Grand Prix automobile d'Espagne 2009
Nombre de tours | 66 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,63 km |
Distance de course | 305,26 km |
Nom officiel | Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2009 |
---|---|
Date | 8 au |
Météo | Chaud et ensoleillé |
Affluence | 92 500 spectateurs sur les trois jours |
Vainqueur |
![]() Brawn-Mercedes, 1 h 37 min 19 s 202 (vitesse moyenne : 189,400 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() Brawn-Mercedes, 1 min 20 s 527 (vitesse moyenne : 208,104 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Brawn-Mercedes, 1 min 22 s 762 (vitesse moyenne : 202,484 km/h)[1] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Podium.Spain.09.jpg/220px-Podium.Spain.09.jpg)
Le Grand Prix automobile d'Espagne 2009 (Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2009[1]), disputé sur le circuit de Catalogne le , est la 808e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 2009.
À l'issue de la course, la suprématie de l'écurie Brawn-Mercedes, représentée par les pilotes Jenson Button et Rubens Barrichello, se confirme : pole position et victoire pour Button, seconde place et meilleur tour en course pour Barrichello.
Essais libres
[modifier | modifier le code]Vendredi matin
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 21 s 799 | |
2 | ![]() |
Toyota | 1 min 22 s 154 | + 0 s 355 |
3 | ![]() |
BMW Sauber | 1 min 22 s 221 | + 0 s 422 |
4 | ![]() |
BMW Sauber | 1 min 22 s 658 | + 0 s 859 |
5 | ![]() |
Williams-Toyota | 1 min 22 s 659 | + 0 s 860 |
6 | ![]() |
Williams-Toyota | 1 min 22 s 667 | + 0 s 868 |
Vendredi après-midi
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams-Toyota | 1 min 21 s 588 | |
2 | ![]() |
Williams-Toyota | 1 min 21 s 740 | + 0 s 152 |
3 | ![]() |
Renault | 1 min 21 s 781 | + 0 s 193 |
4 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 21 s 843 | + 0 s 255 |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 22 s 027 | + 0 s 439 |
6 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 22 s 052 | + 0 s 464 |
Samedi matin
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 553 | |
2 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 635 | + 0 s 082 |
3 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 21 s 050 | + 0 s 362 |
4 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 21 s 163 | + 0 s 475 |
5 | ![]() |
BMW Sauber | 1 min 22 s 239 | + 0 s 611 |
6 | ![]() |
Toyota | 1 min 22 s 256 | + 0 s 628 |
Séance de qualifications
[modifier | modifier le code]Grille de départ
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 | Poids des monoplaces |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 20 s 707 | 1 min 20 s 192 | 1 min 20 s 527 | 646 kg |
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 20 s 715 | 1 min 20 s 220 | 1 min 20 s 660 | 651,5 kg |
3 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1 min 20 s 808 | 1 min 19 s 954 | 1 min 20 s 762 | 649,5 kg |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 484 | 1 min 20 s 149 | 1 min 20 s 934 | 655 kg |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1 min 20 s 689 | 1 min 20 s 007 | 1 min 21 s 049 | 651,5 kg |
6 | ![]() |
Toyota | 1 min 20 s 877 | 1 min 20 s 107 | 1 min 21 s 247 | 646,5 kg |
7 | ![]() |
Toyota | 1 min 21 s 189 | 1 min 20 s 420 | 1 min 21 s 254 | 655,5 kg |
8 | ![]() |
Renault | 1 min 21 s 186 | 1 min 20 s 509 | 1 min 21 s 392 | 645 kg |
9 | ![]() |
Williams-Toyota | 1 min 20 s 745 | 1 min 20 s 256 | 1 min 22 s 558 | 668 kg |
10 | ![]() |
BMW Sauber | 1 min 20 s 931 | 1 min 20 s 408 | 1 min 22 s 685 | 660 kg |
11 | ![]() |
Williams-Toyota | 1 min 20 s 818 | 1 min 20 s 531 | 676,6 kg | |
12 | ![]() |
Renault | 1 min 21 s 128 | 1 min 20 s 604 | 677,4 kg | |
13 | ![]() |
BMW Sauber | 1 min 21 s 095 | 1 min 20 s 676 | 676,3 kg | |
14 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 20 s 991 | 1 min 20 s 805 | 683 kg | |
15 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1 min 21 s 033 | 1 min 21 s 067 | 678 kg | |
16 | ![]() |
Ferrari | 1 min 21 s 291 | 673 kg | ||
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1 min 21 s 300 | 669 kg | ||
18 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 21 s 675 | 657 kg | ||
19 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1 min 21 s 742 | 675 kg | ||
20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1 min 22 s 204 | 656 kg |
Note:
- Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Start05ESP.png/700px-Start05ESP.png)
Course
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
[modifier | modifier le code]Pour la troisième fois de la saison, Jenson Button s'élance de la pole position, devant Sebastian Vettel alors que son coéquipier Rubens Barrichello et Felipe Massa occupent la deuxième ligne. À l'extinction des feux, Barrichello prend le meilleur sur Button et Vettel. Massa utilise son SREC et dépasse également Vettel qui glisse en quatrième position devant Mark Webber et Fernando Alonso.
