Lompat ke isi

ZF Friedrichshafen

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Untuk kegunaan lain, lihat ZF (disambiguasi).
ZF Friedrichshafen AG
Aktiengesellschaft
IndustriTeknik & manufaktur:
Industri otomotif (mobil dan kendaraan niaga),
transportasi rel,
teknik perkapalan,
dirgantara
PendahuluZepernicker Zahnradfabrik
Didirikan20 Agustus 1915; 109 tahun lalu (1915-08-20)
Kantor pusat
Friedrichshafen, Baden-Württemberg
,
Jerman
Cabang
230 pabrik di 40 negara
Wilayah operasi
Seluruh dunia[1]
Tokoh kunci
ProdukKomponen sistem transmisi,[1]
kemudi, dan as roda
JasaPerancangan, serta riset dan pengembangan
PendapatanKenaikan €36.929 juta (2018)[3]
Kenaikan €1,614 milyar (2016)[3]
Penurunan € 924 juta (2016)[3]
Total asetKenaikan € 10,403 milyar (2016)[3]
Total ekuitasKenaikan € 6,115 milyar (2016)[3]
Karyawan
Penurunan 136.820 (2016)[3]
DivisiTeknologi Mesin Mobil,[1]
Teknologi Sasis Mobil,[1]
Teknologi Kendaraan Niaga,[1]
Teknologi Industri,[1]
Teknologi Keselamatan Aktif & Pasif,[1]
Sistem Elektronik,[1]
ZF Services,[1]
Situs webZF.com
Facebook: zfgroup.deutschland X: zf_konzern Instagram: zf_group LinkedIn: zf-group Youtube: UCKFB9w8mLD5DcSqnYY7bVzg Modifica els identificadors a Wikidata

ZF Friedrichshafen AG, juga dikenal sebagai ZF Group, awalnya bernama Zahnradfabrik Friedrichshafen, dan biasa disingkat ZF (ZF = "Zahnradfabrik" = "Pabrik Roda Gigi"), adalah sebuah produsen suku cadang mobil asal Jerman yang berkantor pusat di Friedrichshafen, Baden-Württemberg.

Berfokus pada teknik mesin, ZF terutama terkenal berkat aktivitas perancangan, riset dan pengembangan, serta manufakturnya di industri otomotif. ZF merupakan pemasok teknologi rangkaian tenaga dan sasis kelas dunia untuk mobil, kendaraan niaga, serta peralatan konstruksi. ZF juga terlibat pada industri perkeretaapian, perkapalan, pertahanan, dan dirgantara, serta pada industri pada umumnya. ZF memiliki 230 pabrik yang tersebar di 40 negara dengan sekitar 146.000 pegawai.

Lebih dari 90% saham ZF Friedrichshafen dimiliki oleh Zeppelin Foundation, yang dikendalikan oleh Pemerintah Kota Friedrichshafen.[4]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Ferdinand von Zeppelin pada tahun 1915

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1915 di Zepernick,[5] Jerman oleh Luftschiffbau Zeppelin GmbH, guna memproduksi roda gigi untuk Zeppelin dan kapal udara lain, karena Zeppelin tidak dapat memperoleh roda gigi yang tepat untuk kapal udaranya. Zahnradfabrik (ZF) berarti 'pabrik roda gigi' dalam Bahasa Indonesia.

Pada tahun 1919, ZF beralih ke pasar otomotif, sebagai bagian dari syarat yang dicantumkan pada Perjanjian Versailles. Sejumlah peristiwa penting dalam sejarah ZF, antara lain:

