LAPORAN PRAKTIKUM

PERAWATAN DAN PERBAIKAN MESIN LANJUT

INSPEKSI MESIN BUBUT

Disusun oleh :
Danang Kusuma Wijaya
ME3D/3.21.21.3.06

PROGRAM STUDI DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI SEMARANG
TAHUN 2024
 HALAMAN PENGESAHAN

Judul Praktikum : Praktik Perawatan dan Perbaikan Mesin Lanjut “Inspeksi

Mesin Bubut”
Tanggal Praktikum : Selasa, 30 April 2024
Pelaksana Praktikum :
1. Aditya Widiatmaja (3.21.21.3.01/ME-3D)
2. Agung Rizky Wicaksono (3.21.21.3.02/ME-3D)
3. Aisyah Tasna Nuraini (3.21.21.3.03/ME-3D)
4. Arif Romadoni (3.21.21.3.04/ME-3D)
5. Cahyo Gilang Prayogi (3.21.21.3.05/ME-3D)
6. Danang Kusuma Wijaya (3.21.21.3.06/ME-3D)
7. Dwi Erfan Arlianto (3.21.21.3.07/ME-3D)
8. Fadhiil Maulana (3.21.21.3.08/ME-3D)
9. Fahni Hidayat (3.21.21.3.09/ME-3D)
10. Ganandra Surya Pradana (3.21.21.3.10/ME-3D)
11. Gandi Tri Atmaja (3.21.21.3.11/ME-3D)
12. Ikhsan Aditya Nugraha (3.21.21.3.12/ME-3D)
Dengan Ini telah melakukan praktikum dan pengamatan pada setiap percobaan
sesuai dengan prosedur mata kuliah Pompa Injektor dan dinyatakan telah memenuhi
syarat.

Semarang, 7 Mei 2024

Mengetahui,
Dosen Pengampu

Dr. Ampala K, S.T., M.T.

NIP 196612281990031001

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan anugerah dari-
Nya saya dapat menyelesaikan laporan dengan lancar dan dapat menyusun laporan ini
tepat pada waktunya.
Laporan ini bertujuan untuk memenuhi tugas mata kuliah Praktik Perawatan
dan Perbaikan Mesin Lanjut. Selain itu, laporan ini juga bertujuan untuk menambah
wawasan tentang Inspeksi Mesin Bubut di Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri
Semarang bagi penulis dan para pembaca.
Saya mengucapkan terima kasih kepada Bapak Dr. Ampala K, S.T., M.T.,
selaku dosen pengampu mata kuliah Praktik Perawatan dan Perbaikan Mesin Lanjut
yang telah memberikan tugas ini, sehingga dapat menambah pengetahuan dan
wawasan sesuai dengan bidang studi yang saya tekuni ini.
Tidak lupa saya mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah
membantu dalam pembuatan laporan ini, sehingga dapat menyelesaikan tugas
laporan Praktik Perawatan dan Perbaikan Mesin Lanjut.
Saya menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih jauh dari
kesempurnaan. Oleh karena itu, kritik dan saran yang membangun saya harapkan agar
menjadi acuan dalam bekal pengalaman untuk lebih baik dimasa yang akan datang.

