ESAI

1. Motor bantu pembangkit listrik, setiap hari dijalankan dan secara berkala bergantian

bila ada 2 unit atau 3 unit sampai seumur kapal masih dioperasikan, diperkirakan

kapail berumur 25 tahun.

a. Jelaskan bagaimana kiat perawatan motor bantu pembangkt listrik tersebut sampai

bertahan kapal berumur 25 tahun , masih bekerja normal dan baik

Jawab:

Perawatan motor bantu penbangkit listrik harus diperhatikan:

a. Jangan sampai ada suara-suara lain selama runing dan apabila ada maka harus dicek
mungkin ada yang kurang pada posisinya.

b. Brush (sikat) tidak boleh mengeluarkan percikan api dan kalau ada maka kemungkikan
posisi dan bentuk sikat belum sempurna.

c. Lilitan-lilitan kawat tidak boleh lembab dan apabila lembab maka harus dikeringkan
kemudian diisolasi.

b. Sebutkan penyebab kerusakan yang sering terjadi pada komponen motor bantu

pembangkit listrik dikapal.

Jawab:

Beban lebih.

Beban lebih mengakibatkan pemanasan yang berlebihan yang dapat membahayakan

isolasi pada suatu pesawat, jika hal ini terus berlangsung maka dapat menyebabkan
kebakaran.

Gangguan Stabilitas.

Suatu generator yang tersambung pada suatu sistem, rotornya berputar sinkron,
artinya berputar serempak dengan putaran medan magnetnya. Kecepatan putar medan
magnet itu tergantung pada frekuensi sistem itu, karena bersambung pada suatu sistem,
maka putaran dari medan magnnit itu juga serempak. Yang dapat menyebabkan gangguan
stabilitas antara lain:
 1. Terjadinya perubahan beban yang mendadak.

2. Hilangnya sebagian dari beban atau bertambahnya beban mendadak.

3. Tejadinya hubungan singkat.

4. Terbukanya salah satu saluran.

2. Untuk mempertahankan motor bantu pembankit listrik tetap terjaga aman dan

terkontrol.

a. Sebutkan peralatan pengaman apa saja yang dipasang dan jelaskan masing masing

kegunaannya.

Jawab:

1. Pengaman alarm

Bertujuan memberitahukan kepada operator bahwa ada sesuatu yang tidak normal dalam
operasi mesin generator dan agar operator segera bertindak.

2. Pengaman trip

Berfungsi untuk menghindarkan mesin generator dari kemungkinan kerusakan karena ada
sistem yang berfungsi tidak normal maka mesin akan stop secara otomatis.

b. Jelaskan bagaimana perawatan peralatan pengaman ( safety device ) tersebut!

Jawab:

1. Mechanical and Visual Inspection

Perawatan, penyimpanan data dan pengetesan pada saat perawatan merupakan jaminan
agar peralatan bisa bekerja sebagaimana mestinya.

2. Preventive Maintenance Testing

 Apabila pengetesan dilakukan pada rangkaian yang sedang energized dan berbeban,
harus diingat bahwa selama pengetesan, rangkaian proteksi harus dilepas terlebih dahulu.

3. Visual Check
 Pengecekan paling praktis untuk menghindari trip karena kekuranghati-hatian adalah
memeriksa secara visual panel rele sebelum membuka tutup rele.

4. As Found and As Left Test

As found test dilakukan sebelum melaksanakan perawatan, pemeriksaan kalibrasi ulang

atau pengesetan pada komponen internal rele. Test ini bertujuan untuk menentukan
kondisi, response, dan kalibrasi yang diperlukan pada rele-rele sebelum rele dikalibrasi
ulang.

5. Acceptance Test

Acceptance test biasanya dilakukan pada rele-rele baru sebelum rele-rele tersebut
dipasang dan bertujuan untuk memeriksa kondisi keseluruhan terhadap tingkat operasi
rele dan disesuaikan dengan setting yang diinginkan.

6. Primary Injection Test

Primary injection test biasanya dilaksanakan saat melakukan acceptance test pada
pemasangan rele-rele baru.

7. Secondary Injection Test

Secondary injection test adalah cara umum yang dilakukan untuk pengetesan rele-rele
proteksi. Keuntungan yang diperoleh pada cara ini adalah rangkaian trip system bisa
dilepas dari sumber sehingga system bisa tetap beroperasi.

8. General Test

 Prosedur pengetesan rele biasanya diberikan atau disediakan oleh pabrik pembuat.

3. Pada saat penggantian minyak pelumas mesin didalam ruang engkol motor bantu

pembangkit listrik.

a. Bagian-bagian dan komponen apa saja didalam ruang engkol yang harus diperiksa

dengan saksama?

Jawab:

1. Oli mesin

2. Oli sil dan gasket

 3. Saluran pernapasan

4. Katup isap dan katup buang

b. Bagamana cara mengambil pengukuran diameter poros engkol dan buatkan dan buatkan

table hasil pengukuran tersebut?

Jawab:

Pengukuran run out crankshaft.

Run out atau kebengkokan poros engkol akan menunjukan kesejajaran poros saat
berputar, hal ini cukup penting karena poros yang bengkok akan mempengaruhi volume
dan tekanan kompresi yang dihasilkan piston.

Pengukuran crank pin poros engkol.

Crankpin adalah poros pada crankshaft yang terhubung dengan connecting rod.
Pengukuran ini bertujuan untuk mengetahui conecting rod bearing clearence, jika
clearence ini terlalu lebar maka hubungan poros engkol dengan batang penghubung
piston akan oblak.

Pengukuran crank journal.

Crank journal merupakan poros yang menjadi tumpuan crankshaft terhadap blok silinder.
journal ini, ada sekitar 5 buah untuk mesin 4 silinder. Teknik pengukurannya juga sama
dimana ada 4 posisi pada satu jurnal yang diukur.

Pengukuran journal bearing clearance.

Pengukuran ini akan menentukan celah antara crank journal terhadap bantalan journal
pada dudukanya pada blok silinder. pengukuran ini juga biasa disebut sebagai
pengukuaran celah oli, caranya anda bisa memakai cylinder bore gauge untuk mengukur
diameter dalam penahan crankshaft pada blok silinder.

Pengukuran end play/thrust bearing.

Pengukuran selanjutnya akan mengetahui keausan bantalan luncur atau thrust bearing
yang berjumlah dua buah yang terletak pada journal tengah. Pengukuran ini akan
mengetahui bagaimana pergerakan crankshaft dari gaya aksial, gaya ini mengarah
kedepan mesin yang diakibatkan oleh hentakan dari sistem powertrain.

