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Boeing CH-47 Chinook

elicottero Boeing

Il Boeing CH-47 Chinook è un elicottero pesante (fascia da 9 a 12 tonnellate) da trasporto. È caratterizzato principalmente da una configurazione a 2 rotori: uno sopra la cabina di pilotaggio, il secondo nella sezione di coda come per il CH-46 e non nella consueta configurazione rotore principale e rotore anti-coppia. Il CH-47 si caratterizza anche per una grande fusoliera (15 m di lunghezza) con portellone cargo di coda; ha due turbine Honeywell (Lycoming) T55-L-712E montate nella sezione di coda in due gondole esterne sotto al rotore posteriore. L'elicottero è dotato di carrello d'atterraggio fisso composto da quattro ruote in configurazione 2-2.

Boeing CH-47 Chinook
Un CH-47 dello U.S. Army in fase di decollo
Descrizione
Tipoelicottero pesante da trasporto
Equipaggio2 piloti
1 addetto al carico
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Boeing Vertol

Italia (bandiera) Leonardo su licenza la versione ICH-47F personalizzata per l'Esercito Italiano

Data primo volo21 settembre 1961
Data entrata in servizio1962 con lo U.S. Army
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) U.S. Army
Altri utilizzatorivedi qui
Esemplari1 200+[1][2]
Costo unitarioin media 35 milioni di USD (2008)[3]
Sviluppato dalCH-46 Sea Knight
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza30,1 m
15,9 m (solo fusoliera)
Altezza5,7 m
Diametro rotore18,3 m
Superficie rotore260 m²
Peso a vuoto10 185 kg
Peso carico12 100 kg
Peso max al decollo22 680 kg
Passeggeri33-55 soldati
Capacità12 700 kg o
24 barelle + 3 soccorritori
Propulsione
Motore2 Turbine Lycoming T55-GA-714
Potenza2 800 kW, (5 069 shp)
Prestazioni
Velocità max315 km/h (170 kt)
Velocità di crociera256 km/h (138 kt)
Velocità di salita10,1 m/s (1 522 ft/min)
Autonomia2 060 km
Raggio di azione425 km
Tangenza5 640 m (18 500 ft)
Armamento
Mitragliatrici3 MS60D da 7,62 mm
(2 nelle fiancate, 1 in rampa)

Boeing.com

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Sviluppo

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Sviluppato a partire dal 1956 quale versione ingrandita del Vertol (poi Boeing/Vertol) CH-46, il YCH-47A effettuò il suo primo volo il 21 settembre 1961 e venne messo in servizio presso l'U.S. Army nel 1962 come CH-47A. Nel corso degli anni sono state sviluppate tutta una serie di migliorie confluite nelle versioni -B; -C; -D; -F; si può dire che le versioni -B e -C sono simili alla -A; mentre una vera prima modifica avvenne con la versione -D, infatti nel 1982 l'US Army ordinò di portare 479 esemplari nelle Versioni -A, -B e -C allo standard della versione -D. Nel 2001 Boeing ha realizzato una nuova versione la -F da costruire sia come elicottero nuovo o come aggiornamento delle versioni precedenti, in particolare per le versioni -C e -D.

Di questo elicottero su richiesta del USSOCOM è stata sviluppata un'apposita versione per le operazioni speciali e il Combat-SAR denominata MH-47E. Nell'ottobre 2006, la Boeing ha vinto il concorso CSAR-X per la sostituzione dei HH-60 Pave Hawk dell'USAF con la versione HH-47 per il Combat-SAR; battendo il concorrente europeo US-101 e l'H-92

Del CH-47 sono stati prodotti circa 1200 esemplari nelle varie versioni. Anche se molto anziano come progetto è molto apprezzato come elicottero ed il suo impiego è diffuso e si presume possa restare in servizio per molti decenni ancora soprattutto con le sue ultime versioni CH-47F e HH-47. I motivi dell'interessamento di molte forze armate a questo elicottero sono legate alle elevate capacità di carico interne ed esterne. Il Chinook è capace di trasportare materiale su ben tre punti d'aggancio nella parte ventrale della fusoliera impiegando il gancio baricentrico ed i ganci anteriore e posteriore, utilizzabili singolarmente, in tandem (anteriore e posteriore) od anche tutti insieme. La Boeing detentrice del progetto originale ha autorizzato AgustaWestland (poi confluita in Leonardo S.p.a., già Finmeccanica) e Kawasaki alla produzione su licenza dell'elicottero rispettivamente in Italia e in Giappone.

