No km 98 da Transamazônica, na cidade de São João dos Patos (MA), vimos o primeiro acidente nas tantas estradas que circulamos até agora. O lado do passageiro da boleia do caminhão estava destruído, esmagado, sobre o acostamento do sentido contrário. Imaginamos que, se tivesse alguém do lado do motorista, o pior poderia ter acontecido. Felizmente, ninguém ficou ferido. Mais adiante, havia uma carga de madeira espalhada e uma carroceria tombada. Inicialmente não foi possível saber quantos carros estavam envolvidos no acidente, mas logo verificamos que tudo aquilo era um caminhão só.

O trânsito na via ficou parado por mais de meia hora. Descemos do carro e vimos que o motorista estava bem. Na verdade, o acidente aconteceu no dia anterior. Ele relatou que seguia viagem sentido Floriano e teve de desviar de um caminhão que vinha na contramão. Com a manobra brusca, o caminhão que dirigia foi para o acostamento. Ele perdeu o controle do veículo e tombou.

Os próprios moradores e outros caminhoneiros fizeram a retirada da carreta. Nenhum carro de polícia estava no local e nem sabemos se foram acionados para aquela operação. Fato é que a ação provocou um congestionamento na rodovia, nos dois sentidos.

Passado o susto, seguimos viagem até Balsas. O trajeto foi concluído com atraso, e logo recebemos a informação de que o prefeito da cidade decretou situação de emergência por conta da chuva que incidiu na segunda (11). Esta é a terceira chuva intensa que provoca danos em residências, no comércio e em estruturas públicas, como pontes e postes de iluminação. Crateras foram abertas no asfalto, paredes de imóveis racharam, uma avenida foi interditada e um hotel recentemente construído está interditado pelos bombeiros. A cidade enumerou 14 pontos críticos, que estão monitorados por fiscais da prefeitura.

Na altura do km 270 da rodovia, fazíamos a programação do dia, a estimativa de viagem e outros detalhes. O trajeto nos levaria a Guaribas (PI), onde estamos agora. Ao olhar pela janela do carro, vi uma sequência de placas com a inscrição: MacGyver. Uma delas dizia, em letras pichadas: "Laboratório do led. Arruma led, todos os tipos de lanterna. MacGyver". Em uma outra placa, "ao vivo e a cores, só aqui, MacGyver. 24 horas. Arruma todos os tipos de lanterna de led. 24 horas".

Paramos para ver do que se tratava. Descemos até uma oficina com aparência desleixada, várias ferramentas jogadas e um monte de lanternas de carro espalhadas pelo local com chão de terra. O jeito foi gritar: "MacGyver!" De imediato, uma voz feminina surgiu e disse: "ele não está". Perguntei se ele demoraria e a dona da voz disse que ele tinha ido até Picos e que não sabia se ele demoraria.

A voz perguntou o que eu queria, se era para consertar lanterna, mas eu me identifiquei como jornalista e respondi que queria conhecer o MacGyver, fazer uma entrevista com ele. Em segundos a janelinha da porta da casa ao lado da oficina se abriu. A dona da voz, Luciana Barbosa da Silva, 23 anos, ainda com cara de espanto, perguntou se eu era mesmo um jornalista. Pediu uns minutos para se vestir adequadamente para receber visita. Ela abriu a porta e eu expliquei que estava no meio de uma expedição e que não poderia ficar muito tempo lá.

A mãe do MacGyver, dona Maria Pereira, 44 anos, logo apareceu e disse, aos risos, que já tinha rezado para o espírito de MacGyver sair do corpo do filho, que já tinha jogado as coisas dele no lixo, mas foi vencida pela teimosia do filho. Ninguém sabia dizer quem era esse tal de MacGyver. Nenhum deles, nem o nosso MacGyver, tinham visto o seriado "Profissão perigo", exibido na TV nas décadas de 1980 e 1990. O personagem principal foi interpretado pelo ator Richard Dean Anderson.

Bom, a mãe conseguiu achar o filho pelo telefone. Eu falei com ele rapidamente e, meio incrédulo ainda, ela disse que estava voltando para o "laboratório". Ele chegou em instantes em um carro branco, customizado por ele mesmo e com uma placa escrito "MacGyver". Já desceu falando, contando história, que estava ali para revolucionar, que os caminhoneiros o respeitavam e que adorava a família. Virei um quase segundo Deus quando contei que conheci, durante o carnaval em Salvador, o ator que interpretou MacGyver. A surpresa foi tanto pelo fato de eu ter conhecido o "espírito de MacGyver" e por saberem, agora, que ele está vivo.

