1971-es Formula–1 német nagydíj
 1971-es német nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 11-ből az 1971-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1971. augusztus 1. |
| Hivatalos elnevezés | XXXIII. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,835 km |
| Táv | 274,020 km |
| Körök | 12 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jackie Stewart(Tyrrell-Ford) |
| Idő | 7:19,0 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  François Cevert(Tyrrell-Ford) |
| Idő | 7:20,1 (10. a(z) 12-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) |
| Második | François Cevert (Tyrrell-Ford) |
| Harmadik |  Clay Regazzoni(Ferrari) |
Az 1971-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama a német nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Az 1970-es kihagyás után a német nagydíjat ismét a Nürburgringen rendezték. A pályát újraaszfaltozták, bukótereket alakítottak ki, emellett korlátokkal és kerítésekkel látták el a pálya szélét. Vic Elford helyettesítette Rodríguezt a BRM-nél, Andretti pedig visszatért Amerikából a mezőnybe. Az időmérőn Stewart győzött Ickx, Siffert, Regazzoni, Cevert és Hulme előtt.
A rajtnál Ickxé lett a vezetés, de Stewart hamar visszavette pozícióját. A második körben Ickx kicsúszott a Wippermann-kanyarnál. Regazzoni is letért a pályáról, miközben kikerülte csapattársát. Ezután Stewart nagy előnnyel vezetett Siffert előtt. Regazzoni a harmadik helyre tért vissza, Peterson elé. Cevert megelőzte Hulme-ot, majd Andrettit az ötödik helyért. A következő körökben Petersont, Siffertet (aki Regazzoni mögé esett vissza), majd magát Regazzonit is megelőzte, így kettős Tyrrell-győzelem született. Regazzoni a harmadik végzett, míg Andretti megelőzte Petersont, és negyedik lett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 12 | 1h29:15,7 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 12 | + 30,1 | 5 | 6 |
| 3 | 6 | Clay Regazzoni
|
Ferrari | 12 | + 37,1 | 4 | 4 |
| 4 | 5 |  Mario Andretti
|
Ferrari | 12 | + 2:05,0 | 11 | 3 |
| 5 | 15 |  Ronnie Peterson
|
March-Ford | 12 | + 2:29,1 | 3 | 2 |
| 6 | 25 |  Tim Schenken
|
Brabham-Ford | 12 | + 2:58,6 | 9 | 1 |
| 7 | 7 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 12 | + 3:19,0 | 15 | |
| 8 | 9 | Reine Wisell
|
Lotus-Ford | 12 | + 6:31,7 | 17 | |
| 9 | 24 | Graham Hill
|
Brabham-Ford | 12 | + 6:37,0 | 13 | |
| 10 | 12 | Rolf Stommelen
|
Surtees-Ford | 11 | + 1 kör | 12 | |
| 11 | 22 | Vic Elford
|
BRM | 11 | + 1 kör | 18 | |
| 12 | 17 |  Nanni Galli
|
March-Alfa Romeo | 10 | + 2 kör | 21 | |
| Kiesett | 8 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 8 | Olajszivárgás | 8 | |
| Kizárva | 21 | Jo Siffert
|
BRM | 6 | Kizárva | 3 | |
| Kiesett | 10 |  Chris Amon
|
Matra | 6 | Baleset | 16 | |
| Kiesett | 14 | Henri Pescarolo
|
March-Ford | 5 | Felfüggesztés | 10 | |
| Kiesett | 20 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 5 | Baleset | 19 | |
| Kiesett | 18 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 3 | Üzemanyag szivárgás | 6 | |
| Kizárva | 28 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 3 | Kizárva | 22 | |
| Kiesett | 23 | Howden Ganley
|
BRM | 2 | Motorhiba | 14 | |
| Kiesett | 16 | Andrea de Adamich
|
March-Alfa Romeo | 2 | Befecskendező | 20 | |
| Kiesett | 4 | .svg){kind=small} Jacky Ickx
|
Ferrari | 1 | Baleset | 2 | |
| NK | 27 | Jo Bonnier
|
McLaren-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jackie Stewart: 12 (1-12)
Jackie Stewart 17. győzelme, 10. pole-pozíciója, François Cevert 1. leggyorsabb köre.
- Tyrrell 5. győzelme.
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1971-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1971-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 osztrák nagydíj |
| Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1972-es Formula–1 német nagydíj |
