Toyota RAV4
Toyota RAV4 | |
![]() Toyota RAV4 Hybride de 2019. | |
Marque | Toyota |
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Années de production | Depuis 1994 |
Classe | SUV |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | 3 portes (1994-2006) 5 portes (depuis 1994) |
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Le Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheels Drive, soit en français « véhicule de loisirs actif à quatre roues motrices ») est un SUV compact, produit par le constructeur automobile japonais Toyota, et sorti en 1994. La cinquième génération est apparue en 2018.
Première génération (1994-2003)
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Toyota RAV4 (XA10) | ||||||||
![]() Toyota RAV4 de 1996. | ||||||||
Appelé aussi | Toyota Fun Cruiser Toyota RAV4 EV Guangtong GTQ6440 |
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Marque | ![]() |
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Années de production | RAV4 : 1994 - 2000 Phase 1 : 1994 - 1997 Phase 2 : 1997 - 2000 RAV4 EV : 1997 - 2003 |
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Classe | SUV compact | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Toyota (Aichi), ![]() Tahara (Aichi), ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et Diesel | |||||||
Moteur(s) | 2 L 3S-FE 2 L 3S-GE |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 1 998 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 129 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 179 N m | |||||||
Transmission | Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 150 kg | |||||||
Vitesse maximale | 176 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9.4 s | |||||||
Consommation mixte | 8,2 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3 et 5 portes Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé |
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Châssis | Toyota Corolla | |||||||
Suspensions | McPherson/Bras tirés | |||||||
Direction | À crémaillère assistée | |||||||
Freins | Disques ventilés/Tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 710 à 4 160 mm | |||||||
Largeur | 1 700 mm | |||||||
Hauteur | 1 660 mm | |||||||
Empattement | 2 200 à 2 410 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1994, en lançant le premier RAV4, véhicule tout chemin, mais aussi très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des petits véhicules de loisirs, aussi dénommés « SUV compacts » ou « softroaders ». Le géant japonais concrétisait ainsi la tentative de Suzuki esquissée avec le premier Vitara à la fin des années 1980, aux gènes tout-terrain encore trop marqués. Un créneau où s’engouffra par la suite Honda avec le CR-V et Land Rover et son Freelander. Vendu en Europe avec une transmission intégrale permanente de série, il était aussi proposé sur certains marchés, comme les États-Unis, en version traction.
Son premier nom commercial est Fun Cruiser[1].
Le 3 portes, qui faisait la longueur d'une citadine de l'époque, est épaulé dès juillet 1995 par une version 5 portes, et en 1998 par un cabriolet[1].
Motorisations
[modifier | modifier le code]Finitions
[modifier | modifier le code]Galerie
[modifier | modifier le code]-
Toyota Fun Cruiser
-
Toyota RAV4 EV
Deuxième génération (2000-2006)
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Toyota RAV4 (XA20) | ||||||||
Toyota RAV4 de 2001. | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2000 - 2006 Phase 1 : 2000 - 2003 Phase 2 : 2003 - 2006 |
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Classe | SUV compact | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et Diesel | |||||||
Moteur(s) | 2 L 2 L D-4D 116 ch |
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Cylindrée | 1 995 cm3 | |||||||
Puissance maximale | à 4 000 tr/min :150 à 116 ch DIN | |||||||
Couple maximal | à 2 000 tr/min : 255 N m | |||||||
Transmission | Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 517 kg | |||||||
Vitesse maximale | 170 à 185 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10,6 à 12,1 s | |||||||
Consommation mixte | 8,8 à 6,1 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 190 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
Freins | Disques ventilés/Disques | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 250 mm | |||||||
Largeur | 1 740 mm | |||||||
Hauteur | 1 710 mm | |||||||
Empattement | 2 280 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 500 mm / 1 500 mm | |||||||
Volume du coffre | 150 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La deuxième génération présentée au Salon de Genève 2000 rompt avec la première génération. C'est un changement radical que Toyota a opéré sur son SUV, les lignes sont plus fluides, les flancs élargis, la voiture passe à 4,40 mètres pour la cinq-portes et à 3,85 mètres pour la trois-portes de long et son empattement est aussi fortement rallongé. Le RAV4 deuxième génération s'est ainsi véritablement urbanisé et embourgeoisé, réservé à une clientèle relativement aisée, peu encline à l'utiliser hors des sentiers battus. Toujours proposé en Europe avec une transmission intégrale permanente, une version traction fut aussi proposée sur certains marchés. Le poids se situe entre 1 500 et 1 700 kg en fonction des différents modèles.