In Italia il velivolo viene impiegato anche per la lotta agli incendi.

Versioni

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  • CH-47A (1961)
  • CH-47B (1967)
  • CH-47C (1967)
  • CH-47D (1979)
  • CH-47SD (2001)
  • CH-47F (2001)
  • ACH-47A, (Vietnam)
  • MH-47E, Combat Search and Rescue (Combat-SAR) (1991)
  • MH-47G, Combat Search and Rescue (Combat-SAR) (2001)
  • HH-47 CSAR-X (Combat Search and Rescue) (2006)

Utilizzatori

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Civili

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  Stati Uniti
4 CH-47D ex Koninklijke Luchtmacht acquistati nel 2020.[4][5]
8 CH-47D ex US Army in servizio, più 6 CH-47D ex Koninklijke Luchtmacht olandese ordinati l'8 giugno 2023.[5]

Militari

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Clienti militari del CH47 nel mondo in blu; ex clienti in rosso.
 
Un CH-47F
  Arabia Saudita
  • CH-47C
  Argentina
2 CH-47C in servizio dal 1979 al 1982.[6]
3 CH-47C ricevuti il 14 gennaio 1980 (uno dei quali perso durante la Guerra delle Falkland) e ritirati nel 2002.[7][8]
  Australia
12 CH-47C consegnati a partire dal 1974, 8 CH-47D (4 nuovi, 4 CH-47C convertiti) e 10 CH-47F.[9] Al maggio 2021 restano in servizio i soli 10 CH-47F.[9][10] Ulteriori 4 CH-47F ordinati ad aprile 2021, i primi due dei quali e consegnati il 7 luglio dello stesso anno.[10][11] Gli ultimi due esemplari (che hanno portato la flotta a 14) sono stati consegnati il 23 giugno 2022.[12][13]
  Canada
15 CH-147F consegnati a partire dal 2012.[14][15][16]
  Corea del Sud
6 HH-47D ricevuti nel 1991, di cui uno è stato perso in un incidente.[17] Ulteriori 5 CH-47D ex US Army sono stati consegnati nel 2014.[17][18]
18 CH-47D ricevuti tra il 1988 e il 1990, uno dei quali è stato perso in un incidente nel maggio 2001.[17] 6 CH-47D(LR) a lungo raggio sono stati consegnati nel 1998.[17] Ulteriori 9 CH-47D ex US Army acquistati nel 2014.[17][19]
  Egitto
14 CH-47C e 17 CH-47D consegnati, 3 dei primi e tutti gli esemplari del secondo modello in servizio all'agosto 2019.[20][21] Il 26 maggio 2022, il Dipartimento di Stato americano ha autorizzato l'acquisto di 23 nuovi CH-47F.[22][23] Il 3 gennaio 2023 sono stati ordinati 12 CH-47F, rispetto ai 23 annunciati a maggio 2022.[24][25][26]
  Emirati Arabi Uniti
20 CH-47F in servizio al novembre 2019.[27]
  Giappone
17 CH-47J (CH-47D) consegnati e tutti in servizio al novembre 2020.[28]
34 CH-47J ricevuti a partire dal 1986, più 35 CH-47JA ricevuti a partire dal 1998.[29]
  Germania
Il 1 giugno 2022, il Ministero della Difesa tedesco ha confermato di aver selezionato l'elicottero CH-47F Block II per soddisfare i requisiti del programma STH per le forze armate tedesche.[30][31][32] Gli esemplari da acquistare saranno un massimo di 60 per un costo di 5 miliardi di dollari.[30][31][32] Ordine per 60 CH-47F formalizzato il 20 luglio 2023.[33][34]
  Grecia
10 CH-47C di produzione Elicotteri Meridionali in servizio dal 1981 al 1990, 9 esemplari dei quali aggiornati dalla Boeing alla versione CH-47DG.[35][36] 7 CH-47SD consegnati nel 2001, più 11 CH-47D ex US Army consegnati a partire dal 2015.[36]
  India
15 CH-47F ordinati nel 2015 ed in consegna nel 2019.[37][38] Il primo esemplare è stato accettato negli Stati Uniti d'America a febbraio 2019.[39] I primi 4 esemplari sono entrati in servizio a marzo 2019.[40][41][42] Le consegne sono state completate a marzo 2020.[43]
  Iran
2 CH-47C consegnati.[44]
  Israele
  • CH-47E o CH-47F
  Italia
 
