« Nico Rosberg » : différence entre les versions

Biographie
Nom complet	Nico Erik Rosberg
Surnom	Britney
Date de naissance	27 juin 1985 (39 ans)
Lieu de naissance	Wiesbaden; (Hesse, Allemagne de l'Ouest)
Nationalité	Allemand; Finlandais
Nationalité sportive	Allemand
Site web	www.nicorosberg.com
Années d'activité	2002 – 2016
Qualité	Pilote automobile
Numéro permanent	6 (2014-2016)
Nombre de courses	206
Pole positions	30
Meilleurs tours en course	20
Podiums	57
Victoires	23
Champion du monde	2016
Champion	GP2 Series (2005); Formule BMW ADAC (2002)

Navigation interactive dans l’historique

← Modification précédente

Contenu supprimé Contenu ajouté

VisuelWikicode

Intégrés

Dernière version du 14 septembre 2024 à 18:46

Nico Erik Rosberg, né le 27 juin 1985 à Wiesbaden (Allemagne de l'Ouest), est un pilote automobile de double nationalité finlandaise et allemande, champion du monde de Formule 1 en 2016, qui a grandi à Monaco et qui a couru sous licence allemande. Il est le fils du champion du monde de Formule 1 1982 finlandais Keke Rosberg. Il dispute onze saisons en F1, de 2006 à 2016, et prend 206 départs.

Champion GP2 en 2005, il fait ses débuts en Formule 1 l'année suivante, au sein de l'écurie Williams. Après quatre saisons dans l'équipe britannique pour deux podiums, il rejoint Mercedes en 2010, où il fait d'abord équipe avec Michael Schumacher. Le 5 avril 2012 à l'arrivée du Grand Prix de Chine, il remporte sa première victoire, succédant ainsi à Juan Manuel Fangio en 1955 au volant d'une Flèche d'Argent.

À partir de 2013, il fait équipe avec Lewis Hamilton. L'ère des moteurs V6 turbo hybrides qui s'ouvre en 2014 marque le début d'une période de domination totale de Mercedes, avec qui il remporte 23 victoires et réalise 30 pole positions. Deux fois vice-champion du monde derrière son coéquipier en 2014 et 2015, Rosberg réussit entre la fin de la saison 2015 et le début de la suivante, une série de sept victoires consécutives qui lui permet de rejoindre Alberto Ascari et Michael Schumacher, à deux succès du record de Sebastian Vettel. Le 27 novembre 2016 à Abou Dabi, au terme d'une saison où il s'est imposé neuf fois, a obtenu seize podiums et totalisé 385 points, Nico Rosberg remporte le titre de champion du monde, 34 ans après son père. Sous contrat avec son écurie pour les saisons 2017 et 2018, il décide toutefois de prendre sa retraite sportive le 2 décembre 2016, cinq jours après avoir atteint son rêve d'enfance.

Biographie

Nico Erik Rosberg naît le 27 juin 1985 à l'hôpital de la Croix-Rouge de Wiesbaden^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4]^,^[5].

Fils de Keijo Erik Rosberg, dit « Keke » et de sa seconde épouse, Gesine Gleitsmann Dengel, dite « Sina », il est l'unique enfant du couple^[4]^,^[6]^,^[7]. Son père, natif de Solna, près de Stockholm en Suède, est un pilote automobile finlandais, champion du monde de Formule 1 en 1982. Sa mère, native de Wiesbaden, est une interprète allemande.

Nico Rosberg grandit à Monaco et Ibiza au sein d'une famille aisée^[8]^,^[9]. Il étudie à l'International School of Monaco^[10], comme en témoigne une plaque apposée en son honneur sur le bâtiment de l'école^[11]. Il s'intéresse à l'aérodynamique et envisage de suivre des études d'ingénierie à l'Imperial College de Londres^[12]. Polyglotte, il parle couramment cinq langues — l'allemand, l'anglais, l'espagnol, le français et l'italien^[13] — mais pas le finnois^[4]^,^[13].

Il a la double nationalité finlandaise et allemande^[1]^,^[3]. Il courra avec une licence finlandaise jusqu'à la fin de sa première saison en Formule 3 Euro Series^[14].

Les débuts en compétition automobile

Comme beaucoup de pilotes de Formule 1 actuels, Nico Rosberg découvre le sport automobile en pratiquant très jeune le karting. C'est en France (son père vit à Monaco) qu'il s'initie à cette discipline, en 1996, à l'âge de dix ans, au sein de la Ligue Côte d'Azur minimes, puis en 1997 dans le championnat de France minimes. Pour la saison 1998, Nico progresse dans la hiérarchie des compétitions de karting en disputant le Championnat ICA Junior, en Italie, où il finit troisième, mais aussi aux États-Unis, où il est sacré champion cette même année. Lors de la saison 1999, il réalise à nouveau de bonnes performances dans le championnat italien, qu'il termine à la troisième place et dans le Championnat d'Europe, où il se classe quatrième. En 2000, Nico Rosberg est sacré vice-champion d'Europe de Formula A, derrière Lewis Hamilton^[15].

Une saison très moyenne en 2001 dans le championnat du monde en série super A, qu'il termine à une modeste seizième place^[15], ne l'empêche pas d'obtenir, pour ses débuts en monoplace, un volant pour la saison 2002 en championnat d'Allemagne de Formule BMW, au sein de l'écurie familiale Team Rosberg ; il domine et remporte le championnat^[16] avec neuf victoires en vingt courses.

Le 3 décembre 2002^[17]^,^[18], il fait sensation au volant de la Williams FW24^[19] lors d'essais privés^[17] effectués sur le circuit de Catalogne, près de Barcelone^[17]^,^[19], pour le compte de l'écurie de Grove — avec laquelle son père était devenu champion du monde vingt ans plus tôt — et son motoriste. Seulement âgé de 17 ans, Nico devient le plus jeune pilote à piloter une F1^[16]. Il court ensuite en Formule 3 Euro Series en 2003 et 2004, où une trop grande irrégularité l'empêche de s'affirmer comme un prétendant au titre (il ne fait pas mieux que quatrième en 2004), puis accède en 2005 au premier championnat de GP2 Series (discipline qui a remplacé le championnat de Formule 3000). Intégré à l'écurie française ART Grand Prix, Rosberg connait un début de saison laborieux mais s'affirme comme l'homme fort du championnat à partir de l'été. À l'issue d'un final à suspense, il remporte le titre^[20] en battant Heikki Kovalainen. Le 22 avril 2005, en marge du Grand Prix de Saint-Marin, Williams annonce le recrutement de Nico comme pilote essayeur^[17]. Cinq jours plus tard, le 27 avril, il fait ses premiers tours de pilote essayeur au volant de la FW27 sur le circuit de Silverstone^[17].

2006-2009 : en Formule 1 chez Williams

Jenson Button signe un contrat de pilote titulaire avec Williams pour 2006^[21]. Mais le pilote britannique se ravise : il rachète son contrat afin de s'engager avec Honda Racing F1 Team qui a acheté British American Racing^[21]. Antônio Pizzonia — qui a remplacé Nick Heidfeld, blessé, à partir du Grand Prix d'Italie 2005 — n'a pas convaincu Williams. Heidfeld a rejoint BMW Sauber F1 Team. Le 3 novembre 2005^[21]^,^[22], Williams annonce que Nico Rosberg sera un pilote de l'écurie en 2006^[23]. Il fait équipe avec l'Australien Mark Webber.

Le 12 mars 2006, Nico Rosberg réalise des débuts prometteurs en Formule 1 au Grand Prix de Bahreïn. Qualifié sur la douzième place sur la grille, victime d'un accrochage au premier virage, il termine la course dans les points (septième) et réalise le meilleur tour en course, il ravit du même coup à Fernando Alonso le titre de plus jeune pilote à réaliser le meilleur temps en course^[24] (record battu en 2016 par Max Verstappen). « Sans cela il aurait terminé sur le podium », déclarait à l'issue de la course le directeur technique de l’écurie Williams, Sam Michael. Dès sa deuxième course dans la catégorie reine du sport automobile, une semaine plus tard, en Malaisie, Nico surprend encore en obtenant une prometteuse troisième place sur la grille de départ mais la casse de son moteur Cosworth l’empêche de terminer la course. Il termine à nouveau dans les points avec la septième place au Grand Prix de Saint-Marin. La suite de la saison est plus difficile : non seulement il subit le manque de fiabilité récurrent et la baisse de performance de sa monture, mais il se montre également régulièrement moins rapide que son expérimenté coéquipier Mark Webber. Il est, de plus, mêlé à quelques incidents de course, comme en Australie, où il s'accroche avec Felipe Massa et Christian Klien, ou au Canada, où il s'accroche avec Juan Pablo Montoya. Il ne voit également pas la fin du premier tour en Allemagne et au Brésil, où il sort de la piste. Il achève sa première saison à la dix-septième place du championnat avec quatre points, derrière Webber, treizième avec sept unités.