Semarang, 30 April 2024

Danang Kusuma Wijaya

NIM. 3.21.21.3.06

ii
 DAFTAR ISI

Halaman
HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................................ i
KATA PENGANTAR .................................................................................................. ii
DAFTAR ISI ................................................................................................................ iii
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................... v
DAFTAR TABEL ........................................................................................................ vi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang ............................................................................................... 1
1.2 Tujuan ............................................................................................................. 1
1.3 Manfaat ........................................................................................................... 2
BAB II DASAR TEORI ............................................................................................... 3
2.1 Pengertian Umum Mesin Bubut ..................................................................... 3
2.2 Mesin Bubut Konvensional ............................................................................ 3
2.3 Jenis-jenis Mesin Bubut ................................................................................. 4
2.4 Bagian-bagian Utama Mesin Bubut ............................................................... 6
2.4.1 Sumbu Utama atau Man Spinde.............................................................. 6
2.4.2 Eretan (Corriage) .................................................................................... 6
2.4.3 Kepala Lepas (Tall Stock) ....................................................................... 6
2.4.4 Tuas Pengatur Kecepatan Transporter dan Sumbu Pembawa................. 7
2.4.5 Penjepit Pahat (Tool Post)....................................................................... 8
2.4.6 Eretan Atas .............................................................................................. 8
2.4.7 Keran Pendingin ...................................................................................... 9
2.4.8 Roda Pemutar .......................................................................................... 9
2.4.9 Transporter dan Sumbu Pembawa .......................................................... 9
2.4.10 Tuas Penghubung .................................................................................. 10
2.4.11 Eretan Lintang ....................................................................................... 10
2.5 Tugas-tugas Pemeliharaan ............................................................................ 10
2.6 Prosedur Perawatan Sebelum dan Sesudah Pemakalan Mesin Bubut .......... 11

iii
BAB III METODOLOGI ............................................................................................ 12
3.1 Peralatan Yang Digunakan ........................................................................... 12
3.2 Langkah Kerja .............................................................................................. 13
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .................................................................... 14
4.1 Data Hasil Praktikum ................................................................................... 14
4.1.1 Pengukuran Eretan Vertikal .................................................................. 14
4.1.2 Kelurusan carriage terhadap bidang horizontal .................................... 15
4.1.3 Perbedaan tinggi center ......................................................................... 15
4.1.4 Kesejajaran gerak kepala lepas terhadap gerak pindah carriage (carriage
mendorong kepala lepas) ..................................................................................... 16
4.1.5 Run out dari spindle nose ...................................................................... 16
4.1.6 Penyimpangan putaran head spindle ..................................................... 17
4.1.7 Kesejajaran sumbu kepala lepas terhadap gerak pindah carriage ........ 17
4.2 Pembahasan .................................................................................................. 18
BAB V PENUTUP ...................................................................................................... 19
5.1 Kesimpulan ................................................................................................... 19
5.2 Saran ............................................................................................................. 19
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................. 20
LAMPIRAN ................................................................................................................ 21

iv
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Mesin Bubut Ringan ......................................................................... 4
Gambar 2.2 Mesin Bubut Sedang ......................................................................... 4
Gambar 2.3 Mesin Bubut Standart ........................................................................ 5
Gambar 2.4 Mesin Bubut Berat ............................................................................ 5
Gambar 2.5 Bagian-bagian Mesin Bubut .............................................................. 5
Gambar 2.6 Sumbu Utama .................................................................................... 6
Gambar 2.7 Eretan ................................................................................................ 6
Gambar 2.8 Kepala Lepas ..................................................................................... 7
Gambar 2.9 Tuas Pengatur Kecepatan .................................................................. 7
Gambar 2.10 Penjepit Pahat .................................................................................. 8
Gambar 2.11 Eretan Atas ...................................................................................... 8
Gambar 2.12 Keran Pendingin .............................................................................. 9
Gambar 2.13 Sumbu Pembawa ............................................................................. 9
Gambar 4.1 Proses praktikum pengukuran eretan vertikal ................................... 14
Gambar 4.2 Proses praktikum kelurusan carriage terhadap bidang horizontal .... 15
Gambar 4.3 Proses praktikum perbedaan tinggi center ........................................ 15
Gambar 4.4 Proses praktikum carriage mendorong kepala lepas ........................ 16
Gambar 4.5 Proses praktikum run out dari spindle nose ...................................... 16
Gambar 4.6 Proses praktikum penyimpangan putaran head spindle .................... 17
Gambar 4.7 Proses praktikum kesejajaran sumbu kepala lepas terhadap gerak
pindah carriage ..................................................................................................... 17

