Lompat ke isi

Airbus: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Nama
Tag: Pengembalian manual VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Neverland14 (bicara | kontrib)
2.069 suntingan
memperbarui Infobox, memperbarui summary, memperbarui Sejarah, memperbarui Produk, menambah Pabrik, menambah referensi
 
Baris 2: Baris 2:
| company_name = Airbus SE
| company_name = Airbus SE
| company_logo = Airbus_Logo_2017.svg
| company_logo = Airbus_Logo_2017.svg
| company_type = [[Perusahaan publik|Publik]]
| company_type = [[Perusahaan terbuka|Terbuka]]
| traded_as = {{plainlist|
* {{BMAD|isin=NL0000235190|AIR}}
* [[Euronext Paris]]: [https://euronext.com/products/equities/NL0000235190-XPAR AIR]
* {{FWB|AIR|isin=NL0000235190}}
* [[CAC 40]] component
* [[DAX]] component
* [[EURO STOXX 50]] component
}}
| predecessor = [[Aérospatiale]], [[CASA]], [[DASA]], [[Mécanique Aviation Traction|Matra]]
| foundation = {{Start date and age|1970|12|18}}
| foundation = {{Start date and age|1970|12|18}}
| location = [[Blagnac]], [[Prancis]] (kantor pusat)<br>[[Leiden]], [[Belanda]] (kantor resmi)
| location = [[Toulouse]]
| area_served = Seluruh dunia
| key_people = Guillaume Faury (CEO)
| key_people = Guillaume Faury {{small|([[CEO]])}}<br>René Obermann {{small|([[Ketua]])}}|
René Obermann (Chairman)|
| ISIN = NL0000235190
| industry = [[Penerbangan]], [[persenjataan]], dan [[telekomunikasi]]
| industry = [[Produsen kedirgantaraan|Dirgantara]], [[Industri pertahanan|pertahanan]]
| revenue =
| revenue = {{increase}} €65,45 miliar (2023)
| num_employees = 126,495 (2021)
| operating_income = {{decrease}} €4,60 miliar (2023)
| divisions = [[Airbus]]{{br}}[[EADS Astrium|Astrium]]{{br}}[[EADS Defence & Security|Defence & Security]]{{br}}[[Eurocopter]]{{br}}[[Military Transport Aircraft]]
| net_income = {{decrease}} €3,79 miliar (2023)
| homepage = [airbus.com]
| assets = {{increase}} €118,87 miliar (2023)
| equity = {{increase}} €17,73 miliar (2023)
| num_employees = 147.893 (2023)
| divisions = [[Airbus Defence and Space]]<br>[[Airbus Helicopters]]
| subsid = {{clist|title={{nobold|Anak perusahaan:}}|[[Airbus Group, Inc.]]|[[Penerbangan Pribadi dan Eksekutif Airbus|Airbus Corporate Jets]]|[[ArianeGroup]]|[[ATR]]|[[Dassault Aviation|Dassault]]|[[Eurofighter GmbH|Eurofighter]]|[[MBDA]]|[[NAVBLUE]]|[[NHIndustries]]|[[Panavia Aircraft GmbH|Panavia]]|[[Satair]]|[[Stelia Aerospace]]|[[Testia]]}}
| website = [https://www.airbus.com/ airbus.com]
}}
}}


'''Airbus SE''' adalah perusahaan [[Dirgantara|kedirgantaraan]] [[Perusahaan multinasional|multinasional]] asal [[Eropa]]<ref>{{Cite web|date=2022-03-15|title=Annual Report 2021 {{!}} Quick Read {{!}} Airbus|url=https://www.airbus.com/en/investors/financial-results-annual-reports/annual-report-2021-quick-read|website=www.airbus.com|language=en|access-date=2024-08-17}}</ref>. Bisnis utama perusahaan ini adalah desain dan manufaktur [[Pesawat penumpang sipil|pesawat komersial]], tetapi juga memiliki [[Airbus Defence and Space|''divisi pertahanan dan antariksa'']] serta ''[[Airbus Helicopters|helikopter]]'' yang terpisah. Sejak 2019, Airbus telah menjadi produsen pesawat terbang terbesar di dunia, serta produsen helikopter terkemuka.<ref>{{Cite web|title=Exclusive: Airbus beats goal with 863 jet deliveries in 2019, ousts Boeing from top spot|url=https://www.reuters.com/article/us-airbus-deliveries-exclusive/exclusive-airbus-beats-goal-with-863-jet-deliveries-in-2019-ousts-boeing-from-top-spot-idUSKBN1Z01Q8|website=Reuters}}</ref><ref>{{Cite web|title=About Airbus|url=http://company.airbus.com/company/about-airbus.html|website=Airbus}}</ref>
'''Airbus SE''' adalah perusahaan [[dirgantara]] [[Perusahaan multinasional|multinasional]] asal Eropa. Perusahaan memiliki tiga usaha ini. Bisnis utama adalah perancangan dan pembuatan [[pesawat penumpang sipil]], dan memiliki unit [[Airbus Helicopters|helicopters]] serta [[Airbus Defence and Space|pertahanan dan antariksa]] secara terpisah.