En 2007, Williams troque son erratique moteur Cosworth pour le coûteux mais fiable bloc Toyota. Si la Williams FW29 n'est pas au niveau des meilleures créations de l'écurie britannique, elle permet à Rosberg de régulièrement se battre pour les points. Il rentre ainsi à sept reprises dans les points, avec comme meilleur résultat une quatrième place en fin de saison lors du Grand Prix du Brésil non sans être sorti vainqueur d'une lutte acharnée avec les pilotes BMW Sauber. Il termine la saison neuvième du championnat avec vingt points. Régulier et combatif en course, Nico Rosberg marque également les esprits par ses prestations en qualifications où il glisse régulièrement sa monture au niveau de voitures considérées comme plus performantes, dominant son équipier Alexander Wurz.

Après une saison d'apprentissage mitigée en 2006, la saison 2007 est donc pour Rosberg celle de la confirmation. Logiquement, ses performances attisent l'intérêt que lui portent des écuries plus huppées. Le jeune allemand est d'ailleurs longuement pressenti pour remplacer Fernando Alonso chez McLaren mais l'équipe Williams, s'appuyant sur son contrat, refuse de céder son pilote dont elle a d'ailleurs prolongé l'engagement jusqu'à la fin 2009^[25].

Avec à ses côtés le japonais Kazuki Nakajima, autre fils d'ancien pilote (Satoru Nakajima), Rosberg commence la saison 2008 en fanfare. Qualifié septième en Australie, il profite de la multitude d'abandons de voitures plus performantes que la sienne pour obtenir son premier podium en terminant troisième.

Les treize Grands Prix suivants sont bien plus compliqués pour l'Allemand, lequel ne parvient pas à obtenir mieux que trois huitièmes places (à Bahreïn, en Turquie et en Europe), et est victime indirecte de l'incompréhension ayant eu lieu entre Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton dans la pit-lane au Canada : n'ayant pas vu le feu rouge à la sortie des stands, Hamilton percute la Ferrari arrêtée du Finlandais. Rosberg, alors juste derrière le pilote anglais, ne peut éviter le contact avec la McLaren. Lors du Grand Prix précédent, à Monaco, il percute violemment le rail.

Le Grand Prix de Singapour sourit bien plus au pilote Williams. Qualifié huitième, il parvient à se retrouver en tête pour la première fois de sa carrière, en choisissant de s'arrêter plus tard que ses adversaires et surtout en profitant d'une erreur dans le stand Ferrari (Massa, alors en tête, arrache le tuyau de ravitaillement en essence en repartant trop tôt et doit s'arrêter dans la pit-lane). Rosberg profite de l'intervention de la voiture de sécurité (présente pour évacuer la Renault de Nelsinho Piquet, volontairement crashée par son pilote) pour ravitailler, mais il le fait au moment où la pit-lane n'était pas ouverte et reçoit un stop-and-go. Il termine finalement deuxième derrière Fernando Alonso.

Rosberg achève sa troisième saison à la treizième place avec dix-sept points.

En 2009, le règlement technique change, ce qui profite à certaines écuries qui parviennent à lutter pour la première fois pour les victoires et le titre mondial, mais pas Williams. Cette dernière ne peut que viser les points. Rosberg termine d'abord sixième du premier Grand Prix de la saison, en Australie. En Malaisie, qualifié sixième, il prend un très bon départ et se hisse en tête au premier virage. Il mène jusqu'à son premier arrêt, au seizième tour. La pluie qui commençait à tomber se transforme en violent orage. Ainsi, la course est arrêtée au trente-deuxième passage. Le classement retenu étant celui du tour précédent, il voit Rosberg accrocher le demi-point de la huitième place (les 75 % de la course requis pour avoir totale attribution des points n'ayant pas été atteints).

Hors de la zone des points lors des deux Grand Prix suivants, ce qui le relègue au onzième rang du championnat, Rosberg parvient à terminer huitième en Espagne. Ses performances vont alors progresser : il enchaîne avec une sixième place à Monaco, deux cinquièmes places à Istanbul et Silverstone, deux quatrièmes places en Allemagne et en Hongrie, et une nouvelle cinquième place à Valence. Ces bonnes performances le placent au cinquième rang provisoire du championnat, mais les choses vont ensuite se compliquer.

Sur les six Grands Prix restants, Rosberg n'accroche les points qu'à deux occasions (huitième en Belgique et cinquième au Japon) et connaît même son unique abandon de la saison, le premier depuis vingt-sept Grands Prix, au Brésil, victime d'un problème de boîte de vitesses. Rosberg achève sa saison à la septième place avec trente-quatre points et demi, sa meilleure performance jusqu'alors, dominant nettement Nakajima, qui s'est montré coupable de plusieurs erreurs en piste et n'a inscrit aucun point.

2010-2011 : arrivée chez Mercedes

Le 29 octobre 2009^[26]^,^[27], Nico Rosberg annonce qu'il quitte l'équipe Williams et, le 23 novembre^[28]^,^[29]^,^[30], est titularisé par la nouvelle équipe allemande Mercedes Grand Prix qui a racheté l'équipe championne du monde Brawn GP Formula One Team, faisant son retour en Formule 1 en tant qu'écurie après 55 ans d'absence^[31]. Il fait équipe avec le septuple champion du monde Michael Schumacher, de retour en Formule 1 après trois saisons d'absence.

Rosberg prend rapidement la mesure d'un équipier au prestige qui n'est plus à rappeler. À Bahreïn, pour l'ouverture de saison, il se qualifie cinquième, devant Schumacher, et termine à la même place le lendemain, juste devant son coéquipier, sixième. Tandis que Schumacher est à la peine sur les courses suivantes, Rosberg confirme sa bonne forme en terminant cinquième en Australie. En Malaisie, il s'élance depuis la première ligne pour la première fois de sa carrière et obtient son premier podium depuis 2008, le premier pour Mercedes depuis 1955, en terminant troisième derrière les Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber. Il termine à nouveau troisième en Chine derrière les McLaren de Jenson Button et Lewis Hamilton après avoir été mené un temps la course mais perdu la tête en raison d'une sortie de piste. Après quatre Grands Prix, Rosberg a ainsi inscrit cinquante unités et pointe à la deuxième place du championnat à seulement dix points de Button. Hélas pour lui, la Mercedes va rentrer quelque peu dans le rang.

Ainsi, s'il occupe toujours régulièrement les points sur le reste de la saison, il n'obtiendra qu'un seul autre podium, en Grande-Bretagne. Il abandonnera également à trois reprises (perte d'une roue après un arrêt au stand en Hongrie, accident consécutif à un problème mécanique au Japon, et accrochage avec Webber après que celui-ci est parti en tête-à-queue sous la pluie en Corée du Sud).

Au cours de la saison 2010, Rosberg sera donc monté à trois reprises sur le podium, et entré à quinze reprises dans les points en dix-neuf courses. Il se classe septième du championnat du monde avec 142 points, très proche de Felipe Massa et ses 144 unités, et surtout deux places devant son coéquipier Michael Schumacher, qui n'a inscrit que 72 unités et n'a pu faire mieux que quatrième en course.

