Grand Prix automobile du Japon 1990
Apparence
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Suzuka_circuit_map_%281987-2002%29.svg/220px-Suzuka_circuit_map_%281987-2002%29.svg.png)
Le Grand Prix automobile du Japon 1990, quinzième et avant dernière manche du championnat du monde de Formule 1 1990, s'est déroulée le sur le circuit de Suzuka. À l'issue de ce Grand Prix remporté par Nelson Piquet, Ayrton Senna est sacré champion du monde pour la deuxième fois de sa carrière. Il scelle son titre en accrochant délibérément son dernier rival pour le titre, Alain Prost sur Ferrari dans le premier virage, juste après le départ, provoquant un double abandon. Le dénouement de la saison est donc le même que l'année précédente (accrochage entre Prost et Senna), mais pour un résultat inverse, puisque c'est Prost qui avait remporté le titre en 1989.
Classement
[modifier | modifier le code]Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 53 | 1 h 34 min 36 s 824 (196,923 km/h) |
6 | 9 |
2 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 53 | + 7 s 223 | 9 | 6 |
3 | 30 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 53 | + 22 s 469 | 10 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 53 | + 36 s 258 | 8 | 3 |
5 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 53 | + 46 s 884 | 5 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 53 | + 1 min 12 s 350 | 14 | 1 |
7 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 52 | + 1 tour | 18 | |
8 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 52 | + 1 tour | 11 | |
9 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 52 | + 1 tour | 24 | |
10 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 52 | + 1 tour | 21 | |
Abd. | 11 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 38 | Boîte de vitesses | 12 | |
Abd. | 12 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 31 | Moteur | 15 | |
Abd. | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 28 | Moteur | 25 | |
Abd. | 2 | ![]() |
Ferrari | 26 | Transmission | 3 | |
Abd. | 21 | ![]() |
BMS Dallara-Ford | 24 | Alternateur | 19 | |
Abd. | 29 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 24 | Fuite d'huile | 17 | |
Abd. | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 18 | Sortie de piste | 20 | |
Abd. | 16 | ![]() |
Leyton House-Judd | 16 | Moteur | 13 | |
Abd. | 22 | ![]() |
BMS Dallara-Ford | 13 | Sortie de piste | 26 | |
Abd. | 15 | ![]() |
Leyton House-Judd | 5 | Moteur | 16 | |
Abd. | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | 2 | Embrayage | 23 | |
Abd. | 28 | ![]() |
McLaren-Honda | 1 | Sortie de piste | 4 | |
Abd. | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 0 | Collision | 22 | |
Abd. | 1 | ![]() |
Ferrari | 0 | Collision | 2 | |
Abd. | 27 | ![]() |
McLaren-Honda | 0 | Collision | 1 | |
Np. | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | Problème physique | 7 | ||
Nq. | 14 | ![]() |
Osella-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 17 | ![]() |
AGS-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 18 | ![]() |
AGS-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | Non qualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Ayrton Senna en 1 min 36 s 996 (vitesse moyenne : 217,456 km/h).
- Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 44 s 233 au 40e tour (vitesse moyenne : 202,358 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Gerhard Berger : 1 (1)
- Nigel Mansell : 25 (2-26)
- Nelson Piquet : 27 (27-53)
À noter
[modifier | modifier le code]- 2e titre de champion du monde pour Ayrton Senna.
- 21e victoire pour Nelson Piquet.
- 3e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
- 157e victoire pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.
- Jean Alesi n'a pas pris le départ car il s'est blessé à l'entraînement le vendredi. Sa position sur la grille restera vide au moment du départ.
- Unique podium pour Roberto Moreno.
- Unique podium pour Aguri Suzuki.