Perusahaan ini didirikan sebagai ''European Aeronautic Defence and Space Company'' (EADS) pada tahun 2000, melalui penggabungan [[Aérospatiale]]-[[Mécanique Aviation Traction|Matra]] Prancis, [[DASA]] Jerman, dan [[CASA]] Spanyol. Entitas baru itu kemudian memperoleh kepemilikan penuh atas anak perusahaannya, ''Airbus Industrie GIE'', sebuah [[Perusahaan patungan|usaha patungan]] perusahaan kedirgantaraan Eropa yang awalnya didirikan pada tahun 1970 untuk mengembangkan dan memproduksi pesawat berbadan lebar untuk bersaing dengan pesawat terbang buatan Amerika. EADS mengubah namanya menjadi ''Airbus SE'' pada tahun 2015. Mencerminkan asal usulnya yang multinasional, perusahaan ini mengoperasikan kantor-kantor utama dan pabrik-pabrik perakitan di [[Prancis Terbuka 2024 (bulu tangkis)|Prancis]], [[Jerman]], [[Spanyol]], dan [[Britania Raya]], bersama dengan kantor-kantor baru di [[Kanada]], [[Tiongkok]], dan [[Amerika Serikat]].<ref>{{Cite web|last=Rose|first=Michel|last2=Yu|first2=Sophie|date=6 April 2023|title=Airbus to open new China assembly line amid recovery|url=https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-open-second-china-assembly-line-finalises-jet-order-2023-04-06/|website=Reuters|last3=Hepher|first3=Tim}}</ref>

Kantor pusat Airbus secara resmi terdaftar di [[Leiden]], [[Belanda]], tetapi manajemen hariannya dilakukan dari kantor yang berlokasi di [[Blagnac]], [[Prancis]].<ref>{{Cite web|date=2021-08-24|title=Airbus {{!}} Contact us {{!}} Airbus|url=https://www.airbus.com/en/airbus-contact-us|website=www.airbus.com|language=en|access-date=2024-08-17}}</ref> ''SE'' dalam nama perusahaannya adalah singkatan dari ''[[Societas Europaea]]''.<ref>{{Cite web|title=KVK producten bestellen|url=https://www.kvk.nl/bestellen/#/24288945000006394353|website=KVK|language=nl|access-date=2024-08-17}}</ref> Perusahaan ini dipimpin oleh CEO [[Guillaume Faury]], dan merupakan komponen [[indeks pasar saham]] [[EURO STOXX 50]].<ref>{{Cite web|title=Airbus Industrie {{!}} History, Headquarters, & Facts {{!}} Britannica|url=https://www.britannica.com/topic/Airbus-Industrie|website=www.britannica.com}}</ref> Sejak didirikan pada tahun 2000, saham Airbus telah tercatat di [[Euronext Paris|Bursa Efek Paris]], [[Bursa efek Frankfurt|Bursa Efek Frankfurt]], dan empat bursa saham regional Spanyol (termasuk [[Bursa Efek Madrid|Bolsa de Madrid]]).<ref>{{Cite web|date=2021-06-22|title=Investors {{!}} Share Price & Information {{!}} Airbus|url=https://www.airbus.com/en/investors/share-price-and-information|website=www.airbus.com|language=en|access-date=2024-08-17}}</ref>

Pada tahun 2024, setelah meluncurkan Tech Hub di [[Singapura]] dan [[Belanda]], Airbus mengumumkan rencananya untuk mendirikan usaha serupa di [[Jepang]] untuk mendorong kemitraan dan mempersiapkan pesawat generasi berikutnya.<ref>{{Cite web|date=2024-05-22|title=Airbus to establish Tech Hub in Japan {{!}} Airbus|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-05-airbus-to-establish-tech-hub-in-japan|website=www.airbus.com|language=en|access-date=2024-08-17}}</ref>


