Batas ruang bangun

Meningkatkan batas ruang bangun untuk batas ruang bebas yang lebih besar dapat melibatkan pekerjaan yang substansial. Jalur Utama Midland Inggris ditingkatkan pada tahun 2014.

Di tikungan sempit, gerbong panjang seperti gerbong kereta ekspres sepanjang 26,4 meter ini menonjol lebih jauh ke dalam rel dibandingkan di jalur lurus. (tikungan 180° dekat Königstein im Taunus)

Sebuah truk rusak akibat menabrak jembatan kereta api di Saltney di Cheshire pada tahun 2018

Batas ruang bangun adalah diagram atau struktur yang menetapkan batas ukuran jembatan, terowongan, dan prasarana lainnya dapat mengganggu kendaraan kereta api. Hal ini akan menentukan tinggi dan lebar peron, terowongan dan jembatan, serta lebar pintu yang memungkinkan akses ke gudang dari sepur simpang. Spesifikasi dapat mencakup jarak minimum dari sarana ke peron, bangunan, peralatan listrik, peralatan sinyal, rel ketiga, atau tiang listrik aliran atas.

Standar yang masih terkait tetapi terpisah adalah batas ruang bebas, yakni diagram yang menentukan dimensi tinggi dan lebar maksimum pada sarana kereta api dan muatannya. Selisih ukuran antara kedua batas ruang ini disebut ruang bebas. Jumlah jarak bebas yang ditentukan memungkinkan guncangan kereta api saat melaju atau pergeseran sarana saat menikung. Akibatnya dalam beberapa keadaan, kereta api diizinkan melewati petak jalan tertentu dengan kecepatan sangat lambat.

Batas ruang bangun juga dapat diterapkan pada batas minimum terowongan jalan, ruang di bawah jalan layang dan ruang di dalam superstruktur jembatan, serta pintu ke bengkel, garasi bus, stasiun pengisian bahan bakar, garasi perumahan, tempat parkir mobil bertingkat, atap bangunan lantatur, dan gudang.

Insiden

Di Britania Raya, terjadi 1.789 kali tabrakan kendaraan bermotor lawan jembatan kereta api, dengan beberapa jembatan ditabrak lebih dari 20 kali dalam satu tahun. Total biaya yang ditanggung negara sekitar £23 juta.

Jembatan layang setinggi 2,7 m (8 ft 10 in) di dekat St. Petersburg, Rusia, dikenal sebagai "Jembatan Kebodohan" karena sering ditabrak kendaraan meskipun banyak tanda peringatan. Pada Mei 2018, setelah ditabrak truk GAZelle untuk ke-150 kalinya, sebuah kue dipersembahkan ke jembatan. Ini menjadi berita nasional.

Demikian pula dengan jalan layang 11 ft 8 in (3,56 m) di Durham, Carolina Utara, Amerika Serikat, sering ditabrak kendaraan, dan beberapa kali menjadi berita hingga diangkat pada tahun 2019.

Sensor inframerah, yang memicu tanda peringatan saat kendaraan tinggi mendekat, ditambahkan ke jalan bawah tanah di Frauenfeld, Swiss, hanya setelah beberapa insiden.

Situasi serupa terjadi di jalan bawah tanah di Guy Street di Montreal, yang memiliki tinggi maksimum 3,75 m (12 ft 4 in).