4. Alternator adalah sumber pembangkit tenaga listrik yang didalamnya terdiri dari

gulungan gulungan kabel listrik.

a. Jelaskan bagaimana anda merawat alternator atau generator dan komponen apa saja yang

harus diperiksa.

Jawab:

Melakukan tes mesin.

Mesin diesel generator bekerja dalam tekanan yang kuat karena beban listrik yang
dibutuhkan. Tes secara rutin sangat penting untuk menjaga kinerja mesin, Lumasi mesin
generator untuk mencegah oksidasi bagian listrik serta penggunaan bahan bakar yang
tepat agar mesin dapat bekerja secara optimal. Tes mesin ini dapat memastikan ketika
generator bekerja tidak ada halangan yang menyebabkan kegagalan sistem.

Pengujian baterai.

Untuk menghindari kerusakan, baterai harus tetap terisi penuh dan terawat dengan baik.
Pemeriksaan dan pengujian yang rutin sangat penting untuk mengetahui status baterai
anda untuk menghindari masalah kegagalan mesin ketika dinyalakan dari generator
diesel. Elemen penting lainnya dari pemeliharaan baterai, yaitu agar baterai tetap bersih.

Sistem bahan bakar.

Filter bahan bakar harus dikeringkan jika anda tidak ingin menggunakan generator, untuk
menghindari kemungkinan uap air dan debu berada di saluran bahan bakar generator.
Menguras bahan bakar disarankan bakar dilakukan setiap 6-12 bulan, untuk menghindari
bahan bakar terkontaminasi. Jika anda menyimpan bahan bakar diesel untuk jangka
waktu yang lama, terutama untuk situasi darurat, penting bagi anda untuk mengambil
langkah yang tepat yaitu menggunakan bahan bakar yang berkualitas dengan
menggunakan bahan bakar bio-diesel yang bersih dan ramah lingkungan. Ancaman solar
terkontaminasi menimbulkan risiko memperpendek hidup generator anda.

Sistem pendinginan mesin.

Sistem pendingin mesin harus terus diperiksa. Setelah mematikan mesin, disarankan
untuk membuka tutup radiator untuk mendinginkan mesin. Saluran pendingin harus
diperiksa dan dibersihkan dari segala bentuk penghalangan, seperti kotoran atau debu.

Penggantian oli.

Oli mesin harus diperiksa ketika generator tidak bekerja atau dalam kondisi mati. Selain
itu, oli dan filter juga harus diganti secara teratur pada jangka waktu yang telah
dianjurkan. Selain itu elemen yang harus dipertimbangkan dari mengganti oli agar udara
yang keluar dari saluran pembuangan generator bersih dan tidak membahayakan
lingkungan.
 Pemeriksaan umum.

Ketika generator diesel berkerja, penting untuk memantau sistem pembuangan, sistem
bahan bakar, sistem listrik DC dari mesin. Kebocoran yang terlihat harus segera ditangani
untuk menghindari hal yang tidak diinginkan.

b. Jelaskan gunanya carbon brass dan bagaimana perawatannya!

Jawab:

Carbon bruss pada motor listrik atau generator adalah sebagai penerus tegangan
dari bagian statis kebagian yang bergerak. Kelebihan carbon bruss adalah mampu
menghantarkan listrik tampa menimbulkan percikan api yang menyebabkan mencairnya
bagian tersebut.

Perawatan:

a. Jangan mencampur aduk tipe carbon brush, karena beda tipe akan beda resistansi
sehingga arus akan mengalir ke carbon brush bertahanan rendah, akan terjadi
bebanlebih pada carbon brush tersebut. Grade secara umum dapat dibedakan empat
macam : untuk slipring panas, untuk slipring temperatur tinggi, untuk slipring medium
dan untuk slipring dingin.
b. Jaga kebundaran permukaan slipring atau komutator dengan melakukan pengukuran
tingkat keovalan. Seiring usia permukaan slipring atau komutator akan mengalami
oval, sehingga carbon brush akan mengalami vibrasi dan spark. Cara mengatasinya
dengan melakukan pengukuran dan bubut ulang. Jaga pula kedalaman dan ketajaman
groove (ulir) pada slipring atau komutator. Jika groove kurang dalam maka fungsi
pendinginan akan berkurang, jika tepinya tajam maka akan meretakan ujung carbon
brush.
c. Jaga tekanan pegas (1.2 s.d. 2 N/cm2), sesuaikan dengan manual motor. Toleransi
maksimal tekanan pegas sebesar 10% tiap satu grup. Pegas terlalu menekan akan
terjadi friksi yang tajam di permukaan slipring ( debu carbon banyak atau permukaan
termakan), terlalu rendah akan menimbulkan sparking.
d. Jaga clearance brush holder kurang lebih 2 mm, terlalu tinggi akan membuat carbon
brush bergetar. Posisi brush holder usahakan tegak lurus terhadap permukan slip ring
atau komutator. Jika tidak memungkinkan tegak lurus maka miring sedikit tidak
mengapa asalkan tidak melawan arah putaran motor

5. Pada saat anda parallel dua buah motor bantu pembangkit listrik dikapal anda yang

sudah berumur 25 tahun.

a. Jelaskan dan uraikan prosedur persiapan dan pelaksanaan pararel, sampai selesai dan

mesin tetap berjalan normal?

Jawab:

1. Pastikan bahwa breaker dari generator yang akan diparalel (incoming generator) dalam
keadaan terbuka, atau dengan kata lain incoming generator terisolasi dengan sistem.

2. Pastikan AVR (Automatic Voltage Regulator) dalam keadaan“Automatic”, bukan

manual.

3. Start Prime mover sampai pada spesifikasi putaran tanpa beban.

4. Gunakan governor control untuk mengeset frekwensi Incoming Generator lebih tinggi
1/10 dari frekwensi sistem.

5. Gunakan AVR untuk mengeset Tegangan Incoming Generator sama atau lebih tinggi
dari sistem.

6. Gunakan Synchroscope pada incoming generator dan set frekwensi incoming generator
berputar perlahan – lahan di daerah “Fast” mendekati 0.

7. Tutup breaker incoming generator saat 1 sampai 2 derajat pada synchroscope sebelum
posisi 0. Dengan asumsi breaker mepunyai massa lembam dengan demikian penutupan
breaker tepat pada angka 0 pada synchroscope.

8. Matikan synchroscope

9. Dengan governor control, buat perpindahan beban ke incoming generator secara

perlahan – lahan.

10. Jika power faktor yang terbaca antara 2 generator atau lebih yang diparalel tidak sama
maka, set AVR masing – masing generator sampai power faktor setiap generator
mendekati sama.

b. Jelaskan peralatan pengamanan main switch board dan masing masing kegunaannya!

