Autograss

Balap Autograss adalah bentuk balap bermotor amatir di Inggris. Balapan diadakan di tempat-tempat di seluruh Inggris dan Irlandia. Asal-usulnya dapat ditelusuri kembali ke tahun 1960-an.

Balapan Autograss biasanya berlangsung di trek sekitar 400 meter dengan permukaan rumput atau lumpur. Sebagian besar pertemuan diadakan dan dipromosikan oleh klub nirlaba, yang berafiliasi dengan badan pengelola olahraga, National Autograss Sports Association. Kejuaraan Nasional terdiri dari satu acara yang diadakan setiap tahun untuk kelas pria dan satu untuk kelas wanita dan junior, yang biasanya berlangsung antara bulan Agustus dan September.

Ada sebelas kelas mobil mulai dari sedan produksi hingga 'spesial' kursi tunggal.

Kelas mobil

Kelas 1

Standar 1000cc Mini. Seperti semua mobil Autograss, trim, dasbor, dan joknya dilepas. Mesinnya standar dengan modifikasi terbatas yang diizinkan (rebored +60 dll. ). Satu-satunya kapasitas mesin yang diperbolehkan adalah Mini bar 998cc yang dapat dimodifikasi juga 1058cc untuk mengimbanginya. Junior, usia 10–16, diizinkan mengendarai mobil kelas 1 dalam balapan terpisah. Kelas ini sebelumnya dibatasi untuk Mini, tetapi Peugeot 106, Nissan Micra, Toyota Yaris, dan Citroën AX telah ditambahkan ke daftar mobil yang memenuhi syarat mulai tahun 2006. Mobil eksperimental lainnya sedang ditambahkan ke daftar karena Mini klasik menjadi lebih mahal dan lebih sulit didapat dan tidak lagi kompetitif dengan mobil yang lebih modern yang diizinkan masuk. Tujuan dari balap kelas 1 adalah untuk mempertahankan kelas entry level yang dapat dibangun dengan biaya rendah, dengan pengeluaran awal di bawah £500 dan biaya operasional minimal di tingkat klub, meskipun mobil pemenang balapan dan versi yang kompetitif di tingkat nasional cenderung memakan biaya sekitar sepuluh kali lipat angka tersebut dan lebih banyak lagi.

Kelas 2

Terbuka untuk mobil penggerak roda depan atau belakang hingga 1300cc. Mesinnya bisa depan atau belakang. Mobil yang paling sering terlihat di kelas ini adalah Vauxhall Nova, Nissan Micra dan Ford Fiesta. Sejak diperkenalkannya mobil penggerak roda depan ke dalam kelas ini, Vauxhall Nova telah menjadi mobil yang populer di kalangan pengemudi kelas 2. Hanya 2 mobil katup/silinder yang diperbolehkan dan ada persyaratan panjang minimum, mencegah penggunaan Mini dan Metro 1275cc. Intake manifold dilengkapi dengan pembatas, untuk meratakan performa di antara banyak kumpulan kendaraan yang digunakan.

Kelas 3

Adalah yang pertama dari kelas kapasitas tak terbatas. Mobil harus memiliki mesin di depan dan penggerak roda belakang. Kelas ini memungkinkan mobil penggerak roda depan diubah menjadi penggerak roda belakang dan mesin 16v dengan maksimum 2065cc, mesin dengan dua katup per silinder tidak terbatas dalam cc. Hal ini menyebabkan mobil kuat yang ringan dan cepat. Contoh mobil di kelas ini adalah Toyota Starlet, Ford Escort MKII dan Ford Anglia.

Kelas 4

Merupakan kelas modifikasi, dengan kapasitas mesin yang diperbolehkan hingga 1130cc. Modifikasi mesin apa pun diperbolehkan, kecuali turbo dan super charging. Mesin dimodifikasi secara ekstensif untuk membawanya ke tingkat yang kompetitif, karena aturan khusus adalah bahwa mesin dan posisi asli dipertahankan. Contoh mobil di kelas ini adalah Mini, Hillman Imp, Citroen Saxo, Nissan Micra dan Peugeot 106.