== Sejarah ==
== Sejarah ==
{{Main article|Sejarah Airbus}}
Nama ''Airbus'' dimulai dari ''Airbus Industrie'' sebagai [[konsorsium]] perusahaan penerbangan Eropa untuk menandingi perusahaan [[Amerika Serikat|Amerika]] seperti [[Boeing]] dan [[McDonnell Douglas]]. Dibentuk pada tahun [[1970]] setelah adanya persetujuan antara [[Aerospatiale]] (Prancis) dan [[DASA|Deutsche Aerospace]] (Jerman) (disusul oleh [[CASA]] (Spanyol) pada tahun [[1971]]) untuk mengembangkan [[Airbus A300]], yang terbang pertama kali pada [[1972]].
Perusahaan saat ini adalah hasil konsolidasi dalam industri kedirgantaraan Eropa, yang dimulai dari pembentukan konsorsium ''Airbus Industrie [[Groupement d'intérêt économique|GIE]]'' pada tahun 1970. Pada tahun 2000, ''European Aeronautic Defence and Space Company'' (EADS) ''[[Perseroan terbatas|NV]]'' didirikan. Selain anak perusahaan lain yang berkaitan dengan aktivitas keamanan dan antariksa, EADS memiliki 100% [[Airbus Helicopters|Eurocopter SA]] yang sudah ada sebelumnya, yang didirikan pada tahun 1992, serta 80% Airbus Industrie GIE. Pada tahun 2001, ''Airbus Industrie GIE'' direorganisasi menjadi ''Airbus [[Société par actions simplifiée|SAS]]'', sebuah [[perusahaan saham bersama]] yang disederhanakan. Pada tahun 2006, EADS mengakuisisi sisa 20% saham Airbus milik [[BAE Systems]].<ref>{{Cite web|date=2007-03-19|title=BAE Systems says completed sale of Airbus stake to EADS - Forbes.com|url=https://web.archive.org/web/20070319090922/http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2006/10/13/afx3089453.html|website=web.archive.org|access-date=2024-08-17}}</ref> EADS NV berganti nama menjadi Airbus Group NV dan SE masing-masing pada tahun 2014 dan 2015.<ref>{{Cite web|title=EADS changes name to Airbus|url=https://www.ft.com/intl/cms/s/0/9e29cfb0-73be-11e3-a0c0-00144feabdc0.html#axzz2pGiV3qzr|website=Financial Times}}</ref><ref>{{Cite web|title=Airbus Group Shareholders Approve All Resolutions At 2015 AGM|url=http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2015/05/20150527_airbus_group_agm.html|website=Airbus}}</ref><ref>{{Cite web|date=2019-02-08|title=Börse Frankfurt: Aktien, Kurse, Charts und Nachrichten|url=https://web.archive.org/web/20190208093448/http://www.boerse-frankfurt.de/en/equities/indices/euro%20stoxx%2050%20EU0009658145/constituents|website=web.archive.org|access-date=2024-08-17}}</ref> Karena dominasi divisi Airbus SAS dalam Airbus Group SE, komite eksekutif perusahaan induk dan anak perusahaan diselaraskan pada Januari 2017, tetapi perusahaan-perusahaan tersebut tetap menjadi badan hukum yang terpisah. Perusahaan induk diberi nama saat ini pada April 2017.<ref>{{Cite web|title=Airbus shareholders approve all resolutions at 2017 AGM|url=http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/04/AGM2017.html|website=Airbus}}</ref>


== Produk ==
Perusahaan Airbus saat ini didirikan pada tahun [[2000]] ketika [[EADS]] dibentuk. EADS merupakan merger dari beberapa perusahaan termasuk [[DASA]] dan [[CASA]], sehingga EADS memiliki 80% kepemilikan Airbus Industrie. Pada tahun 2001 konsorsium Airbus Industrie berganti menjadi [[perusahaan saham bersama]] Airbus SAS. EADS menjadi pemilik tunggal Airbus SAS setelah mengambil alih 20% kepemilikan dari BAE pada tahun 2006. EADS berganti nama menjadi Airbus Group pada tahun 2014, sebelum kemudian menjadi Airbus pada tahun 2017.


== Produk Pesawat Sipil ==
=== Pesawat sipil ===


=== Airbus A220 ===
==== Penumpang ====
{| class="wikitable"
[[Airbus A220]] merupakan keluarga [[Pesawat terbang berbadan sempit]] dengan lima kursi pada satu baris oleh Airbus Canada Limited Partnership (ACLP). Awalnya dikembangkan oleh [[Bombardier Aviation]] dengan nama '''Bombardier CSeries'''. A220-100 (sebelumnya CS100) diterbangkan pertama pada 15 Juli 2016 oleh Swiss Airlines, dan A220-300 (sebelumnya CS300) yang lebih panjang diterbangkan pertama pada 14 Desember 2016 oleh [[AirBaltic]]. Perubahan nama dilakukan pada Juli 2018 setelah Airbus mengakuisisi 50.01% program CSeries melalui [[perusahaan patungan]] ACLP. Pada Februari 2020, Airbus meningkatkan kepemilikannya menjadi 75%, dan sisa 25% dimiliki oleh Investissement Québec.
!Pesawat
!Deskripsi
!Kursi
!Terbang perdana
!Produksi berakhir
!Dipesan
!Dikirim
!Beroperasi
!Gambar
|-
|[[Airbus A220|A220]]
|2 mesin, badan sempit
|108–130
|16 September 2013
|
|914
|322
|322
|[[Berkas:Airbus A220-300.jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A300|A300]]
|2 mesin, badan lebar
|228–254
|28 Oktober 1972
|27 Maret 2007
|561
|561
|219
|[[Berkas:Airbus A300B2-103 (F-WUAD) at Le Bourget Airport.jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A310|A310]]
|2 mesin, badan lebar
|187
|3 April 1982
|27 Maret 1998
|255
|255
|52
|[[Berkas:Airbus Industrie Airbus A310-203; F-WZLI, November 1982 (5695378781).jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A320|A320]]
|2 mesin, badan sempit
|107–185
|22 Februari 1987
|
|18.460
|11.328
|10.630
|[[Berkas:Airbus A320-200 Airbus Industries (AIB) "House colors" F-WWBA - MSN 001 (10276060905).jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A330|A330]]
|2 mesin, badan lebar
|246–300
|2 November 1992
|
|1.774
|1.598
|1.479
|[[Berkas:F-WWCB A330-203 Airbus Industrie TLS 27SEP13 (9972134676).jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A340|A340]]
|4 mesin, badan lebar
|239–377
|25 Oktober 1991
|10 November 2011
|377
|377
|202
|[[Berkas:Airbus A340-300 Airbus Industries (AIB) "House colors" F-WWAI - MSN 001 (10223075916).jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A350|A350]]
|2 mesin, badan lebar
|270–350
|14 Juni 2013
|
|1.277
|592
|586
|[[Berkas:F-WWCF A350 LBG SIAE 2015 (18953559366).jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus A380|A380]]
|4 mesin, badan lebar, 2 tingkat
|555
|27 April 2005
|1 Januari 2022
|251
|251
|234
|[[Berkas:Airbus A380-841, Airbus Industrie JP6749633.jpg|180x180px]]
|}


