Ferrari 125 F1
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| Ferrari 125 F1 | ||||||||
 Le pilote français Raymond Sommer dans sa Ferrari 125 F1 au Parc du Valentino de Torin, 5 septembre 1948. | ||||||||
| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 1948 | |||||||
| Classe | Formule 1 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Ferrari de Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V12 Colombo | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 1 497 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 227 à 260 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Monoplace de course | |||||||
| Châssis | Tubulaire acier | |||||||
| Freins | Tambour | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Largeur | 1 400 mm | |||||||
| Hauteur | 1 025 mm | |||||||
| Empattement | 2 320 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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D'abord baptisée 125 GPC pour « Gran Premio Città », en italien, la Ferrari 125 F1 est le premier modèle de formule 1 de la marque italienne Ferrari.
Doté du moteur V12 Colombo réalésé de la Ferrari 125 S d'un an sa devancière, elle fut toutefois développée simultanément en 1947 par Enzo Ferrari, l'ingénieur Valerio Colotti pour le châssis et l'ingénieur motoriste Gioacchino Colombo.