L'année suivante, lors du premier Grand Prix de la saison en Australie, il abandonne, comme son équipier, sur un accrochage avec Rubens Barrichello. Il n'inscrit même ses premiers points qu'à l'issue du troisième Grand Prix, en Chine, en terminant cinquième d'une course qu'il mène momentanément. Il finit à nouveau cinquième en Turquie après être troisième, la meilleure performance en qualification des Mercedes cette saison, puis septième en Espagne, onzième à Monaco et au Canada. Après sept épreuves, il n'est ainsi entré dans les points qu'à trois reprises et est dixième du classement avec 26 points, autant que son coéquipier Schumacher, qui se montre un peu plus à son aise. À partir du Grand Prix d'Europe, il termine cinq fois consécutivement dans les points, la dernière au Grand Prix de Belgique, où, parti cinquième, il mène le début de course après avoir pris un très bon départ, sans faire mieux que sixième, puis abandonne en Italie après avoir été pris dans le carambolage du premier tour. Il termine les six dernières courses de la saison dans les points, sans toujours faire mieux que sixième en course et donc sans battre les cinquièmes places de la Chine et de la Turquie, du fait d'une monoplace peu performante, alors que Schumacher l'aura devancé quelques fois en course et aura tenu le podium en fin de course au Canada avant d'être débordé par Button et de finir quatrième, la meilleure performance d'une Mercedes en 2011.

Nico Rosberg termine septième du championnat du monde avec 89 points et devance à nouveau son coéquipier Michael Schumacher, qui réduit toutefois bien l'écart, inscrivant 76 points, et terminant le championnat à la huitième place^[32].

2012 : première victoire en Formule 1

Il commence la saison 2012 par deux mauvaises performances, se classant douzième en Australie et treizième en Malaisie, n'ayant, comme en 2011, toujours aucun point à ce stade de la saison.

En Chine, il réalise la première pole position de sa carrière après cent onze tentatives^[33], seuls Thierry Boutsen, Jarno Trulli, et Mark Webber ont attendu plus longtemps pour obtenir leur première pole position^[34]^,^[35]^,^[36]. Le lendemain, Nico Rosberg conserve la tête au premier virage, la mène très longtemps et remporte ainsi sa première victoire et devient le cent-troisième pilote victorieux en Formule 1^[37]. C'est la première victoire d'une Mercedes en Formule 1 depuis Juan Manuel Fangio en 1955. Rosberg devient également le premier pilote allemand à s'imposer en Grand Prix au volant d'une monoplace engagée par un constructeur allemand depuis Hermann Lang, vainqueur du Grand Prix de Suisse 1939^[33]^,^[38] au volant d'une Mercedes-Benz W154. Il est le septième pilote allemand à s'imposer depuis la création de championnat du monde en 1950^[39]. Ayant acquis la victoire à l'issue de son 111^e Grand Prix, il est seulement devancé par Jenson Button, Jarno Trulli, Rubens Barrichello et Mark Webber au classement des victoires les plus tardives en termes de courses disputées^[40].

Une semaine plus tard, à Bahreïn, il termine cinquième. Il se classe septième au Grand Prix d'Espagne à Barcelone puis deuxième à Monaco, dans les roues du vainqueur Mark Webber. Il enchaîne avec deux sixièmes places au Canada et en Europe et se retrouve cinquième provisoire du championnat après huit courses. La suite de la saison s'avère beaucoup plus difficile et il n'inscrit des points qu'à quatre reprises (dixième en Allemagne et en Hongrie, septième en Italie et cinquième à Singapour) et se retrouve même incapable d'inscrire des points sur les six dernières courses. Il doit de plus abandonner trois fois (au Japon, en Corée du Sud et à Abu Dhabi), à chaque fois sur un accrochage en début de course. Il termine finalement neuvième du championnat avec 93 points, encore une fois devant Michael Schumacher, treizième avec 49 points, mais qui aura connu pas mal de problèmes techniques cette saison^[41].

2013 : nouvel équipier et montée en puissance

En 2013, Nico Rosberg voit l'arrivée d'un nouvel équipier : Lewis Hamilton, qui remplace Michael Schumacher, parti à la retraite.

La saison démarre mal pour Rosberg en Australie. Qualifié sixième, derrière Hamilton, il abandonne au vingt-septième tour sur un problème électrique alors qu'il était sur le podium provisoire. S'ensuivent une quatrième place en Malaisie, obtenue sagement derrière Hamilton après que Mercedes eut demandé aux pilotes de geler les positions, et un nouvel abandon en Chine, sur suspension cassée, au vingt-deuxième tour alors qu'il partait quatrième. À Bahreïn, il signe sa première pole position depuis un an, mène les deux premiers tours, mais ne termine la course qu'en neuvième position à 41 secondes du vainqueur Sebastian Vettel. Après quatre courses, il n'est ainsi que neuvième au championnat avec quatorze points quand Hamilton est troisième avec cinquante.

En Espagne, le son de cloche est presque le même qu'à Bahreïn : Rosberg est en pole, mais il ne termine que sixième, à plus d'une minute de Fernando Alonso.

Les choses s'améliorent à Monaco, où il signe une troisième pole position consécutive, mais gagne le Grand Prix, trente ans après son père Keke Rosberg^[42] après avoir fait cavalier seul. Après une cinquième place au Canada, il remporte un Grand Prix de Grande-Bretagne chaotique, marqué par de nombreux déchapages, et par l'abandon du leader Vettel, ce qui lui permet de remonter à la sixième place du championnat du monde. En Allemagne, il s'élance de la onzième place sur la grille puis termine neuvième de son Grand Prix national. Deux semaines plus tard, en Hongrie, quatrième des qualifications, il est percuté dès le premier tour par Felipe Massa et, tandis que son nouvel équipier Lewis Hamilton obtient sa première victoire avec Mercedes, il abandonne sur casse moteur. Après la trêve estivale, l'Allemand, quatrième des qualifications du Grand Prix de Belgique, termine la course à la même place, juste derrière son coéquipier. En Italie, sixième des qualifications, il conserve sa position à l'arrivée de la course.

À Singapour, deuxième sur la grille de départ, il conserve sa place jusqu'à la mi-course où, à cause d'une mauvaise stratégie, il se retrouve en milieu de peloton avant de remonter à la quatrième place finale. Au Grand Prix de Corée du Sud, Rosberg se classe quatrième des qualifications. En course, son aileron avant casse alors qu'il revenait sur son coéquipier, troisième ; malgré un arrêt imprévu pour faire réparer sa monoplace, il se classe septième. Au Japon, sixième des qualifications, il termine huitième après avoir été pénalisé alors que Lewis Hamilton abandonne dès le premier virage. En Inde, il se qualifie en première ligne et, grâce à une stratégie efficace, conserve sa deuxième place à l'arrivée. Il confirme au Grand Prix d'Abou Dabi, où, qualifié troisième, il termine à la même place après avoir résisté à Romain Grosjean en fin de course. Cette série de podiums s’arrête au Grand Prix automobile des États-Unis 2013 où il est éliminé dès la deuxième partie des qualifications. Il part douzième après les pénalisations infligées à Esteban Gutiérrez et Jenson Button et se classe neuvième de l'épreuve. Pour la dernière épreuve de la saison, au Brésil, Rosberg s'élance en première ligne mais ne termine que cinquième.

Nico Rosberg termine sixième du championnat avec 171 points, derrière Hamilton et ses 189, mais il aura réalisé sa meilleure saison jusqu'alors^[43].

2014 : vice-champion du monde

En 2014, le règlement technique, instaurant notamment l'apparition des moteurs V6 turbocompressés, change, ce dont profite Mercedes pour devenir la première force, nettement devant ses concurrents. 2014 voit également l'instauration des numéros permanents, Nico Rosberg choisit le 6, numéro avec lequel son père a remporté le championnat du monde en 1982^[44].