==== Kargo ====
Airbus A220 ditenagai oleh dua mesin turbofan [[Pratt & Whitney]] PW1500G, menggunakan kontrol [[Fly-by-wire|fly-by-wire,]] sayap [[Plastik diperkuat-grafit|karbon komposit]], serta badan dari aluminum dan lithium. A220-100 memiliki panjang 35 meter berkapasitas 108 hingga 113 kursi, sedangkan A220-300 memiliki panjang 38,7 meter dengan kapasitas 130 hingga 160 kursi. Seri ini melengkapi keluarga A319 dari Airbus serta bersaing dengan [[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX-7]]. Hingga Januari 2024, 914 pesawat A220 telah dipesan, 316 di antaranya telah dikirim dan digunakan oleh 21 operator. [[Delta Air Lines]] menjadi operator terbesar dengan 68 pesawat dalam armadanya.
{| class="wikitable"
!Pesawat
!Deskripsi
!Kursi
!Kapasitas
!Ruang kargo
!Terbang perdana
!Produksi
!Jumlah
!Gambar
|-
|[[Airbus Beluga|Beluga]]
|2 mesin, kargo
|2
|47.000 kg
|1.500 m<sup>3</sup>
|13 September 1994
|1992–c.1999
|10
|[[Berkas:Hamburg-Finkenwerder Airport Airbus Transport International Airbus A300B4-608ST F-GSTD (DSC09662).jpg|180x180px]]
|-
|[[Airbus Beluga XL|Beluga XL]]
|2 mesin, kargo
|2
|50.500 kg
|2.209 m<sup>3</sup>
|19 Juli 2018
|2016–2023
|6
|[[Berkas:Hamburg-Finkenwerder Airport Airbus Transport International Airbus A330-743L Beluga XL F-GXLH (DSC09365).jpg|180x180px]]
|}


=== Airbus A300 ===
=== Pesawat korporat ===
{{Main article|Penerbangan Pribadi dan Eksekutif Airbus}}
[[Airbus A300]] merupakan [[Pesawat terbang berbadan lebar]] pertama dengan dua mesin jet dan lorong ganda di dunia. Airbus A300 juga merupakan produksi pertama Airbus. [[Purwarupa]] pertama terbang pada 18 Oktober 1972, dan dikenalkan pertama oleh [[Air France]] pada 23 Mei 1974. Produksi dihentikan pada Juli 2007 setelah 561 pesawat dirakit. Hingga September 2023, 197 pesawat A300 masih diterbangkan secara komersial.
[[Berkas:Italian Government, MM62174, Airbus A319-115 ACJ.jpg|jmpl|Airbus A319CJ [[Italia|Pemerintah Italia]]]]
Airbus Corporate Jets memasarkan dan memodifikasi pesawat baru untuk pelanggan pribadi dan korporat. Perusahaan ini memiliki berbagai model yang sejajar dengan pesawat komersial yang ditawarkan oleh perusahaan. Setelah masuknya [[Boeing Business Jet]] berbasis [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737]], Airbus bergabung dengan pasar jet bisnis dengan A319 Corporate Jet pada tahun 1997. Meskipun istilah Airbus Corporate Jet awalnya hanya digunakan untuk A319CJ, sekarang sering digunakan untuk semua model, termasuk VIP berbadan lebar. Hingga Desember 2008, 121 jet korporat dan pribadi telah beroperasi, dan 164 pesawat telah dipesan.<ref>{{Cite web|date=2010-04-20|title=Executive & Private Aviation|url=https://web.archive.org/web/20100420012534/http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/executive_aviation|website=web.archive.org|access-date=2024-08-17}}</ref>


