Ponte strallato sul fiume Adige

Ponte strallato sul fiume Adige
	Ponte strallato sul fiume Adige
Localizzazione
Stato	Italia
Città	Piacenza d'Adige (PD) e Badia Polesine (RO)
Attraversa	fiume Adige
Coordinate	45°07′15.17″N 11°31′45.73″E
Dati tecnici
Tipo	ponte strallato
Materiale	acciaio e calcestruzzo
Lunghezza	1 087 m
Luce max.	310 m
Altezza luce	30 m
Larghezza	29,7 m
Altezza	116 m
Carreggiate	2
Corsie	4+2 corsie di emergenza
Realizzazione
Progettisti	Leo Colussi e Pierpaolo Rossetto
Costruzione	2006-2010
Mappa di localizzazione

Il ponte strallato sul fiume Adige è un'infrastruttura che attraversa il fiume Adige nei pressi dei comuni di Piacenza d'Adige (in provincia di Padova) e Badia Polesine (in provincia di Rovigo), dal km 46+227 al km 47+315 della Autostrada A31 "Valdastico sud"^[1].

Con una lunghezza complessiva di 1.087 metri, è il ponte strallato con la campata centrale più lunga in Italia (310 metri) al momento della costruzione^[1].

Storia

Il progetto strutturale del ponte è stato sviluppato da Italprogetti (Ing. Giorgio Caloisi^[2]) e dallo studio tecnico Majowiecki (Prof. Ing. Massimo Majoweicki). Il progetto di variante costruttivo sviluppato dall'azienda Cimolai è stato costruito a partire dall'anno 2006^[3]. I lavori di costruzione del ponte si sono completati nel 2010, ma l'apertura al traffico è avvenuta solo il 15 dicembre 2014, unitamente all'inaugurazione del tratto autostradale compreso tra la SS 434 Transpolesana e il casello di Santa Margherita d'Adige^[4].

Il costo dell'opera, facente parte del lotto n. 12 dell'appalto di costruzione dell'autostrada A31 "Valdastico sud", deliberato nel 2004 è stato di 64 623 779 €, con un tempo previsto di realizzazione pari a 1 140 giorni^[5].

Il prezzo minimo del pedaggio di attraversamento del ponte, dalla barriera di Badia Polesine al casello di Piacenza d'Adige, è di 0,50 € per le autovetture e i motoveicoli.

Caratteristiche tecniche

I piloni bianchi a forma di A, che sorreggono l'impalcato all'esterno degli argini del fiume Adige^[6], sono alti 110 metri (83 metri dal piano viabile) e sono composti da tubi in acciaio di 28 metri e uno spessore di 32 millimetri con un diametro di 4 metri pesanti 100 tonnellate cadauno^[7]. I piloni sorreggono il piano stradale con 8 coppie di stralli (totale 32 stralli) lunghi da 110 a 166 metri, con un diametro fino a 40 cm, pesanti complessivamente 540 tonnellate^[7].

La struttura, a 5 campate, è costituita da un ponte lungo 590 metri^[8] e due viadotti di accesso lunghi 250 metri metri ognuno.

Nel punto di attraversamento, tra le località Ca' Bianca a nord (riva sinistra del fiume) e Polisenella a sud (riva destra), è largo circa 95 metri e gli argini sono alti 11 metri^[9].

Galleria d'immagini

Dettaglio

Note

^ ^a ^b Brunella Confortini, Un ponte verso il futuro (PDF), in Quarry and Construction, gennaio 2011, pp. 103-113. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2014).
^ PROGETTAZIONE PER FASI COSTRUTTIVE, su hsh.info.
«Italprogetti srl - Ing. Giorgio Caloisi»
^ Un'autostrada al servizio del territorio, su Comune di Casale di Scodosia (PD). URL consultato il 23 marzo 2015.
^ Federico Rossi, Valdastico sud, aperti 18 chilometri. Entro maggio il completamento, in Il Gazzettino, 15 dicembre 2014.
^ Veneto, disco verde del CdA Anas all’appalto di tre lotti della A31 Valdastico per oltre 213 milioni di euro, su ANAS, 20 dicembre 2004.
^ Opere d’Arte Maggiori, su Società Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova S.p.A.. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
^ ^a ^b Caso di studio: Ponte strallato sul fiume Adige, su Tensacciai.it. URL consultato il 23 marzo 2015.
^ Prova di carico sul Ponte sull'Adige, su provedicarico.it. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
^ Studio di impatto ambientale, su RPA Perugia. URL consultato il 23 marzo 2015.

Voci correlate

Altri progetti

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Portale Padova

Portale Trasporti

Portale Veneto

[Quarry_and_Construction-1] Brunella Confortini, Un ponte verso il futuro (PDF), in Quarry and Construction, gennaio 2011, pp. 103-113. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2014).

[2] PROGETTAZIONE PER FASI COSTRUTTIVE, su hsh.info.
«Italprogetti srl - Ing. Giorgio Caloisi»

[3] Un'autostrada al servizio del territorio, su Comune di Casale di Scodosia (PD). URL consultato il 23 marzo 2015.

[4] Federico Rossi, Valdastico sud, aperti 18 chilometri. Entro maggio il completamento, in Il Gazzettino, 15 dicembre 2014.

[5] Veneto, disco verde del CdA Anas all’appalto di tre lotti della A31 Valdastico per oltre 213 milioni di euro, su ANAS, 20 dicembre 2004.

[6] Opere d’Arte Maggiori, su Società Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova S.p.A.. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).

[Tensacciai-7] Caso di studio: Ponte strallato sul fiume Adige, su Tensacciai.it. URL consultato il 23 marzo 2015.

[8] Prova di carico sul Ponte sull'Adige, su provedicarico.it. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).

[9] Studio di impatto ambientale, su RPA Perugia. URL consultato il 23 marzo 2015.

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