foro. (A)
9.6.1 Per mettere il piatto di taglio in posizione di C
servizio
AVVERTENZA: La molla di tensionamento della
A
cinghia della trasmissione può rompersi e
causare lesioni. Indossare occhiali protettivi.
1. Vedere i punti 1-9 in Per rimuovere e fissare il piatto B

di taglio alla pagina 7.
2. Afferrare il bordo anteriore del piatto di taglio con
entrambe le mani e tirare in fuori fino all’arresto. 5. Inserire la cinghia di trasmissione nella relativa
posizione. (B)
Nota: Le informazioni sulla posizione della cinghia di
trasmissione si trovano sulla superficie interna del
coperchio del piatto di taglio.
6. Inserire nuovamente la molla a tensione per

applicare tensione sulla cinghia di trasmissione. (C)
7. Collegare il coperchio anteriore.
8. Spostare la leva dell'altezza di taglio dalla posizione
di servizio a una delle posizioni con un numero.
9.6.3 Per esaminare e regolare la pressione al

3. Sollevare il piatto di taglio in posizione verticale fino
a quando non si avverte un clic. Il piatto di taglio si suolo dal piatto di taglio
blocca automaticamente in posizione verticale. Una pressione al suolo corretta fa sì che il piatto di taglio
si sposti lungo la superficie, senza premervi contro.
1. Assicurarsi che la pressione dell'aria negli
pneumatici sia di 60 kPa (0,6 bar, 9,0 PSI).
2. Parcheggiare il prodotto su una superficie piana.
3. Abbassare il piatto di taglio fino alla posizione di
falciatura.
4. Mettere una bilancia pesapersone sotto il bordo
anteriore del piatto di taglio.
9.6.2 Per mettere il piatto di taglio in posizione di

falciatura
1. Afferrare il bordo anteriore del piatto di taglio con la
mano sinistra.
2. Allentare il blocco con la mano destra.
5. Per accertarsi che non vi sia alcun peso applicato

sulle ruote di supporto, inserire un blocco di legno
tra la struttura e la bilancia pesapersone.
6. Per regolare la pressione sul terreno, ruotare le viti
di regolazione dietro le ruote anteriori sui lati destro
e sinistro.
3. Piegare il piatto di taglio e premere fino alla battuta.

7. Ruotare le viti a destra o sinistra fino a quando la 4. Girare il pistoncino per estendere o ridurre il
pressione sul terreno non è compresa tra 12 e 15 Kg sostegno. Estendere il sostegno per sollevare il
(26,5-33 lb). bordo posteriore del coperchio. Ridurre il sostegno
per abbassare il bordo posteriore del coperchio.
9.6.4 Per regolare il parallelismo del piatto di taglio 5. Serrare i dadi del pistoncino a regolazione
terminata.
1. Rimuovere il coperchio anteriore e la piastra
poggiapiedi destra. 6. Eseguire un controllo del parallelismo. Vedere Per
effettuare un controllo del parallelismo del piatto di
2. Rimuovere le viti che fissano la protezione della taglio alla pagina 8.
cinghia e rimuoverla.
7. Montare il proteggicinghia e serrare le viti.
8. Montare la piastra poggiapiedi destra e il coperchio
anteriore.
9.6.5 Regolazione dell'altezza di taglio

1. Assicurarsi che il sostegno dell'altezza di taglio sia
fissato al piatto di taglio.
2. Posizionare la leva dell'altezza di taglio nella
posizione più bassa dell'altezza di taglio.
3. Rimuovere la piastra poggiapiedi destra. Vedere Per
rimuovere i coperchi alla pagina 19.
3. Allentare i dadi dei pistoncini. 4. Regolare il sostegno per la regolazione dell'altezza
di taglio fino a che non scompare il gioco tra il piatto
di taglio e il sostegno dell'altezza di taglio.
5. Effettuare un controllo del parallelismo del piatto di
taglio. Vedere Per regolare il parallelismo del piatto
di taglio alla pagina 46. Regolare il parallelismo se
necessario. Vedere Per regolare il parallelismo del
piatto di taglio alla pagina 46.
6. Effettuare un controllo della pressione sul terreno
del piatto di taglio Vedere Per esaminare e regolare
la pressione al suolo dal piatto di taglio alla pagina
45.

