Além de serem agitadas por vários pontos de um circuito, as bandeiras também têm suas cores sinalizadas nas telas dos volantes de cada carro. Tudo para garantir que o piloto as veja e entenda a situação em que a corrida, treino ou classificação se encontra.

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Ainda assim, caso as restrições impostas não sejam obedecidas, há risco de punição - acréscimo de 5s ou 10s no tempo de volta, um drive-through (quando o carro deve passar pelo pit lane), perdas de posição de largada na próxima corrida e até a desclassificação.

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Mais popular dentre as bandeiras, a flâmula quadriculada é caracterizada por xadrez em preto e branco. Ela serve para indicar o fim das sessões - treinos livres, classificações e segmentos (Q1, Q2 e Q3), assim como corridas.

É utilizada para indicar que a pista está liberada. Vale tanto para iniciar a volta de apresentação de uma corrida, treinos e abrir os segmentos da classificação, quanto para retomar a disputa depois de um incidente que causou a bandeira vermelha ou amarela.

Sinaliza perigo na pista - que pode ser um carro estacionado, virado ou na área de escape, bem como animais, detritos ou objetos -, e obriga que todos os pilotos a desacelerar. Se apenas uma bandeira é agitada, ela obriga redução de velocidade, impede ultrapassagens e alerta o piloto para desviar-se de quaisquer objetos ou fontes de ameaça no trecho indicado.

Se for uma bandeira amarela dupla, a velocidade deve ser ainda mais reduzida; também é proibido ultrapassar, e o piloto pode ter que desviar ou até parar o carro para evitar perigos na pista e/ou fiscais trabalhando no setor sinalizado. Nos treinos e na classificação, a redução de velocidade sob bandeira amarela deve ser indicada pelo ato de abortar uma volta rápida.

Interrompe imediatamente a sessão por acidentes mais graves, condições adversas do tempo ou obstáculos na pista que demandam mais trabalho para ser removido - por exemplo, muito detrito no asfalto ou um carro que quebrou em um trecho de difícil acesso. Quando é mostrada, pilotos devem desacelerar e, em velocidade baixa, retornar para o pit lane, alinhando na saída dos boxes.

Nos treinos, a bandeira azul é exibida a um piloto para sinalizar que ele está cercado por um competidor mais rápido e vai ser ultrapassado na pista. Também pode ser mostrada na saída do pit lane, avisando que há um piloto muito próximo, na pista, de quem está deixando a reta dos boxes.

Já numa corrida, esse tipo de bandeira alerta o piloto que ele está prestes a "perder" uma volta e deve abrir caminho para o piloto que vem atrás e ainda está na volta do líder. Ceder espaço é obrigatório e, o piloto retardatário será punido caso ignore a bandeira três vezes.

Sua recorrência é menor, mas ela serve para sinalizar a um piloto que seu carro apresenta algum dano mecânico e deve ser conduzido o mais rápido possível para os boxes, pois a falha pode colocar a si próprio e outros carros em risco. Contém o número do piloto a ser alertado.

Também contém o número do piloto, e serve como um "cartão amarelo", uma advertência por algum tipo de comportamento que contraria o regulamento esportivo da F1. Se receber outra advertência, o atleta é passível de punição.

O "cartão vermelho" da F1, serve para anunciar a desclassificação de um piloto, que deve se direcionar para os boxes e não retornar à prova.

Sinaliza queda de aderência por excesso de óleo ou água na pista.

Informa a um piloto que há outro rival mais lento à sua frente; costuma ser mais recorrente em treinos.