Nico Rosberg, qualifié en deuxième ligne, remporte le Grand Prix inaugural à Melbourne alors que son coéquipier Lewis Hamilton, auteur de la pole position, abandonne dès les premiers tours de course sur panne mécanique. Il mène ainsi le championnat pour la première fois de sa carrière. Au Grand Prix de Malaisie, il se qualifie en troisième position et termine la course deuxième, derrière son équipier, ce qui lui permet de conserver la tête du championnat du monde. À Bahreïn, il obtient la cinquième pole position de sa carrière et égale son père. Il finit la course deuxième après une passe d'armes dans les ultimes tours avec son équipier. En Chine et en Espagne, il termine à nouveau deuxième derrière Lewis Hamilton, lequel lui ravit la tête du championnat à l'occasion de la manche espagnole. Rosberg réalise la pole position à Monaco, non sans une petite polémique : dans son dernier tour rapide, Rosberg tire tout droit à Mirabeau tandis qu'il détenait le meilleur chrono. Les drapeaux jaunes sont agités, ce qui empêche Hamilton, alors deuxième, d'améliorer son temps. Les commissaires jugent toutefois que Rosberg a commis une simple erreur, et l'Allemand conserve la pole position devant Hamilton. Le lendemain, il s'impose pour la deuxième année consécutive sur ce tracé ; cette victoire lui permet de reprendre la tête du championnat.

Au Grand Prix du Canada, auteur de la pole position, il se détache du reste du peloton mais, après son second changement de pneus, sa monoplace est victime d'un problème d'ERS qui limite la puissance dans les lignes droites. À deux tours de la fin, il est doublé par Daniel Ricciardo et se classe deuxième, creusant l'écart sur Hamilton qui a dû abandonner. Lors du Grand Prix d'Autriche qui fait son retour au calendrier après onze ans d'absence, Nico Rosberg part de la troisième place derrière une première ligne entièrement occupée par les Williams de Felipe Massa et Valtteri Bottas. Le lendemain, il obtient sa sixième victoire en Formule 1 grâce à une meilleure stratégie d'arrêt-changement de pneus que ses rivaux, portant son avance sur Hamilon à vingt-neuf points. En Grande-Bretagne, il part en pole position mais abandonne pour la première fois de la saison à cause d'un problème de boîte de vitesses ; s'il conserve la tête du championnat du monde, son coéquipier Hamilton, qui remporte la course, revient à quatre points. En remportant son Grand Prix national, qu'il mène de bout en bout après s'être élancé de la pole position, il porte l'écart à quatorze points sur Hamilton, troisième de la course^[45].

En Hongrie, juste avant la pause estivale, il ne profite pas longtemps de sa pole position, piégé par la sortie de la voiture de sécurité ; son coéquipier, en difficulté avec ses freins, part en tête-à-queue et plonge au classement alors qu'il était déjà handicapé par son départ depuis les stands. Toutefois, Hamilton parvient à revenir jusqu'à la troisième place, juste devant Rosberg. Alors que les deux pilotes ont adopté deux stratégies différentes, Mercedes intime à plusieurs reprises à Hamilton de laisser passer Rosberg qui pourtant ne réussit pas à revenir au contact, Hamilton accroissant même son avance. Ricciardo remporte la course devant Alonso et Hamilton, Rosberg se classant quatrième, et voit Hamilton revenir à onze points. En Belgique, Rosberg, en pole position, est dépassé par Hamilton, qui l'accompagne en première ligne, dès le premier virage. Au deuxième tour, lors d'une tentative de dépassement, il heurte le Britannique qui, victime d'une crevaison, chute en fond de classement et finit par abandonner. Rosberg, qui doit changer son aileron avant, termine deuxième, à nouveau derrière Ricciardo. Il aborde ainsi les sept derniers Grand Prix avec vingt-neuf points d'avance. Lors du Grand Prix d'Italie, il profite d'un départ raté de Hamilton, en pole position, pour prendre le commandement de la course. Dans le vingt-neuvième tour, il rate son freinage à la première chicane, ce qui permet à Hamilton de repasser en tête et de gagner ; Rosberg, deuxième, assure un septième doublé à Mercedes en 2014 et voit Hamilton revenir à vingt-deux points^[46].

À Singapour, qualifié en première ligne aux côtés de son coéquipier en pole position, il est victime d'ennuis électroniques qui le forcent à s'élancer depuis la voie des stands. Il abandonne un peu plus tard alors qu'Hamilton remporte la course et prend la tête du championnat du monde avec trois points d'avance. Au Japon, parti de la pole position, il s'incline peu après la mi-course derrière son coéquipier qui remporte une course interrompue après le grave accident de Jules Bianchi ; Rosberg est ainsi repoussé à dix points au classement du championnat. Il en va de même lors du premier Grand Prix de Russie de Formule 1, où il finit à nouveau deuxième derrière son coéquipier, non sans avoir tenté de lui ravir la première place au premier virage mais ratant son freinage et devant passer par les stands pour changer ses pneus. Aux États-Unis, il part en pole position, résiste vingt-trois tours aux assauts de Hamilton avant de céder au tour de suivant et de terminer à nouveau deuxième, laissant Hamilton remporter sa cinquième victoire consécutive, mais permet à Mercedes de réaliser son dixième doublé de la saison. Rosberg aborde les deux derniers Grands Prix avec vingt-quatre points de retard.

Au Brésil, en pole position devant son coéquipier, il remporte sa cinquième victoire de la saison quand Hamilton termine second, permettant à Mercedes de réaliser un onzième doublé en 2014, ce qui est un nouveau record de doublés en une saison, et réduit à dix-sept points l'écart au championnat du monde^[47]. Il aborde le Grand Prix de clôture, à Abou Dabi, toujours en champion du monde potentiel.

Le samedi, il réalise sa onzième et dernière pole position de la saison, devant son coéquipier. Au départ de la course, Rosberg s'élance mal et Hamilton lui ravit d'entrée de jeu le commandement ; il remporte la course et le championnat tandis que Rosberg, victime de problèmes moteur, dégringole au classement pour terminer à la quatorzième place, à un tour du vainqueur, son équipe lui proposant même d'abandonner à deux tours du but mais Rosberg refuse car il ne souhaite pas ajouter un abandon à cette défaite. Il termine ainsi vice-champion du monde avec 317 points, à 67 points d'Hamilton. Ce qui était d'assez loin sa meilleure saison jusqu'alors, s'étant battu pour le titre mondial pour la première fois.

2015 : à nouveau vice-champion du monde

Qualifié en deuxième position derrière son coéquipier lors du Grand Prix inaugural en Australie, Nico Rosberg termine l'épreuve à la même place, toujours derrière Lewis Hamilton. Lors du Grand Prix de Malaisie, il se qualifie en troisième position. En début de course, il rentre au stand en même temps que son coéquipier pendant le régime de voiture de sécurité et, de fait, perd toute chance d'améliorer sa position durant l'épreuve qu'il termine à la troisième place à dix secondes du vainqueur Sebastian Vettel, qui lui ravit la deuxième place provisoire du championnat. En Chine, il monte sur son troisième podium consécutif grâce à une deuxième place. Une semaine plus tard, au Grand Prix de Bahreïn, alors qu'il évolue en deuxième position, il part à la faute sous la pression de Kimi Räikkönen et termine troisième ; il remonte toutefois à la deuxième place du championnat, mais pointe à déjà vingt-sept points d'Hamilton.

Pour le retour en Europe, lors du Grand Prix d'Espagne, Nico Rosberg obtient sa première pole position de la saison, qu'il convertit en victoire, devant son équipier Hamilton. Deux semaines plus tard, sa victoire au Grand Prix de Monaco (sa troisième consécutive en principauté et sa deuxième consécutive, ce qui est une première depuis ses débuts en Formule 1), acquise après une erreur de Mercedes qui a fait faire un arrêt de trop à Hamilton, lui permet de revenir à dix points du Britannique au championnat du monde. Au Canada, il termine deuxième derrière son coéquipier mais inverse la tendance au Grand Prix d'Autriche, où qualifié en deuxième position sur la grille juste derrière son équipier, il réussit un meilleur envol et pointe en tête dès le premier virage, ce qui lui permet de remporter la onzième victoire de sa carrière et de se rapprocher à dix points de son rival en tête du championnat. En Grande-Bretagne, il s'élance à nouveau derrière Hamilton, en pole position, voit, comme son coéquipier, les Williams de Massa et Bottas, passer en tête, avant qu'une meilleure stratégie de la part de Mercedes ne ramène Hamilton et Rosberg en première et deuxième place, signant pour l'écurie allemande un sixième doublé et un neuvième double podium en neuf courses. En Hongrie, Rosberg s'élance en première ligne, mais il est, tout comme son coéquipier, en pole position, débordé par les deux Ferrari qui prennent la tête. Il profite de l'abandon de Kimi Räikkönen à la mi-course pour pointer à la deuxième place avant d'être victime d'une crevaison après avoir été touché par Daniel Ricciardo ; il termine huitième de l'épreuve et met ainsi fin à une série de neuf podiums consécutifs. Hamilton et Rosberg remettent les choses en ordre en Belgique en signant un nouveau doublé pour Mercedes.