9.6.6 Per sostituire le lame 5. Allentare le quattro viti che fissano il cuscinetto della
1. Rimuovere il piatto di taglio, vedere Per rimuovere e lama e smontare il complessivo cuscinetto dal piatto
fissare il piatto di taglio alla pagina 7. di taglio.
2. Bloccare la lama con un cuneo di legno.
3. Allentare e rimuovere il bullone della lama, le

rondelle e la lama. 6. Posizionare la sede del cuscinetto in una morsa e
rimuovere la lama e le rondelle.
4. Montare la nuova lama con l'estremità ad angolo
nella direzione del piatto di taglio.
AVVERTENZA: Un tipo di lama errato può
causare l'espulsione di oggetti dal piatto di
taglio e lesioni gravi. Utilizzare solo le lame
indicate in Caratteristiche tecniche alla
pagina 58
5. Fissare la lama, la rondella e il bullone. Serrare il

bullone a una coppia di 45-50 Nm.
9.6.7 Smontaggio dei cuscinetti della lama

1. Rimuovere i coperchi del piatto di taglio.
2. Rimuovere le cinghie.
3. Rimuovere le viti che fissano la puleggia. Bloccare la
lama con un cuneo di legno. 7. Rimuovere la rondella protettiva.
4. Rimuovere la puleggia. Utilizzare un estrattore se
necessario.

8. Apporre un contrassegno su un'estremità dell'albero. 6. Se la lama ruota, rimuovere il materiale con la lima
Estrarre l'albero con un estrattore. Estrarre il sull'estremità della lama che punta verso il basso.
cuscinetto e rimuovere il distanziale. Effettuare questa operazione fin quando la lama è
correttamente bilanciata.
7. Montare le lame.
9.7 Telaio dell'apparecchiatura
9.7.1 Rimozione del telaio dell'apparecchiatura

1. Rimuovere il piatto di taglio. Vedere Per rimuovere e
fissare il piatto di taglio alla pagina 7.
2. Misurare le posizioni della vite di regolazione.
Prendere nota dei valori e utilizzarli come valori
iniziali durante il montaggio.
9.6.8 Affilatura e equilibratura delle lame

AVVERTENZA: Usare guanti protettivi per
evitare danni.
1. Rimuovere le lame. Vedere Per sostituire le lame

alla pagina 47.
2. Mettere le lame in una morsa.
3. Rimuovere le viti di regolazione per allentare le

molle.
4. Inserire un piccolo cacciavite attraverso la catena
per evitare che la catena si inserisca nel telaio.
3. Affilare le lame con una lima.

4. Per bilanciare le lame porre un'asta orizzontalmente
in una morsa.
5. Allentare la catena dal telaio dell'apparecchiatura.

6. Rimuovere le viti del giunto posteriore del telaio
dell'apparecchiatura dietro alle ruote anteriori.
9.7.2 Installazione del telaio dell'apparecchiatura

1. Sistemare in posizione il telaio dell'apparecchiatura.
2. Montare il telaio dell'apparecchiatura seguendo
l'ordine inverso rispetto alla rimozione.
3. Regolare la pressione al suolo. Vedere Per
esaminare e regolare la pressione al suolo dal piatto
5. Posizionare il foro centrale della lama sull'estremità di taglio alla pagina 45.
dell'asta.