v
 DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Alat dan Bahan ...........................................................................................12
Tabel 4.1 Data hasil praktikum 4.1.1 .........................................................................14
Tabel 4.2 Data hasil praktikum 4.1.2............ .............................................................15
Tabel 4. 3 Data hasil praktikum 4.1.3 ........................................................................15
Tabel 4.4 Data hasil praktikum 4.1.4 .........................................................................16
Tabel 4.5 Data hasil praktikum 4.1.5 .........................................................................16
Tabel 4.6 Data hasil praktikum 4.1.6 .........................................................................17
Tabel 4.7 Data hasil praktikum 4.1.7 .........................................................................17

vi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Di bidang industri, keadaan mesin bubut sangat berperan, terutama di dalam
industri permesinan. Misalnya dalam industri otomotif, mesin bubut berperan dalam
pembuatan komponen-komponen kendaraan, seperti mur. baut. roda gigi, poros,
tromol dan lain sebagainya.
Aktivitas produksi terkadang mengalami hambatan dikarenakan tidak
berfungsinya mesit mesin dan peralatan produksi sebagaimana seharusnya. Untuk
menjaga agar kegiatan produksi tetap berlangsung maka perlu diadakan perawatan
mesin dan peralatan produksi untuk memaksimalkan fungsi dari mesin dan peralatan
yang ada agar jadwal produksi tidak terganggu. Kegiatan perawatan atau
pemeliharaan mesin dan peralatan produksi mempunyai peranan penting dalam
mendukung bèroperasinya kegiatan produksi secara lancar sesuai yang dikehendaki.
Oleh karena itu hal yang paling penting dari sebuah mesin adalali
perawatannya. Perawatan dilakukan untuk menjaga kondisi mesin dalam keadaan
yang baik. Sebelum kegiatan perawatan dilaksanakan, diperlukan kegiatan
perencanaan perawatan teribili dahulu. Ini bertujuan agar proses perawatan berjalan
sesuai rencana.

1.2 Tujuan
1. Melakukan inspeksi pengukuran ketelitian geometrik mesin perkakas pada
mesin bubut.
2. Menganalisis hasil pengujian inspeksi ketelitian geometrik yang dilakukan
untuk memperoleh penyimpangan yang terjadi.
3. Menentukan kelayakan operasional suatu mesin perkakas melalui
pengujian karakteristik.

1
1.3 Manfaat
1. Meningkatkan pengetahuan Mahasiswa tentang inspeksi pengukuran
ketelitian geometrik pada mesin bubut.
2. Memberikan pengalaman kepada Mahasiswa tentang praktikum inspeksi
pengukuran ketelitian geometrik pada mesin bubut.
3. Meningkatkan kemampuan Mahasiswa dalam menganalisis dan
mengambil kesimpulan apakah mesin bubut tersebut masih layak
digunakan atau tidak.

2
 BAB II
DASAR TEORI

2.1 Pengertian Umum Mesin Bubut

Mesin bubut adalah suatu mesin perkakas yang digunakan untuk memotong
benda yang diputar Bubut sendiri merupakan suatu proses pemakanan benda kerja
yang sayatannya dilakukan dengan cara memutar benda kerja kemudian dikenakan
pada pahat yang digerakkan secara translasi sejajar dengan sumbu putar dari benda
kerja. Mesin bubut merupakan mesin perkakas yang memiliki populasi terbesar di
dunia ini dibandingkan mesin perkakas lain seperti mesin freiss, drill, sekrap dan
mesin perkakas lainnya.
Prinsip kerja mesin bubut ialah menghilangkan bagian dari benda kerja untuk
memperoleh bentuk tertentu dimana benda kerja diputar dengan kecepatan tertentu
bersamaan dengan dilakukannya proses pemakanan oleh pahat yang digerakkan
secara translasi sejajar dengan sumbu putar benda kerja. Gerakan putar dari benda
kerja disebut gerak potong relative dan gerakkan translasi dari pahat disebut gerak
makan (feeding).