Un lifting n'est opéré qu'en fin 2003.
Motorisations
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[modifier | modifier le code]Galerie
[modifier | modifier le code]-
Toyota RAV4
Troisième génération (2005-2016)
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Toyota RAV4 (XA30) | ||||||||
![]() Toyota RAV4 de 2006. | ||||||||
Appelé aussi | Toyota RAV4 EV | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2005 - 2016 Europe : 2006 - 2013 Phase 1 : 2005 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2010 Phase 3 : 2010 - 2016 |
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Classe | SUV compact | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Tahara, ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence Diesel |
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Moteur(s) | 2 L VVT-i 136/150 D-4D/177 DCAT (2.2) 158 VVT-i |
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Cylindrée | 1 986 à 2 231 cm3 | |||||||
Puissance maximale | à 6 200 tr/min : 110 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 198 à 4 400 N m | |||||||
Transmission | Avant | |||||||
Boîte de vitesses | Mécanique à 6 vitesses (intégrale) | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 425 à 1 595 kg | |||||||
Vitesse maximale | 180 à 200 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9,3 à 10,6 s | |||||||
Consommation mixte | 7 à 9,4 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 150 à 750 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 450 à 4 390 mm | |||||||
Largeur | 1 820 à 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 720 à 1 680 mm | |||||||
Empattement | 2 560 mm | |||||||
Volume du coffre | 469 à 1 552 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Toyota_Rav4.jpg/220px-Toyota_Rav4.jpg)
Le RAV4 est passé à 4,45 m dans sa troisième génération, uniquement produite en cinq-portes. Il atteint même jusqu'à 4,60 m dans sa version longue sur le marché nord-américain, ainsi qu'au Japon où le RAV4 « court » côtoie cette version allongée, alors appelée « Vanguard »). Le nouveau RAV4 ne dispose plus que d'une transmission intégrale semi-permanente, ainsi que la version traction réservée à certains marchés.
Avec cette troisième génération apparaît un nouveau Diesel de 2,2 litres décliné en 136 et 177 ch. Le Diesel de 116 ch disparaît du catalogue, tandis que celui en essence de 152 ch est conservé. Sur certains marchés est proposé une version essence de 2,4 litres et 168 ch ainsi qu'en V6 essence de 3,5 litres développant 265 ch.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Finitions
[modifier | modifier le code]Galerie
[modifier | modifier le code]-
Toyota RAV4 EV
Quatrième génération (2012-2019)
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Toyota RAV4 (XA40) | ||||||||
![]() Toyota RAV4 XA40 phase 1 de 2013. | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2012 - 2019 Europe : 2013 - 2018 Phase 1 : 2012 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2019 |
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Classe | SUV compact | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Tahara, ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence Diesel non disponible Canada usa |
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Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
Position du moteur | Transversale | |||||||
Cylindrée | 1 987 à 2 492 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 124 à 151 ch DIN (176 à 172 kW) | |||||||
Couple maximal | 195 à 340 N m | |||||||
Transmission | Intégrale Aux roues AV |
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Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports (non disponible au Canada et Usa) Automatique à 6 rapports Automatique Cvt (Hybride Canada Usa) |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 490 à 1 645 kg | |||||||
Vitesse maximale | 180 à 190 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9,6 à 10,5 s | |||||||
Consommation mixte | 4,4 à 9,3 L/100 km | |||||||
Consommation | 6.8 à 9.3 | |||||||
Émission de CO2 | 127 à 176 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5-portes, 5 places | |||||||
Châssis | Toyota Auris | |||||||
Suspensions | McPherson / Triangles transversaux | |||||||
Direction | Électrique | |||||||
Freins | Disques ventilés/Disques | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 570 mm | |||||||
Largeur | 1 850 mm | |||||||
Hauteur | 1 660 à 1 700 mm | |||||||
Empattement | 2 660 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 570 à 1 840 mm / 1 570 mm | |||||||
Volume du coffre | 577 à 2 076 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/2013_Toyota_RAV4_%28ZSA42R%29_GXL_wagon_%282015-11-14%29_02.jpg/220px-2013_Toyota_RAV4_%28ZSA42R%29_GXL_wagon_%282015-11-14%29_02.jpg)
La quatrième génération du RAV4 est disponible sur le marché japonais depuis .