Jawab:

Motor Stater Panel

Adalah panel listrik yang fungsi utamanya mengoperasikan motor motor listrik yang
meliputi pengasutan awal (starting),runningdan stoping dan dilengkapi dengan proteksi
 sesuai kebutuhan antara lain Circuit breaker, overload relay, phase failure relay dan lain-
lain

Generator Control Panel

Adalah panel listrik yang fungsi utamanya untuk mengoperasikan generator yang
meliputi starting , running, stoping, emergency stop dan dilengkapi dengan proteksi dan
monitoring baik proteksi dan monitoring terhadap diesel engine maupun terhadap
alternator (generator)

AMF & ATS PANEL (Automatic Mains Failure & Automatic Transfer Switch )

Adalah Panel yang secara system mempunyai fungsi control otomatic terhadap generator
dan mains power dimana parameter listrik,control dan proteksi terhadap kedua sumber
dapat terbaca dan terkontrol secara sistimatis .Komponen utama panel ini adalah modul
control yang didalamnya berisi program program untuk menjalankan dan
mengoperasikan system secara menyeluru.

SYNCHRONIZING PANEL

Adalah panel yang berfungsi untuk mengoperasikan dua buah genset atau lebih yang
bekerja secara parallel (bersamaan) agar didapat catu daya sumber yang dapat diatur
sesuai dengan kebutuhan beban listrik disamping juga untuk efisiensi jika beban listrik
dalam level rendah / ringan.Dengan adanya teknologi yang semakin pesat maka
pengoperasian panel synchrone sudah sedemikian mudah karena dilengkapi dengan
modul modul elektronik berteknologi tinggi yang secara keseluruhan sudah diatur secara
otomatis.

Mains Distribution Panel

Adalah panel yang berfungsi mendistribusikan sumber daya ke sub sub panel distribusi.
Didalamnya terdapat Mains Breaker dan breaker breaker beban yang tersambung dengan
panel Sub distribusi

6. Gambarkan/sket ketel uap pipa api (fire tube steam boiler) dari pandangan depan dan

samping,lengkap dengan letak nama seluruh apendasis ketelnya!

Jawab:
7. Gambarkan sket ketel uap pipa air (water tube steam boiler) dari pandangan depan,

lengkap dengan letak/nama seluruh apendasis ketelnya!

Jawab:
8. Sebutkan seluruh peralatan pengaman ketel uap yang anda ketahui dan jelaskan

fungsinya masing masing.

Jawab:

a. Katup pengaman (safety valve)

Alat ini bekerja membuang uap pada tekanan yang telah ditentukan sesuai dengan
penyetelan klep pada alat ini. Umumnya pada katup pengaman tekanan uap basah
(saturated steam) disetel pada tekanan 21 kg/cm 2, sedangkan pada katup pengaman
tekanan uap lanjut (superheated steam) di setel pada tekanan 20,5 kg/cm 2. Penyetelan
hanya dilakukan bersama hanya dengan petugas BPNKK (Badan Pembina Normal
Keselamatan Kerja) setelah adanya pemeriksaan berkala atau revisi besar.

b. Gelas penduga (sight glass)

Gelas penduga adalah alat untuk melihat tinggi air didalam drum atas, untuk
memudahakan pengontrolan air dalam ketel waktu operasi. Agar tidak terjadi
penyumbatan-penyumbatan pada kran-kran uap dan air pada alat ini, maka perlu diadakan
spui air secara priodik pada semua kran minimal setiap 3 (tiga) jam. Gelas penduga ini
dilengkapi dengan alat pengontrol air otomatis, bel akan berbunyi dan lampu merah akan
menyala pada waktu kekurangan air. Pada waktu kekurangan air, bell akan berbunyi dan
lampu kuning akan hidup.

c. Kran suplai air (blower down valve)

Kran splai air ini dipasang 2 (dua) tingkat, satu buah kran buka cepat (quick action valve)
dan satu buah lagi kran ulir. Bahan dari kedua kran ini dibuat dari bahan yang bertekanan
dan terperatur tinggi.

d. Pengukur tekanan (manometer)

Manometer adalah alat pengukur tekanan uap di dalam ketel yang dipasang satu buah
untuk tekanan uap di panasi lanjut dan satu buah lagi untuk tekan uap basah. Untuk
menguji kebenaran penunjuk alat ini, pada setiap manometer di pasang kran cabang tiga
yang digunakan untuk memasang manometer panera (manometer tera).

e. Kran uap induk

Kran uap induk berfungsi sebagai alat untuk membuka dan menutup alairan uap keluar
ketel yang terpasang pada pipa induk. Alat ini dibuat dari bahan tahan panas dan tekanan
tinggi.

f. Kran pemasukan air

 Kran pemasukan air terdiri 2 (dua) buah kran yaitu satu buah kran ulir dan satu buah lagi
kran arah ( non return valve). Kedua alat ini terbuat dari bahan yang tahan panas dan
tekanan tinggi.

Perlengkapan-perlengkapan lain yang diperlukan untuk ketel uap adalah :

1. Pengaturan pemasukan air umpan otomatis (automatic feed water regulator).

2. Panel-panel listrik komplit alat ukur.

3. Alat pencatat tekanan dan temperatur (manometer temperatur recorder).

4. Kran-kran buangan udara dan air.

9. Sebutkan komponen apa saja yang terdapat pada turbin uap dan fungsi-fungsinya?

Jawab:

1. Stop Valve
Stop valve pada turbin uap berfungsi untuk mengisolasi turbin dari aliran uap air dan juga
untuk menghentikan secara cepat supply uap air ke turbin pada kondisi-kondisi tertentu.

2. Control Valve
Control Valve berfungsi untuk mengontrol aliran uap air yang masuk ke dalam turbin uap
sesuai dengan beban yang ada.

3. Aktuator Elektrohidrolik pada stop dan Control Valve

Aktuator untuk stop dan control valve pada turbin uap

4. Jalur Extraction Steam dan Check Valve-nya

Extraction Steam adalah uap air yang diambil dari stage-stage tertentu pada turbin uap
yang digunakan untuk berbagai hal, seperti preheating air (feedwater sebelum masuk
boiler, sistem sealing turbin, sistem sootblower, dan lain sebagainya.

5. Bearing
Turbin uap dilengkapi oleh bearing sebagai bagian untuk mengurangi gesekan antara
poros (bagian yang berputar) dengan casing/stator (bagian yang diam). Bearing
dilengkapi dengan fluida pelumas / oli yang bersirkulasi dan bertekanan.

