Ugrás a tartalomhoz

Charleroi metró

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Charleroi metró
Adatok
Ország Belgium
HelyszínCharleroi
Típuskönnyűvasút
Átadás1976. június 21.
Hálózat hossza33 km
Vonalak száma4
Állomások/megállók száma48 (10 a föld alatt)
ElődjeCharleroi vicinal tram network
Nyomtávolság1000 mm-es nyomtávolság
Áramellátásfelsővezeték
Feszültség600 V DC
Éves forgalom3 200 000 (2007)
Üzemeltető
ÜzemeltetőTEC Charleroi
Elhelyezkedése
Charleroi metró (Belgium)
Charleroi metró
Charleroi metró
Pozíció Belgium térképén
é. sz. 50° 25′ 00″, k. h. 4° 26′ 39″50.416667°N 4.444167°EKoordináták: é. sz. 50° 25′ 00″, k. h. 4° 26′ 39″50.416667°N 4.444167°E
A Charleroi metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Charleroi metró témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Charleroi metró (francia nyelven: Métro léger de Charleroi[1][2][3][4]) Belgium Charleroi városában található premetró vagy light rail hálózat. Összesen 4 vonalból áll, a hálózat teljes hossza 33 km. Jelenlegi üzemeltetője a TEC Charleroi.

A vágányok 1000 mm-es nyomtávolságúak, az áramellátás felsővezetékről történik, a feszültség 600 V egyenáram. Éves utasforgalma 3 200 000 fő (2007).

Története

[szerkesztés]

A városban már korábban is működött kötöttpályás tömegközlekedés, de először még gőzüzemmel, majd mint hagyományos villamos. Végül a hálózatot modern üzemmé alakították át. A forgalom 1976. június 21. indult el a megújult hálózaton.

A Métro Léger de Charleroi a működő részek mellett a tervezett, de soha el nem készült, a félig kész és az elkészült, de forgalomnak soha át nem adott részeiről is hírhedt. Az 1980-as években még összesen 48 km-es hálózatot terveztek, amely vasúti síneken futó nyolc szárnyvonal alkotott volna, ezek a belvárosban, a központi csomóponton találkoztak volna.[5] Ehhez képest csak egy vonal készült el (Petria irányába), egy vonalat félig elkészítettek (Gilly irányába) és a központi szakasz 3/4-ét is megépítették, mindezt 1976 és 1996. között. Egy másik szárnyvonal Châtelet (Châtelineau) irányába is majdnem megépült, már az elektromos vezetékeket, a jelzőkészülékeket és az állomások mozgólépcsőit is felszerelték,[6] de végül soha nem adták át - az indoklás szerint az utaslétszám túl alacsony lett volna.

Útvonalak

[szerkesztés]

Térkép


Irodalom

[szerkesztés]
  • Helmut Roggenkamp, Aktuelles von der SNCV im Hennegau/Belgien, Der Stadtverkehr 1/1985, Seite 25–29
  • R. Jünger, SNCV-Überlandbahn im Hennegau vor dem Ende?, Stadtverkehr 1/1989, Seite 20–23
  • Raimund Jünger, Charleroi – Die Metro im Dornröschenschlaf, Stadtverkehr 4/1989, Seite 18–23
  • Hans Ahlbrecht, Fortschritte bei der Métro léger in Charleroi, Stadtverkehr 1/1992, Seite 37–38
  • Hans Ahlbrecht, Ost-West-Achse der Métro Charleroi eröffnet, Stadtverkehr 1/1993, Seite 18–21
  • Raimund Jünger, Belgien: Busse ersetzen Stadtbahnwagen nach La Louvière, Stadtverkehr 11–12/1993, Seite 52

További információk

[szerkesztés]

Források

[szerkesztés]
  1. Et pour le Métro Léger de Charleroi ? (francia nyelven). Transport En Commun Charleroi (TEC Charleroi). (Hozzáférés: 2023. március 13.)
  2. Extension du métro léger de Charleroi (francia nyelven). Le site officiel de la Wallonie. [2023. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. március 13.)
  3. Métro léger de Charleroi (francia nyelven). Structurae. (Hozzáférés: 2023. március 13.)
  4. Métro léger de Charleroi : la ligne M5 bientôt en service ! (francia nyelven). Télésambre A.S.B.L. (Hozzáférés: 2023. március 13.)
  5. https://web.archive.org/web/20051104101910/http://www.urbanrail.net/eu/cha/charleroi-planned-network.gif
  6. Diggelfjoer: Abandoned