9.8 Sterzo 3. Scollegare il collegamento anteriore del cavo dello
sterzo (B) in corrispondenza della catena dello
9.8.1 Analisi e regolazione dei cavi dello sterzo sterzo (C).
La tensione dei cavi dello sterzo può diminuire dopo un 4. Collegare il nuovo cavo al cavo usato se i cavi
certo periodo di tempo. Questo fa sì che la regolazione utilizzati non sono tagliati.
dello sterzo cambi.
5. Estrarre i cavi usati dal telaio per inserire i cavi nuovi
Esaminare e regolare lo sterzo nel seguente modo: nel telaio.
ATTENZIONE: Non serrare eccessivamente i 6. Accertarsi che il volante sia in posizione centrale
cavi. quando le ruote posteriori sono in posizione
centrale. In caso contrario, rimontare la catena sul
pignone sterzo sul piantone dello sterzo, o regolare
1. Controllare che i cavi dello sterzo possano essere
il cavo dello sterzo.
spostati manualmente 5 mm verso l'alto o verso il
basso sul collarino sterzo.
9.8.3 Rimozione della puleggia cavo dello sterzo
1. Rimuovere il coperchio del tunnel. Vedere Per
rimuovere i coperchi alla pagina 19
2. Togliere i dadi sull'estremità posteriore dei cavi di
sterzo.
2. Allentare i controdadi se i cavi dello sterzo sono

troppo lenti.
3. Rimuovere la vite (A) e la rondella (B).
3. Tenere il cavo con una chiave e serrare i dadi di

regolazione.
D
4. Esaminare la tensione del cavo. C
5. Serrare i controdadi quando la tensione del cavo è

corretta. B
A
9.8.2 Sostituzione del cavo dello sterzo

4. Rimuovere la puleggia del cavo dello sterzo (C) e la
boccola (D).
1. Scollegare i dadi di regolazione dai cavi dello sterzo

(A). Vedere Sostituzione del cavo dello sterzo alla
pagina 49. Mantenere i cavi con una chiave se sono
collegati per accertarsi di non torcere i cavi.
2. Rimuovere il coperchio del tunnel. Vedere Per
rimuovere i coperchi alla pagina 19.

9.8.4 Collegamento della puleggia del cavo dello 3. Inserire i cavi sotto i rulli del cavo dello sterzo (e)
sterzo sotto il coperchio di tunnel.
1. Posizionare la vite (A) attraverso la rondella (B), la 4. Mettere in tensione e regolare i cavi dello sterzo.
puleggia del cavo dello sterzo (C) e la boccola (D). Vedere Analisi e regolazione dei cavi dello sterzo
alla pagina 49.
9.9 Cinghie
E
B
A
2. Fissare la vite (A) al foro posteriore nel telaio.

9.9.1 Panoramica delle cinghie

Dalla puleggia 3. Rimuovere il dado della ventola di raffreddamento e
Cinghia di tra- del motore alla la ventola di raffreddamento.
Cinghia 1
smissione puleggia trasmis-
sione
Dalla puleggia
Cinghia principa- del motore alla
Cinghia 2
le puleggia interme-
dia
Dalla puleggia in-
Cinghia apparec-
Cinghia 3 termedia al piatto
chiatura
di taglio
9.9.2 Per lubrificare il regolatore della cinghia

Il regolatore della cinghia deve essere lubrificato
regolarmente con un grasso al bisolfuro di molibdeno di
buona qualità. 4. Sganciare la molla sul tendicinghia.
1. Rimuovere le 2 viti che fissano il proteggicinghia e

sollevarlo.
2. Lubrificare con una pistola ingrassatrice, 1 ugello dal

5. Rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia
lato destro sotto la puleggia della cinghia inferiore,
della trasmissione idrostatica con un cacciavite e
finché il grasso non fuoriesce.
una chiave.
3. Montare il proteggicinghia e serrare le 2 viti.
9.9.3 Rimozione della cinghia di trasmissione

1. Sollevare il piatto di taglio.

6. Rimuovere i coperchi della puleggia del motore sul 9. Estrarre la cinghia dalla puleggia del motore e
lato destro e sinistro del prodotto. spostarla sotto le pulegge della cinghia motore.
7. Rimuovere il guidacinghia per la cinghia centrale.