6. Hydraulic Turning Gear

Adalah suatu mekanisme untuk memutar rotor dari turbin pada saat start awal atau pada
saat setelah shut down untuk mencegah terjadinya distorsi/bending akibat dari proses
pemanasan atau pendinginan yang tidak seragam pada rotor.
 7. Balance Piston
Balance Piston pada turbin uap berfungsi untuk mengkompensasi timbulnya gaya aksial
akibat aliran dari uap air.

10. Gambarkan/ sket seluruh instalasi turbin uap mulai dari instalasi ketel uap dan turbin

uap?

Jawab:

Ketel uap

Turbin uap
11. Jelaskan penyebab kerusakan katup katup udara bertekanan rendah dan bertekanan

tinggi?

Jawab:

a. Bertekanan rendah.

Celah katup terlalu rapat

Celah katup yang terlalu rapat dapat menyebabkan tekanan kompresi turun karena pada
pada saat katup menerima temperatur yang tinggi maka katup akan mengalami pemuaian.

Dudukan antara kepala katup dengan dudukan katup tidak rapat

Ketidak rapatan antara katup dan dudukannya dapat menyebabkan terjadinya kebocoran
tekanan kompresi yang berakibat membuat tekanan kompresi tersebut turun.

Ring piston aus

Ring piston atau ring seker merupakan komponen pada mesin yang berfungsi untuk
mencegah terjadinya kebocoran tekanan kompresi dan mencegah terjadinya kebocoran oli
ke dalam ruang bakar (pada mesin 4 tak). Dengan kata lain ring piston digunakan sebagai
perapat antara piston dengan dinding silinder.

Blok silinder aus

Pada blok silinder terdapat lubang silinder yang merupakan tempat naik turunnya piston
saat langkah kerja mesin berlangsung sehingga sama halnya dengan ring piston, pada
dinding silinder juga lama kelamaan akan mengalami keausan sehingga diameter lubang
silinder dapat menjadi lebih besar.

Gasket kepala silinder rusak

Gasket kepala silinder merupakan komponen yang terletak diantara kepala silinder
dengan blok silinder. Gasket kepala siljnder ini berfungsi sebagai perapat antara kepala
silinder dengan blok silinder sehingga apabila gasket kepala silinder rusak akan berakibat
terjadinya kebocoran tekanan kompresi.

Dudukan busi aus

Busi terletak pada kepala silinder dan kepala busi langsung terhubung dengan ruang
bakar mesin. Apabila dudukan busi ini mengalami keausan atau seal busi aus maka dapat
menyebabkan tekanan kompresi akan bocor melalui lubang busi ini karena busi menjadi
tidak rapat dengan dudukannya.
 b. Bertekanan tinggi

12. Jelaskan tujuan National Electric Code (NEC)?

Jawab:

The National Electrical Code (NEC) adalah Kode yang paling banyak diadopsi di dunia.
Disetujui oleh American National Standards Institute (ANSI), NEC adalah seperangkat
persyaratan Kode Listrik paling lengkap yang mengatur instalasi listrik demi keselamatan
orang dan properti. Banyak persyaratan NEC mengacu pada perangkat dan peralatan yang
"tercantum" atau "berlabel", dan ini berarti bahwa barang tersebut telah dirancang, dibuat,
diuji atau diperiksa, dan ditandai sesuai dengan persyaratan agensi pencatatan. NEC
menentukan jumlah konduktor yang dapat diterima di daerah ramai seperti di dalam saluran,
yang disebut sebagai peringkat pengisian . NEC juga menentukan penyesuaian ampacity
untuk kabel dalam balutan sirkular yang terkena sinar matahari di atas atap, karena efek
pemanasan dari radiasi matahari.

13. Jelaskan cara kerja thermoswitch pressure switch dan thermocopple!

Jawab:

Thermoswitch Pressure Switch

Proses kerja sistem ini adalah sebagai berikut: Pada kondisi operasi normal, kontak
thermostat tertutup, sehingga solenoid bekerja, refrigerant mengalir masuk ke evaporator
melalui katub ekspansi untuk mengatur debitnya.

Jika suhu evaporator semakin rendah, suhu remote bulb juga semakin turun. Jika suhu
remote bulb turun sampai titik tertentu, sesuai seting thermostat, maka kontak thermostat
terbuka, solenoid tidak aktif, aliran ferigeran ke evaporator berhenti, dan proses pendinginan
juga berhenti. Motor kompresor terhubung ke jala-jala tegangan satu fasa melalui low
pressure control. Hal ini dimaksudkan, bila piranti kontrol (low pressure control) mendeteksi
tekanan yang sangat rendah di saluran hisap kompresor, akibat suhu refrigerant yang terlalu
rendah, maka kontak low pressure control akan terbuka, sehingga motor kompresor berhenti.

Thermocopple

Pada dasarnya Termokopel hanya terdiri dari dua kawat logam konduktor yang berbeda jenis
dan digabungkan ujungnya.  Satu jenis logam konduktor yang terdapat pada Termokopel
akan berfungsi sebagai referensi dengan suhu konstan (tetap) sedangkan yang satunya lagi
sebagai logam konduktor yang mendeteksi suhu panas. ketika kedua persimpangan atau
Junction memiliki suhu yang sama, maka beda potensial atau tegangan listrik yang melalui
dua persimpangan tersebut adalah “NOL” atau V1 = V2. Akan tetapi, ketika persimpangan
yang terhubung dalam rangkaian diberikan suhu panas atau dihubungkan ke obyek
 pengukuran, maka akan terjadi perbedaan suhu diantara dua persimpangan tersebut yang
kemudian menghasilkan tegangan listrik yang nilainya sebanding dengan suhu panas yang
diterimanya atau V1 – V2. Tegangan Listrik yang ditimbulkan ini pada umumnya sekitar 1
µV – 70µV pada tiap derajat Celcius. Tegangan tersebut kemudian dikonversikan sesuai
dengan Tabel referensi yang telah ditetapkan sehingga menghasilkan pengukuran yang dapat
dimengerti oleh kita.

14. Sebutkan peraturan MARPOL mulai dari annex 1 sampai 6 yang diberlakukan semua

kapal niaga di laut!