Dès le troisième virage, dans le peloton, Jarno Trulli, légèrement percuté à l’arrière par Nico Rosberg, part dans les graviers et perd le contrôle de sa Toyota en tentant de revenir sur la piste : la monoplace incontrôlée est alors percutée par Adrian Sutil et provoque un télescopage des deux Toro Rosso de Sébastien Buemi et Sébastien Bourdais. Les quatre pilotes doivent abandonner.
Le nettoyage des débris et l’évacuation des monoplaces obligent la voiture de sécurité à neutraliser les cinq premiers tours. À la relance, Barrichello conserve la tête de l’épreuve devant Button, pris en chasse par Massa et Vettel. Derrière, Webber prend le meilleur sur Alonso pour le gain de la cinquième place.
La course s’arrête au septième tour pour Heikki Kovalainen, victime d’un problème mécanique, alors que Barrichello mène toujours le bal avec, au dixième passage sur la ligne, 1 seconde d'avance sur son coéquipier, 4 sur Massa, 5 sur Vettel, 6 sur Webber, 7 s 5 sur Alonso, 10 s 6 sur Rosberg et 11 sur Timo Glock.
Au fil des tours, les deux pilotes Brawn GP se détachent peu à peu de Massa, toujours traqué par les Red Bull de Vettel et Webber. Derrière, Alonso roule esseulé devant Rosberg et Glock tandis que Nick Heidfeld a fort à faire pour préserver sa huitième place convoitée par Kimi Räikkönen qui use de son SREC.
Glock ouvre la première vague de ravitaillement au dix-septième passage, imité par Button au tour suivant et par Barrichello à l’entame du dix-neuvième. Räikkönen n’atteint finalement pas le cap du premier arrêt à cause d'un problème mécanique. Massa ne semble pas subir le même mal sur sa Ferrari et ressort des stands suivi par Vettel.
Au trentième tour, Barrichello, qui est en fait sur une stratégie à trois arrêts, est obligé d'augmenter la cadence et compte presque 14 secondes d'avance sur Button. Massa est à 17 secondes, Vettel à 18 s 3, Heidfeld à 23 s 6, Hamilton à 25 s 2, Webber à 27 s 7. Peu avant la mi-course, le deuxième ravitaillement de Barrichello permet à Button de prendre la tête de la course avec toutefois moins de 5 secondes d'avance sur Massa et Vettel. Le Brésilien ressort des stands quatrième avec une dizaine de secondes de retard sur le leader.
Massa, alors second, stoppe une seconde fois au quarante-troisième tour, de même que Vettel. Button repasse quant à lui une dernière fois au stand à 18 tours de l’arrivée, Barrichello reprenant temporairement la tête de l'épreuve jusqu'à son troisième et dernier ravitaillement.
À 15 tours de l’arrivée, Button est aux commandes devant Barrichello, Webber Massa, Vettel, Alonso, Heidfeld, Rosberg, Hamilton et Glock. Sebastian Vettel, coincé depuis le départ derrière la Ferrari de Felipe Massa qui utilise son SREC à bon escient, exerce une pression incessante en fin de course qui s'avère payante : le Brésilien doit baisser le rythme en vue de l’arrivée pour éviter un troisième passage à la pompe et éviter la panne d’essence, laissant sa position au jeune Allemand. Roulant toujours à un rythme réduit pour atteindre l'arrivée, il est ensuite contraint de laisser Fernando Alonso le dépasser sans pouvoir lui opposer la moindre résistance.
Button s'impose finalement devant Barrichello, Webber accompagnant les deux pilotes Brawn GP sur le podium.Vettel réussit à inscrire 5 points bienvenus pour le championnat pilotes. Alonso, Massa, Heidfeld et Rosberg se partagent les dernières places dans les points.