10. Estrarre la cinghia di trasmissione attraverso
l’apertura sotto il cuscinetto pivottante e oltre il
tendicinghia.
9.9.4 Installazione della cinghia di trasmissione

1. Estrarre la cinghia di trasmissione attraverso
l’apertura sotto il cuscinetto pivottante e oltre il
tendicinghia.
2. Tirare la cinghia di trasmissione sotto la puleggia
della cinghia motore e collocarla sulla puleggia della
cinghia motore.
3. Mettere la cinghia di trasmissione sulla puleggia
della trasmissione idrostatica.
8. Estrarre la cinghia principale dalla puleggia del 4. Fissare la ventola di raffreddamento.
motore e metterla da parte.
5. Controllare che la cinghia principale sia installata

correttamente sulla puleggia anteriore.
6. Fissare la cinghia principale sulla puleggia del
motore.

7. Fissare il guidacinghia per la cinghia principale. 4. Misurare la distanza tra il dispositivo di regolazione
della cinghia e il guidacinghia. La distanza corretta è
17 + /- 5 mm. Effettuare un controllo e regolare il
dispositivo di regolazione della cinghia.
8. Applicare la molla.
5. Regolare il dispositivo di regolazione della cinghia

con la vite di regolazione se la distanza non è 17 + /-
5 mm.
9.9.5 Rimozione e fissaggio della cinghia principale

1. Rimuovere il guidacinghia posteriore per la cinghia
principale.
9.9.6 Rimozione della cinghia dell'apparecchiatura

Nota: Rimuovere la cinghia dell'apparecchiatura quando
si monta una lama da neve al prodotto.
1. Mettere il piatto di taglio in posizione di servizio.
2. Rimuovere la cinghia principale e montarne una

nuova.
3. Assemblare e regolare il guidacinghia alla cinghia
inferiore nella puleggia della cinghia motore.
2. Estrarre la cinghia centrale dalla puleggia centrale.
La tensione della cinghia dell'apparecchiatura si
allenta se il piatto di taglio è in posizione di
manutenzione.
3. Rimuovere la cinghia dell'apparecchiatura dalla
puleggia centrale.

9.9.7 Installazione della cinghia 9.9.8 Sostituzione della cinghia sul CombiClip 94
dell'apparecchiatura 1. Rimozione del coperchio del piatto di taglio.
1. Posizionare la cinghia dell'apparecchiatura tra la
2. Rimuovere il bullone del tirante e le 2 viti sul
girante e la puleggia del galoppino.
coperchio e rimuovere la copertura dell'unità di
taglio.
3. Allentare la molla di tensionamento della cinghia e

estrarre la cinghia.
2. Mettere la cinghia dell'apparecchiatura nella

scanalatura superiore e la cinghia centrale nella
scanalatura inferiore della puleggia centrale.
3. Mettere il piatto di taglio in posizione di taglio. 4. Montare la nuova cinghia procedendo nell'ordine
Vedere Per mettere il piatto di taglio in posizione di inverso.
falciatura alla pagina 45.
Nota: Una decalcomania sul lato interno del
coperchio mostra come posizionare la cinghia.
9.9.9 Sostituzione della cinghia sul CombiClip 103

1. Rimozione del coperchio del piatto di taglio.
2. Rimuovere il piatto di taglio.

3. Sollevare il fermo sul bullone del tirante. 7. Rimuovere i 2 bulloni del telaio del piatto.
4. Rimuovere il bullone del tirante.

8. Allentare le viti sul coperchio di taglio. Sollevare il
telaio del piatto ed estrarre il coperchio di taglio.
5. Rimuovere il bullone dal telaio del piatto.

6. Rimuovere il blocco e estrarre il telaio del piatto.
9. Allentare la molla di tensione e estrarre la cinghia.
10. Il montaggio avviene eseguendo le operazioni

nell'ordine inverso allo smontaggio.