2.2 Mesin Bubut Konvensional

Mesin bubut konvensional adalah sebuah perkakas yang terbuat dari logam,
prinsip kerjanya sama dengan mesin bubut pada umumnya, yang membedakan adalah
mesin bubut konvensional ini menghasilkan benda berbentuk silindris. Untuk
menjalankan mesin bubut konvensional ini dilakukan dengan cara eretan, dengan
beberapa handle yang menempel pada mesin bubut ini. karena mesin bubut ini
bersifat konvensional atau sederhana jadi untuk menggunakan belum secara otomatis
atau masih menggunakan tangan secara manual. Dengan menggunakan mesin bubut
konvensional ini kita dapat mengerjakan bermacam-macam pekerjaan seperti
melakukan pembubutan rata, melakukan pembubutan bertingkat dan lain-lain.

3
2.3 Jenis-jenis Mesin Bubut
Dilihat dari segi dimensinya, mesin bubut konvensional dibagi dalam
beberapa kategori, yaitu mesin bubut ringan, mesin bubut sedang, mesin bubut
standard, dan mesin bubut berat.

Gambar 2.1 Mesin Bubut Ringan

Gambar 2.2 Mesin Bubut Sedang

4
 Gambar 2.3 Mesin Bubut Standart

Gambar 2.4 Mesin Bubut Berat

Gambar 2.5 Bagian-bagian Mesin Bubut

5
2.4 Bagian-bagian Utama Mesin Bubut
Bagian utama mesin bubut konvensional pada umumnya sama walaupun merk
atau buatan pabrik yang berbeda, hanya saja terkadang posisi handle atau tuas,
tombol, tabel penunjukkan pembubutan letak/posisinya berbeda. Demikian juga
dengan cara pengoperasiannya karena memiliki fasilitas yang sama maka tidak jauh
beda. Berikut yaitu bagian-bagian utama mesin bubut (biasa) yang pada umumnya
dimiliki oleh mesin tersebut:

2.4.1 Sumbu Utama atau Man Spinde

Gambar 2.6 Sumbu Utama

Sumbu utama atau disebut juga main spindle merupakan sumbu utama mesin
tersebut yang berfungsi sebagai dudukan chuck (cekam), plat pembawa, kolet, senter
tetap dan lain-lain.

2.4.2 Eretan (Corriage)

Gambar 2.7 Eretan

Eretan terdiri atas eretan memanjang (longitudinal carriage) yang bergerak
sepanjang alas mesin, cretan melintang (cross carriage) yang bergerak melintang alas
mesin dan cretan atas (top carriage), yang bergerak sesuai dengan posisi penyetelan

6
diatas eretan melintang, kegunaan eretan ini adalah untuk memberikan pemakanan
yang tertentu yang terdapat pada roda pemutarnya.

2.4.3 Kepala Lepas (Tall Stock)

Gambar 2.8 Kepala Lepas

Kepala lepas digunakan untuk dudukan senter putar sebagai pendukung benda
kerja pada saat pembubutan. dudukan bor tangkai tirus dan cekam bor sebagai
penjepit bor. Kepala lepas dapat bergeser sepanjang alas mesin, porosnya berlubang
tirus sehingga memudahkan tangkai bor untuk dijepit.

2.4.4 Tuas Pengatur Kecepatan Transporter dan Sumbu Pembawa

Gambar 2.9 Tuas Pengatur Kecepatan

Tuas pengatur kecepatan digunakan untuk mengatur kecepatan poros
transporter dan sumbu pembawa. Ada dua pilihan yaitu kecepatan tinggi dan
kecepatan rendah. Kecepatan tinggi digunakan untuk pengerjaan benda-benda
berdiameter kecil dan pengerjaan penyelesaian, sedagkan kecepatan rendah

7
digunakan untuk pengerjaan pengasaran, ulir, alur, mengkartel dan pemotongan (cut
off).

2.4.5 Penjepit Pahat (Tool Post)

Gambar 2.10 Penjepit Pahat

Penjepit pahat digunakan untuk menjepit atau memegang pahat, yang
bentuknya ada beberapa macam. Jenis ini sangat praktis dan dapat menjepit pahat
empat (4) buah sekaligus sehingga dalam suatu pengerjaan bila memerlukan empat
macam pahat dapat dipasang dan disetel sekaligus.