CH 47 AgustaWestland, in livrea blu per i trent'anni dell 1º Rgt. "ANTARES" dell'Aviazione dell'Esercito al museo del volo Volandia
 
Particolare dell'interno del CH 47 AgustaWestland, dell'Aviazione dell'Esercito al museo del volo Volandia
40 CH-47C ordinati, 6 prodotti da Boeing-Vertol e 34 assemblati in Italia dalla Elicotteri Meridionali, che furono consegnati a partire 16 febbraio 1973.[45][1] In seguito, dodici di questi furono convertiti allo standard CH-47C+.[1] 16 ICH-47F ordinati nel maggio del 2009 per sostituire i CH-47C, i primi due dei quali furono consegnati il 2 ottobre 2014.[46][47][1]

(AgustaWestland)

  Libia
20 CH-47C consegnati.[48]
  Marocco
opera al marzo 2017 con 7 dei 12 CH-47C acquistati nel periodo 1979/1982, a cui sono stati affiancati 3 CH-47D ex US Army acquistati nel 2009.[49][50]
  Nigeria
  • CH-47C
  Paesi Bassi
13 CH-47D ricevuti a partire dal 1996 e ritirati il 22 dicembre 2021.[51][52] 6 CH-47F consegnati a partire dal 2012.[53][54][55] Ulteriori 14 CH-47F sono stati ordinati in due lotti (12 + 2) nel 2016 ed a maggio 2017, standard al quale sono stati aggiornati anche i 6 esemplari del primo lotto ricevuto nel 2012.[53][54][55] Il primo dei 14 nuovi CH-47F è stato consegnato ad aprile 2020.[54][55] L'ultimo esemplare è stato consegnato il 9 novembre 2023.[56][57] Quattro CH-47D sono stati ceduti alla statunitense Coulson Aviation nel 2020.[4][5] Sei dei CH-47D ritirati sono stati ceduti alla statunitense Billings Flying Services per essere utilizzati nella lotta aerea antincendio.[5]
  Regno Unito
opera, all'ottobre 2018, con Chinook 38 HC4, 8 HC5 e 14 HC6.[58][59] Gli HC4/HC4A sono degli HC2/HC2A che sono stati aggiornati in base al Progetto Julius, mentre gli HC5 sono HC3 aggiornati.[59] Tutte le versioni precedenti saranno portate allo standard HC6.[59][60] La vendita di ulteriori 16 CH-47F ER Block II è stata autorizzata dal Dipartimento di Stato USA il 19 ottobre 2018.[58] 14 CH-47F ER Block II ordinati il 22 giugno 2021, con consegne a partire dal 2026.[61][62]
  Singapore
6 CH-47D consegnati a partire dal 1994, ed operativi, fino al 2016, presso il "Redmond Taylor" Army Helicopters di Dallas, nel Texas, nell'ambito del programma di collaborazione "Peace Prairie", ma prossimi alla radiazione.[63] Restano ancora in servizio, ma a breve termine, i 10 CH-47SD ricevuti ed operativi sulla base di Sembawang dal 1998.[64][65] 16 nuovi CH-47F ordinati nel 2016, il primo dei quali è stato consegnato il 3 giugno 2021.[63][66][63][64] A febbraio 2022 è stato deciso di non ritirare i 10 CH-47SD, consentendo, con l'arrivo dei 16 CH-47F, di avere 26 Chinook.[64]
  Spagna
19 CH-47C in servizio a partire dal 1972, 17 dei quali aggiornati a CH-47D in due fasi: dodici convertiti tra il settembre 1991 e l'aprile 1993 e i restanti cinque tra il 1999 e il 2002.[67][68] Di questi, 13 CH-47D sono stati aggiornati alla versione CH-47F mentre ulteriori 4 esemplari sono stati acquistati nuovi di fabbrica, con il primo esemplare aggiornato consegnato nel 2021 e l'ultimo a ottobre 2024.[68][69][70][71] Un ulteriore CH-47F ordinato il 5 luglio 2023.[72][68]
  Stati Uniti
414 tra CH-47D e CH-47F in servizio al dicembre 2018.[73]
73 MH-47G consegnati, 69 in servizio a settembre 2018.[74] 37 nuovi MH-47G Block II consegnati, più 6 ordinati al 3 marzo 2022.[75][76][74][77]
ha operato o opera attualmente con CH-47A, CH-47B, CH-47C, CH-47D, MH-47D, MH-47E, CH-47F, MH-47G e HH-47 CSAR-X.
  Taiwan
9 CH-47SD ordinati nel 1999 e consegnati nel 2002-2003.[78] Un esemplare si è schiantato il 18 dicembre 2008.[79]
  Thailandia
  • CH-47D
  Turchia
11 CH-47F ordinati in due lotti rispettivamente da 6 e 5 nel 2011, e tutti consegnati al luglio 2019.[80][81][82]
  Vietnam
operò con diversi esemplari catturati dalla sudvietnamita Khong Quan Viet Nam.
  Vietnam del Sud
operò con 34 CH-47.