Lors du Grand Prix d'Italie, alors qu'il se bat pour la deuxième place face à Vettel, son moteur explose dans les derniers tours ; ce premier abandon de la saison le repousse à 53 points d'Hamilton qui remporte l'épreuve. À Singapour, au volant d'une Mercedes moins à l'aise qu'à l'habitude, il se qualifie sixième, accompagnant Hamilton en troisième ligne, et finit quatrième, profitant de l'abandon de son équipier pour récupérer quelques points au championnat et revenir à 41 points. Au Japon, les Mercedes reviennent à leur place et Rosberg signe la pole position, mais Hamilton s'impose autoritairement au départ ; le Britannique remporte la course devant l'Allemand. En Russie, Rosberg obtient sa troisième pole position de la saison ; le lendemain en course, il garde la tête au terme du premier virage mais, après sept tours, il abandonne sur panne d'accélérateur. Vettel le repasse au championnat. Aux États-Unis, Nico Rosberg décroche de nouveau la pole position, mais la perd dès le premier virage de la course après une nouvelle manœuvre autoritaire de Hamilton. Toutefois il repasse en tête et mène le Grand Prix pendant la majeure partie de la course, mais il fait une erreur durant les derniers tours, offrant la victoire et son troisième titre de champion du monde à Lewis Hamilton.

Pour le retour de la Formule 1 au Mexique, il réalise une nouvelle pole position et obtient son premier hat trick en Formule 1. À l'issue de l'épreuve, il reprend la deuxième place du championnat du monde à Vettel qui a abandonné. Lors du Grand Prix du Brésil, il part de la pole position et s'impose, tout comme à Abou Dabi, signant une troisième victoire et une sixième pole position de rang. Il termine à nouveau vice-champion du monde, avec 322 points, soit cinquante-neuf de moins que Hamilton, et se sera montré moins menaçant pour ce dernier, en comparaison avec 2014.

2016 : champion du monde et retrait de la Formule 1

Nico Rosberg, qualifié en première ligne derrière son équipier Lewis Hamilton lors du Grand Prix inaugural en Australie, profite de l'interruption de la course sur drapeau rouge après l'accident de Fernando Alonso pour changer de stratégie et obtenir son premier succès de la saison, menant le championnat pour la première fois depuis un an et demi. À Bahreïn, il remporte sa cinquième victoire consécutive, autant que son père Keke Rosberg dans toute sa carrière. Comme quinze jours plus tôt à Melbourne, qualifié en deuxième position derrière son coéquipier qui manque à nouveau son départ, il prend la tête de la course et la conserve jusqu'au drapeau à damier. Au Grand Prix de Chine, il réalise sa première pole position de la saison et obtient une nouvelle victoire. Avec dix-sept victoires, il devient le pilote comptant le plus de succès sans avoir remporté de titre mondial. En Russie, il remporte sa quatrième victoire consécutive de la saison, réalise son second hat trick et son premier chelem dans la discipline. Sa série de sept victoires consécutives (commencée en 2015) en fait l'égal d'Alberto Ascari (à cheval sur 1952 et 1953) et de Michael Schumacher (en 2004), à deux succès du record détenu par Sebastian Vettel en 2013. Après quatre courses, il affiche ainsi un score de 100 points sur 100 possibles et possède 43 points d'avance sur Lewis Hamilton.

Pour le retour en Europe, lors du Grand Prix d'Espagne, Nico Rosberg se hisse sur la première ligne de la grille de départ. Le lendemain, il prend le meilleur sur Lewis Hamilton au premier virage et les Mercedes sont dans une intense lutte dès les premiers mètres de course. Avant le quatrième virage, dans la ligne droite, Hamilton tente de déborder Rosberg à droite, ce dernier n'hésite pas à tasser son coéquipier, qui insiste, part à la faute, et finit par percuter Rosberg, ce qui provoque le double abandon des Mercedes. Kimi Räikkönen, deuxième de la course, se hisse à la deuxième place du championnat et revient à 39 points de Rosberg. À Monaco, Rosberg part deuxième derrière Daniel Ricciardo mais, sous la pluie, ne termine que septième, au coude-à-coude avec Nico Hülkenberg, alors qu'Hamilton s'impose et revient à vingt-quatre points au championnat. Au Canada, il s'élance en première ligne mais, après un contact avec son équipier dans le premier virage, il sort de la piste et se retrouve neuvième. En fin d'épreuve, alors qu'il presse Max Verstappen, il part à la faute et termine cinquième ; Hamilton, vainqueur, revient à déjà neuf points.

À l'occasion du retour du Grand Prix d'Europe, sur le circuit urbain de Bakou, il s'impose une nouvelle fois et porte l'écart à vingt-quatre points sur Hamilton, cinquième de la course. En Autriche, il réalise le deuxième temps des qualifications derrière Hamilton mais part sixième car rétrogradé pour changement de boîte de vitesses. Le lendemain, il remonte aisément sur la tête de course, s'en empare, et lui et Hamilton se tiennent en quelques dixièmes de seconde à l'entame du dernier tour. Les deux Mercedes s'accrochent une nouvelle fois, et Hamilton l'emporte tandis que Rosberg, aileron avant cassé, termine quatrième et voit Hamilton revenir à onze points. La situation ne s'arrange pas en Grande-Bretagne. Il se qualifie deuxième derrière son coéquipier, et les Mercedes terminent cette course pluvieuse initialement à ces positions de premier et deuxième, obtenant un nouveau doublé, mais Rosberg, victime en course de problème de boîte de vitesses, se voit infliger une pénalité de dix secondes pour avoir reçu des instructions alors interdites par le règlement, Mercedes lui recommandant de ne pas utiliser le septième rapport. Il rétrograde finalement à la troisième place derrière Verstappen et voit Hamilton revenir à un seul point. À l'issue du Grand Prix de Hongrie qu'il termine deuxième derrière Hamilton, il perd la tête du championnat pilote au bénéfice de son coéquipier. Pour son Grand Prix national, qualifié en pole position devant son coéquipier Hamilton, il manque son départ, ce qui lui vaut d'être dépassé instantanément par l'Anglais, Verstappen, et Ricciardo, derrière lesquels il termine la course, pénalisé, de plus de cinq secondes pour avoir emmené le Néerlandais hors-piste. À l'issue de cette course, il compte dix-neuf points de retard sur son coéquipier, qui conserve la tête du championnat du monde, et semble progressivement laisser passer la nouvelle chance qui lui est offerte de devenir enfin champion du monde.

En Belgique, après la pause estivale, Rosberg, après avoir réalisé la pole position, obtient sa première victoire sur le circuit des Ardennes, ce qui lui permet de revenir à neuf points de la tête du championnat. Une semaine plus tard en Italie, il s'élance deuxième mais profite du mauvais départ de Hamilton pour s'emparer de la tête et remporter la course. Le voilà revenu à deux points. À Singapour, pour son 200^e Grand Prix, il s'élance en pole position, remporte la course et reprend la tête du championnat. Dès le premier virage du Grand Prix de Malaisie, Sebastian Vettel l'envoie en tête à queue ; relégué en fond de classement, il remonte au fil des tours et termine troisième quand son équipier, qui caracole en tête, est victime d'une rarissime casse moteur à quinze tours de l'arrivée^[48]. C'est le tournant de la fin de saison puisque Rosberg porte son avance sur Hamilton à 23 points^[48]. Une semaine plus tard, Rosberg réalise sa trentième pole position et remporte, à Suzuka, sa vingt-troisième victoire ; il possède 33 points d'avance sur son plus proche rival au championnat. Pouvant gérer son avance lors des quatre derniers Grands Prix de la saison, il termine second du Grand Prix des États-Unis derrière son coéquipier et réitère sa performance au Mexique et lors du Grand Prix du Brésil, sous une pluie battante. À Abou Dabi, il s'élance de la deuxième place derrière son coéquipier ; après son arrêt au stand, et prend le meilleur sur le Néerlandais pour obtenir une nouvelle deuxième place ; au terme de l'épreuve, il devient, trente quatre ans après son père, champion du monde de Formule 1 en battant Hamilton de cinq points. Il est le troisième champion du monde sur Mercedes après Juan Manuel Fangio et Lewis Hamilton, le troisième allemand après Michael Schumacher et Sebastian Vettel et le deuxième fils de champion du monde à rejoindre son père au palmarès, le premier depuis Damon Hill en 1996.