Edson Pereira de Freitas, 20 anos, (quase xará de Thomas Edison, inventor da lâmpada) aprendeu a lidar com elétrica com o pai, seu Francisco Assis, 60 anos, mas nunca pegou um livro sobre o assunto. Das experiências de criança, começou a pegar gosto pela eletricidade. Desvendou e ainda desvenda os mistérios da profissão pela teimosia. Espero que a estrada de sucesso do "MacGyver da Transamazônica" não tenha fim. Pelos rádios das boleias ele já foi citado por motoristas, ou caminhoneiros, na Belém/Brasília.

Fomos lá conferir se o sorvete é bom mesmo. O terremoto é feito de chiclete, coco, chocolate derretido, chocolate granulado, bombom e castanha. E o cacetada tem tudo isso, sem o bombom e a castanha.

Zé do Alho explica que apelido surgiu quando ainda era criança, porque trabalhou plantando e vendendo alho desde os 10 anos, com o pai. Seu Zé do Alho disse que formou os filhos e comprou a casa onde mora com dinheiro do alho.

Seu Zé do Alho ajuda na escola dos sabores e diz que passas, flocos e napolitano são os mais vendidos. Mas ele sempre procura surpreender a clientela com receitas novas, que ele mesmo cria para atrair ainda mais fregueses. Apesar da criatividade, ele afirma que não arrisca colocar alho no sorvete. “Alho só fica bem na panela e com sal.”

Além do sorvete, seu Zé do Alho cria as vacas que fornece leite para fabricar os sorvetes. “Tudo que tenho na vida eu agradeço primeiro a Deus, ao meu pai e depois ao alho”.

Boa praça e bom de conversa, ele costuma ficar com os clientes na mesa, batendo papo e contando histórias. E a ainda assim ele consegue manter e monitorar uma produção diária de massa de sorvete e picolés.

Completamos uma semana de expedição pelos Caminhos do Brasil. Eu, o repórter Glauco Araújo, e o cinegrafista Luciano Cury estamos contando neste blog a expedição que vai passar por quatro estados e o Distrito Federal.

O roteiro foi inspirado em "Bye bye Brasil", dirigido por Cacá Diegues e filmado entre 1979 e 1980. Serão mais de 8 mil quilômetros pelo Brasil.

Estamos em nossa segunda parada, na cidade de Picos (PI). Já percorremos 1.345 quilômetros, passamos por rodovias estaduais e federais, conhecemos pessoas, ouvimos histórias, passamos por litoral, pela caatinga, serrado e pelo semi-árido nordestino. Pegamos chuva, garoa e agora enfrentamos a dureza do sol piauiense.

Você que acompanhou o blog viu um pouco do nosso diário de viagem. Eu até morri, mas nasci de novo e até andei de jegue pela primeira vez. Eu e Luciano ouvimos música pela primeira vez depois alguns dias, saindo do estado de Pernambuco, e logo um dos sucessos do rei Roberto Carlos.

Hoje estamos em Picos (PI), de onde seguiremos neste sábado (9) para Guaribas (PI).

Veja agora outras histórias e vídeos de nosso percurso:

Roberto Carlos toca até onde rádio não funciona

A caminho de Salgueiro, rádio passa a funcionar na rodovia BR-116. De imediato, um ouvinte entra ao vivo na programação e pede uma música de Roberto Carlos. Em instantes, a locutora começa a tocar “Como é grande o meu amor por você”.

Resolvemos registrar um pouco do áudio da música por duas razões: foi o primeiro momento em que conseguimos ouvir música nas estradas da região e, segundo, porque se trata de Roberto Carlos e isso, por si só, já seria digno de registro, mas principalmente por ficarmos impressionados como ele faz sucesso até mesmo em cidades mais afastadas das capitais, onde nem as rádios pegam bem.

Transposição do Rio São Francisco muda cenário em Pernambuco

No caminho de Petrolândia (PE) até Salgueiro (PE), na rodovia BR-116, passamos uma das obras de Transposição do Rio São Francisco. A etapa da construção da nova calha do rio está em fase final na região, restando apenas a parte que vai passar sobre a pista da rodovia e a instalação das bombas. O valor estimado deste trecho da obra é de R$ 124 milhões e o prazo de entrega é de 1237 dias.

Da estrada, a impressão que passa é que a obra é gigantesca e realmente tem proporções assim. Os funcionários que estavam trabalhando no canteiro pareciam pequenas formigas diante da imensidão da construção. Apesar disso, vimos poucas máquinas em operação no local. O trecho, que já sofreu paralisação em Salgueiro, não parece estar em ritmo acelerado, pelo menos nos pouco mais de trinta minutos que estivemos lá.