Perusahaan ini juga merupakan pemilik 10% dari [[Dassault Aviation]], yang membangun [[Dassault Falcon|keluarga Falcon]] dari jet bisnis yang lebih kecil.
A300 berkapasitas 247 penumpang dalam dua kelas, dan memiliki jarak terbang hingga 7,500 km. Varian pertama ditenagai dengan [[General Electric]] CF6-50 atau [[Pratt & whitney|Pratt & Whitney]] JT9D dan sistem tiga kru dalam kokpit. Varian A300-600 menggunakan General Electric CF6-80C2 atau [[Pratt & Whitney PW4000]] serta menggunakan sistem dua kru dalam kokpit. Berbeda dengan pesawat Airbus pada umumnya, A300 menggunakan [[Yoke (pesawat)|yoke]] dan tidak menggunakan sistem ''fly-by-wire''.


=== Airbus A310 ===
=== Pesawat militer ===
{{Main article|Airbus Defence and Space}}
[[Airbus A310]] dirancang untuk memenuhi permintaan pasar terhadap pesawat yang lebih kecil dibandingkan dengan A300. Tetap memiliki lebar untuk delapan kursi, A310 lebih pendek dan memiliki sayap yang lebih kecil. A310 memperkenalkan sistem dua kru dalam kokpit, yang kemudian diadopsi oleh A300-600 dengan ''type rating'' yang sama. Pesawat dengan ''type rating'' yang sama memiliki banyak kemiripan sehingga pilot hanya memerlukan pelatihan minimal untuk dapat mengendarai pesawat jenis lain.
[[Berkas:German Air Force Airbus A400M (out cropped).jpg|jmpl|Airbus A400M Atlas [[Angkatan Udara Jerman]]]]
Airbus Defence and Space memasarkan dan membangun atau memodifikasi pesawat baru untuk keperluan militer. Airbus semakin tertarik untuk mengembangkan dan menjual pesawat ke pasar militer pada akhir tahun 1990-an. Perusahaan ini memulai dua bidang pengembangan utama: [[Pengisian bahan bakar di udara|pengisi bahan bakar udara]] dengan [[Airbus A310 MRTT]] (Multi-Role Tanker Transport) dan kemudian [[Airbus A330 MRTT]], dan [[Pengangkutan udara|pengangkut udara taktis]] dengan [[Airbus A400M|Airbus A400M Atlas]]. Perusahaan ini juga terus memasarkan dan merakit beberapa pesawat militer yang sebelumnya ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan yang membentuk Airbus, terutama [[CASA]].


Perusahaan ini juga merupakan pemilik 50% dari usaha patungan [[ArianeGroup]] yang membangun wahana peluncur antariksa [[Ariane 5]], pemilik 46% dari usaha patungan [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]] yang membangun jet tempur [[Eurofighter Typhoon]], pemilik 42,5% dari usaha patungan [[Panavia Aircraft GmbH|Panavia Aircraft]] yang membangun jet tempur [[Panavia Tornado]], pemilik 37,5% dari usaha patungan [[MBDA]] yang membangun peluru kendali, dan pemilik 10% dari [[Dassault Aviation]] yang membangun jet tempur [[Dassault Rafale]] dan sebelumnya [[Dassault Mirage 2000]].
Terbang secara komersial pertama kali pada April 1983 oleh [[Swissair]], A310 bersaing dengan [[Boeing 767]]-200 yang diperkenalkan enam bulan sebelumnya, Hingga pengiriman terakhir pada Juni 1998, 255 pesawat telah diproduksi, dan digantikan oleh [[Airbus A330]]-200. A310 juga dirancang sebagai pesawat kargo, serta [[Airbus A310 MRTT|pesawat militer]].


=== Airbus A380 ===
=== Helikopter ===
{{Main article|Airbus Helicopters}}
Saat pesawat pertama dibuat dan terbang mengangkasa, ukuran pesawat terus dibuat semakin besar dari tahun ke tahun. Pada tahun 1950 Boeing memproduksi [[B-707]] yang besar pada zamannya, kemudian pada tahun 1970, Boeing memproduksi dan meluncurkan [[B-747]] yang berukuran lebih besar lagi dan merupakan pesawat untuk komersial terbesar sepanjang sejarah hingga tahun 2005. Tanggal 24 April 2005, pesawat raksasa "A380" baru mengangkasa dalam rangka uji coba. Pada bulan Oktober 2007, [[Singapore Airlines]] menjadi maskapai penerbangan pertama yang menggunakan pesawat A380.
Airbus Helicopters memasarkan dan membangun helikopter baru untuk penggunaan sipil dan militer. Divisi ini didirikan pada tahun 1992 sebagai Eurocopter Group, melalui penggabungan divisi helikopter [[Aérospatiale]] dan [[DASA]] (dua perusahaan pendiri Airbus). Airbus Helicopters merupakan pemain terdepan dalam industri helikopter turbin, baik dari segi pendapatan maupun pengiriman.