Le 2 décembre 2016, cinq jours après son titre, il annonce sa retraite de la Formule 1 alors qu'il était reconduit chez Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton pour la saison 2017^[49]. Il annonce sur Facebook et Twitter : « En 25 ans de sport automobile, mon seul rêve a été de devenir champion du monde de Formule 1. À travers un dur travail, la douleur, les sacrifices, cela est resté mon seul objectif. Maintenant, je l'ai fait, j'ai grimpé ma montagne, c'est donc le bon moment. Cette saison a été incroyablement dure, j'ai poussé comme un dingue dans tous les domaines après mes déceptions des deux saisons précédentes, elles ont fait monter ma motivation à un niveau que je ne connaissais pas. Et cela a, bien sûr, eu un impact sur les gens que j'aime. Ça a été très très difficile et je ne veux pas revivre cela. » Il parle également de l'énorme pression qu'il a subie après sa victoire à Suzuka alors qu'avec 33 points d'avance sur son coéquipier à quatre Grands Prix de la fin de la saison, il avait son « destin en mains », expliquant que c'est à ce point qu'il a commencé à penser à la retraite s'il devenait champion du monde^[50]. Il avoue également avoir pensé, au matin du Grand Prix d'Abou Dabi, que ce serait sans doute sa dernière course et qu'il a vécu « les plus intenses 55 tours de sa vie ». Nico Rosberg a pris sa décision au lendemain de son sacre et les premières personnes informées ont été sa femme Vivian, Georg son manager et Toto Wolff. Il dit enfin : « Ma plus grande réussite en sport automobile sera toujours d'avoir gagné le championnat avec cette incroyable équipe, celle des Flèches d'Argent »^[50]. Nico Rosberg est le quatrième pilote à arrêter sa carrière en Formule 1 sur un titre mondial après Mike Hawthorn en 1958, Jackie Stewart en 1973 et Alain Prost en 1993.

Depuis 2017 : l'après-Formule 1

En 2017, pour sa première année en dehors des circuits, Nico Rosberg se concentre davantage sur sa vie de famille. Il commente également quelques Grands Prix au micro de Sky Sports et devient le manager de Robert Kubica, dans l'optique d'effectuer un retour en Formule 1 en 2018 pour ce dernier^[51].

Il s'occupe également plus de sa chaîne YouTube, ouverte en 2011, dans laquelle il poste des vlogs et revient, de temps à autre, sur sa carrière en Formule 1^[52].

Vie privée et loisirs

Nico Rosberg est marié à son amour d'enfance^[53], Vivian Sibold, une architecte d'intérieur^[54]^,^[55] diplômée de l'Istituto Europeo di Design de Milan^[53]^,^[56]. Née le 15 mai 1985 (39 ans)^[56] à Hambourg^[56]^,^[57], Vivian est la fille de Bernd Wegener, un homme d'affaires, et Christina Sibold, la présidente de l'agence Fashion Royal PR^[56]^,^[57]. Ses parents sont des amis de longue date de ceux de Nico^[53]. En couple depuis 2007^[55], Nico et Vivian se sont mariés le 11 juillet 2014^[53]^,^[54].

Nico et Vivian sont les parents de deux filles prénommées Alaïa et Naila^[1]^,^[58]. Ils partagent leur vie entre Monaco, leur résidence principale, et Ibiza.

Grand amateur de football, Nico est un supporter du Bayern Munich^[3].

Nico pratique le triathlon. Ses qualités de nageur lui ont permis de sauver un garçon de cinq ans de la noyade^[59]^,^[60]^,^[61].

Il apprécie se déplacer à Ibiza au guidon de son scooter Vespa de 1969^[38].

Honneurs et distinctions

En mars 2011, Nico Rosberg est lauréat du trophée Lorenzo Bandini qui lui est remis en juin^[62]^,^[63].

Le 4 février 2012, il est fait citoyen d'honneur de Wiesbaden en signant le Livre d'or (Goldenes Buch) de sa ville natale^[64].

Le 14 février 2017, il remporte, à Monaco, le Laureus World Sports Awards catégorie « Révélation de l'année ». Il déclare : « J'ai grandi à 40 mètres d'ici, dans le bâtiment d'à côté. Quand j'avais 14 ans, je regardais cette cérémonie depuis le balcon, avec la télé allumée à mes côtés pour la suivre. Je me souviens de Mandela qui se tenait debout sur cette même scène. Depuis ce jour, cela avait toujours été mon rêve de me tenir ici un jour et c’est un sentiment incroyable que cela soit arrivé ce soir. »^[65]

Résultats sportifs

Résultats en GP2 Series

Tableau synthétique des résultats de Nico Rosberg en GP2 Series
Saison	Écurie	Courses disputées	Pole positions	Meilleurs tours	Victoires	Points inscrits	Classement
2005	ART Grand Prix	23	4	5	5	120	Champion

Résultats en championnat du monde de Formule 1

11 saisons en Formule 1.
206 départs en Grands Prix.
60 départs en 1^re ligne.
30 pole positions.
23 victoires.
57 podiums.
20 meilleurs tours en course.
3 hat tricks.
1 594,5 points marqués.
133 arrivées dans les points.
1 532 tours en tête.
7 581 kilomètres en tête.
32 abandons.
Débuts en Formule 1 : le 12 mars 2006 au Grand Prix de Bahreïn, sur le circuit de Sakhir – 7^e.
Première pole position : le 14 avril 2012 au Grand Prix de Chine, sur le circuit de Shanghai.
Première victoire : le 15 avril 2012 au Grand Prix de Chine, sur le circuit de Shanghai.

Tableau synthétique des résultats de Nico Rosberg en Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Podiums	Dans les points	Abandons	Points inscrits	Classement
2006	Williams F1 Team	FW28	Cosworth V8	Bridgestone	18	0	0	1	0	2	9	4	17^e
2007	AT&T Williams	FW29	Toyota V8	Bridgestone	17	0	0	0	0	7	4	20	9^e
2008	AT&T Williams	FW30	Toyota V8	Bridgestone	18	0	0	0	2	5	2	17	13^e
2009	AT&T Williams	FW31	Toyota V8	Bridgestone	17	0	0	1	0	11	1	34,5	7^e
2010	Mercedes GP Petronas F1 Team	Mercedes-Benz MGP W01	Mercedes V8	Bridgestone	19	0	0	0	3	15	3	142	7^e
2011	Mercedes GP Petronas F1 Team	Mercedes-Benz MGP W02	Mercedes V8	Pirelli	19	0	0	0	0	14	2	89	7^e
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W03	Mercedes V8	Pirelli	20	1	1	2	2	10	3	93	9^e
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W04	Mercedes V8	Pirelli	19	2	3	0	4	15	3	171	6^e
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W05 Hybrid	Mercedes PU106A hybride	Pirelli	19	5	11	5	15	16	2	317	2^e
2015	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W06 Hybrid	Mercedes PU106B hybride	Pirelli	19	6	7	5	15	17	2	322	2^e
2016	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W07 Hybrid	Mercedes PU106C hybride	Pirelli	21	9	8	6	16	20	1	385	Champion