Elle est restylée au Salon de Francfort 2015 et reçoit avec sa version hybride le Toyota Safety Sense Pack intégrant un dispositif de précollision, l'aide au maintien dans la file, un lecteur des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Finitions
[modifier | modifier le code]- LeCap
- Life
- Lounge
- Black Édition
- Collection
Toyota RAV4 Hybrid One
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Toyota RAV4 Hybrid One | ||||||||
![]() Toyota RAV4 IAA de 2015. | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2016 - 2018 | |||||||
Production | 200 exemplaire(s) | |||||||
Classe | SUV électrique | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : 2,5 L atmosphérique 143⁄155 ch | |||||||
Puissance maximale | 197 ch | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique CVT | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10 s | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le RAV4 Hybrid One est une version hybride de la quatrième génération du RAV4. Elle remplace le RAV4 EV et préfigure la version restylée thermique du SUV au Salon de Francfort 2015. Son moteur est un quatre-cylindres essence de 2,5 L atmosphérique développant 155 ch associé à un moteur électrique de 43 ch installés sur le train avant, puis un deuxième bloc électrique de 68 ch installé sur le train arrière[2].
Phase 2
[modifier | modifier le code]Il est restylé en 2015.
- Toyota RAV4 XA40 phase 2
Fiabilité
[modifier | modifier le code]Les problèmes suivants ont été signalés concernant le RAV4 de quatrième génération[3]:
- claquements du train avant ;
- défaillances de l'intermittence au niveau des essuie-glaces ;
- possibilité de déboîtage du support du siège conducteur ;
- peinture fragile (carrosserie).
Cinquième génération (2018-)
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Toyota RAV4 (XA50) | ||||||||
![]() Toyota RAV4 de 2024. | ||||||||
Appelé aussi | Toyota Wildlander (GAC-Toyota) Suzuki Across[4] |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2018 - | |||||||
Classe | SUV compact | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Tahara, ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence, Hybride, Hybride rechargeable | |||||||
Moteur(s) | Essence : 4-cylindres |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 1 987 à 2 492 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 203 à 306 ch DIN (149 à 225 kW) | |||||||
Couple maximal | 221 à 227 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | e-CVT | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 645 à 1 910 kg | |||||||
Vitesse maximale | 180 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6 à 8,1 s | |||||||
Émission de CO2 | 22 à 128 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
Plate-forme | TNGA GA-K | |||||||
Châssis | Lexus ES VII Lexus NX II Toyota Avalon V Toyota Highlander IV Suzuki Across |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 600 mm | |||||||
Largeur | 1 855 mm | |||||||
Hauteur | 1 685 mm | |||||||
Empattement | 2 690 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 610 mm / 1 640 mm | |||||||
Volume du coffre | 580 (1 600) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Toyota_RAV4_Monrepos_2019_IMG_1893.jpg/220px-Toyota_RAV4_Monrepos_2019_IMG_1893.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Toyota_RAV4_Hybrid%2C_Paris_Motor_Show_2018%2C_IMG_0388.jpg/220px-Toyota_RAV4_Hybrid%2C_Paris_Motor_Show_2018%2C_IMG_0388.jpg)
La cinquième génération du Toyota RAV4 est présentée le au salon de l'automobile de New York[5]. Le développement du modèle a été dirigé par l'ingénieur en chef Yoshikazu Saeki[6].
Présentation
[modifier | modifier le code]Le nouveau RAV4 a fait sa première apparition publique européenne au Mondial Paris Motor Show 2018 et est commercialisé sur le territoire européen début 2019[7].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le RAV4 V repose sur la plateforme modulaire TNGA GA-K (Toyota New Global Architecture) de Toyota, version allongée de celle utilisée (TNGA GA-C) par le petit frère Toyota C-HR.
Fin 2022 (année-modèle 2023), le RAV4 reçoit l'instrumentation numérique et un écran multimédia plus grand[8].
Motorisations
[modifier | modifier le code]RAV4 hybride
[modifier | modifier le code]Toyota annonce à New York que le RAV4 reçoit deux nouvelles motorisations : un 2 litres essence et une version hybride associée à un moteur de 2,5 litres.
RAV4 hybride rechargeable
[modifier | modifier le code]En , Toyota dévoile également une inédite version hybride rechargeable sur secteur (plug-in), qui est officialisée sous forme de concept au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre. La version de série, programmée pour un lancement en 2020, est censée devenir la motorisation la plus puissante du RAV4[9].