10 Anomalie di funzionamento
10.1 Ricerca dei guasti
Guasto Causa possi- Passag- Anomalie di funzionamento Azione
bile gi
Il motorino di avviamen- Piatto di taglio 1 Accertarsi che la leva di sollevamento
to non si avvia quando abbassato sia in posizione superiore.
l'interruttore a chiave è
girato su START.
Freno di sta- 2 Effettuare un controllo del freno di Applicare il freno di sta-
zionamento stazionamento zionamento.
non inserito.
La tensione 3 Accertarsi che il fusibile 15A non sia Sostituire il fusibile.
della batteria è danneggiato.
bassa.
4 Misurare la tensione della batteria, Caricare la batteria.
>12,0 V.
5 Misurare la tensione del cavo rosso Riparare il cavo o sosti-
collegato all'interruttore di accensio- tuire il cablaggio.
ne. La tensione deve essere pari alla
tensione della batteria.
Guasto relè 6 Effettuare un controllo del sottile cavo Riparare il cavo o sosti-
del motorino di marrone tra interruttore di accensione tuire il cablaggio.
avviamento. e il relè del dispositivo di avviamento.
7 Effettuare un controllo del cavo nero Riparare il cavo o sosti-
tra il relè del dispositivo di avviamen- tuire il cablaggio.
to e il morsetto negativo della batteria
( - ).
8 Misurare la tensione del cavo sottile Sostituire l'interruttore di
marrone al relè del dispositivo di av- accensione.
viamento. Quando l'interruttore a
chiave è girato su START, ci deve es-
sere la stessa tensione nel cavo co-
me nella batteria.
9 Misurare la resistenza del relè. Deve Sostituire il relè del di-
essere 3,7-4,2 Ω. spositivo di avviamento.
Guasto del mi- 10 Effettuare un controllo del microinter- Sostituire il microinter-
crointerruttore ruttore del freno di stazionamento ruttore.
freno di stazio-
namento.
Guasto del mi- 11 Verificare che il microinterruttore Sostituire il microinter-
crointerruttore cambi la posizione quando la leva di ruttore.
della leva di sollevamento viene sollevata.
sollevamento.
Guasto nel ca- 12 Misurare la resistenza tra il cavo nero Passare alla fase suc-
blaggio. sottile sul relè del dispositivo di avvia- cessiva.
mento e il morsetto negativo della
batteria. Se il freno di stazionamento
è inserito e si solleva la leva nella po-
sizione superiore, la resistenza deve
essere bassa.
56 - Anomalie di funzionamento 420 - 002 - 22.03.2018

Guasto Causa possi- Passag- Anomalie di funzionamento Azione
bile gi
13 Misurare la resistenza tra il cavo nero Riparare il cavo o sosti-
sul relè del dispositivo di avviamento tuire il cablaggio.
e il connettore al cablaggio sul pin 1
della piastra del pedale. La resistenza
deve essere bassa.
14 Misurare la resistenza tra il cablaggio Riparare il cavo o sosti-
al pin 5 della piastra del pedale e il tuire il cablaggio.
morsetto negativo della batteria. La
resistenza deve essere bassa.
15 Misurare la resistenza tra il cablaggio Riparare il cavo o sosti-
al pin 2 della piastra del pedale e il tuire il cablaggio.
morsetto negativo della batteria. Se la
leva di sollevamento è in posizione
superiore, la resistenza deve essere
bassa.
16 Controllare che il punto a massa sul Serrare il cavo di massa.
motore sia completamente serrato.
Il motorino di avviamen- Guasto nel ca- 1 Verificare che arrivi tensione dalla Riparare il cavo o sosti-
to funziona correttamen- blaggio. batteria al cavo giallo sul motore tuire il cablaggio.
te, ma il prodotto non si quando l'interruttore a chiave è in po-
avvia. sizione di accensione.
2 Controllare che il punto a massa sul Serrare il cavo di massa.
motore sia completamente serrato.
Il prodotto si arresta Microinterrut- 1 Misurare la resistenza tra il cavo nero Controllare il microinter-
quando il freno di stazio- tore sedile di- al motore e la massa. Senza l'opera- ruttore del sedile e il
namento viene rilascia- fettoso. tore seduto al posto di guida, la resi- connettore, sostituirli al-
to. stenza deve essere bassa. La resi- l’occorrenza.
stenza deve essere elevata quando è
presente un operatore seduto al po-
sto di guida.
Il prodotto si arresta Leva di solle- 1 Verificare che il microinterruttore Sostituire il microinter-
quando l'operatore la- vamento in po- cambi la posizione quando la leva di ruttore.
scia il sedile con il freno sizione abbas- sollevamento viene sollevata.
di stazionamento inseri- sata.
to.
Microinterrut- 2 Effettuare un controllo del microinter- Sostituire il microinter-
tore freno di ruttore del freno di stazionamento ruttore.
stazionamento
difettoso.
Il prodotto non si arresta Microinterrut- 1 Effettuare un controllo del microinter- Sostituire il microinter-
quando l'operatore la- tore freno di ruttore del freno di stazionamento ruttore.
scia il sedile senza rila- stazionamento
sciare il freno di stazio- difettoso.
namento.
Microinterrut- 2 Misurare la resistenza tra il cavo nero Controllare l’interruttore
tore sedile di- al motore e la massa. Senza l'opera- di sicurezza e i connet-
fettoso. tore seduto al posto di guida, la resi- tori, sostituirli all’occor-
stenza deve essere bassa. La resi- renza.
stenza deve essere elevata quando è
presente un operatore seduto al po-
sto di guida.
420 - 002 - 22.03.2018 Anomalie di funzionamento - 57