Classement de la course
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Brawn.GP.2.Spain.09.jpg/220px-Brawn.GP.2.Spain.09.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Massa_2009_Spain.jpg/220px-Massa_2009_Spain.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Kubica_BMW_F1.09.jpg/220px-Kubica_BMW_F1.09.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Hamilton_Spain_2009.jpg/220px-Hamilton_Spain_2009.jpg)
Pos | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 66 | 1 h 37 min 19 s 202 (189,400 km/h) | 1 | 10 |
2 | 23 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 66 | + 13 s 056 | 3 | 8 |
3 | 14 | ![]() |
Red Bull-Renault | 66 | + 13 s 924 | 5 | 6 |
4 | 15 | ![]() |
Red Bull-Renault | 66 | + 18 s 941 | 2 | 5 |
5 | 7 | ![]() |
Renault | 66 | + 43 s 166 | 8 | 4 |
6 | 3 | ![]() |
Ferrari | 66 | + 50 s 827 | 4 | 3 |
7 | 6 | ![]() |
BMW Sauber | 66 | + 52 s 312 | 13 | 2 |
8 | 16 | ![]() |
Williams-Toyota | 66 | + 1 min 05 s 211 | 9 | 1 |
9 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 66 | + 1 tour | 14 | |
10 | 10 | ![]() |
Toyota | 66 | + 1 tour | 6 | |
11 | 5 | ![]() |
BMW Sauber | 66 | + 1 tour | 10 | |
12 | 8 | ![]() |
Renault | 66 | + 1 tour | 12 | |
13 | 17 | ![]() |
Williams-Toyota | 66 | + 1 tour | 11 | |
14 | 21 | ![]() |
Force India-Mercedes | 66 | + 1 tour | 20 | |
Abd. | 4 | ![]() |
Ferrari | 18 | Hydraulique | 16 | |
Abd. | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 9 | Boîte de vitesses | 18 | |
Abd. | 20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 0 | Accrochage | 19 | |
Abd. | 12 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 0 | Accrochage | 15 | |
Abd. | 11 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 0 | Accrochage | 17 | |
Abd. | 9 | ![]() |
Toyota | 0 | Accrochage | 7 |
- Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Jenson Button (Brawn-Mercedes) en 1 min 20 s 527 (208,104 km/h). Le meilleur temps des qualifications a quant à lui été réalisé par Rubens Barrichello, lors de la Q2, en 1 min 19 s 954.
- Meilleur tour en course :
Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) en 1 min 22 s 762 (202,484 km/h) au 28e tour[1].
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Rubens Barrichello : 32 (1-19 /21-31 / 49-50)
Jenson Button : 33 (32-48 / 51-66)
Felipe Massa : 1 (20)
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 41 |
2 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 27 |
3 | ![]() |
Red Bull-Renault | 23 |
4 | ![]() |
Red Bull-Renault | 15,5 |
5 | ![]() |
Toyota | 14,5 |
6 | ![]() |
Toyota | 12 |
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 9 |
8 | ![]() |
Renault | 9 |
9 | ![]() |
BMW Sauber | 6 |
10 | ![]() |
Williams-Toyota | 4,5 |
11 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 4 |
12 | ![]() |
Ferrari | 3 |
13 | ![]() |
Ferrari | 3 |
14 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 3 |
15 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1 |
Pos | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | ![]() |
68 |
2 | ![]() |
38,5 |
3 | ![]() |
26,5 |
4 | ![]() |
13 |
5 | ![]() |
9 |
6 | ![]() |
6 |
7 | ![]() |
6 |
8 | ![]() |
4,5 |
9 | ![]() |
4 |
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 6e pole position de sa carrière pour Jenson Button.
- 3e pole position pour l'écurie Brawn-Mercedes pour son cinquième Grand Prix.
- 5e victoire de sa carrière pour Jenson Button.
- 4e victoire pour Brawn en tant que constructeur.
- 2e doublé de Brawn avec Jenson Button et Rubens Barrichello.
- 71e victoire pour Mercedes en tant que motoriste.
- 5e podium pour son cinquième Grand Prix pour l'écurie Brawn.
- 33e arrivée consécutive parmi les pilotes classés pour Nick Heidfeld qui établit un nouveau record.
- 25e arrivée consécutive en recevant le drapeau à damier pour Nick Heidfeld qui établit un nouveau record. Le précédent record était détenu par Michael Schumacher, qui avait reçu 24 fois le drapeau à damier entre le Grand Prix de Hongrie en 2001 et celui de Malaisie en 2003.
- Felipe Massa, en se classant 6e du Grand Prix, passe la barre des 300 points inscrits en championnat du monde de Formule 1 (301 points).
- 13e abandon au premier tour pour Jarno Trulli qui bat les précédents records d'infortune d'Andrea De Cesaris (12 abandons lors de la première boucle d'un Grand Prix en 208 départs) et de Rubens Barrichello.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Résultats du Grand Prix d'Espagne 2009 (meilleurs temps) », sur formula1.com (site officiel de la Formule 1), (consulté le ).
Voir aussi
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