Jawab:

Annex I

MARPOL Annex Saya mulai berlaku pada tanggal 2 Oktober 1983 dan berurusan dengan
pembuangan minyak ke lingkungan laut. Ini menggabungkan kriteria pembuangan minyak
yang ditentukan dalam 1969 amandemen Konvensi Internasional 1954 untuk Pencegahan
Pencemaran Laut oleh Minyak (OILPOL). Ini menentukan fitur desain tanker yang
dimaksudkan untuk meminimalkan pembuangan minyak ke laut selama operasi kapal dan
dalam kasus kecelakaan. Ini memberikan peraturan yang berkaitan dengan perawatan ruang
mesin lambung kapal (OWS) untuk semua kapal komersial besar dan ballast dan tangki
pembersihan limbah ( ODME ). Ini juga memperkenalkan konsep "kawasan laut khusus
(PPSE)" yang dianggap berisiko terhadap polusi oleh minyak. Pembuangan minyak di dalam
mereka telah sepenuhnya dilarang, dengan sedikit pengecualian.

Separuh pertama MARPOL Annex I berkaitan dengan limbah ruang mesin. Ada berbagai
generasi teknologi dan peralatan yang telah dikembangkan untuk mencegah pemborosan
seperti: Pemisah air berminyak (OWS), Oil Content meter (OCM), dan Fasilitas Penerimaan
Pelabuhan .

Bagian kedua dari MARPOL Annex I lebih berkaitan dengan membersihkan area kargo dan
tank. Peralatan Pemantauan Pengeluaran Minyak (ODME) adalah teknologi yang sangat
penting yang disebutkan dalam MARPOL Annex I yang telah sangat membantu
meningkatkan sanitasi di daerah-daerah ini.

The Oil Record Book adalah bagian integral dari MARPOL Annex I. The Oil Record Book
membantu anggota kru membukukan dan melacak pembuangan limbah air berminyak di
antara hal-hal lainnya.

Annex II

MARPOL Annex II mulai berlaku pada 6 April 1987. Ini menjelaskan kriteria pembuangan
untuk penghapusan polusi oleh zat cair berbahaya yang dibawa dalam jumlah besar. Ini
membagi zat ke dalam dan memperkenalkan standar dan ukuran operasional terperinci.
 Pembuangan polutan hanya diperbolehkan untuk fasilitas penerimaan dengan konsentrasi
dan kondisi tertentu. Tidak peduli apa pun, tidak ada pembuangan residu mengandung
polutan diizinkan dalam 12 mil dari tanah terdekat. Pembatasan ketat berlaku untuk "area
khusus".

Lampiran II mencakup Kode Kimia Massal Internasional (IBC Code) dalam hubungannya
dengan Bab 7 dari Konvensi SOLAS . Sebelumnya, tanker kimia yang dibangun sebelum 1
Juli 1986 harus mematuhi persyaratan Kode untuk Konstruksi dan Peralatan Kapal yang
Membawa Bahan Kimia Berbahaya dalam Massal (Kode BCH).

Annex III

MARPOL Annex III mulai berlaku pada 1 Juli 1992. Ini berisi persyaratan umum untuk
standar pengepakan, penandaan, pelabelan, dokumentasi, penyimpanan, pengurangan
kuantitas, pembagian dan pemberitahuan untuk mencegah polusi oleh zat berbahaya.
Lampiran ini sejalan dengan prosedur yang dirinci dalam Kode Barang Maritim
Internasional (IMDG), yang telah diperluas untuk memasukkan polutan laut. Amandemen
diberlakukan pada 1 Januari 1991.

Annex IV

Marpol Annex IV mulai berlaku pada tanggal 27 September 2003. Ini memperkenalkan
persyaratan untuk mengendalikan pencemaran laut oleh limbah dari kapal.

Annex V

MARPOL Annex V ( Peraturan untuk Pencegahan Pencemaran oleh Sampah dari Kapal )
mulai berlaku pada tanggal 31 Desember 1988. Ini menentukan jarak dari tanah di mana
bahan-bahan dapat dibuang dan dibagi lagi berbagai jenis sampah dan sampah laut.
Persyaratannya jauh lebih ketat di sejumlah "area khusus" tetapi mungkin bagian paling
menonjol dari Lampiran adalah larangan penuh membuang plastik ke lautan.

Annex VI

MARPOL Annex VI mulai berlaku pada 19 Mei 2005. Ini memperkenalkan persyaratan
untuk mengatur polusi udara yang dipancarkan oleh kapal, termasuk emisi zat perusak
lapisan ozon, Nitrogen Oksida (NOx) , Sulfur Oksida (SOx) , Senyawa Organik Volatil
(VOCs) ) dan insinerasi kapal. Ini juga menetapkan persyaratan untuk fasilitas penerimaan
untuk limbah dari sistem pembersihan gas buang, insinerator, kualitas minyak bakar, untuk
platform lepas pantai dan rig pengeboran dan untuk pembentukan Daerah Kontrol Emisi
SOx (SECAs) .

15. Gambarkan/sket instalasi OWS mulai dari air got sampai kelaut dan juga Electric

wiring diagram!
Jawab:
16. Jelaskan prosedur menjalankan Oil Water Separator!

Jawab:

1. Persiapan

a. buka katup-katup yang terletak antara pompa got dan OWS

b. tutup katup keluar sludge

c. buka katup yang terletak antara tabung pemisah pertama dan kedua

d. tutup katup yang terletak diatas tabung (katup pengeluaran minyak) kedua

e. buka semua test cook pada tabung pemisah

f. buka katup manometer yang terpasang diatas tabung

g. buka katup yang terletak pada pipa pengeluaran air bersih

h. On-kan saklar Automatic Controller dan Oil Content Meter

2. Pemasukan air

a. buka katup pengisapan air laut untuk pengisian air laut ketabung

b. jalankan pompa got, saat air laut masuk ketabung, udara dalam tabung akan keluar
lewat Automatic Air Ventilation
 c. periksa air laut pada tabung dengan melihat Test Cock, atur tekanan air 0,5-0,7 kg/cm2.
Bila pada test cock air telah keluar, tutup test cock tabung pertama dan kedua

d. buka katup pemisahan pada OWS berlangsung, perhatikan lampu yang terdapat pada
tabung kedua (lampu indicator) bila menyala berarti tingkat minyak dalam tabung
tinggi, buka katup pengeluaran untuk mengalirkan minyak ke sludge tank, setelah
lampu padam tutup kembali katup pengeluaran. Sedang pada tabung pertama,
pembukaan katup pengeluaran minyak diatur oleh solenoid valve yang mendapat
sinyal dari Oil Level Sensor melalui Automatic Controller

f. selama air got yang dibuang memenuhi batas yang diijinkan maka solenoid valve pada
pipa pengeluaran air buang tetap terbuka.

17. Sebutkan fungsi mesin bubut dan umumnya dapat dipergunakan membubut benda

kerja apa saja!