  • 1920: Pengajuan paten untuk transmisi pra-selektor Soden.
  • 1921: Akibat inflasi besar-besaran dan ketakutan investor, perusahaan ini kemudian melantai di bursa saham sebagai Zepernicker Zahnradfabrik, dengan Zeppelin Luftschiffbau GmbH memegang 80% saham perusahaan tersebut, dengan nilai 4 juta Mark.
  • 1927: Pindah ke Friedrichshafen dan mengubah namanya menjadi ZF Friedrichshafen
  • 1929: Industri otomotif yang terus berkembang, membuat ZF berinovasi dengan memproduksi serangkaian transmisi ZF Aphon untuk mobil dan kendaraan niaga.
  • 1932: Memulai produksi sistem kemudi di bawah lisensi. Kini bernama ZF Lenksysteme GmbH.
  • 1944: Pada tanggal 3 Agustus,[6] Zahnradfabrik dibom oleh Angkatan Udara Amerika Serikat ke-15 sebagai target sekunder.[7] Sebelumnya pada tanggal 20 September 1942, Albert Speer telah mengingatkan Hitler mengenai betapa pentingnya produksi mesin tank di Friedrichshafen dan pabrik bantalan bola di Schweinfurt.[8] Pasca dibom, perusahaan ini pindah kembali ke Zepernick hingga dekade 1970-an.[butuh rujukan]
  • 1953: Peluncuran transmisi tersinkronisasi penuh pertama untuk kendaraan niaga di seluruh dunia.
  • 1961: Pengembangan transmisi otomatis penuh untuk mobil penumpang. Produksi dimulai pada tahun 1969, dan kemudian 3HP20 juga dibuat untuk dapat saling diganti dengan transmisi manual buatan ZF. Pada dekade 1960-an, ZF mulai memasok transmisi ke produsen mobil besar Jerman (termasuk DKW, Mercedes-Benz, Porsche, dan BMW) serta Peugeot dan Alfa Romeo.
  • 1977: Memulai produksi massal transmisi otomatis untuk kendaraan niaga. Sejumlah pabrik dan anak usaha pun dibuka di seluruh dunia pada dekade 1970-an, dan perusahaan pindah ke India dan Korea Selatan.
  • 1980-an: ZF mulai beroperasi di Asia pada pertengahan dekade 1980-an [9]
  • 1984: Mengakuisisi Lemförder Metallwaren AG, kini bernama ZF Lemförder GmbH.
  • 1986: Mulai memproduksi transmisi di Amerika Serikat, tepatnya di Gainesville, Georgia, untuk mobil pickup. ZF pun menjadi pemasok besar untuk Ford pada dekade 1980-an.
  • 1991: 5HP18 merupakan transmisi otomatis pertama dengan 5 gigi untuk mobil penumpang. Diperkenalkan pada tahun 1991 pada BMW E36 320i/325i dan E34 Seri 5
  • 1994: Pengembangan sistem transmisi otomatis untuk kendaraan niaga berat. ZF kemudian berekspansi ke Tiongkok pada dekade 1990-an.
  • 1999: Meluncurkan transmisi otomatis pertama dengan 6 kecepatan. Produksi massal dimulai pada tahun 2001, dengan BMW Seri 7 sebagai klien pertama. Saat ini, ZF memproduksi sekitar satu juta transmisi otomatis dengan 6 kecepatan tiap tahunnya.
  • 2001: Mengakuisisi Mannesmann Sachs AG. Kini bernama ZF Sachs AG.
  • 2001: Active Roll Stabilization(ARS) diperkenalkan pada BMW Seri 7 (E65)
  • 2002: Memamerkan hubungan empat titik pertama di dunia – modul sasis yang baru dikembangkan untuk truk dan bus.
  • 2003: Penyerahan sistem Active Steering pertama untuk mobil penumpang.
  • 2004: Ford mulai memproduksi secara massal CVT yang dikembangkan oleh ZF, untuk digunakan pada mobil penumpang.
  • 2005: Berhasil memproduksi penutup kantong udara ke-10 juta, sistem as roda mobil penumpang ke-5 juta, dan sistem power steering elektrik ke-2 juta.
  • 2006: ZF memproduksi transmisi otomatis untuk mobil penumpang ke-10 juta
  • 2007: Salah satu transisi otomatis dengan 8 kecepatan pertama di dunia,[10][11] 8HP[12][13] ditargetkan 11% lebih efisien bahan bakar, dibandingkan transmisi otomatis standar dengan 6 kecepatan.[14] Produksi dimulai pada tahun 2009.
  • 2008: Mengakuisisi produsen papan ketik, Cherry Corporation, dan digabung ke dalam Divisi Korporat ZF Electronics GmbH.
  • 2011: Peluncuran transmisi otomatis pertama dengan 9 kecepatan.[15][butuh klarifikasi]
  • 2011: Produksi transmisi otomatis dengan 8 kecepatan dimulai di pabrik milik Chrysler di Kokomo, Indiana, Amerika Serikat, untuk memasok transmisi RWD ke Chrysler.