Résultats détaillés des saisons de Nico Rosberg en Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Classement	Points inscrits
2006	Williams F1 Team	Williams FW26	Cosworth V8 CA2006	B	TUR 7^e	MAL Abd.	AUS Abd.	SMR 11^e	EUR 7^e	ESP 11^e	MON Abd.	GBR 11^e	CAN Abd.	USA 9^e	FRA 14^e	ALL Abd.	HON Abd.	TUR Abd.	ITA Abd.	CHI 11^e	JAP 10^e	BRÉ Abd.				17^e	4
2007	AT&T Williams	Williams FW28	Toyota V8 RVX-07	B	AUS 7^e	MAL Abd.	BAH 10^e	ESP 6^e	MON 12^e	CAN 10^e	USA 16^e	FRA 9^e	GBR 12^e	EUR Abd.	HON 7^e	TUR 7^e	ITA 6^e	BEL 6^e	JAP Abd.	CHI 16^e	BRÉ 4^e					9^e	20
2008	AT&T Williams	Williams FW30	Toyota V8 RVX-08	B	AUS 3^e	MAL 14^e	BAH 8^e	ESP Abd.	TUR 8^e	MON Abd.	CAN 10^e	FRA 16^e	GBR 9^e	ALL 10^e	HON 14^e	EUR 8^e	BEL 12^e	ITA 14^e	SIN 2^e	JAP 11^e	CHI 15^e	BRÉ 12^e				13^e	17
2009	AT&T Williams	Williams FW31	Toyota V8 RVX-09	B	AUS 6^e	MAL 8^e	CHI 15^e	BAH 9^e	ESP 8^e	MON 6^e	TUR 5^e	GBR 5^e	ALL 4^e	HON 4^e	EUR 5^e	BEL 8^e	ITA 16^e	SIN 11^e	JAP 5^e	BRÉ Abd.	ABU 9^e					7^e	34,5
2010	Mercedes GP Petronas F1 Team	Mercedes-Benz MGP W01	Mercedes V8 FO 108X	B	BAH 5^e	AUS 5^e	MAL 3^e	CHN 3^e	ESP 13^e	MON 7^e	TUR 5^e	CAN 6^e	EUR 10^e	GBR 3^e	ALL 8^e	HON Abd.	BEL 6^e	ITA 5^e	SIN 5^e	JAP 17^e*	COR Abd.	BRA 6^e	ABU 4^e			7^e	142
2011	Mercedes GP Petronas F1 Team	Mercedes-Benz MGP W02	Mercedes V8 FO 108Y	P	AUS Abd.	MAL 12^e	CHN 5^e	TUR 5^e	ESP 7^e	MON 11^e	CAN 11^e	EUR 7^e	GBR 6^e	ALL 7^e	HON 9^e	BEL 6^e	ITA Abd.	SIN 6^e	JPN 10^e	COR 8^e	IND 6^e	ABU 6^e	BRE 7^e			7^e	89
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W03	Mercedes V8 FO 108Z	P	AUS 12^e	MAL 13^e	CHI 1^er	BAH 5^e	ESP 7^e	MON 2^e	CAN 6^e	EUR 6^e	GBR 15^e	ALL 10^e	HON 10^e	BEL 11^e	ITA 7^e	SIN 5^e	JPN Abd.	COR Abd.	IND 11^e	ABU Abd.	USA 13^e	BRE 15^e		9^e	93
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W04	Mercedes V8 FO 108F	P	AUS Abd.	MAL 4^e	CHI Abd.	BAH 9^e	ESP 6^e	MON 1^er	CAN 5^e	GBR 1^er	ALL 9^e	HON 19^e*	BEL 4^e	ITA 6^e	SIN 4^e	COR 7^e	JPN 8^e	IND 2^e	ABU 3^e	USA 9^e	BRE 5^e			6^e	171
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W05	Mercedes V6 turbo hybride PU106A	P	AUS 1^er	MAL 2^e	*BAH* 2^e	CHI 2^e	ESP 2^e	MON 1^er	CAN 2^e	AUT 1^er	GBR Abd.	ALL 1^er	*HON* 4^e	*BEL* 2^e	ITA 2^e	SIN Abd.	JPN 2^e	RUS 2^e	USA 2^e	BRE 1^er	ABU 14^e			2^e	317
2015	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W06 Hybrid	Mercedes V6 turbo hybride PU106B	P	AUS 2^e	MAL 3^e	CHI 2^e	BAH 3^e	ESP 1^er	MON 1^er	CAN 2^e	AUT 1^er	GBR 2^e	HON 8^e	BEL 2^e	ITA 17^e*	SIN 4^e	JPN 2^e	RUS Abd.	*USA* 2^e	*MEX* 1^er	BRE 1^er	ABU 1^er			2^e	322
2016	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W07 Hybrid	Mercedes V6 turbo hybride PU106C	P	AUS 1^er	BAH 1^er	CHN 1^er	*RUS* 1^er	ESP Abd.	MON 7^e	CAN 5^e	*EUR* 1^er	AUT 4^e	GBR 3^e	HON 2^e	ALL 4^e	BEL 1^er	ITA 1^er	SIN 1^er	MAL 3^e	JPN 1^er	USA 2^e	MEX 2^e	BRE 2^e	ABU 2^e	Champion	385
Légende : ici

Victoires en championnat du monde de Formule 1

#	Année	Manche	Date	Grand Prix	Circuit	Position de départ	Écurie	Voiture
1	2012	03/20	15 avril 2012	Chine	Shanghai	Pole position	Mercedes	F1 W03
2	2013	06/19	26 mai 2013	Monaco	Monaco	Pole position	Mercedes	F1 W04
3	2013	08/19	30 juin 2013	Grande-Bretagne	Silverstone	2^e	Mercedes	F1 W04
4	2014	01/19	16 mars 2014	Australie	Albert Park	3^e	Mercedes	F1 W05
5	2014	06/19	25 mai 2014	Monaco	Monaco	Pole position	Mercedes	F1 W05
6	2014	08/19	22 juin 2014	Autriche	Red Bull Ring	3^e	Mercedes	F1 W05
7	2014	10/19	20 juillet 2014	Allemagne	Hockenheimring	Pole position	Mercedes	F1 W05
8	2014	18/19	9 novembre 2014	Brésil	Interlagos	Pole position	Mercedes	F1 W05
9	2015	05/19	10 mai 2015	Espagne	Catalogne	Pole position	Mercedes	F1 W06
10	2015	06/19	24 mai 2015	Monaco	Monaco	2^e	Mercedes	F1 W06
11	2015	08/19	21 juin 2015	Autriche	Red Bull Ring	2^e	Mercedes	F1 W06
12	2015	17/19	1^er novembre 2015	Mexique	Mexico	Pole position	Mercedes	F1 W06
13	2015	18/19	15 novembre 2015	Brésil	Interlagos	Pole position	Mercedes	F1 W06
14	2015	19/19	29 novembre 2015	Abou Dabi	Yas Marina	Pole position	Mercedes	F1 W06
15	2016	01/21	20 mars 2016	Australie	Albert Park	2^e	Mercedes	F1 W07
16	2016	02/21	3 avril 2016	Bahreïn	Sakhir	2^e	Mercedes	F1 W07
17	2016	03/21	17 avril 2016	Chine	Shanghai	Pole position	Mercedes	F1 W07
18	2016	04/21	1^er mai 2016	Russie	Sotchi	Pole position	Mercedes	F1 W07
19	2016	08/21	19 juin 2016	Europe	Bakou	Pole position	Mercedes	F1 W07
20	2016	13/21	28 août 2016	Belgique	Spa-Francorchamps	Pole position	Mercedes	F1 W07
21	2016	14/21	4 septembre 2016	Italie	Monza	2^e	Mercedes	F1 W07
22	2016	15/21	18 septembre 2016	Singapour	Singapour	Pole position	Mercedes	F1 W07
23	2016	17/21	9 octobre 2016	Japon	Suzuka	Pole position	Mercedes	F1 W07

Divers

D'après ARD, le contrat conclu par Nico Rosberg et l'écurie Mercedes figurerait dans les Panama Papers, des documents confidentiels provenant du cabinet d'avocat panaméen Mossack Fonseca. Le contrat aurait été « conclu avec une entreprise baptisée Ambitious Group Limited » et domiciliée aux îles Vierges britanniques. Elle « appartien(drait) officiellement à deux autres entreprises dont le siège est aux îles Jersey [...] et (serait) administrée par le cabinet d'avocat Mossack Fonseca ». L'adresse de la société écran aux îles Vierges britanniques serait « la même que celle sous laquelle des centaines d'autres entreprises sont enregistrées dans les dossiers de Mossack Fonseca ». Toutefois, il « n'est pas clair que de l'argent ait transité par cette société » et il « n'y a pas d'éléments dans les documents indiquant que Daimler AG (maison mère de l'écurie Mercedes) ou Nico Rosberg se soient rendus passibles de sanctions »^[66]^,^[67]^,^[68].

