Henschel & Son
 | Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. (Oktober 2018) |
 | |
Nama asli | Henschel & Sohn |
|---|---|
| Perseroan terbatas (Aktiengesellschaft) | |
| Industri | Teknik mesin, teknik otomotif |
| Nasib | Digabung, kemudian dibubarkan |
| Didirikan | 1810 dengan nama Henschel & Son |
| Ditutup | 1957 |
| Kantor pusat | |
Henschel & Son (bahasa Jerman: Henschel und Sohn) dulunya adalah sebuah perusahaan asal Jerman yang berkantor pusat di Kassel, dan terkenal pada abad ke-20 sebagai produsen peralatan transportasi, seperti lokomotif, truk, bus, bus listrik, kendaraan tempur lapis baja, dan senjata.
Georg Christian Carl Henschel mendirikan sebuah pabrik pada tahun 1810 di Kassel. Anaknya, Carl Anton Henschel juga mendirikan sebuah pabrik pada tahun 1837. Pada tahun 1848, perusahaan ini mulai memproduksi lokomotif. Perusahaan inipun menjadi produsen lokomotif terbesar di Jerman pada abad ke-20. Henschel juga membuat 10 truk uap gandeng menggunakan rancangan uap Doble untuk digunakan sebagai truk pengantar oleh Deutsche Reichsbahn. Henschel pun membuat beberapa kereta, salah satunya kereta staf milik Hermann Göring. Pada tahun 1935, Henschel mampu meningkatkan berbagai macam lokomotif uapnya menjadi tipe streamliner berkecepatan tinggi, dengan kecepatan maksimum mencapai 140 km/h (87 mph).[1] Pada tahun 1918, Henschel mulai memproduksi tramsmisi di Kassel. Pada bulan Januari 1925, Henschel & Son mulai memproduksi truk dan bus.
Perang Dunia II
[sunting | sunting sumber].jpg)
Pada tahun 1935, Henschel mulai memproduksi tank Panzer I. Selama Perang Dunia II, Henschel juga memproduksi Dornier Do 17Z di bawah lisensi, dan pada tahun 1939–1940 mulai memproduksi Panzer III secara massal. Henschel juga merupakan produsen tunggal Tiger I,[2] dan bersama Porsche memproduksi Tiger II. Pada tahun 1945, Henschel mempekerjakan 8.000 orang yang bekerja dalam dua giliran, yang masing-masing giliran sepanjang 12 jam, dan juga mempekerjakan tenaga kerja paksa. Pabrik milik Henschel, yang juga memproduksi lokomotif bersepur sempit, merupakan salah satu target pengeboman Sekutu, sehingga hampir hancur seluruhnya.
Dirgantara
[sunting | sunting sumber]Pesawat dan rudal buatan Henschel Flugzeugwerke, antara lain :
- Henschel Hs 117 Schmetterling (Kupu-kupu), rudal bermesin roket
- Henschel Hs 121, pesawat tempur dan pesawat latih (purwarupa)
- Henschel Hs 122, pesawat pengintai
- Henschel Hs 123,
- Henschel Hs 124, pesawat tempur dan pengebom (purwarupa)
- Henschel Hs 125, pesawat tempur dan pengebom (purwarupa)
- Henschel Hs 126, pesawat pengintai
- Henschel Hs 127, pesawat pengebom sedang (purwarupa schnellbomber)
- Henschel Hs 128, pesawat pengintai dan pengebom (purwarupa)
- Henschel Hs 129, pesawat tempur
- Henschel Hs 130, pesawat pengintai dan pengebom (purwarupa)
- Henschel Hs 132, pesawat pengebom bermesin jet (purwarupa)
- Henschel Hs 135, sayap delta
- Henschel Hs 293, bom luncur bermesin roket
- Henschel Hs 294, bom luncur bermesin roket
- Henschel Hs 295
- Henschel Hs 296
- Henschel Hs 297 Föhn, peluncur roket anti-pesawat 73mm
- Henschel Hs 298, rudal bertenaga roket
- Henschel Hs P.75, sebuah rancangan tahun 1941 dengan sayap dan kanard yang melengkung ke belakang, dan baling-baling pendorong ganda di belakang.
- Henschel Hs P.87, sebuah rancangan Schnellbomber yang mirip dengan Hs P.75, kecuali kanard di depan yang lurus, sementara sayapnya melengkung.
- Henschel 'Zitterrochen' (Ikan Torpedo), rudal (hanya pra-produksi)
Bisnis pasca perang
[sunting | sunting sumber]
Produksi dimulai kembali pada tahun 1948. Pada tahun 1964, Henschel mengambil alih Rheinische Stahlwerke dan menjadi Rheinstahl Henschel AG (Hanomag). Divisi produksi truk Henschel digabung dengan divisi produksi truk Hanomag untuk membentuk Hanomag-Henschel pada tahun 1969, dan kemudian dibeli oleh Daimler-Benz, yang tidak lagi menggunakan nama Hanomag-Henschel mulai tahun 1974.
Lokomotif
[sunting | sunting sumber]Perkeretaapian swasta, pertambangan, dan industri
- Generasi 1
- Generasi 2
- Henschel DH 240
- Henschel DH 360
- Henschel DH 390
- Henschel DH 440
- Henschel DH 630
- Henschel DH 875
- Henschel DHG 630
- Henschel DH 500
- Henschel DH 500
- Generasi 3
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 180 B
- Henschel DH 240 B
- Henschel DH 360 B
- Henschel DH 500 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 360 Ca
- Henschel DH 440 Ca
- Henschel DH 500 Ca
- Henschel DH 600 Ca
- Henschel DH 700 Ci
- Henschel DH 360 D
- Henschel DH 700 D
- Henschel DH 850 D
- Generasi 4
- Generasi 5
- Generasi 6
- Esslinger
- Bundesbahn
- Ekspor
- Henschel DHG 625 C dengan nama SJ-Series V 4 dan SJ-Series V 5
- Henschel DH 600 C untuk Ghana dan Sudan
- Henschel NY5 untuk Chinese Railways
- Henschel NY6 untuk Chinese Railways
- Henschel NY7 untuk Chinese Railways
- Henschel DHG 2500 BB untuk India Railways dengan nama WDM-3 - 8 buatan tahun 1970[3]
- Henschel DHG 1000 BB untuk Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) dengan nama BB 302 01 - BB 302 06 (buatan tahun 1970) dan BB 303 01 - BB 303 57 (buatan tahun 1973, 1975, 1976, 1978, 1980, dan 1984).
- Henschel DHG 800 BB untuk PJKA dengan nama BB 306 01 - BB 306 22 (buatan tahun 1984 - 1986).
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Locomotive with Streamline Shell is Designed for Speed" Popular Mechanics October 1935 bottom of page 541
- ^ "The Henschel Tiger Factory". alanbamby.com. Diakses tanggal November 12, 2018.
- ^ "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-23. Diakses tanggal 2016-11-23.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]