11 Dati tecnici
11.1 Caratteristiche tecniche
Rider 213C Rider 214T Rider 216 AWD
Dimensioni
Lunghezza senza piatto di taglio, mm 1960 1960 1960
Larghezza senza piatto di taglio, mm 883 883 883
Lunghezza compreso il piatto di taglio, mm 2243 2243 2243
Larghezza compreso il piatto di taglio, mm 994 1000-1080 1000-1080
Altezza, mm 1120 1120 1120
Peso senza piatto di taglio, con serbatoi vuo- 194 198 217
ti, kg
Peso compreso il piatto di taglio, con serbatoi 231 – –
vuoti, kg
Passo, mm 887 887 887
Carreggiata, anteriore, mm 712 712 712
Carreggiata, posteriore, mm 627 627 627
Dimensioni degli pneumatici 16,5 ×6,0 ×8 16,5 ×6,0 ×8 16,5 ×6,0 ×8
Pressioni degli pneumatici, posteriore - ante- 60 / 0,6 / 8,5 60 / 0,6 / 8,5 60 / 0,6 / 8,5
riore, kPA / bar / psi
Pendenza massima, gradi ° 10 10 10
Motore
Marca / Modello Briggs & Stratton / Briggs & Stratton / Briggs & Stratton /
M21 Intek 3125 EFM M31 Intek 4155 EFM M31 Intek 4155 EFM
Potenza nominale motore, kW 1 6,7 9,6 9,6
Cilindrata, cm3 344 500 500
Massimo regime del motore, giri/min 3000 ± 100 2900 ± 100 2900 ± 100
Massima velocità di avanzamento, km/h 9 9 9
Carburante, numero minimo di ottani senza 91 91 91
piombo
Volume serbatoio, litri 12 12 12
Olio Classe SF, SG, SH o Classe SF, SG, SH o Classe SF, SG, SH o
SJ SAE40, SAE30, SJ SAE40, SAE30, SJ SAE40, SAE30,
SAE10W-30, SAE10W-30, SAE10W-30,
SAE10W-40 o SAE10W-40 o SAE10W-40 o
SAE5W-20 SAE5W-20 SAE5W-20
Volume dell'olio filtro incluso, litri 1,6 1,6 1,6
Volume dell'olio filtro escluso, litri 1,4 1,4 1,4
Motorino di avviamento Avviamento elettrico Avviamento elettrico Avviamento elettrico
12 V 12 V 12 V
Trasmissione
1 La potenza nominale del motore indicata corrisponde alla potenza netta media (al rapporto giri/min. specificato)
di un tipico motore in fase di produzione per il modello di motore misurato dalla normativa SAE J1349/ISO1585.
I motori per produzione di massa potrebbero presentare un valore diverso da questo. La potenza effettiva del
motore installato nel prodotto finale dipende dalla velocità di funzionamento, dalle condizioni ambientali e da al-
tri valori.
58 - Dati tecnici 420 - 002 - 22.03.2018