Kelas 5

Merupakan titik awal yang sangat populer bagi orang yang ingin mengendarai sedan yang dimodifikasi. Kapasitas mesin dari 1131 hingga 1420cc diperbolehkan, mesin tidak harus asli atau dalam posisi semula. Banyak mobil menjalankan mesin belakang untuk membantu meningkatkan cengkeraman.

Kelas 6

Untuk mobil dengan kapasitas mesin tak terbatas dan modifikasi kombinasi mesin depan/penggerak roda depan. Biaya dapat berkisar antara £2000 hingga £10000.

Kelas 7

Dibatasi untuk mobil penggerak roda belakang. Mesinnya tidak terbatas, tetapi harus di atas 1421cc, atau 1000cc jika mesin motor. Banyak mobil kelas 7 menggunakan mesin sepeda motor, dalam hal ini 2 mesin dapat digunakan untuk mentenagai kendaraan. Cukup sering sejumlah besar uang dihabiskan untuk mesin untuk mobil-mobil ini, termasuk mesin turbo Cosworth, large block V8 Amerika, dan V6 dari berbagai jenis, semuanya sangat disetel.

Kelas 8

Merupakan Kelas Khusus yang paling kompetitif dan memiliki batas kapasitas mesin terendah, maksimum 1420cc untuk spesial bermesin mobil dan 1350cc untuk spesial bermesin motor. Mesin dapat disetel, tetapi tidak turbo atau supercharged. Sebagian besar mobil bermesin belakang; ini bukan bagian dari peraturan, tetapi merupakan cara paling efektif untuk mendapatkan bobot paling banyak di atas roda.

Kelas 9

Adalah kelas yang paling mungkin memenangkan perlombaan kelas terbuka. Kelas ini menggabungkan output daya tinggi dari mesin 2.0 liter modern dengan bobot yang ringan untuk memungkinkan handling yang lebih baik daripada kendaraan kelas 10 yang lebih berat. Batas kapasitas antara 1421cc dan 2070cc dan modifikasi apa pun diperbolehkan, kecuali turbo dan supercharging. Semua mobil bermesin menengah dengan sebagian besar memanfaatkan tata letak gearbox melintang dan penggerak roda belakang.

Kelas 10

Adalah salah satu kelas paling kuat dalam balap Autograss. Kelas lain yang dibuat khusus, yang satu ini memiliki kapasitas minimum 2071cc tetapi tidak ada batasan kapasitas atas atau batasan pada modifikasi yang dilakukan pada mesin (kecuali bahwa mesin sepeda motor mungkin tidak memiliki induksi paksa). Mesin motor twin populer dengan batas kapasitas antara 1550cc dan 4000cc, seperti halnya tenaga V8. Ini adalah kelas di mana pembalap dengan anggaran terbatas bisa mendapatkan nilai sesungguhnya untuk uang mereka dengan jumlah uang yang relatif kecil dihabiskan untuk tenaga meskipun anggaran pembuatan mobil dapat mencapai lebih dari £50.000.

Spesial Junior

Ini terdiri dari kursi tunggal di mana semua mobil memiliki mesin 1.2 Vauxhall Corsa hampir standar. Seperti halnya sedan kelas satu junior, kelas ini untuk anak usia 10 hingga 16 tahun.

Kelas lainnya

Ada beberapa kelas lain yang ditemukan di klub tertentu misalnya F600 dirancang untuk menjadi kelas spesial yang lebih murah dan kurang bertenaga yang dirancang untuk memberikan akses lebih mudah kepada pengemudi ke kelas spesial. Spesifikasinya adalah mesin tunggal 600cc yang terletak di belakang dengan tenaga menuju ke roda belakang. F600 digunakan terutama oleh klub yang lebih kecil tetapi dapat ditemukan di mana-mana.

Ada juga kelas Stock Hatch yang menggunakan sedan standar hingga kapasitas 1600cc.

Tidak ada kelas yang diakui sebagai kelas yang berdiri sendiri oleh badan pengatur (NASA), ketika mereka balapan mereka harus membalap di Kelas 8 atau 9 untuk F600 dan Kelas 6 untuk Stock Hatch.

Lihat juga

Autocross Inggris
Autocross FIA
Folkrace

Pranala luar

Situs Resmi Asosiasi Olahraga Autograss Nasional