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Unterseeboot 754

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Unterseeboot 754
illustration de Unterseeboot 754
U-Boot type VIIC

Autres noms U-754
Type Sous-marin U-Boot de type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft
Chantier naval Wilhelmshaven
N° de coque : 137
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission par Hans Oestermann
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans Oestermann
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
Brest
Indicatif M - 46 656
Localisation
Coordonnées 43° 01′ 59″ nord, 64° 52′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 754
Unterseeboot 754

L'Unterseeboot 754 ou U-754 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Johannes Ostermann.

L' U-754 est suspecté de crime de guerre durant l'une de ses opérations. Il aurait abattu des naufragés rejoignant des canots de sauvetage, après le mitraillage de leur bateau de pêche au large des côtes américaines.

Il est coulé en juillet 1942 dans l'Atlantique Nord par la RCAF. Cette attaque met fin à toute procédure contre l'équipage.

Unterseeboot type VII, l'U-754 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-754 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il se trouve en entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis rejoint son unité de combat dans la 1. Unterseebootsflottille.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Hans Oestermann le . Il longe les côtes de Terre-Neuve et coule, du 21 au , quatre navires pour un total de 11 386 tonneaux. Il échappe à une attaque de grenades d'un avion de l'aviation royale canadienne le . Après 42 jours en mer, il rejoint la base sous-marine de Brest le .

Sa deuxième patrouille, du au , soit 50 jours en mer, augmente ses résultats de huit autres navires coulés, pour un total de 32 068 tonneaux, en naviguant le long des côtes américaines (opération Paukenschlag ou « Second Happy Time » ou opération Drumbeat) en .

Il quitte Brest le pour sa troisième et dernière patrouille au large de la côte Est des États-Unis. Dix jours après son départ, l'U-754 envoie par le fond un navire marchand de 12 435 tonneaux dans l'Atlantique Nord.

Lorsque les navires se déplacent en convois, l'amiral Dönitz rappelle le les deux derniers U-Boote croisant au cap Hatteras, l'U-754 et l'U-458.

Fin , l'U-754 se trouve impliqué dans une action de guerre controversée, lorsqu'il envoie par le fond le bateau de pêche Ebb près du cap de Sable, en Nouvelle-Écosse. L' Ebb est un bateau à moteur naviguant au large de Boston armé par la General Sea Foods Company. L'équipage du navire de 260 tonnes estimait qu'il était peu probable qu'il soit la cible d'un sous-marin allemand, leur navire étant trop petit pour une attaque en surface. Le , alors qu'ils pêchent au large du cap de Sable, les hommes voient l'U-754 faire surface devant eux. Le sous-marin ouvre le feu sans sommation avec ses canons antiaériens. L'équipage envoie les signaux signalant sa reddition, mais les coups de feu continuent, tuant des marins mettant à l'eau les canots de sauvetage. Cinq des dix-sept membres de l'équipage sont tués ; sept autres sont grièvement blessés avant que l'Ebb ne sombre, touché par plus de cinquante coups de canon. Les survivants sont retrouvés et sauvés quatorze heures plus tard par le destroyer HMS Witherington (en).
Des incidents similaires de mitraillage visant des équipages sans défense sont imputés à l' U-247, à l' U-552 ainsi qu'à l' U-852.

Le l'U-754 est repéré par un navire de la marine canadienne, ses transmissions radio trahissant sa position. Un bombardier Hudson décolle pour intercepter l'U-Boot bientôt repéré en surface au sud de Yarmouth, non loin du lieu du naufrage de l'Ebb. L'avion attaque avec des charges de profondeur, le sous-marin amorçant sa plongée. Une forte déflagration sous-marine survient, à la position 43° 02′ N, 64° 52′ O, tuant la totalité des quarante-trois membres d'équipage.

Il est le premier sous-marin allemand coulé par l'aviation canadienne pendant la guerre.

Affectations

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Commandement

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Hans Oestermann Kiel Brest 42 jours 11 386
2 Kptlt. Hans Oestermann Brest Brest 50 jours 32 068
3 Kptlt. Hans Oestermann Brest Coulé 43 jours 12 695
Total 135 jours 56 149 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-754 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Ziethen (6–)
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L'U-754 a coulé 13 navires marchands totalisant 55 659 tonneaux et a endommagé 1 navire marchand de 490 tonneaux au cours des 3 patrouilles (135 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Belize Drapeau de la Norvège Norvège 2 135 - Coulé 47° 21′ N, 52° 08′ O
William Hansen Drapeau de la Norvège Norvège 1 344 - Coulé 45° 56′ N, 52° 47′ O
Mount Kitheron Drapeau de la Grèce Grèce 3 876 ON-55 Coulé 47° 32′ N, 52° 31′ O
Icarion Drapeau de la Grèce Grèce 4 013 ON-53 Coulé 46° 02′ N, 52° 22′ O
British Prudence Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 620 HX-181 Coulé 45° 28′ N, 56° 13′ O
Menominee Drapeau des États-Unis USA 441 - Coulé 37° 34′ N, 75° 25′ O
Ontario Drapeau des États-Unis USA 490 - Endommagé 37° 34′ N, 75° 25′ O
Barnegat Drapeau des États-Unis USA 914 - Coulé 37° 34′ N, 75° 25′ O
Alleghany Drapeau des États-Unis USA 914 - Coulé 37° 34′ N, 75° 25′ O
Tiger Drapeau des États-Unis USA 5 992 - Coulé 36° 50′ N, 75° 49′ O
Otho Drapeau des États-Unis USA 4 389 - Coulé 36° 25′ N, 72° 22′ O
Kollskeg Drapeau de la Norvège Norvège 9 858 - Coulé 34° 58′ N, 68° 38′ O
Waiwera Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 12 435 - Coulé 45° 49′ N, 34° 29′ O
Ebb Drapeau des États-Unis USA 260 - Coulé 43° 18′ N, 63° 50′ O

Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-754 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 754 », sur U-Boot-Archiv Wiki