Autoroute A33 (France)
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| Autoroute A33 | ||
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 Vue de l'A33 depuis le chemin de Saint-Nicolas-de-Port à Coyviller en direction de l'ouest. | ||
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| Autres dénominations | Voie de contournement | |
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| Historique | ||
| Ouverture | 1972 (1953 tracé initial) | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 27 km | |
| Direction | Nord-ouest / Sud-est | |
| Extrémité nord-ouest | A31 E 21 E 23 à Laxou | |
| Intersections | A330 à Ludres | |
| Extrémité sud-est | N 4 à Hudiviller (Dans le futur A4 à Phalsbourg) |
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| Ceinture périphérique | Voie de contournement de Nancy | |
| Réseau | Autoroute française également dénommée E 23 | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Grand Est | |
| 1 département | Meurthe-et-Moselle | |
| Villes principales | Nancy Vandœuvre-lès-Nancy Villers-lès-Nancy Lunéville |
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L'autoroute A33 est une autoroute urbaine reliant Nancy à Dombasle-sur-Meurthe, dont la longueur est de 27 kilomètres. Son utilisation est gratuite sur tout son tracé et permet le contournement ouest et sud de l'agglomération nancéienne. À partir de Lunéville, une voie rapide (N4) en prend le relais jusqu'à Blâmont.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'autoroute était initialement un doublement (à une chaussée) de la route nationale 4, nommée « route nationale 4 bis ». Le tracé initial date de 1953 réalisé par l'entreprise Rengeard. Sa base travaux se situait dans l'enceinte du stade municipal Roger Bambuck de Villers-Clairlieu, un hangar existe encore qui est désormais une salle de tennis de table du COS Villers-lès-Nancy[1].
À l'origine, les automobilistes roulaient sur trois voies, ce qui occasionna quarante morts en dix ans, et força l’État à doubler le tracé.
Carrefours autoroutiers
[modifier | modifier le code]Cette autoroute a deux carrefours :
- A33/A330
- A33/A31
Sorties
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Échangeur entre A33 et A31 + 
1 Nancy-Ouest à 1 km : Nancy, Laxou
Aires de repos de Clairlieu (sens nord-sud), de Villers (sens sud-nord) à 4 km
- 2a et 2b à 6 km : Neuves-Maisons, Nancy-Brabois
- Échangeur entre A33 et A330 Nancy-centre, Sarreguemines, Vandœuvre-lès-Nancy, Besançon, Épinal, Ludres
- 3 à 13 km : Fléville
- 4 à 17 km : Saint-Nicolas-de-Port, Varangéville
- 5 à 23 km : Blainville-sur-l'Eau, Rosières-aux-Salines uniquement en sortie depuis / entrée vers A31 (demi échangeur)
- 6 à 25 km : Dombasle-sur-Meurthe, Z.I. des Sables
- 7 à 27 km : Hudiviller, Lunéville
A33 devient RN 4 
Lieux sensibles
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L'A33 possède une pente assez rude (limitée à 90 km/h en descente ; voie véhicule lent et refuge en montée), dite côte d'Houdemont, appelée également "Le grand Canyon" [2] depuis l'échangeur du même nom jusqu'à l'échangeur de Nancy-Brabois, qui permet d'accéder au CHU de Nancy. À noter la mise en place de caméras de vidéosurveillance depuis juin 2012 qui permettent de surveiller la montée d'Houdemont et de prévenir les bouchons qui sont quasi quotidiens à cet endroit.
L'A33 dispose d'une aire de repos accessible dans les deux sens dans la forêt de Haye, à la hauteur de Villers-Clairlieu, portant le nom d'aire de Villers dans le sens Ludres vers Laxou, et aire de Clairlieu dans le sens Laxou vers Ludres 48° 39′ 49″ N, 6° 07′ 28″ E
Vitesses
[modifier | modifier le code]Sa limitation de vitesse est de :
- Lunéville-Laxou : 110 km/h à partir du carrefour autoroutier avec l'A330
- Laxou-Vandœuvre : 110 km/h
- Vandœuvre-A330 : 90 km/h
- A330-Lunéville : 110 km/h
Depuis le , 3 mois après l'A31 et en même temps que l'A330, les limitations de vitesses ont été revues à la baisse. La seule partie à 130km/h entre l'A330 et Hudiviller ont été abaissés à 110 km/h.
Fin 2016, des panneaux à messages variables ont été installés entre le secteur du CHU de Vandoeuvre et l'A31 pour faire varier les vitesses en fonction du trafic.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Localisation du hangar: 48° 39′ 32″ N, 6° 07′ 31″ E
- « Vandœuvre : accident sur l'A33, la circulation est de nouveau fluide », sur www.estrepublicain.fr (consulté le )