2.4.6 Eretan Atas

Gambar 2.11 Eretan Atas

Eretan atas berfungsi sebagai dudukan penjepit pahat yang sekaligus berfungsi
untuk megatur majunya pahat pada proses pembuatan ulir, alur, tirus,champer
(pingul) dan lain-lain yang ketelitiannya bisa mencapai 0,01 mm.

8
2.4.7 Keran Pendingin

Gambar 2.12 Keran Pendingin

Keran pendingin digunakan untuk menyalurkan pendingin/coolant kepada
benda kerja yang sedang dibubut dengan tujuan untuk mendinginkan pahat pada
waktu penyayatan sehingga dapat menjaga pahat tetap tajam, dan panjang umurnya,
hasil pembubutanpun halus.

2.4.8 Roda Pemutar

Roda pemutar yang terdapat pada kepala lepas digunakan untuk
menggerakkan poros kepala lepas maju ataupun mundur. Berapa panjang yang
ditempuh ketika akan maju atau mundur dapat diukur dengan membaca cincin
berskala (dial) yang ada pada roda pemutar tersebut. Pergerakan ini diperlukan ketika
hendak melakukan pengeboran untuk mengetahui atau mengukur seberapa dalam
mata bor harus dimasukkan.

2.4.9 Transporter dan Sumbu Pembawa

Gambar 2.13 Sumbu Pembawa

9
 Transporter atau poros transporter adalah poros berulir segi empat atau
trapesium yang biasanya memiliki kisar 6 min, digunakan untuk membawa eretan
pada waktu kerja otomatis, misalnya waktu membubut ulir, alur dan pekerjaan
pembubutan lainnya. Sedangkan sumbu poros pembawa adalah poros yang selalu
berputar untuk membawa atau mendukung jalannya eretan.

2.4.10 Tuas Penghubung

Tuas penghubunng sebagaimana digunakan untuk menghubungkan roda gigi
yang terdapat pada eretan dengan poros transporter sehingga eretan akan dapat
berjalan secara otomatis sepanjang alas mesin. Tuas penghubung ini mempunyai dua
kedudukan. Kedudukan diatas berarti membalik arah gerak putaran (arah putaran
berlawanan putaran jam) dan posisi kebawah berarti gerak searah jarum jam.

2.4.11 Eretan Lintang

Eretan lintang sebagaimana berfungsi untuk menggerakkan pahat melintang
alas mesin atau arah kedepan atau kebelakang posisi operator yaitu dalam pemakanan
benda kerja. Pada roda eretan ini juga terdapat dial pengukur untuk mengetahui
berapa panjang langkah gerakan maju atau mundurnya pahat. Ukuran mesin bubut
ditentukan oleh panjangnya jarak antara ujung senter kepala tetap. Mesin bubut
mampu melakukan pembubutan hingga 100 mm.

2.5 Tugas-tugas Pemeliharaan

Seluruh tugas dalam kegiatan pemeliharaan pada dasarnya dapat
dikelompokkan dalam tugas pokok sebagai berikut:
a. Inspeksi (Inspection)
b. Kegiatan Teknik (Engineering)
c. Kegiatan Produksi (Production)
d. Kegiatan Administrasi (Clerical Work)
e. Pemeliharaan Bangunan (House Keeping)