Rider 213C Rider 214T Rider 216 AWD
Marchio Tuff Torq Tuff Torq Tuff Torq
Modello K46H K46H K574A/KTM10LB
Olio, classe SF-CC SAE 10W/40 SAE 10W/40 SAE 10W/50 Synthe-
tic
Impianto elettrico
Tipo 12 V, messa a terra 12 V, messa a terra 12 V, messa a terra
negativa negativa negativa
Batteria 12 V, 24 Ah 12 V, 24 Ah 12 V, 24 Ah
Candela Champion QC12YC Champion QC12YC Champion QC12YC
Distanza tra gli elettrodi, mm/pollici 0,75/0,030 0,75/0,030 0,75/0,030
Piatto di taglio
Tipo Combi 94 Combi 94 Combi 94
Combi 103 Combi 103
11.2 Piatto di taglio, i punti di controllo e gioco

Piatto di taglio Combi 94 Combi 103
Larghezza di taglio, mm 940 1030
Altezza di taglio, 10 posizioni, mm 25-75 25-75
Peso, kg 37 44
Lama
Lunghezza della lama, mm 358 388
Codice articolo 579 65 25-10 504 18 82-10
AVVERTENZA: Utilizzare un piatto di taglio non gravi. Non utilizzare piatti di taglio diversi da
omologato per il prodotto può causare quelli indicati in questo manuale.
l'espulsione ad alta velocità di oggetti e lesioni
Punti di controllo
Parallelismo piatto di taglio con altezza di taglio in posi- ± 2 mm / ± 0,079 poll.
zione 1
Controllo dell'altezza di taglio nella posizione 1 25 ± 2 mm / 0,98 ± 0,079 poll.
Distanza tra piastra di supporto e cinghia di trasmissione 3-6 mm /1/8 -1/4 poll.
Distanza braccio leva tendicinghia e guidacinghia, piatto 17 ± 5 mm / 7/16 poll. ± 3/16 poll.
disinnestato
Gioco
Cavo del freno 1 mm / 0,040 poll.
Cavo per i pedali della trasmissione idrostatica 0 mm / 0 poll.
420 - 002 - 22.03.2018 Dati tecnici - 59

11.3 Coppie di serraggio
Coppie di serraggio Rider 213C Rider 214T Rider 216 AWD
Trasmissione dello sterzo 5-10 Nm / 3,5 -7 lb-ft 5-10 Nm / 3,5 -7 lb-ft 5-10 Nm / 3,5 -7 lb-ft
Puleggia del cavo dello 20-30 Nm / 14 -21 lb-ft 20-30 Nm / 14 -21 lb-ft 20-30 Nm / 14 -21 lb-ft
sterzo
Puleggia della cinghia 45-50 Nm / 32 -36 lb-ft 45-50 Nm / 32 -36 lb-ft 45-50 Nm / 32 -36 lb-ft
Lame bullone M10 45-50 Nm / 32 -36 lb-ft 45-50 Nm / 32 -36 lb-ft 45-50 Nm / 32 -36 lb-ft
Cuscinetti lama 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft
Tendicinghia 15-25 Nm / 10 -18 lb-ft 15-25 Nm / 10 -18 lb-ft 15-25 Nm / 10 -18 lb-ft
Viti di fissaggio del motore 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft
Viti di fissaggio della tra- 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft 20-25 Nm / 14 -18 lb-ft
smissione
Puleggia della cinghia mo- 70-80 Nm / 50 -56 lb-ft 70-80 Nm / 50 -56 lb-ft 70-80 Nm / 50 -56 lb-ft
tore
60 - Dati tecnici 420 - 002 - 22.03.2018