Operazioni a cui ha partecipato

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CH-47 statunitense in servizio in Afghanistan

Il CH-47 è stato usato in varie operazioni in tutto il mondo. Di seguito vediamo una panoramica di tutte le operazioni effettuate divise per nazione e appartenenza degli elicotteri.

Stati Uniti d'America

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Regno Unito

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CH-47 della RAF

Paesi Bassi

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Giappone

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Italia

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CH-47C Chinook dell'Esercito Italiano in volo
 
CH-47 italiano con equipaggiamento antincendio

Iran

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Australia

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Cultura di massa

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  • La ditta italiana Atlantic, negli anni 70 produsse una fedele riproduzione in scala 1-72 circa, in plastica, oggi molto ambita in campo collezionistico.

Incidenti

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Il 30 marzo 1980 ad Abu Dhabi cade il MM80825, un Boeing-Vertol CH-47C[83] dell'Esercito Italiano. Muoiono 10 militari italiani.[84]

La dinamica dell'incidente, come riferita dal Ministro della Difesa Lelio Lagorio in risposta ad un'interrogazione parlamentare, fu ricostruita attribuendo il disastro all'urto del rotore posteriore con una struttura a terra, mentre l'elicottero stava ultimando il posizionamento a terra di rientro da un'attività dimostrativa nel deserto, con conseguente perdita di controllo, ulteriori impatti con conseguente fuoriuscita di carburante ed incendio. Oltre all'equipaggio militare, persero la vita tre dei quattro tecnici civili presenti a bordo.[85]

