Dino (automobile)
| Dino | |
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| Création | 1965 |
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| Disparition | 1976 |
| Fondateurs | Enzo Ferrari |
| Personnages clés | Dino Ferrari |
| Siège social | Usine Ferrari de Maranello Italie
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| Actionnaires | Ferrari |
| Activité | Constructeur automobile |
| Produits | Voitures GT de prestige et de course, à moteur V6 et V8 Dino |
| Société mère | Ferrari |
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Dino est un constructeur automobile italien, filiale de Ferrari, créé par Enzo Ferrari (1898-1988), en souvenir et hommage de son fils Dino Ferrari (1932-1956), pour concevoir et fabriquer entre 1965 et 1976, une gamme de voiture GT de prestige et de voitures de course, à moteur V6 et V8 Dino.
Historique
[modifier | modifier le code]Après un début de formation d'ingénieur en Suisse, Dino Ferrari travaille avec son père chez Ferrari, et participe avec les ingénieurs italiens Franco Rocchi et Vittorio Jano, à la conception d'un moteur V6 de 1,5 litre à 65°, en aluminium, à double arbres à cames et trois carburateurs doubles Weber, avec lequel une Ferrari 156 de la Scuderia Ferrari remportera le titre de champion du monde des constructeurs du championnat du monde de Formule 1 1961.
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Ferrari 156, championne du monde des constructeurs du championnat du monde de Formule 1 1961
Dino Ferrari disparait précocement et tragiquement en 1956, à l'âge de 24 ans, des suites d'une myopathie de Duchenne héréditaire. Pour honorer à titre posthume la mémoire de son fils, Enzo baptise Dino tous les moteurs V6 de sa production, et crée la marque automobile Dino, filiale de Ferrari, pour concevoir et fabriquer une série de voitures de prestige à moteur V6 et V8 pour la compétition automobile, et de grand tourisme, en parallèle des modèles Ferrari à moteur V12 de la Scuderia Ferrari. L'autodromo Enzo e Dino Ferrari (ou circuit d'Imola) porte également leur nom.
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En 1976, malgré le succès commercial et en compétition de la marque, Enzo baptise toutes ses voitures Ferrari pour un surcroit de prestige et d'image de marque.
Compétition
[modifier | modifier le code]La Scuderia Ferrari remporte de nombreuses et prestigieuses victoires avec les Dino à moteur V6, puis V8, en Formule 1 et Formule 2, 24 Heures du Mans, championnats, etc., en parallèle des modèles Ferrari à moteur V12. Les Dino sont baptisées en trois chiffres : deux premiers = cylindrée, 3e = nombre de cylindres (246 pour 2,4 litres 6-cylindres).
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Dino 308 GT4/LM à moteur V8 -
Lancia Stratos, à moteur V6 Dino
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- Dino 156 F2
- Dino 166 P, F2
- Dino 196 S, SP (avec carrosserie de Ferrari 250 Testa Rossa)
- Dino 206 S, P, SP
- Dino 246 S, SP, F1 (avec carrosserie de Ferrari 250 Testa Rossa)
- Dino 286 SP
- Dino 296 S
En 1973, la Scuderia Lancia conçoit les Lancia Stratos à moteur V6 Dino, qui domine la compétition mondiale, avec entre autres les Championnats du monde des rallyes 1974, 1975 et 1976.
GT
[modifier | modifier le code]Modèles GT déclinés des modèles de compétition :
- 1967 : Fiat Dino coupé et spider
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Fiat Dino spider -
Dino 206 S Berlinetta Competizione -
FIAT DINO 2 400 coupé
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- 1965 : Dino 206 GT (150 ex.)
- 1969 : Dino 246 GT/GTS (3 000 ex.)
- 1973 : Dino 208 GT4 et 308 GT4 V8
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Dino 206 GT Berlinetta spéciale -
Dino GT4 à moteur V8 -
Dino 206 GT de 1965 -
Dino célèbre au cinéma
[modifier | modifier le code]1970 : Amicalement vôtre, série télévisée, où le personnage Danny Wilde (Tony Curtis) possède une Dino 246 GT, alors que son ami Brett Sinclair (Roger Moore) possède une Aston Martin DBS.
Références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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