Jawab:

Mesin bubut memiliki fungsi utama yaitu memegang dan memutar benda kerja untuk
melakukan operasi permesinan. Kegunaan mesin bubut adalah untuk menghasilkan benda-
benda putar, membuat ulir, pengelasan, pengeboran, meratakan permukaan benda putar, dan
pembuatan tirus.

a. Pembubutan Silindris
Benda disangga diantara kedua pusatnya.

b. Pengerjaan Tepi (Facing)

Pengerjaan tepi adalah apabila permukaan harus dipotong pada pembubut. Benda kerja
biasanya dipegang pada plat muka atau dalam pencekam. Tetapi bisa juga pengerjaan tepi
dilakukan dengan benda kerja diantara kedua pusatnya. Karena pemotongan tegak lurus
terhadap sumbu putaran maka kereta luncur harus dikunci pada bangku pembubut untuk
mencegah gerakan aksial.

c. Pembubutan Tirus
Terdapat beberapa standar ketirusan1 dalam praktek komersial.

d. Memotong Ulir
Biasanya pembuatan ulir dengan mesin bubut dilakukan apabila hanya sedikit ulir yang
harus dibuat atau dibuat bentuk khusus. Bentuk ulir didapatkan dengan menggerinda
pahat menjadi bentuk yang sesuai dengan menggunakan gage atau plat pola. Gage ini
disebut gage senter sebab juga bisa digunakan sebagai gage penyenter mesin bubut.
Pemotong berbentuk khusus bisa juga digunakan untuk memotong ulir.
18. Sebutkan fungsi mesin bor dan umumnya dapat dipergunakan membuat benda kerja

apa saja!

Jawab:

Mesin bor adalah suatu jenis mesin gerakanya memutarkan alat pemotong yang arah
pemakanan mata bor hanya pada sumbu mesin tersebut (pengerjaan pelubangan). Sedangkan
Pengeboran adalah operasi menghasilkan lubang berbentuk bulat dalam lembaran-kerja
dengan menggunakan pemotong berputar yang disebut bor dan memiliki fungsi untuk
Membuat lubang, Membuat lobang bertingkatm, Membesarkan lobang, Chamfer. Cara kerja
mesin bor adalah dengan cara memutar mata pisau dengan kecepatan tertentu dan ditekan ke
suatu benda kerja.

1. Drilling
Proses yang digunakan untuk membuat suatu lubang pada benda kerja yang solid.
2. Step drill
Proses yang digunakan untuk pembuatan lubang dengan diameter bertingkat.
3. Reaming
Reaming adalah cara akurat pengepasan dan finishing lubang yang sudah ada
sebelumnya.
4. Boring
Proses memperluas sebuah lubang yang sudah ada dengan satu titik pahat. Boring lebih
disukai karena kita dapat memperbaiki ukuran lubang, atau keselarasan dan dapat
menghasilkan lubang yang halus.
5. Counter Bore
Operasi ini menggunakan pilot untuk membimbing tindakan pemotongan. Digunakan
untuk proses pembesaran ujung lubang yang telah dibuat dengan kedalaman tertentu,
untuk mengakomodasi kepala bau.
6. Countersink (bor benam)
Khusus pembesaran miring berbentuk kerucut pada akhir lubang untuk mengakomodasi
sekrup versink. Kerucut sudut 60 °, 82 °, 90 °, 100 °, 110 °, 120 °.
7. Tapping
Tapping adalah proses dimana membentuk ulir dalam. Hal ini dilakukan baik oleh
tangan atau oleh mesin.

19. Sebutkan fungsi mesin gerinda dan umumnya dapat dipergunakan membuat benda

keria apa saja!

Jawab:
 Mesin gerinda adalah salah satu mesin perkakas yang digunakan untuk mengasah/memotong
ataupun menggerus benda kerja dengan tujuan atau kebutuhan tertentu. Prinsip kerja mesin
gerinda adalah batu gerinda berputar bersentuhan dengan benda kerja sehingga terjadi
pengikisan, penajaman, pengasahan, atau pemotongan.

Mesin Gerinda Sebagai Alat Potong (tool grinding machine).

Mesin ini hanya digunakan untuk pekerjaan presisi, yaitu menajamkan (mengasah) berbagai
jenis bahan dengan mata gerinda cutting tool seperti mata pahat bubut, mata bor, dan lain-
lain. Juga digunakan memperhalus (finishing) bentuk silinder, taper, internal, dan surface
dari benda kerja yang mengharuskan ketelitian.

20. Sebutkan fungsi mesin sekrap dan umumnya dapat dipergunakan membuat benda

kerja apa saja!

Jawab:

Mesin Skrap atau biasa juga dituliskan sebagai sekrap (Shaping Machine) merupakan jenis
mesin perkakas yang memiliki gerak utama yakni bolak balok secara horizontal. Fungsi
utama mesin ini adalah unttuk merubah bentuk serta ukuran benda kerja seperti apa yang
diinginkan. Mesin Sekrap ini bisa melakukan berbagai fungsi seperti meratakan sebuah
bidang datar, tegak maupun bidang miring. Mesin ini juga bisa membuat bidang yang
bersudut atau bertingkat. Selain itu, Shaping Machine ini juga bisa membuat alur pasak, alur
ekor burung bahkan alur V.

21. Sebutkan peralatan apa saja yang dipergunakan sehari hari di bengkel kamar mesin!

Jawab:

1. Kunci Pas – untuk memutar baut kepala segi enam dengan ukuran tertentu sesuai
dengan ukuran kepala baut.
2. Kunci Ring – untuk mengencangkan atau mengendurkan baut dan mur yang berbentu
segi enam atau heksagonal. Kunci pas ring ini memiliki ukuran metric dengan
kombinasi, misalnya 6 dan 7, 8 dan 9, 10 dan 11, 12 dan 13 dan seterusnya dimana
satuan ukuran adalah mm.
3. Kunci Soket – digunakan untuk melepas atau memasang kepala baut atau mur dengan
momen kekencangan tertentu. Berbentuk silinder dan terbuat dari logam paduan
Chrome Vanadium dan dilapisi dengan nikel.
4. Kunci L – untuk membuka/mengencangkan baut yang kepala bautnya menjorok
kedalam. Ukuran kunci L antara 2 mm – 22 m dan penampangnya berbentuk segi 6
(hexagonal) dan berbentuk bintan (L bintang).
5. Kunci Inggris – untuk membuka/mengencangkan kepala baut/mur yang ukurannya
dapat diubah sesuai dengan limit maksimumnya. Kunci Inggris mempunyai sudut 15
derajat terhadap pegangannya dengan ukuran lebar mulut antara 13 mm – 35 mm.
6. Kunci roda – untuk melepas dan mengganti mur roda pada kendaraan bermotor. Kunci
roda terbuat dari baja di mana ujung-ujungnya mempunyai kepala soket segi 6.
7. Kunci busi – untuk melepas dan memasang busi yang biasanya busi dipasang pada
posisi sulit dijangkau oleh kunci pas atau kunci ring.
8. Kunci Pipa – untuk memegang benda yang berbentuk bulat, baik pejal maupun
berbentuk pipa. Pada bagian tangkainya terdapat baut pengatur kedudukan rahang.
9. Tang Cucut – untuk penjepit kawat atau kabel dan dapat dimanfaatkan bagian dalam
rahang yang tajam sebagai pemotong kabel. [1])
10. Tang Sudut – untuk menjepit kawat dan kabel yang sulit dijangkau.
11. Tang Kombinasi – untuk menjepit kawat atau kabel. Di tengahnya, bagian yang
bergerigi renggang, untuk mengunci mur. Rahang tajam sebagai pemotong kawat dan
kabel.
12. Kikir – untuk menghasluskan permukaan benda terutama yang terbuat dari kayu.
13. Penitik – Untuk membuat tanda atau titik pada suatu benda dalam proses pengukuran.
14. Bor Listrik – Untuk memberi lubang pada suatu benda.
15. Solder – digunakan untuk proses penyolderan atau pemasangan komponen
16. Amperemeter – Untuk mengukur arus listrik.
17. Voltmeter – Untuk mengukur tegangan listrik.
18. Ohm meter – Untuk mengukur besarnya hambatan listrik.
19. Multimeter/Avometer – Untuk mengukur besarnya tegangan , arus , serta hambatan
listrik , selain itu multimeter juga dapat digunakan untuk beberapa fungsi seperti
mengukur temperatur, induktansi, frekuensi, dan sebagainya.
20. Kompresor – sebagai penambah angin pada ban sampai pada fungsi yang lebih
kompleks lainnya. Ukuran serta kapasitas dari kompresor ini bermacam – macam.
21. Klem – untuk menjaga supaya benda yang sedang diperbaiki tetap pada tempatnya.
22. Dongkrak – alat yang dioperasikan secara hidrolik yang dapat mengangkat barang yang
berat.
23. Palu – alat yang dipakai sebagai pemukul untuk memasang dan melepaskan komponen-
komponen mesin seperti pada pemasangan bearing, melepas sambungan pada propeller
shaft dan sebagainya.
24. Tang – digunakan untuk memotong, membengkokkan, memegang dan sebagainya.
25. Gerinda – digunakan untuk menghaluskan benda kerja atau untuk penajaman alat-alat
perkakas, misalnya; mata bor, pahat, penggores, jangka tusuk, dan sebagainya.
26. Ragum – untuk menjepit benda kerja, seperti mengikir, memahat, memotong dan
sebagainya.
27. Spray Gun – igunakan untuk keperluan air brush. Sedangkan pada bengkel umum
biasanya spray gun digunakan untuk membersihkan komponen – komponen mesin.
28. Gergaji – alat pemotong dan pembuat alur yang sederhana, bagian sisinya terdapat gigi-
gigi pemotong yang dikeraskan.
29. Snei Pejal – Untuk memudahkan dalam penguliran awal.
30. Snei Bercelah – untuk pembuatan ulir luar, karena ia memiliki kelebihan dari pada snei
pejal.
31. Sekrap tangan – untuk menghilangkan noda-noda/tanda-tanda pada permukaan benda
kerja untuk menghasilkan permukaan yang licin dan rata sehingga mencapai ukuran
yang tepat.
32. Mata Sock – Mata sock terdiri dari  sock segi duabelas, segi delapan dan segi enam.
Sedangkan variasi bentuknya, ada yang panjang maupun pendek. Biasanya mata sock
memiliki ukuran 10-33 mm atau 7/16W-1/4W dan 3/16W-3/4W.
33. Sliding handle – merupakan salah satu alat pemegang mata sock yang yang bisa
digeser posisinya sepanjang batang handle.
34. Mistar Baja – Dipergunakan sebagai penggaris atau untuk memeriksa rata dan tidaknya
suatu benda.
35. Hot blower  – Hot Blowwer akan mengeluarkan semburan udara panas untuk
mencairkan timah. Ada type Hot Blowwer Analog dan Digital.
36. Infra Red Blowwer – Mirip dengan hot blowwer biasa hanya saja semburannya bukan
berupa udara panas tetapi berupa sinar infra merah.
37. Penyedot Timah – untuk pencabutan komponen yang harus diganti.
38. Pinset – untuk menjepit suatu benda yang kecil, atau untuk menjepit kaki komponen
yang akan disoleder agar panasnya berkurang.
39. Garis penyiku – untuk mungkur benda dalam keadaan siku-siku(90°).
40. Nut spinner – Merupakan alat pemegang (handle) yang memiliki ujung bebas bergerak,
yang memudahkan untuk mengencangkan atau membuka baut- baut yang rumit.
PILIHAN GANDA

1. Pemeriksaan apa saja yang di lakukan ketika penggantian minyak pelumas mesin didalam

ruang engkol motor bantu pembangkit listrik.

a. Periksa semua mur baut metal jalan dan metal duduk

b. Periksa semua dasar ruang engkol apaka ada kotoran metal

c. Periksa dan ukur kelurusan poros engkol, baut baut metal jalan dan metal duduk.

d. Periksa dan bersihkan ruang engkol dari bekas minyak

2. Apakah perwatan panel utama listrik (main switch board)

a. Ditempatkan didalam ruang tertutup yang udaranya dingin, dan semua parameter di panel

bekerja dengan baik.

b. Ditemoatkan didalam ruangan yang dingin dan bersih, agar petugas jaga dapat istirahat

c. Ditempatkan di dalam ruangan yang dingin aga semua peralatan tidak terkena panas

kamar mesin

d. Ditempatkan di ruang terbuka di kamar mesin sebagai mana adanya peralatan

yang lain
3. Sebutkan peralatan untuk memeriksa instalasi listrik di kapal

a. Mager test, multi tester, obeng lengkap, test pen, kunci inggris

b. Mager test, multi tester, test pen, thermocamera.

c. Mager test, multi tester, obeng lengkap, kunci pas lengkap

d. Mager test, test pen, electric, cleaner, kunci kunci lengap

4. Sebutkan bagaimana pencegahan terhadap timbulnya kerak Kristal di dalam pipa pipa air

pada ketel uap pipa air (water tubes steam boiler)

a. Perawatan setiap hari tes kandunga kimia air ketel.