Land Rover pun mendemonstrasikan transmisi otomatis dengan 9 kecepatan pertama di dunia pada Geneva Motor Show tahun 2013. ZF 9HP merupakan salah satu transmisi paling efisien dan paling canggih yang pernah digunakan di kendaraan. Land Rover merupakan mitra utama ZF dalam proyek ini.

  • 2013: Jeep mengumumkan bahwa ZF telah mengembangkan sebuah transmisi otomatis dengan 9 kecepatan untuk digunakan pada crossover, Jeep Cherokee (KL) tahun 2014 .
  • 2013: ZF membuka pabrik transmisi mobil penumpang di Amerika Serikat [16]
  • 2014: Mengakuisisi produsen suku cadang asal Amerika, TRW Automotive dengan harga $13,5 miliar.[17]
  • 2015: Mengakuisisi divisi produksi roda gigi industrial dan transmisi turbin angin milik Bosch Rexroth (sebelumnya bernama Lohmann & Stolterfoht).[18]
  • 2019: ZF akan mengakuisisi perusahaan yang membuat perangkat lunak untuk mengenali penumpang.[19]
  • 2019: ZF akan mengakuisisi produsen suku cadang, WABCO.[20]
  • 2019: ZF akan menyediakan mesin elektrik utuh untuk Mercedes EQC.[21][22]

Produk

[sunting | sunting sumber]
Transmisi otomatis ZF 8HP70
Unit mesin kendaraan listrik

ZF Friedrichshafen memproduksi transmisi manual dan otomatis untuk mobil, truk, bus, dan peralatan konstruksi; komponen sasis (sambungan bola, batang pengikat, sambungan as roda silang, batang stabilisator, lengan kendali); peredam kejut dan penopang suspensi; sistem peredam elektronik, termasuk Continuous Damping Control (CDC), Active Roll Stabilization (ARS); kopling; pengkonversi torsi; diferensial; rangkaian as roda; dan rangkaian industrial.

Produk ZF antara lain[23]

  • teknologi rangkaian tenaga (otomatis, manual, servo, manual sekuensial, transmisi khusus, komponen rangkaian tenaga, teknologi karet-logam, selubung transfer, dan sistem hibrid)
  • teknologi sasis (komponen dan modul sasis, teknologi kemudi, dan sistem suspensi)
  • teknologi tambahan (elektronik/perangkat lunak, sistem diagnostik, teknologi plastik ppresii, dan pelumas)
  • Sistem as roda

Aplikasi

[sunting | sunting sumber]

Mobil, truk, bus, kendaraan niaga ringan, peralatan off-road, kendaraan rel, helikopter, sepeda motor, truk lift, konstruksi mesin dan sistem, sistem pengujian, kendaraan sipil, derek, serta mesin dan kendaraan khusus kelautan, militer, dan pertanian.

Divisi ZF Lenksysteme (perusahaan patungan antara ZF dan Bosch) memproduksi sistem dan komponen kemudi, termasuk kolom kemudi, roda gigi dan pompa; Electric Power Steering (EPS); dan Active Steering.

Dengan meningkatnya popularitas transmisi otomatis di bus, ZF pun memperkenalkan ZF AS Tronic.[24]

ZF Lemförder dan ZF Sachs AG adalah unit bisnis dari ZF yang fokus pada peralatan orisinil dan solusi penjualan kembali pada industri otomotif.

ZF-TRW

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: TRW Automotive

ZF-TRW Automotive, berkantor pusat di Livonia, Michigan, utamanya melakukan perancangan, produksi, dan penjualan sistem keselamatan. Perusahaan ini mengoperasikan sekitar 200 pabrik yang tersebar di lebih dari 26 negara dengan 66.100 pegawai.