Perusahaan ini juga merupakan pemilik 62,5% dari usaha patungan [[NHIndustries]], yang membangun helikopter utilitas militer [[NHI NH90|NH90]].
A380 mempunyai empat mesin [[Rolls-Royce Trent 900]] memberikan daya dorong 36280&nbsp;kg atau empat turbofan egine alliance Gp 7200, dengan daya dorong 37003&nbsp;kg. A380 ini didesain untuk menempuh jarak 15,200&nbsp;km, jarak yang sudah cukup untuk terbang dari [[New York]] menuju [[Hong Kong]] sebagai contoh, dan mempunyai kecepatan Mach 0.85 (sekitar 900&nbsp;km/jam). Kabin A380-800 memiliki luas lantai 478 m²; 49% lebih luas dari Boeing 747-400 dengan 321 m².


== Pabrik ==
Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, atau 525 penumpang jika didesain untuk tiga kelas (eksekutif, bisnis, dan ekonomi).
[[Berkas:Airbus A350-941 on the assembly line in Toulouse.jpg|jmpl|Pabrik Airbus di [[Toulouse]]]]
Airbus memiliki beberapa jalur perakitan akhir untuk berbagai model dan pasar. Berikut ini adalah:


* [[Toulouse]], Prancis (A320, A330, A350)
== Gambar ==
* Airbus Hamburg-Finkenwerder, [[Hamburg]], Jerman (A320)
<gallery>
* [[Sevilla]], Spanyol (A400M dan C295)
Berkas:Airbus A300B4-203, Tunisair AN0072865.jpg|Airbus A300 [[Tunisair]]
* [[Tianjin]], Tiongkok (A320)
Berkas:SWISS Airbus A220-300 HB-JCI.jpg|Airbus A220-300 sedang mengudara
* Airbus Mobile, [[Mobile, Alabama]], Amerika Serikat (A220 dan A320)
Berkas:Beluga-2665147 1280.jpg|Airbus Beluga
* Mirabel, [[Quebec]], Kanada: Airbus Canada asal dari A220
Berkas:Air Transat Airbus A310-308 C-GLAT.jpg|Airbus A310-308 versi [[Air Transat]]

Berkas:Airbus A320-232 - British Airways (G-EUUN).jpg|[[British Airways]] mengudara menggunakan Airbus A320-232
== Lihat pula ==
Berkas:Airbus A318-111 (F-GUGJ) 01.jpg|[[Air France]] dengan Airbus A318nya dalam proses parkir
</gallery>{{portal|Perusahaan}}
{{portal|Dirgantara}}
{{portal|Eropa}}
* [[Arianespace]]
* [[Arianespace]]
* [[Boeing]]
* [[Boeing]]
Baris 65: Baris 212:
== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}
{{Airbus aircraft}}
{{portal|Eropa}}
{{Airbus aircraft}}{{Airbus Group}}

[[Kategori:Perusahaan dirgantara]]
[[Kategori:Perusahaan dirgantara]]
[[Kategori:Perusahaan dirgantara Prancis]]
[[Kategori:Produsen pesawat]]
[[Kategori:Produsen pesawat]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Airbus]]
[[Kategori:Airbus Group]]
[[Kategori:Perusahaan multinasional]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1998 di Prancis]]

Revisi terkini sejak 17 Agustus 2024 03.06

Airbus SE
Terbuka
Kode emiten
ISINNL0000235190
IndustriDirgantara, pertahanan
PendahuluAérospatiale, CASA, DASA, Matra
Didirikan18 Desember 1970; 53 tahun lalu (1970-12-18)
Kantor pusatBlagnac, Prancis (kantor pusat)
Leiden, Belanda (kantor resmi)
Wilayah operasi
Seluruh dunia
Tokoh kunci
Guillaume Faury (CEO)
René Obermann (Ketua)
PendapatanKenaikan €65,45 miliar (2023)
Penurunan €4,60 miliar (2023)
Penurunan €3,79 miliar (2023)
Total asetKenaikan €118,87 miliar (2023)
Total ekuitasKenaikan €17,73 miliar (2023)
Karyawan
147.893 (2023)
DivisiAirbus Defence and Space
Airbus Helicopters
Anak usaha
Anak perusahaan:
Situs webairbus.com
Facebook: airbus X: Airbus Instagram: airbus LinkedIn: airbusgroup Youtube: UCkfZz95mfqPnzquatVpDTsQ Modifica els identificadors a Wikidata

Airbus SE adalah perusahaan kedirgantaraan multinasional asal Eropa[1]. Bisnis utama perusahaan ini adalah desain dan manufaktur pesawat komersial, tetapi juga memiliki divisi pertahanan dan antariksa serta helikopter yang terpisah. Sejak 2019, Airbus telah menjadi produsen pesawat terbang terbesar di dunia, serta produsen helikopter terkemuka.[2][3]

