Gare d'Austerlitz (métro de Paris)

	Gare d'Austerlitz
	; Une rame de la ligne 5 sortant de la station.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	5e, 13e
Coordonnées; géographiques	48° 50′ 33″ nord, 2° 21′ 54″ est
Caractéristiques
Voies	4
Quais	4
Transit annuel	9,9 millions de voyageurs (2019)
Historique
Mise en service	: 2 juin 1906; : 12 juillet 1939
Nom inaugural	Gare d'Orléans
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	0907
Ligne(s)
Correspondances
RER
Bus	RATP 24 57 61 63 89 91 215 OpenTour
Noctilien	N01 N02 N31 N131 N133
	modifier

Gare d'Austerlitz est une station des lignes 5 et 10 du métro de Paris, située à la limite des 5^e et 13^e arrondissements de Paris.

Situation

La ligne 5, en parcours aérien, traverse transversalement la verrière de la gare, à l'intérieur de laquelle se trouvent les quais de la station. Cet ouvrage d'art de 50 mètres de portée permet à la ligne de s'élever pour traverser la Seine en franchissant le viaduc d'Austerlitz.

Les quais de la ligne 10 sont souterrains et constituent la station terminus, située à l'extrémité est de la ligne.

Histoire

Son nom originel était Gare d'Orléans. Il a changé le 15 octobre 1930 pour Gare d'Orléans - Austerlitz ; le nom actuel date du 25 avril 1985^[1].

Ce changement de nom est dû en fait à la toponymie de la gare que la ligne dessert. En effet, la gare d'Austerlitz était autrefois la tête de ligne de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Cependant, le quartier s'appelait Austerlitz (en hommage à la victoire napoléonienne) et finalement, la gare a pris, elle aussi, le nom d'Austerlitz.

En 2019, selon les estimations de la RATP, 9,9 millions de voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 16^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[2]^,^[3].

Services aux voyageurs

Accès

La station comporte plusieurs accès :

Modèle:Accès métro : escalators et escaliers dans la gare, par le RER C
Modèle:Accès métro : un escalier au 2, boulevard de l'Hôpital
Modèle:Accès métro : un escalier au 6, boulevard de l'Hôpital
Modèle:Accès métro : un escalier boulevard de l'Hôpital devant l'entrée de la gare
Modèle:Accès métro : un escalier
Modèle:Accès métro : : un escalier
Modèle:Accès métro : escalators et escaliers dans la gare, par le RER C

Quais

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro et, sur la ligne 5, par le treillis central du viaduc.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 24, 57, 61, 63, 89, 91 et 215 du réseau de bus RATP. Elle est de plus desservie par la ligne touristique OpenTour. En outre, elle est desservie la nuit par les lignes N01, N02, N31, N131 et N133 du réseau de bus Noctilien. La ligne offrait entre 2008 et 2011 une correspondance avec la ligne fluviale Voguéo. La station offre également une correspondance avec la ligne C du RER.

À proximité

Le Jardin des plantes
L'hôpital de la Pitié-Salpêtrière
La gare (qui du fait de ses remaniements, n'est pas à proprement parler touristique)
Le viaduc d'Austerlitz, ouvrage d'art réservé au métro
Le nouveau quartier de Paris Rive Gauche

Projet

Un prolongement de la ligne 10 du métro est à l'étude depuis cette station jusqu'à la place Léon-Gambetta à Ivry-sur-Seine^[4].

Parmi les trois tracés présentées en janvier 2019, deux impliqueraient l'abandon des quais actuels de la ligne 10 et la construction d'une nouvelle station. Deux emplacements sont proposés : à l'est, sous le quai d'Austerlitz, ou bien à l'ouest, sous le boulevard de l'Hôpital^[5].

Notes et références

↑ « Un jour, une station : Gare d’Austerlitz, la station au viaduc », sur ratp.fr, 11 mai 2020 (consulté le 30 décembre 2020).
↑ « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 : Métro GARE D'AUSTERLITZ », sur data.ratp.fr (consulté le 7 août 2020).
↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
↑ « Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 », communiqué de presse, conseil du STIF du 11 décembre 2013, consulté le 29 janvier 2020 ; ce document est une archive.
↑ « Ligne 10 à Ivry : les scénarios », sur transportparis.canalblog.fr (consulté le 28 janvier 2020)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la station Gare d'Austerlitz, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

[1] « Un jour, une station : Gare d’Austerlitz, la station au viaduc », sur ratp.fr, 11 mai 2020 (consulté le 30 décembre 2020).

[2] « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 : Métro GARE D'AUSTERLITZ », sur data.ratp.fr (consulté le 7 août 2020).

[3] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

[4] « Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 », communiqué de presse, conseil du STIF du 11 décembre 2013, consulté le 29 janvier 2020 ; ce document est une archive.

[5] « Ligne 10 à Ivry : les scénarios », sur transportparis.canalblog.fr (consulté le 28 janvier 2020)

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v · m Ligne 5 du métro de Paris
Stations	Bobigny - Pablo Picasso Bobigny - Pantin - Raymond Queneau Église de Pantin Hoche Porte de Pantin Ourcq Laumière Jaurès Stalingrad Gare du Nord Gare de l'Est Jacques Bonsergent République Oberkampf Richard-Lenoir Bréguet - Sabin Bastille Quai de la Rapée Gare d'Austerlitz Saint-Marcel Campo-Formio Place d'Italie
Annexes	Pont-métro Morland Viaduc du quai de la Rapée Viaduc d'Austerlitz MF 01

v · m Ligne 10 du métro de Paris
Stations	Boulogne - Pont de Saint-Cloud Boulogne - Jean Jaurès Direction Gare d'Austerlitz : Michel-Ange - Molitor Chardon-Lagache Mirabeau Direction Boulogne : Porte d'Auteuil Michel-Ange - Auteuil Église d'Auteuil Javel - André Citroën Charles Michels Avenue Émile-Zola La Motte-Picquet - Grenelle Ségur Duroc Vaneau Sèvres - Babylone Mabillon Odéon Cluny - La Sorbonne Maubert - Mutualité Cardinal Lemoine Jussieu Gare d'Austerlitz
Matériel roulant	MF 67
Anciennes stations	Croix-Rouge
Stations en projet	Chevaleret Bibliothèque François-Mitterrand Bruneseau Ivry Port - Mandela Ivry Confluence - Gambetta Les Ardoines

v · m Le métro de Paris au-delà des rails et des trains
Origines	Histoire du métro de Paris Fulgence Bienvenüe Edmond Huet Jean-Baptiste Berlier Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris
Secrets	Ateliers du métro de Paris Stations fantômes Voie des Finances Voie des Fêtes et voie navette Base d'essais de la petite ceinture Base d'essais de Sucy
Événements	Incendie du 10 août 1903 dans le métro de Paris Bousculade du 11 mars 1918 à la station Bolivar Mouvement de grève des nettoyeurs du métro parisien Accident de métro du 30 août 2000 à Paris
Architecture	Aménagement des stations du métro de Paris Parisine Plan Hector Guimard Viaduc d'Austerlitz Pont-métro Morland Pont de Bir-Hakeim Style Andreu-Motte du métro de Paris
Arts et musiques	Musicien du métro de Paris
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