10
2.6 Prosedur Perawatan Sebelum dan Sesudah Pemakalan Mesin Bubut
Berikut adalah prosedur sebelum dan sesudah penggunaan mesin bubut:
a. Yakinkan bahwa kondisi sumber tenaga berfungsi dengan baik, semua
indikator berfungsi baik.
b. Yakinkan bahwa kondisi elemen-elemen mesin terpasang pada tempatnya
dan berfungsi sebagai unsur gerak mekanis untuk masing-masing
keperluan, missal
perangkat/perlengkapan (attachment) untuk pembubutan konis,
pembubutan ulir. dan sebagainya
c. Lakukan pemanasan (running maintenance) selama = 5 s/d 10 menit agar
semui komponen menyesuaikan gerakan dan semua pelumas yang ada di
bak pelumas sudah beredar melumasi elemen-elemen mesin.
d. Jika pemanasan sudah cukup, pasang jepit benda kerja pada ragum
(chach) yang sudah terpasang pada mesin, dengan posisi sesuai dengan
bentuk pengerjaan, dan yakinkan bahwa benda kerja sudah terpasang
dengan baik dan kuat.
e. Memilih elemen perangkat pengerjaan (attachment) yang akan dipakai.
f. Kemudian pasang alat potong pada pemegangnya (tool post). kemudian
lakukan setting dengan benda kerjanya.
g. Melakukan proses pemotongan, dengan mengatur pemakanan (feed).
putaran mesin (rpm) sesuai dengan kecepatan potong, serta kedalaman
pemakanan (depth of cut).
h. Untuk menjaga keawetan mesin, pada waktu bekerja diwajibkan selalu
memeriksa memberi pelumas pada elemen mesin yang bergerak.
i. Jika sudah selesai digunakan mesin dibersihkan dari segala kotoran
kemudian lumasi bagian-bagian yang perlu agar terbebas dari korosi yang
diakibatkan oleh oksidasi.

11
 BAB III
METODOLOGI

3.1 Peralatan Yang Digunakan

Tabel 3.1 Alat dan Bahan
No Gambar Keterangan
1 Mesin Bubut

2 Kunci Pas

3 Kunci L

4 Jangka Sorong

5 Mistar Baja

12
 6 Dial Indikator

7 Penyiku

8 Spirit Level

3.2 Langkah Kerja

Pada praktikum inspeksi mesin bubut ini dilakukan 7 jenis pengecekan, yaitu:
1. Pengukuran eretan vertikal
2. Kelurusan carriage terhadap bidang horizontal
3. Perbedaan tinggi center
4. Kesejajaran gerak kepala lepas terhadap gerak pindah carriage (carriage
mendorong kepala lepas)
5. Run out dari spindle nose
6. Penyimpangan putaran head spindle
7. Kesejajaran sumbu kepala lepas terhadap gerak pindah carriage

13
 BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Data Hasil Praktikum

4.1.1 Pengukuran Eretan Vertikal

Gambar 4.1 Proses praktikum pengukuran eretan vertikal

Tabel 4.1 Data hasil praktikum 4.1.1

Percobaan ke – Jarak (mm) Penyimpangan
1 15 0,01
2 30 0,02
3 45 0,03
4 60 0,03
5 75 0,03
6 90 0,03
7 105 0,025
8 120 0,025
9 135 0,015
10 150 0,015

14
4.1.2 Kelurusan carriage terhadap bidang horizontal

Gambar 4.2 Proses praktikum kelurusan carriage terhadap bidang horizontal

Tabel 4.2 Data hasil praktikum 4.1.2

Pengujian ke – Jarak (mm) Penyimpangan
1 200 0,012

4.1.3 Perbedaan tinggi center

Gambar 4.3 Proses praktikum perbedaan tinggi center

Tabel 4. 3 Data hasil praktikum 4.1.3

Pengujian ke – Penyimpangan
1 0,005

15
4.1.4 Kesejajaran gerak kepala lepas terhadap gerak pindah carriage (carriage
mendorong kepala lepas)