Perusahaan ini didirikan sebagai European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) pada tahun 2000, melalui penggabungan Aérospatiale-Matra Prancis, DASA Jerman, dan CASA Spanyol. Entitas baru itu kemudian memperoleh kepemilikan penuh atas anak perusahaannya, Airbus Industrie GIE, sebuah usaha patungan perusahaan kedirgantaraan Eropa yang awalnya didirikan pada tahun 1970 untuk mengembangkan dan memproduksi pesawat berbadan lebar untuk bersaing dengan pesawat terbang buatan Amerika. EADS mengubah namanya menjadi Airbus SE pada tahun 2015. Mencerminkan asal usulnya yang multinasional, perusahaan ini mengoperasikan kantor-kantor utama dan pabrik-pabrik perakitan di Prancis, Jerman, Spanyol, dan Britania Raya, bersama dengan kantor-kantor baru di Kanada, Tiongkok, dan Amerika Serikat.[4]

Kantor pusat Airbus secara resmi terdaftar di Leiden, Belanda, tetapi manajemen hariannya dilakukan dari kantor yang berlokasi di Blagnac, Prancis.[5] SE dalam nama perusahaannya adalah singkatan dari Societas Europaea.[6] Perusahaan ini dipimpin oleh CEO Guillaume Faury, dan merupakan komponen indeks pasar saham EURO STOXX 50.[7] Sejak didirikan pada tahun 2000, saham Airbus telah tercatat di Bursa Efek Paris, Bursa Efek Frankfurt, dan empat bursa saham regional Spanyol (termasuk Bolsa de Madrid).[8]

Pada tahun 2024, setelah meluncurkan Tech Hub di Singapura dan Belanda, Airbus mengumumkan rencananya untuk mendirikan usaha serupa di Jepang untuk mendorong kemitraan dan mempersiapkan pesawat generasi berikutnya.[9]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Sejarah Airbus

Perusahaan saat ini adalah hasil konsolidasi dalam industri kedirgantaraan Eropa, yang dimulai dari pembentukan konsorsium Airbus Industrie GIE pada tahun 1970. Pada tahun 2000, European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) NV didirikan. Selain anak perusahaan lain yang berkaitan dengan aktivitas keamanan dan antariksa, EADS memiliki 100% Eurocopter SA yang sudah ada sebelumnya, yang didirikan pada tahun 1992, serta 80% Airbus Industrie GIE. Pada tahun 2001, Airbus Industrie GIE direorganisasi menjadi Airbus SAS, sebuah perusahaan saham bersama yang disederhanakan. Pada tahun 2006, EADS mengakuisisi sisa 20% saham Airbus milik BAE Systems.[10] EADS NV berganti nama menjadi Airbus Group NV dan SE masing-masing pada tahun 2014 dan 2015.[11][12][13] Karena dominasi divisi Airbus SAS dalam Airbus Group SE, komite eksekutif perusahaan induk dan anak perusahaan diselaraskan pada Januari 2017, tetapi perusahaan-perusahaan tersebut tetap menjadi badan hukum yang terpisah. Perusahaan induk diberi nama saat ini pada April 2017.[14]

Produk

[sunting | sunting sumber]

Pesawat sipil

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]
Pesawat Deskripsi Kursi Terbang perdana Produksi berakhir Dipesan Dikirim Beroperasi Gambar
A220 2 mesin, badan sempit 108–130 16 September 2013 914 322 322
A300 2 mesin, badan lebar 228–254 28 Oktober 1972 27 Maret 2007 561 561 219
A310 2 mesin, badan lebar 187 3 April 1982 27 Maret 1998 255 255 52
A320 2 mesin, badan sempit 107–185 22 Februari 1987 18.460 11.328 10.630
A330 2 mesin, badan lebar 246–300 2 November 1992 1.774 1.598 1.479
A340 4 mesin, badan lebar 239–377 25 Oktober 1991 10 November 2011 377 377 202
A350 2 mesin, badan lebar 270–350 14 Juni 2013 1.277 592 586
A380 4 mesin, badan lebar, 2 tingkat 555 27 April 2005 1 Januari 2022 251 251 234

Kargo

[sunting | sunting sumber]
Pesawat Deskripsi Kursi Kapasitas Ruang kargo Terbang perdana Produksi Jumlah Gambar
Beluga 2 mesin, kargo 2 47.000 kg 1.500 m3 13 September 1994 1992–c.1999 10
Beluga XL 2 mesin, kargo 2 50.500 kg 2.209 m3 19 Juli 2018 2016–2023 6

Pesawat korporat

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Penerbangan Pribadi dan Eksekutif Airbus
Airbus A319CJ Pemerintah Italia

Airbus Corporate Jets memasarkan dan memodifikasi pesawat baru untuk pelanggan pribadi dan korporat. Perusahaan ini memiliki berbagai model yang sejajar dengan pesawat komersial yang ditawarkan oleh perusahaan. Setelah masuknya Boeing Business Jet berbasis Boeing 737, Airbus bergabung dengan pasar jet bisnis dengan A319 Corporate Jet pada tahun 1997. Meskipun istilah Airbus Corporate Jet awalnya hanya digunakan untuk A319CJ, sekarang sering digunakan untuk semua model, termasuk VIP berbadan lebar. Hingga Desember 2008, 121 jet korporat dan pribadi telah beroperasi, dan 164 pesawat telah dipesan.[15]

Perusahaan ini juga merupakan pemilik 10% dari Dassault Aviation, yang membangun keluarga Falcon dari jet bisnis yang lebih kecil.