b. Membersihkan bak air penampungan dan tangki air ketel

c. Membersihkan bermacam macam obat campuran kimia

d. Mencampur dengan air hujan apa bila waktu musim hujan

5. Jelaskan sistim air perjalanan air pengisian sampai menjadi uap dan terus menjadi air

kondensat

a. Mulai dari bak air - pengisian – pompa pengisian ketel uap –mesin uap -

kondensor- pompa kondensat – bak pengisian.

b. Mulai dari tangki air ketel – pompa air – ketel uap – kondensor – mesin uap – tanki air

penampungan

c. Mulai dari bak penampungan –ketei uap – mesin uap – kondensor – bak penampungan

d. Mulai dari tanki air – bak air pengisian – ketel uap – kondensor uap – mesin uap – bak

pengisian – ketel uap

6. Jelaskan sistim perjalanan bahan bakar minyak yang dipergunakan ketel uap sampai menjadi

gas buang

a. Tanki bbm – pompa – fo heater – brunder – dapur ketel.

 b. Tanki bbm –tanki harian – pompa – heater – brunder – dapur

c. Tanki bbm – tanki harian – heater – pompa – brunder – dapur

d. Tanki bbm – pompa – tanki harian – pompa heater – brunder – dapur

7. Bila mana Class survey melaksanakan pemeriksaan ketel uap

a. Setiap kapal melaksanakan docking repair

b. Setiap ada perawatan dan perbaikan di pelabuhan

c. Setiap pemeriksaan tahunan, 2,5 tahunan, dan 5 tahunan.

d. Setiap ada permintaan dari ship owner kepada Cass

8. Sebutkan selruh peralatan pengaman ketel uap pipa air yang anda ketahui

a. Fresh water high level alarm, and low water level alarm

b. Fresh water lowest level shutdown, Fire failure shutdown

c. Fresh water high level alarm and lowest level shutdown

d. Jawaban a dan b adalah benar.

9. Bagaimana prosedur awal menjalankan pengopakan ketel uap yang baru selesai diperbaiki

dari galangan kapal (dockyard)

a. Jalankan blower selama 5 – 10 menit ke dalam ruang dapur.

b. Jalankan pompa sirkulasi bahan bakar untuk persiapan awal

c. Periksa kebersihan masuk kedalam ruang pembakaran

d. Jalankan popa pengisian air ketel sampai air ketel penuh

10. Bahaya bahaya apa saja yang sering terjadi pada pengopakan ketel uap pipa air

a. Bahaya meledak dan kebakaran didalam ruan pembakaran

b. Tekanan ledakan membuat pipa pipa air bisa lepas dari drum uap dan dari drum air yang

berakibat fatal
 c. Semburan air panas dari uap panas pada kebocoran pipa uap

d. Jawaban a, b, c semuanya benar.

11. Apakah tujuan perawatan dan pengetesan air pengisian ketel yang di laksanakan setiap hari

a. Agar perubahan ekstrem kondisi air didalam ketel selalu terkontrol dengan benar

b. Agar setiap perubahan kondisi ekstrem dapat segera diatasi dengan memberikan obat

kimia (chemical threatment)

c. Agar menghindari terbentuknya kerak Kristal yang melekat di bagian dalam pipa pipa air

ketel uap

d. Jawaban a, b, c, adalah benar.

12. Jelaskan fungsi sudut jalan pada turbin uap

a. Sudut jalan adalah untuk menampung jumlah uap yang keluar dari ketel uap

b. Sudut jalan adalah untuk menerima tekanan uap yang keluar dari pipa pancar uap (baru)

sehingga turbin uap berputar.

c. Sudut jalan adalah bagian yang terpasang pada motor turbin

d. Semua jawaban adalah salah

13. Sebutkan fungsi steam condencer untuk instaasi turbin uap

a. Condensor adalah alat untuk mendinginkan uap baru dan bekas

b. Condensor adalah alat untuk mendinginkan uap bekas agar menjadi air condensat

yang dipakai untuk air ketel uap.

c. Condensol adalah alat produksi air pengisian ketel uap yang dipakai bekerja setiap hari

d. Condensor adalah alat bantu memindah media panas

14. Jelaskan penyebab kerusakan katup udara tekanan tinggi pada compressor udara utama

a. Kerusan katup disebabkan materialnya sudah lelah

 b. Kerusakan katup disebabkan kesalahan pasang susun plat

c. Kerusakan katup disebabkan kurang perawatan

d. Semua jawaban adalah benar.

15. Jelaskan cara kerja dari lub oil pressure switch

a. Dalam kondisi tekanan minyak pelumas kurang 20% dari tekanan normal, maka LO

pressure switch akanmemberikan signal “alarm” dan sekitar 30% akan memerintahkan

“stop”

b. Dalam kondisi lowest pressure, maka compressor sanggup di stop dan dilanjutkan

pemeriksaan yang teliti

c. Sebagai alat pengaman compressor agar tidak rusak fatal

d. Semua jawaban adalah benar.

16. Sebutkan fungsi lub oil separator mesin pendingin

a. Untuk memisahkan LO yang terbawa oleh gas “Freon” setelah keluar dari

compressor dan kembali ke compressor.

b. Untk mencegah agar lub oil jangan sampai habis/kurang

c. Agar lub oil yang terbawa Freon bisa melumasi sistim

d. Semua jawaban a, b, c, salah

17. Perawatan membutuhkan bahan kimia pendukung perawatan permesinan kapal, sebutkan

kegunaan soot release stick

a. Membersihkan ruang pembakaran dalam silinder mesin

b. Membersihkan jelaga di dalam ruang bakar ketel uap.

c. Membersihkan ruang pembakaran di dalam turbin uap

d. Membersihkan jelaga di dalam ruang udara bilas mesin

18. Jelaskan sebab sebab kerusakan pada thermocouple gas buang

a. Thermocople tidak pernah diganti baru dan di kalibrasi

b. Bagian tabung thermocople sering di amplas membuat luka

c. Ada kabel penghubung yang luka/rusak isolatornya

d. Semua jawaban adalah benar

19. Jelaskan cara kerja pressure switch

a. Semua pressure switch cara kerjanya sama

b. Penyetelan suhu untuk tekanan yang dikehendaki harus tepat, dan dan tentukan

diferensial start – stop secara otomatis

c. Pegas mekanik dan kontak listrik dapat memerintahkan pressure switch secara cepat dan

tepat

d. Pressure gauge harus bekerja sama dengan pressure switch

20. Sebutkan nama nama pahat bubut untuk mesin bubut

a. Pahat rata kanan rata kiri, pahat drad rata kanan rata kiri

b. Pahat ulir kiri ulir kanan, pahat kasar, setengah kasar, halus

c. Pahat rata kasar bagian dalam

d. Semua jawaban a, b, c, adalah benar.