Note

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  1. ^ a b c d "L'Aviazione dell'Esercito ha celebrato i 50 anni di impiego dell'elicottero pesante CH-47 Chinook" - "Aeronautica & Difesa" N. 437 - 3/2023 pag. 27
  2. ^ (EN) "CH-47D/F Chinook ", su boeing.com, www.boeing.com. URL consultato il 21 novembre 2010.
  3. ^ (EN) "Chinook Replaces Blackhawk in Combat", su strategypage.com, www.strategypage.com. URL consultato il 21 novembre 2010.
  4. ^ a b "KLU CH-47D CHINOOKS TO BE SOLD", su scramble.nl, 12 marzo 2023, URL consultato il 8 giugno 2023.
  5. ^ a b c d "DUTCH CHINOOKS NOW OFFICIALLY SOLD TO BILLINGS", su scramble.nl, 8 giugno 2023, URL consultato il 12 giugno 2023.
  6. ^ "AVIACIÓN DE EJÉRCITO ARGENTINO", su helis.com, URL consultato il 9 novembre 2018.
  7. ^ "ARGENTINA INICIA EL PROCESO DE COMPRA DE CUATRO HELICÓPTEROS BOEING CH-47 CHINOOK", su aviacionline.com, 11 giugno 2022, URL consultato il 3 luglio 2022.
  8. ^ "BOEING-VERTOL CH-47C CHINOOK IN FUERZA AÉREA ARGENTINA", su helis.com, URL consultato il 3 luglio 2022.
  9. ^ a b "ADDITIONAL CH-47Fs FOR AUSTRALIA", su scramble.nl, 30 aprile 2021, URL consultato il 1 maggio 2021.
  10. ^ a b "SPEEDY DELIVERY AUSTRALIAN ARMY CH-47F CHINOOKS", su scramble.nl, 8 luglio 2021, URL consultato il 9 luglio 2021.
  11. ^ "AUSTRALIA RECEIVES FIRST TWO OF FOUR RECENTLY ORDERED CHINOOK HELOS", su janes.com, 8 luglio 2021, URL consultato il 10 luglio 2021.
  12. ^ "AUSTRALIAN ARMY RECEIVES LAST TWO CHINOOKS", su janes.com, 24 giugno 2022, URL consultato il 26 giugno 2022.
  13. ^ "AUSTRALIAN ARMY GETS TWO ADDITIONAL CH-47F CHINOOK HELICOPTERS FROM THE US", su army-technology.com, 24 giugno 2022, URL consultato il 26 giugno 2022.
  14. ^ "RCAF CHINOOK CRASH", su scramble.nl, 20 giugno 2023, URL consultato il 21 giugno 2023.
  15. ^ "Le forze aeree del mondo. Canada" - "Aeronautica & Difesa" N. 373 - 11/2017 pag. 70
  16. ^ (EN) World Air Force 2019 (PDF), su Flightglobal.com, p. 13. URL consultato l'8 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 27 marzo 2019).
  17. ^ a b c d e "SOUTH KOREAN CHINOOK UPGRADE", su keymilitary.com, 21 dicembre 2017, URL consultato il 1 novembre 2021.
  18. ^ "KOREAN AIR, BOEING PROPOSE CHINOOK UPGRADE COLLABORATION" Archiviato il 20 ottobre 2017 in Internet Archive., su janes.com, 20 ottobre 2017, URL consultato il 20 ottobre 2017.
  19. ^ "Corea del Sud. Aggiornamento dei CH-47D" - "Aeronautica & Difesa" N. 376 - 02/2018 pag. 70
  20. ^ "Le forze aeree del mondo. Egitto" - "Aeronautica & Difesa" N. 394 - 08/2019 pag. 70
  21. ^ "L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
  22. ^ "FMS CONTRACT FOR EGYPT ORDERS CH-47F CHINOOK", su scramble.nl, 27 maggio 2022, URL consultato il 31 maggio 2022.
  23. ^ "Egitto. Trattativa per 23 CH-47" - "Aeronautica & Difesa" N. 430 - 8/2022 pag. 73
  24. ^ "CONTRACT AWARDED FOR EGYPTIAN AIR FORCE CHINOOKS", su scramble.nl, 3 gennaio 2022, URL consultato il 3 gennaio 2022.
  25. ^ "L'Egitto acquista 12 elicotteri CH-47F" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2023 pag. 8
  26. ^ "Egitto. Ordinati 12 CH-47F" - "Aeronautica & Difesa" N. 437 - 3/2023 pag. 71
  27. ^ "UAE TO BUY ADDITIONAL CHINOOKS", su janes.com, 8 novembre 2019, URL consultato il 8 novembre 2019.
  28. ^ "Le forze aeree del mondo. Giappone" - "Aeronautica & Difesa" N. 409 - 11/2020 pag. 66
  29. ^ "JGSDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato il 5 gennaio 2022.
  30. ^ a b "LA GERMANIA VUOLE ELICOTTERI BOEING CH-47F CHINOOK", su analisidifesa.it, 2 giugno 2022, URL consultato il 3 giugno 2022.
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  33. ^ "GERMANIA: FIRMATO L’ACQUISTO DI 60 ELICOTTERI CH-47F CHINOOK CON LE PRIME CONSEGNE PREVISTE NEL 2027", su aviation-report.com, 20 luglio 2023, URL consultato il 20 luglio 2023.
  34. ^ "Il punto sulla Luftwaffe: un nuovo risveglio, dopo decenni di letargo" - "Rivista italiana difesa" N. 6 - 06/2024 pp. 56-67
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