Circuit des nations de Genève
Circuit des nations de Genève | ||||
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Caractéristiques générales | ||||
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Lieu | Genève, (Suisse) | |||
Coordonnées | 46° 13′ 16″ nord, 6° 08′ 27″ est | |||
Géolocalisation sur la carte : Genève
Géolocalisation sur la carte : canton de Genève
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Événements | ||||
Formule 1, Formule 2, GP Moto | ||||
Dimensions | ||||
Nombre de virages | 7 | |||
Longueur | 6,325 | |||
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Le circuit des Nations de Genève[1] était un tracé urbain long de 4 110 mètres entre le lac Léman et la Place des Nations à Genève, Suisse. Il a accueilli le Grand Prix des Nations, assimilable à une épreuve de Formule 1 et le Grand Prix de Genève, assimilable à une épreuve de Formule 2 ainsi que des épreuves hors championnat.
Dès 1931 apparaît cependant un Grand Prix de Genève, unique, disputé à Meyrin et remporté par Marcel Lehoux sur Bugatti.
Au total on compte cinq épreuves du Circuit des nations entre 1946 et 1950. Les vainqueurs de celles-ci portaient des noms célèbres ; Giuseppe Farina, Raymond Sommer, Maurice Trintignant, Juan Manuel Fangio, le Prince Bira (qui habitait Genève, entre autres).
Les circuits les plus proches étaient Aix les Bains (Circuit du Lac) et Lausanne (Circuit du Léman ou Blécherette). Tous étaient des circuits urbains temporaires. Le Circuit des Nations de Genève attirait des pilotes et des spectateurs locaux mais aussi de France et d'Italie voire d'Angleterre.
Histoire
[modifier | modifier le code]Date | Épreuve | Catégorie | Longueur du circuit |
---|---|---|---|
1er Grand Prix des Nations | Grand Prix FIA | 2,945 km | |
2e Grand Prix de Genève | Formule 2 FIA, hors-championnat | 2,945 km | |
2e Grand Prix des Nations | Formule 1 FIA, hors-championnat | 2,945 km | |
3e Grand Prix de Genève | Formule 2 FIA, hors-championnat | 6,325 km | |
3e Grand Prix des Nations | Formule 1 FIA, hors-championnat | 6,325 km |
Note : des informations contradictoires sur la longueur du circuit ont pu être constatées.
1er Grand Prix des Nations
[modifier | modifier le code]Grand Prix FIA, Circuit des Nations, Genève, Suisse - .
44 tours du circuit urbain (version courte) de 2 945 mètres soit 131,4 km, parcouru à 103,9 km/h de moyenne.
Place | Pilote | Auto |
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1 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
2 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
3 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
4 | ![]() |
Maserati 4CL |
5 | ![]() |
Maserati 4CL |
6 | ![]() |
ERA/B |
7 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
8 | ![]() |
Maserati 4CL |
9 | ![]() |
Alta |
10 | ![]() |
Maserati 4CL |
11 | ![]() |
Maserati 4CL |
2e Grand Prix de Genève
[modifier | modifier le code]Formule 2 FIA, épreuve hors championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse - .
70 tours du circuit urbain (version courte) de 2 945 mètres soit 206 km, parcouru à 98,15 km/h de moyenne.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Talbot_F1_vl_yellow_EMS.jpg/250px-Talbot_F1_vl_yellow_EMS.jpg)
Place | Pilote | Écurie | Auto |
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1 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
2 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
3 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
4 | ![]() |
Écurie Bleue | Cisitalia D46-Fiat |
5 | ![]() |
Écurie de Paris | Cisitalia D46-Fiat |
6 | ![]() |
Écurie Autosport | Cisitalia D46-Fiat |
7 | ![]() |
Raymond de Saugé Destrez | Cisitalia D46-Fiat |
8 | ![]() |
Carlo Pesci | Cisitalia D46-Fiat |
9 | ![]() |
Écurie de Paris | Cisitalia D46-Fiat |
10 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
11 | ![]() |
Hans Stuck | Cisitalia D46-Fiat |
12 | ![]() |
Écurie Espadon[2] | Simca-Gordini T11 |
13 | ![]() |
Écurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
2e Grand Prix des Nations
[modifier | modifier le code]Formule 1 FIA, épreuve hors championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse - .
80 tours du circuit urbain (version courte) de 2 945 mètres soit 236 km, parcouru à la vitesse moyenne de 98,18 km/h.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Delahaye_135_Donington_2007.jpg/250px-Delahaye_135_Donington_2007.jpg)
Place | Pilote | Auto |
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1 | ![]() |
Maserati 4CLT |
2 | ![]() |
Maserati 4CL |
3 | ![]() |
Ferrari 166SC |
4 | ![]() |
Delahaye 135S |
5 | ![]() |
Delage D6-3000 |
6 | ![]() |
Maserati 4CL |
7 | ![]() |
Simca-Gordini T15 |
8 | ![]() |
Talbot-Lago T150C |
9 | ![]() |
Talbot-Lago |
10 | ![]() |
Talbot-Lago |
11 | ![]() |
Maserati 4CL |
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Maserati 4CL |
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Maserati 4CL |
14 | ![]() |
Simca-Gordini T15 |
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Maserati 4CL |
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Maserati 4CL |
17 | ![]() |
Talbot-Lago |
3e Grand Prix de Genève
[modifier | modifier le code]Formule 2 FIA, épreuve hors championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse – .
45 tours du circuit urbain de 6 325 mètres soit 180 km, parcouru à 120,93 km/h de moyenne.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Veritas_Meteor.jpg/250px-Veritas_Meteor.jpg)
Place | Pilote | Écurie | Auto |
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1 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
2 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
3 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
4 | ![]() |
Automovil Club Argentina | Maserati 4CLT/48 |
5 | ![]() |
André Canonica | Simca-Gordini T11 |
6 | ![]() |
HW Motors Ltd. | HWM/Alta |
7 | ![]() |
Alfred Dattner | Simca-Gordini T11 |
8 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
9 | ![]() |
Mme de Walckiers | Simca-Gordini T15 |
10 | ![]() |
Écurie Paris | Cisitalia D46/Fiat |
11 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
12 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
13 | ![]() |
Écurie Paris | Simca-Gordini T16 |
14 | ![]() |
Écurie Suisse | Veritas Meteor |
15 | ![]() |
Alexander Orley | Veritas Meteor |
16 | ![]() |
HW Motors Ltd. | HWM/Alta |
17 | ![]() |
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
18 | ![]() |
Horschell Racing Corporation | Cooper T12/JAP |
3e Grand Prix des Nations
[modifier | modifier le code]Formule 1 FIA, épreuve hors championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse – .
68 tours du circuit urbain de 6 325 mètres soit 272 km, parcouru à 127,60 km/h de moyenne.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Alfa-Romeo-159-%281951%29.jpg/250px-Alfa-Romeo-159-%281951%29.jpg)
Place | Pilote | Auto |
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1 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
2 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
3 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
4 | ![]() |
Ferrari 125 |
5 | ![]() |
Talbot-Lago T26C |
6 | ![]() |
Alfa Romeo 158 |
7 | ![]() |
Simca-Gordini T15 |
8 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
9 | ![]() |
Ferrari 125 |
10 | ![]() |
Talbot-Lago T26C |
11 | ![]() |
Maserati Milano 4CLT-50 |
12 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
13 | ![]() |
Maserati 4CL |
14 | ![]() |
Talbot-Lago T26C |
15 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
16 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
17 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
18 | ![]() |
Maserati Milano 4CLT-50 |
19 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
20 | ![]() |
Maserati 4CLT/48 |
Une fin tragique
[modifier | modifier le code]Au 36e tour du troisième Grand Prix des Nations (1950), le moteur de la Ferrari 125 d’Ascari explose et perd son l’huile près d’un virage à la fin de l’avenue de la Paix. Luigi Villoresi, lui aussi sur Ferrari 125, ne peut éviter la flaque, il dérape, passe les barrières de sécurité et rentre dans la foule. Trois spectateurs sont tués[3], une vingtaine d’autres sont blessés. Luigi Villoresi est lui aussi blessé à la jambe (fracture). Farina essaye d’éviter la voiture de Villoresi et part en tête à queue, il abandonne.
Cet événement, comme d’autres liés à la pratique de sport automobile sur des circuits urbains inadaptés, motiva les organisateurs à ne pas renouveler l'événement l’année suivante, d’autant plus que Genève avait perdu tout espoir de faire revenir un Grand-Prix de Formule 1.
Autres circuits automobiles historiques
[modifier | modifier le code]- Circuit du lac d'Aix les Bains
- Circuit des Platanes de Perpignan
- Circuit automobile de Comminges à Saint Gaudens
- Circuit automobile des remparts d'Angoulême
- Circuit automobile d'Albi (Les Planques)
- Circuit automobile de Cadours
- Circuit de Chimay (B)
Notes et références
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Ultimate Racing History
- (en) 8W Forix.com
- (es) 3e Grand Prix des Nations 1950 - JMFangio.org, site en hommage à Juan Manuel Fangio