Pesawat militer

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Airbus Defence and Space
Airbus A400M Atlas Angkatan Udara Jerman

Airbus Defence and Space memasarkan dan membangun atau memodifikasi pesawat baru untuk keperluan militer. Airbus semakin tertarik untuk mengembangkan dan menjual pesawat ke pasar militer pada akhir tahun 1990-an. Perusahaan ini memulai dua bidang pengembangan utama: pengisi bahan bakar udara dengan Airbus A310 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) dan kemudian Airbus A330 MRTT, dan pengangkut udara taktis dengan Airbus A400M Atlas. Perusahaan ini juga terus memasarkan dan merakit beberapa pesawat militer yang sebelumnya ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan yang membentuk Airbus, terutama CASA.

Perusahaan ini juga merupakan pemilik 50% dari usaha patungan ArianeGroup yang membangun wahana peluncur antariksa Ariane 5, pemilik 46% dari usaha patungan Eurofighter yang membangun jet tempur Eurofighter Typhoon, pemilik 42,5% dari usaha patungan Panavia Aircraft yang membangun jet tempur Panavia Tornado, pemilik 37,5% dari usaha patungan MBDA yang membangun peluru kendali, dan pemilik 10% dari Dassault Aviation yang membangun jet tempur Dassault Rafale dan sebelumnya Dassault Mirage 2000.

Helikopter

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Airbus Helicopters

Airbus Helicopters memasarkan dan membangun helikopter baru untuk penggunaan sipil dan militer. Divisi ini didirikan pada tahun 1992 sebagai Eurocopter Group, melalui penggabungan divisi helikopter Aérospatiale dan DASA (dua perusahaan pendiri Airbus). Airbus Helicopters merupakan pemain terdepan dalam industri helikopter turbin, baik dari segi pendapatan maupun pengiriman.

Perusahaan ini juga merupakan pemilik 62,5% dari usaha patungan NHIndustries, yang membangun helikopter utilitas militer NH90.

Pabrik

[sunting | sunting sumber]
Pabrik Airbus di Toulouse

Airbus memiliki beberapa jalur perakitan akhir untuk berbagai model dan pasar. Berikut ini adalah:

  • Toulouse, Prancis (A320, A330, A350)
  • Airbus Hamburg-Finkenwerder, Hamburg, Jerman (A320)
  • Sevilla, Spanyol (A400M dan C295)
  • Tianjin, Tiongkok (A320)
  • Airbus Mobile, Mobile, Alabama, Amerika Serikat (A220 dan A320)
  • Mirabel, Quebec, Kanada: Airbus Canada asal dari A220

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Annual Report 2021 | Quick Read | Airbus". www.airbus.com (dalam bahasa Inggris). 2022-03-15. Diakses tanggal 2024-08-17. 
  2. ^ "Exclusive: Airbus beats goal with 863 jet deliveries in 2019, ousts Boeing from top spot". Reuters. 
  3. ^ "About Airbus". Airbus. 
  4. ^ Rose, Michel; Yu, Sophie; Hepher, Tim (6 April 2023). "Airbus to open new China assembly line amid recovery". Reuters. 
  5. ^ "Airbus | Contact us | Airbus". www.airbus.com (dalam bahasa Inggris). 2021-08-24. Diakses tanggal 2024-08-17. 
  6. ^ "KVK producten bestellen". KVK (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2024-08-17. 
  7. ^ "Airbus Industrie | History, Headquarters, & Facts | Britannica". www.britannica.com. 
  8. ^ "Investors | Share Price & Information | Airbus". www.airbus.com (dalam bahasa Inggris). 2021-06-22. Diakses tanggal 2024-08-17. 
  9. ^ "Airbus to establish Tech Hub in Japan | Airbus". www.airbus.com (dalam bahasa Inggris). 2024-05-22. Diakses tanggal 2024-08-17. 
  10. ^ "BAE Systems says completed sale of Airbus stake to EADS - Forbes.com". web.archive.org. 2007-03-19. Diakses tanggal 2024-08-17. 
  11. ^ "EADS changes name to Airbus". Financial Times. 
  12. ^ "Airbus Group Shareholders Approve All Resolutions At 2015 AGM". Airbus. 
  13. ^ "Börse Frankfurt: Aktien, Kurse, Charts und Nachrichten". web.archive.org. 2019-02-08. Diakses tanggal 2024-08-17. 
  14. ^ "Airbus shareholders approve all resolutions at 2017 AGM". Airbus. 
  15. ^ "Executive & Private Aviation". web.archive.org. 2010-04-20. Diakses tanggal 2024-08-17. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus&oldid=26178085"