A obra de transposição foi iniciada em 2007 e faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Um dos objetivos com essa operação é levar águas do rio para locais mais afastados e que sofrem com o desabastecimento e com a estiagem prolongada.

O verde diferente dos arbustos de lixo 

O lixo jogado de forma inadequada às margens da rodovia BR-116 se espalhou com o vento e os sacos plásticos ficaram presos aos galhos espinhosos da vegetação local, perto de Salgueiro (PE). As cores dos saquinhos deixou a copa dos arbustos diferente. Apesar de verde, não é nada natural. O cenário se repetiu por outros pontos da região, evidenciando um problema relacionado ao destino do lixo residencial em Salgueiro.

 Pessoas são transportadas em pau-de-arara em Parnamirim

Nos assustamos com uma cena que não deveria ser vista durante a passagem por Parnamirim (PE), a caminho de Picos (PI). Dois caminhões trafegando pela rodovia BR-116 levando pessoas na caçamba de maneira irregular.

No primeiro momento, vimos um caminhão com essas pessoas saindo do trevo da cidade para a entrar na pista. Como estávamos no fluxo da rodovia, o caminhão ficou para trás. Logo adiante, resolvemos parar para fazer algumas fotos das margens da pista e inevitavelmente o caminhão nos passou.

Não demorou muito para que a gente ficasse atrás do pau-de-arara. Ligamos a câmera e registramos a irregularidade. Para nossa surpresa, assim que ultrapassamos o pau-de-arara, demos de cara com outro pau-de-arara e tão cheio quanto o primeiro. Ambos tinham cerca de dez pessoas apertadas na caçamba.

Apesar de o asfalto estar em bom estado no trecho, o risco de moradores de Parnamirim sofrerem acidentes é grande. Essa parece ser a rotina deles e o risco que a que estão submetidos para se locomover.

Calor na estrada antecede temperatura de Picos

Desde Maceió e Piranhas (AL), o calor sempre foi intenso. O sol forte, sem nuvens, marcou presença em praticamente todos os dias de nossa viagem. Já em Piranhas, nossa primeira parada prevista, já tínhamos ouvido relatos de moradores que conhecem Picos (PI) de que o calor por lá era ainda mais forte. Em todos os pontos de parada que estivemos, as pessoas diziam sempre a mesma coisa: “lá é muito quente”. Na cidade, a temperatura média é de 35 graus.

Circo é montado no caminho percorrido pela Caravana Rolidei

Encontramos um circo montado às margens da BR-230, em Marcolândia (PI). Logo fizemos a relação com a Caravana Rolidei, do filme Bye Bye Brasil. Na história, Lorde Cigano, interpretado por José Wilker, capitaneava shows por cidades pequenas no país. Ele montava uma espécie de circo e fazia apresentações de dança, mágica e até de adivinhação.

Para nós, a sensação que tivemos com o circo de nossa viagem é a de que a Caravana Rolidei permanece viva por aqui.

Uma das curiosidades que encontramos em Picos (PI) são os carros de som, que estão espalhados por toda a cidade fazendo anúncios comerciais. Motoristas e locutores usam o microfone até mesmo para cumprimentar amigos durante o trajeto de divulgação.

Mas o que dá mais resultado e audiência são as notas fúnebres. Isso mesmo! Em Picos, se alguém morre e a morte não é anunciada no carro de som, ninguém vai ao velório. E a resposta dos ouvintes é imediata. Para testar a eficácia, resolvi testar o serviço e pedir para o locutor mais antigo da cidade, Edvaldo Gonçalves Leal, conhecido como "A Voz do Povo", fazer a minha nota fúnebre. Ele é o mais requisitado para fazer esse tipo de mensagem.

"A Voz do Povo" circulou por duas quadras anunciando que eu tinha morrido. Não demorou cinco minutos para o resultado aparecer. Os moradores começaram a sair nas janelas e um deles desceu do apartamento, intrigado, e foi perguntar para Edvaldo quem era Glauco Araújo e se ele o conhecia. Ficou contrariado quando soube que ninguém havia morrido e que se tratava de uma reportagem. Vivinho da Silva, fui até o morador, me apresentei e expliquei que estava vivo. Ele voltou para casa não muito contente, acho que preferia que eu tivesse morrido mesmo. Deveria estar pensando que “com essas coisas não se brinca”.

