Diamond DA50
| Diamond DA50 RG | |
.jpg) Diamond DA50 RG | |
| Constructeur |  Diamond Aircraft
|
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Premier vol | 4 avril 2007 |
| Mise en service | 9 septembre 2020 |
| Motorisation | |
| Moteur | Continental CD-300 |
| Puissance | 300 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,41 m |
| Longueur | 9,24 m |
| Hauteur | 2,95 m |
| Nombre de places | 5 |
| Réservoirs | 195 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 1450 kg |
| Masse maximum | 1999 kg |
| Performances | |
| Décollage | 734 m |
| Atterrissage | 678 m |
| Vitesse de croisière | 319 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 335 km/h |
| Vitesse de décrochage | 107 km/h |
| Plafond | 20 000 ft / 6 096 m |
| Vitesse ascensionnelle | 3,96 m/s |
| Distance franchissable | 1396 km |
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Le Diamond DA50 RG est un avion léger du constructeur autrichien Diamond Aircraft.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Diamond DA50 RG est un avion en matériau composite de 5 places.
La version initiale nommée DA50 Super Star vole pour la première fois le 4 avril 2007[1]. L'avion est alors équipé d'un moteur essence et d'un train fixe.
Le développement est interrompu par la crise économique mondiale de 2008 avant de reprendre en 2015.
L'avion connaît plusieurs évolutions au cours de son développement. Différentes motorisations essence et diesel sont testées: Continental, Austro Engine, Ivtchenko-Progress, SMA et Lycoming.
La version finale nommée DA50 RG est finalement équipée d'un moteur 6-cylindres diesel Continental CD-300 de 300 ch et d'un train rentrant. L'avionique est composée du Garmin G1000 NXi et du pilote automatique GFC700.
L'avion est certifié le 9 septembre 2020[2],[3].
Le DA50 a une envergure de 13,41 m (44 pieds) qui le rend incompatible avec les hangars en T (en) de 40 pieds couramment utilisés aux USA.
Modèles
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- DA50 Super Star
- Moteur 6-cylindres essence Continental TSIOF-550J (350 ch). 2007[1].
- DA50 Magnum
- Moteur 4-cylindres diesel Austro Engine AE300 (170 ch). 2008[4].
- DA50 JP7
- Moteur turbopropulsé (JP7 pour Jet Prop et 7 places) Ivtchenko-Progress AI-450S (465 ch). 2015[5].
- DA50 IV
- Version 4 places. Moteur 4-cylindres diesel SMA SR305-230 (230 ch). 2017[6].
- DA50 V
- Version 5 places. Moteur 4-cylindres diesel SMA SR305-260E (260 ch). 2017[6],[7].
- DA50 VII
- Version 7 places. Trois moteurs sont testés: SMA (360 ch), Lycoming (375 ch) et Ivtchenko-Progress AI-450S (465 ch). 2017[6].
- DA50 RG
- Moteur 6-cylindres diesel Continental CD-300 (300 ch) et train rentrant (RG pour Retractable Gear). Commercialisé en 2020.
Livraisons
[modifier | modifier le code](Source GAMA[8])
| Année | 2021 | 2022 | 2023 | Total |
|---|---|---|---|---|
| Livraisons | 7 | 16 | 19 | 42 |
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Diamond DA50 Super Star made its maiden flight
- (en) Diamond Aircraft DA50 RG receives EASA Certification
- Certification EASA pour le DA50 RG
- (en) Diamond DA50 Magnum rules the sky
- (en) Turbine-Powered Diamond DA50 Takes Flight
- (en) Diamond Launches Three High-Performance Singles
- (en) Diamond Aircraft Introduces 5 Seat Single DA50-V at AERO Friedrichshafen
- (en) GAMA Quarterly Shipments and Billings
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Site officiel