420 - 002 - 22.03.2018 Dati tecnici - 61
62 - Dati tecnici 420 - 002 - 22.03.2018
420 - 002 - 22.03.2018 Dati tecnici - 63
1159970-41
2018-04-05

Husqvarna Rider 216c Manuale Tecnico

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Husqvarna Rider 216c Manuale Tecnico

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Husqvarna Rider 216c Manuale Tecnico

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Workshop manual

Rider 213C, Rider 214T, Rider 216

420 - 002 - 22.03.2018

1 Introduzione 8 Panoramica delle funzioni

2 Sicurezza 9 Istruzioni di riparazione

4 Montaggio 10 Anomalie di funzionamento

7 Strumenti per la manutenzione

2 420 - 002 - 22.03.2018

Questa pubblicazione riguarda i Husqvarna trattorini

1.2 Descrizione del documento

1.3 Gruppo target

420 - 002 - 22.03.2018 Introduzione - 3

ATTENZIONE: Utilizzato se è presente un

Nota: Utilizzato per fornire ulteriori informazioni

• Non puntare il getto d'aria sul proprio corpo quando

4 - Sicurezza 420 - 002 - 22.03.2018

Regime motore - alto.

Regime motore - basso.

Prestare attenzione a oggetti espulsi o

Guardare all'indietro prima e durante lo Contenuto massimo di etanolo 10%.

Non tagliare l'erba in presenza di una Altezza di taglio.

Non trasportare mai passeggeri sul

Le lame sono inserite.

Cambio in folle. Le lame sono disinserite.

Spostarsi in retromarcia. Posizione di servizio per il piatto di taglio.

Posizione di funzionamento del piatto di

Il presente prodotto è conforme alle Inserire e disinserire il sistema di

Emissioni di rumore nell'ambiente in base Livello dell'olio.

Usare quindi sempre cuffie protettive

420 - 002 - 22.03.2018 Sicurezza - 5

6 - Preparazione ed esecuzione 420 - 002 - 22.03.2018

La pressione degli pneumatici consigliata è di 0,6 bar /

4.6 Per rimuovere e fissare il piatto di taglio

4.3 Assemblaggio del sedile 2. Azionare il freno di stazionamento.

420 - 002 - 22.03.2018 Montaggio - 7

10. Rimuovere le 2 viti sulla struttura dell'attrezzatura.

6. Tirare l'occhiello della molla per allentare la molla di

7. Posizionare l'occhiello della molla sul supporto sul

12. Rimuovere il blocco di legno.

8. Rimuovere la cinghia di trasmissione e inserirla nel

13. Montare il piatto di taglio eseguendo le operazioni in

4.7 Per effettuare un controllo del parallelismo

8 - Montaggio 420 - 002 - 22.03.2018

4.9 Per effettuare un controllo del livello

3. Rabboccare con olio motore se il livello è al di sotto

420 - 002 - 22.03.2018 Montaggio - 9

AVVERTENZA: Non utilizzare il serbatoio del

ATTENZIONE: Un carburante di tipo errato può

Il motore funziona con benzina con un numero di ottano

10 - Montaggio 420 - 002 - 22.03.2018

5.2 Interruttore di sicurezza del sedile

420 - 002 - 22.03.2018 Prova di funzionamento - 11

Manutenzione Manutenzione giorna- Intervallo di manuten-

12 - Programma di assistenza 420 - 002 - 22.03.2018

420 - 002 - 22.03.2018 Programma di assistenza - 13

7.2.2 Misurazione dei giri/minuto con il tachimetro

applicare il nastro riflettente.

7 2. Pulire la superficie da misurare prima di attaccare il

1 Tachimetro ottico 502 28 80-01

14 - Strumenti per la manutenzione 420 - 002 - 22.03.2018