ZF-TRW diakuisisi pada tahun 2015 dan kini menjadi divisi 'Teknologi Keselamatan Aktif & Pasif'.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e f g h i "ZF divisions and business units – Organization". ZF Friedrichshafen AG. ZF.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 March 2018. Diakses tanggal 23 March 2018. 
  2. ^ "ZF Supervisory Board Appoints Wolf-Henning Scheider as ZF's new Chief Executive Officer". ZF Friedrichshafen AG. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-23. Diakses tanggal 2020-02-28. 
  3. ^ a b c d e f ZF Friedrichshafen AG. "Annual Report 2016" (PDF). ZF.com. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2017-09-12. Diakses tanggal 6 July 2017. 
  4. ^ "ZF Friedrichshafen AG Company Profile – D&B Hoovers". hoovers.com. 
  5. ^ Maudes Capital (24 September 2016). "Haldex AB Bidding War. Get It While You Can!". Seeking Alpha. Diakses tanggal 24 September 2016. 
  6. ^ "August 1944 Missions". www.15thaf.org. 
  7. ^ "August 1944". 461st Bombardment Group Association. 461st.org. Diakses tanggal 19 September 2009. 
  8. ^ Speer, Albert (1970) [1969 – bahasa Jerman: Erinnerungen (Recollections)]. Inside the Third Reich. Translated by Richard and Clara Winston. New York and Toronto: Macmillan. hlm. 433. ISBN 978-0-684-82949-4. LCCN 70119132. 
  9. ^ ZF Tradition Diarsipkan 14 October 2009 di Wayback Machine. official website
  10. ^ |title=8-speed automatic|url=http://www.lexus.eu/range/ls/key-features/engine/engine-8-speed-automatic.aspx%7Cwork=Lexus-Europe%7Cdate=[pranala nonaktif permanen] 2009|publisher=Lexus.eu|accessdate=19 September 2009
  11. ^ ZF develops 8-speed automatic transmission for passenger cars gizmag.com, 6. June 2010
  12. ^ "ZF unveils new 8-speed automatic gearbox". PaulTan.org. 3 May 2007. Diakses tanggal 18 September 2009. 
  13. ^ "The freedom to exceed limits" (PDF). ZF Friedrichshafen AG. Diakses tanggal 18 September 2009. [pranala nonaktif permanen]
  14. ^ "Fuel saving and minimizing CO2 emissions". ZF Friedrichshafen AG. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2009. Diakses tanggal 18 September 2009. 
  15. ^ "ZF Develops 9-Speed Automatic Transmission for Passenger Cars". Diakses tanggal 12 January 2011. 
  16. ^ "ZF Opens Passenger Car Transmission Plant in the U.S." Diakses tanggal 3 August 2013. 
  17. ^ https://www.reuters.com/article/2014/09/15/us-trw-auto-hldg-m-a-zf-fridrichshfn-idUSKBN0HA1FM20140915 Diarsipkan 2014-09-17 di Wayback Machine. TRW Takeover
  18. ^ "Acquisition perfect: ZF acquires industrial gears and wind turbine gearbox segment from Bosch Rexroth". ZF Friedrichshafen AG. 
  19. ^ "ZF to acquire software specialist for occupant recognition". Autocar Professional. 
  20. ^ "ZF to acquire WABCO". Autocar Professional. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-08-19. Diakses tanggal 2021-03-13. 
  21. ^ "Mercedes Delayed US Deliveries Of Its Electric EQC To Focus On EU Sales, But There Doesn't Seem To Be Any". Jalopnik. 
  22. ^ "Nur 19 Autos im November zugelassen – Mercedes' elektrischer Hoffnungsträger floppt". Welt. 
  23. ^ product overview Diarsipkan 28 May 2010 di Wayback Machine. official website, 2010
  24. ^ AS Tronic Diarsipkan 10 June 2012 di Wayback Machine. pdf, May 2010

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai ZF Friedrichshafen.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=ZF_Friedrichshafen&oldid=26206413"