En , Toyota présente le modèle "branché" de son RAV4. Toujours équipée du moteur quatre cylindres de 2,5 litres essence atmosphérique, cette version revendique une puissance de 306 ch. La partie électrique a été améliorée par le biais d'une augmentation de puissance. Toyota indique que le RAV4 sera capable d'évoluer en tout électrique pendant 60 km[10].
Finitions
[modifier | modifier le code]- Hybride
- Active
- Dynamic
- Dynamic Business
- Lounge
- Collection
- Adventure
- Le RAV4 Adventure est une version dotée d'équipements spécifiques qui renforcent l'aspect baroudeur du tout-terrain[11].
- GR Sport (à partir de 2023)[12]
- Hybride rechargeable
- Design
- Design Business
- Collection
Séries spéciales
[modifier | modifier le code]- Première Edition
- Black Edition (2020)[13]
Tableau de gamme
[modifier | modifier le code]Dynamic | Trail | Design | Lounge | Collection | GR Sport | ||
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Hybride | 2WD 218 ch | 44 500 € | - | - | 50 900 € | - | - |
AWD 222 ch | 46 550 € | 51 450 € | - | 52 950 € | - | 54 950 € | |
Hybride
rechargeable |
AWD 306 ch | - | - | 52 950 € | - | 61 050 € | - |
Concept car
[modifier | modifier le code]La 5e génération de RAV4 est préfigurée par le concept car Toyota concept FT-AC présenté au salon de l'automobile de Los Angeles 2017[15].
Production et ventes
[modifier | modifier le code]Le RAV4 a rapidement pris la tête des immatriculations de SUV tous genres confondus en France après l'arrivée de la motorisation diesel en , coïncidant avec la commercialisation du Nissan X-Trail. Avec près de 15 000 unités en 2002 écoulées dans l'Hexagone et autant en 2003 (dont 80 % en diesel), le RAV4 de deuxième génération a réalisé un score double du Nissan. Le petit « Toy » représentait alors à lui seul plus de 30 % des ventes de SUV compacts en France. Depuis, tout en restant leader sur l'année 2007, le RAV4 a perdu de son importance sur un marché désormais investi par la quasi-totalité des constructeurs. Il restait numéro un des ventes de SUV en Europe de l'Ouest en 2007, avec plus de 85 000 ventes[16].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Essai rétro Toyota RAV4 mk1 (1994-2000) : le SUV avant l’heure », sur www.largus.fr (consulté le )
- Toyota RAV4 Hybride : commercialisation début 2016 (+ photos), Breezcar.com, 1er septembre 2015
- « Toyota Rav4 IV Hybride occasion : notre avis, à partir de 19 000 euros », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- Florent Ferrière, « Suzuki présente l'Across, clone du Toyota Rav 4 », Caradisiac,
- Yohann Leblanc, « Le nouveau RAV4 de Toyota présenté le 28 mars », L'Automobile Magazine,
- « Discussion avec Yoshikazu Saeki, ingénieur en chef du Toyota RAV4 2019 », sur sae
- David Leclercq, « NYIAS 2018 – Toyota RAV4 : Plus hybride que jamais ! », Le Moniteur automobile,
- Audric Doche, « Toyota RAV4 : mise à jour de la voiture la plus vendue au monde », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- (de) Thomas Harloff, « Toyota RAV4 PHEV (2020): Plugin-Hybrid debütiert in LA », sur auto motor und sport, (consulté le )
- Florent Ferrière, « Le Toyota RAV4 reçoit une motorisation hybride rechargeable », sur Caradisiac.com,
- Florent Ferrière, « Toyota RAV4 : une nouvelle variante Adventure au visage spécifique », Caradisiac,
- MaxK, « Toyota RAV4 (2022). Nouvelle finition GR Sport pour le SUV hybride », L'Argus,
- Alexandre Chavance, « Une série spéciale Black Edition pour le Toyota RAV4 », L'Automobile Magazine,
- « Toyota RAV4 (2023). Prix et équipements de la nouvelle finition GR Sport », sur www.largus.fr (consulté le )
- Florent Ferrière, « Teaser : le nouveau Toyota RAV4 dévoilé le 28 mars », Caradisiac,
- Le Moniteur automobile no 1416