Confesso que foi estranho ouvir minha própria morte ser anunciada em alto e bom som pelas ruas de uma cidade e ainda com a mensagem dos meus familiares convidando para o velório. Quem precisa do serviço da Voz do Povo desembolsa R$ 40 por hora de nota fúnebre. Normalmente, isso é feito por uma manhã inteira: de cinco a seis horas de serviço.

Há 22 anos fazendo isso na cidade, Edvaldo Gonçalves Leal disse que inclui no pacote o anúncio da missa de sétimo dia. A audiência é tão certa que até outros locutores abaixam o volume do carro para ouvir a nota fúnebre sendo divulgada por um colega.

Mas eu queria aproveitar para avisar mais uma vez que eu continuo vivo! Viu, gente? E a expedição Caminhos do Brasil continua.

Eu e cinegrafista Luciano Cury saímos de Piranhas (AL) na noite desta segunda-feira (4). Fizemos o primeiro abastecimento do carro e seguimos para Paulo Afonso (BA), que faz parte do itinerário até a nossa segunda parada, em Picos (PI). Dormimos na cidade e nos surpreendemos com a chuva forte que incidiu na cidade. O que chamou a atenção na rota até Picos foi o bom estado do asfalto.

A distância entre Piranhas e Paulo Afonso é pequena, menos de 100 quilômetros e uma hora de estrada. A maior perna foi feita pela Al-220, um trecho menor pela AL-145 e depois pela BR-423.

Descansamos para encarar a jornada prevista de nove horas de asfalto nesta terça-feira (5), que foi concluída por nós em 13 horas. E explico como isso aconteceu agora:

Saímos às 6h30 de Paulo Afonso, pegamos a BA-210 , BR-110 e depois a BR-316. Optamos por esse caminho mais longo porque moradores de Paulo Afonso e de Piranhas nos disseram que a situação das pistas estava melhor. E realmente isso se confirmou.

De Salgueiro (PE) seguimos pela BR-232 até Araripina (PE), onde paramos novamente para mais um abastecimento. Fizemos uma breve parada em Belém de São Francisco (PE) para comprar água. Lá, o dono do estabelecimento se queixou da falta de sinal de internet e nos pediu desculpas por não conseguir ligar as máquinas de cartão e explicou que por isso só poderia aceitar o pagamento em dinheiro.

Em Araripina, perguntei para a frentista quantos quilômetros faltavam até Picos. Ela sorriu e, sem graça, foi conversar com outro funcionário, que passou a distância: “mais ou menos 130 quilômetros”, respondeu a jovem, que ainda faltou alto: “eu já devia saber a resposta. Sou piauiense e essa é a pergunta que os motoristas mais fazem quando param para abastecer aqui.”

Em Marcolândia (PI), paramos rapidamente para fazer algumas fotos e vídeos, que vocês verão em breve.

A viagem também demorou por causa de uma obra na BR-230, que só permitia a passagem de veículos por comboio. Depois de quase 40 minutos de congestionamento e circulação em velocidade baixa, enfim, Picos.

Cemitério foi construído em 1890 para atender as famílias mais ricas da cidade. Uma característica interessante é que na fachada do cemitério, ao contrário de ter imagens sacras, há uma caveira e dois ossos entrelaçados. Outra curiosidade é que, por conta da média de temperatura na cidade, que chega a 35 graus, os velórios são realizados sempre até as 10h ou a partir das 16h.

Além disso, o acesso ao cemitério é feito por duas ladeiras muito íngremes, o que dificulta a realização de cortejos fúnebres.

Em tempos de redes sociais, aplicativos de celular, e-mails e SMS, um rapaz resolveu escrever uma mensagem de amor no muro da casa onde morava a companheira, em Olho D’Água do Casado (AL). E foi com esse jeito diferente que ele conquistou a amada. Segundo os atuais donos do imóvel, depois de ver o que o namorado escreveu no muro, a moça aceitou o convite de casamento e se mudou com o jovem para São Paulo.

O jegue é um animal típico do sertanejo nordestino, muitas vezes usado na lida do trabalho diário, como buscar água, carregar mantimentos e até cargas. Com o passar dos anos, as motocicletas se popularizaram e substituíram o animal, que acabou no esquecimento.

Mesmo colocado para "escanteio", ainda é possível encontrar quem mantenha o jegue como animal de companhia e opção de transporte. Em Entremontes, povoado de Piranhas (AL), encontramos Corisco, o jeque de estimação do morador Manoel Araújo Castro.

Como nunca havia andado em um jegue, resolvi fazer o caminho do Centro de Entremontes até a margem do rio São Francisco no lombo do animal.