Gambar 4.4 Proses praktikum carriage mendorong kepala lepas

Tabel 4.4 Data hasil praktikum 4.1.4

Pengujian ke – Penyimpangan
1 - 0,01

4.1.5 Run out dari spindle nose

Gambar 4.5 Proses praktikum run out dari spindle nose

Tabel 4.5 Data hasil praktikum 4.1.5

Pengujian ke – Penyimpangan
1 0,06

16
4.1.6 Penyimpangan putaran head spindle

Gambar 4.6 Proses praktikum penyimpangan putaran head spindle

Tabel 4.6 Data hasil praktikum 4.1.6

Pengujian ke – Penyimpangan
1 0,01

4.1.7 Kesejajaran sumbu kepala lepas terhadap gerak pindah carriage

Gambar 4.7 Proses praktikum kesejajaran sumbu kepala lepas

terhadap gerak pindah carriage

Tabel 4.7 Data hasil praktikum 4.1.7

Pengujian ke – Penyimpangan
1 0,015

17
4.2 Pembahasan
Berdasarkan data hasil percobaan di atas dapat diketahui bahwa, pada
percobaan pertama yaitu pengukuran eretan vertikal dilakukan percobaan sebanyak
10 kali dengan jarak masing – masing 15 (mm) didapatkan bahwa nilai
penyimpangan yang terjadi tidak stabil dengan rata – rata perubahan 0,005 – 0,01.
Pengujian kelurusan carriage terhadap bidang horizontal didapatkan hasil
penyimpangan sebesar 0,012 dengan jarak ukur 20 (cm), dapat dikatakan bahwa
penyimpangan tersebut masih aman karena penyimpangan yang diijinkan sebesar
0,015 per 500 (mm). Pengujian perbedaan tinggi center didapatkan hasil
penyimpangan sebesar 0,005 yang dapat dikatakan masih masuk kedalam
penyimpangan yang diijinkan. Pengujian kesejajaran gerak kepala lepas terhadap
gerak pindah carriage (carriage mendorong kepala lepas) didapatkan hasil
penyimpangan sebesar – 0,01 yang dimana penyimpangan tersebut masih dikatakan
aman dari penyimpangan yang diijinkan. Run out dari spindle nose didapatkan hasil
penyimpangan sebesar 0,06 yang dikatakan bahwa penyimpangan tersebut sudah
melebihi dari penyimpangan yang diijinkan yaitu sebesar 0,01. Pengujian
penyimpangan putaran head spindle didapatkan hasil penyimpangan sebesar 0,01
yang dikatakan masih aman dari penyimpangan yang diijinkan sebesar 0,015.
Kesejajaran sumbu kepala lepas terhadap gerak pindah carriage merupakan
pengujian yang terakhir kami lakukan, didapatkan hasil penyimpangan sebesar 0,015
dimana hasil tersebut masih dikatakan aman karena sesuai dengan penyimpangan
yang diijinkan.
Sumbu spindel merupakan garis semu (imajiner), maka garis imajiner tersebut
diwakili oleh mandrel. Pemasangan mandrel diusahakan benar benar mewakili sumbu
spindel utama. Jika hasil dari pembacaan jam ukur menyimpang jauh dari harga yang
diizinkan, maka dicoba lagi dengan cara mengikir sedikit permukaan- permukaan
yang tajam pada pinggir lubang spindel utama.

18
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Pada praktikum inspeksi perawatan ini, pratikumnya yakni pengukuran
geometris. Pengukuran geometris pada mesin bubut bertujuan untuk mengukur
ketelitian, kerataan, kelurusan, kesejajaran, ketegak lurusan, rotasi pada mesin bubut.
Pengujian yang dilakukan menyimpulkan bahwa terdapat penyimpangan posisi pada
mesin bubut yang tidak sesuai standar toleransinya, ini akan sangat berpengaruh pada
kinerja dan hasil kerja saat mengoperasikan mesin bubut tersebut.

5.2 Saran
1. Lebih teliti lagi dalam menggunakan alat ukur dan dipastikan harus sudah
terkalibrasi.
2. Pada saat melakukan pengukuran jangan terlalu memberi tekanan
sehingga tidak menimbulkan lenturan.
3. Pastikan posisi pengukuran sudah benar sehingga diperoleh hasil yang
akurat.
4. Hindari perbedaan suhu yang extrem untuk mencegah terjadinya
pemuaian atau pengerutan.

19
 DAFTAR PUSTAKA

GEORG SCHLEISINGER, TESTING MACHINE TOOLS. Eghth edition. New

York,1978
KOMANG BAGIASNA, PEDOMAN PENGANTAR PENGUJIAN MESIN
PERKAKAS.DIKTAT BANDUNG, 1996
TAUFIQ ROHIM. PROSES PEMESINAN Enangga, Jakarta, 1995

20
LAMPIRAN

21
22
23