Joachim Winkelhock
| Joachim Winkelhock | |
 | |
| Joachim 2008-ban | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1960. október 24. (63 éves) Waiblingen |
| Nemzetisége |  német |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1989 |
| Csapata | AGS |
| Nagydíjak száma | 7 (0 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj |  1989-es brazil nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  1989-es francia nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Joachim Winkelhock témájú médiaállományokat. | |
Joachim Winkelhock (1960. október 24. –) német autóversenyző, az 1999-es Le Mans-i 24 órás futam győztese.
Bátyja, Manfred és öccse, Thomas szintén sikeres autóversenyzők voltak. Manfred 1985-ben a Mosport Parki 1000 kilométeres viadalon halálos balesetet szenvedett. Unokaöccse, Markus jelenleg is aktív autóversenyző.
Pályafutása
[szerkesztés]
1987-ben másodikként, 1988-ban pedig bajnokként zárt a német Formula–3-as sorozatban. 88-ban megnyerte a Formula–3-as Európa-kupát is.
1989-ben a Formula–1-es világbajnokság hét versenyén volt jelen, azonban egy futamra sem tudta magát kvalifikálni. A következő években nagyrészt hazája túraautó-bajnokságában szerepelt, ahol több futamgyőzelmet is szerzett. 1993-ban, első németként megnyerte a brit túraautó-bajnokságot.
1999-ben győzött a Le Mans-i 24 órás versenyen. A futamot Pierluigi Martini és Yannick Dalmas váltótársaként teljesítette.
2000 és 2003 között az Opel versenyzője volt a német túraautó-bajnokságban.
Sikerei
[szerkesztés]- Le Mans-i 24 órás autóverseny - győzelem: 1999
- Spái 24 órás autóverseny - győzelem: 1995
- Nürburgringi 24 órás autóverseny - győzelem: 1990, 1991
- Brit túraautó-bajnokság - Bajnok: 1993
Eredményei
[szerkesztés]Le Mans-i 24 órás autóverseny
[szerkesztés]| Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Team BMW Motorsport
|
BMW V12 LM |  Pierluigi Martini
|
.svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
Kiesett |
| 1999 | Team BMW Motorsport
|
BMW V12 LMR | Pierluigi Martini
|
Yannick Dalmas
|
Győzelem |
Teljes Formula–1-es eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH23B | Cosworth V8 | BRA Nk |
SMR Nk |
MON Nk |
MEX Nk |
USA Nk |
CAN Nk |
FRA Nk |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
- | 0 |
Teljes DTM-eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Opel | HOC 1 10 |
HOC 2 6 |
OSC 1 2 |
OSC 2 2 |
NOR 1 1 |
NOR 2 4 |
SAC 1 Ki |
SAC 2 19 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 19 |
LAU 1 C |
LAU 2 C |
OSC 1 Ki |
OSC 2 Ki |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 5 |
HOC 1 3 |
HOC 2 2 |
5. | 113 |
| 2001 | Opel | HOC1 |
NÜR1 13 |
OSC 17 |
SAC 18 |
NOR 4 |
LAU 14 |
NÜR2 13 |
A1R 9 |
ZAN |
HOC2 |
16. | 12 | ||||||||
| 2002 | Opel | HOC1 10 |
ZOL 17 |
DON |
SAC 5 |
NOR Ki |
LAU 6 |
NÜR 15 |
A1R 19 |
ZAN 10 |
HOC2 7 |
13. | 3 | ||||||||
| 2003 | Opel | HOC1 16 |
ADR 9 |
NÜR1 10 |
LAU 11 |
NOR 8 |
DON 10 |
NÜR2 13 |
A1R 14 |
ZAN 15 |
HOC2 Ki |
15. | 1 |
További információk
[szerkesztés]- Hivatalos honlapja (németül)
- Profilja a driver database.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja az f1rejets.com honlapon Archiválva 2010. december 27-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