Articles connexes

Notes et références

↑ ^{a b et c} (de) « Nico Rosberg von A bis Z: So tickt der neue Formel 1-Weltmeister », Eurosport, 27 novembre 2016.
↑ (de) « In seiner Heimatstadt Wiesbaden: Weltmeister-Empfang für Rosberg », Bild/Reuters, 30 novembre 2016.
↑ ^{a b et c} Fabrice Bosset, « Nico Rosberg, vraiment le gendre idéal ? », L'Équipe, 28 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ ^{a b et c} « Formule 1 : premier titre de champion du monde pour Nico Rosberg », Le Monde/AFP, 27 novembre 2016.
↑ (de) Olaf Streubig et Werner Wenzel, « Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg kommt zum Feiern nach Wiesbaden », Wiesbadener Kurier, 29 novembre 2016.
↑ (es) Carlos Guisasola, « Nico ya es Rosberg », El Mundo, 15 avril 2012 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ (en) Paul Weaver, « Lewis Hamilton v Nico Rosberg: how friendship turned to fiercest of rivalries », The Guardian, 25 novembre 2016.
↑ (en) Alan Baldwin, « Rosberg plays it clever and consistent », Reuters, 18 novembre 2014 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ Christophe Gaudot, « Papa champion, privilège, En-Avant Guingamp, voici le nouveau champion du monde de F1 : Nico Rosberg », Francetv Sport, 27 novembre 2016.
↑ (en) Jonathan McEvoy, « Nico Rosberg is the full Monte compared to Lewis Hamilton... only he can describe the Monaco Grand Prix as his home race », Daily Mail, 22 mai 201 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ (es) Javier Sánchez, « Ricciardo estropea la fiesta de Rosberg », El Mundo, 28 mai 2016 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ (en) Donald McRae, « New kid on the grid follows his father's formula », The Guardian, 7 mars 2006 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ ^{a et b} « Nico Rosberg : ce champion du monde qui était surnommé « Britney » », RMC Sport – BFM TV, 27 novembre 2016.
↑ Stéphane Vrignaud, « Lewis Hamilton sur la nationalité de Nico Rosberg : une polémique inutile et pas nouvelle », Eurosport, 30 juillet 2016 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ ^{a et b} (en) « Throwback Thursday – Nico Rosberg in 2001 », Karting magazine, 18 février 2016 (consulté le 28 novembre 2016).
↑ ^{a et b} (en) « Nico Rosberg », Mercedes-AMG-Petronas F1 (consulté le 28 novembre 2016).
↑ ^{a b c d et e} « Premiers tours de Rosberg comme essayeur », Réseau des sports/AFP, 27 avril 2005 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « Débuts époustouflants de Rosberg », Réseau des sports/AFP, 12 mars 2006 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ ^{a et b} (en) Williams Team F1, « Rosberg prepares for Williams test », Motorsport.com, 1^er novembre 2002 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « Nico Rosberg », Le Nouvel Observateur,‎ 3 octobre 2005 (lire en ligne).
↑ ^{a b et c} « Rosberg obtient le deuxième volant », Radio-Canada, 5 novembre 2005 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ (it) « Nico Rosberg alla Williams », La Gazzetta dello Sport, 3 novembre 2005 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ Pierre-Laurent Ribault, « F1: Nico Rosberg chez Williams pour 2006 », leblogauto.com, 4 novembre 2005 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ (en) « Do you remember… Rosberg’s stunning Bahrain debut », Formula1.com, 14 avril 2015 (consulté le 28 novembre 2016).
↑ « Rosberg reste chez Williams », RMC Sport-BFM TV, 9 décembre 2007 (consulté le 28 novembre 2016).
↑ « F1 : Rosberg annonce sa dernière course pour Williams », RFI/AFP, 29 octobre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « Nico Rosberg quittera l'écurie Williams en 2010 », RTBF, 29 octobre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « Mercedes mise sur Rosberg », Europe 1, 23 novembre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « F1 : Nico Rosberg pilotera une Mercedes la saison prochaine », RTL, 23 novembre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « Nico Rosberg courra pour Mercedes GP », RTS, 23 novembre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ Ludovic Bernard, « Officiel : Rosberg pilotera pour Mercedes Grand Prix en 2010 », ToileF1.com, 23 novembre 2009.
↑ « 2011 - Classement du championnat du monde », Stats F1 (consulté le 28 novembre 2016).
↑ ^{a et b} (en) « The races of 2012 », Mercedes AMG F1 (consulté le 5 décembre 2016).
↑ Ludovic Bernard, « Qualifs : Rosberg écrase la concurrence ! », ToileF1.com, 14 avril 2012.
↑ Daniel Thys, « Rosberg décroche la pole position à Shanghai », Motorsport.nextgen-auto.com, 14 avril 2012.
↑ « Pole positions : Grand Prix disputés avant », Stats F1.
↑ « Victoires : Chronologie », Stats F1.
↑ ^{a et b} (en) Lisa Grainger, « Nico Rosberg's travelling life », The Daily Telegraph, 27 mai 2014 (consulté le 5 décembre 2016).
↑ « Victoires par pilote : Allemagne », Stats F1.
↑ « Victoires : Grand Prix disputés avant », Stats F1.
↑ « 2012 : Classement du championnat du monde », Stats F1 (consulté le 28 novembre 2016).
↑ « GP de Monaco 2013 : victoire de Nico Rosberg (Mercedes), trente ans après son père », Eurosport, 26 mai 2013 (consulté le 29 novembre 2016).
↑ « 2013 : Classement du championnat du monde », Stats F1 (consulté le 29 novembre 2016).
↑ Tom Bellingham, « Les numéros fétiches des pilotes de F1 : comment les pilotes de Formule 1 ont-ils choisi leur numéro personnel ? », Red Bull, 11 février 2014 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ « Formule 1 : À Hockenheim, c'est l'Allemand Rosberg qui gagne », Le Monde,‎ 20 juillet 2014 (lire en ligne, consulté le 1^er décembre 2016).
↑ Stéphane Vrignaud, « Grand-Prix d'Italie - Doublé de Mercedes à Monza, avec Lewis Hamilton devant Nico Rosberg », Eurosport, 8 septembre 2014 (consulté le 1^er décembre 2016).
↑ Stéphane Vrignaud, « Grand Prix du Brésil 2014 : Nico Rosberg (Mercedes) s'impose devant son coéquipier Lewis Hamilton », Eurosport, 9 novembre 2014 (consulté le 1^er décembre 2016).
↑ ^{a et b} Julien Pereira, « F1 – Grand Prix de Malaisie 2016 : Hamilton, adieu le titre ? », TF1, 2 octobre 2016.
↑ Benjamin Vinel, « Nico Rosberg quitte la Formule 1 ! », Motorsport.com, 2 décembre 2016 (consulté le 2 décembre 2016).
↑ ^{a et b} Grégory Demoen, « Rosberg annonce sa retraite de la F1 ! », F1i.fr, 2 décembre 2016.
↑ « Nico Rosberg devient le manager de Robert Kubica avec un objectif précis », Eurosport, 15 septembre 2017.
↑ https://www.youtube.com/user/nicorosbergtv
↑ ^{a b c et d} (en) Toby Gannon, « Nico Rosberg retires: childhood sweetheart and devoted wife and mum… who is Vivian Rosberg, the woman behind world champion's shock F1 bow out », The Sun, 3 décembre 2016.
↑ ^{a et b} « Nico Rosberg s'est marié », La Libre Belgique/AFP, 11 juillet 2014 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ ^{a et b} Cédric Rémia, « Qui est Vivian Sibold, la femme du champion de Formule 1 Nico Rosberg ? », Télé Loisirs, 28 novembre 2016.
↑ ^{a b c et d} (en) « Vivian Rosberg », FameChain (consulté le 4 décembre 2016).
↑ ^{a et b} (es) « Las novias de la Fórmula 1 : 7. Vivian Sibold, 28 años », El Mundo, 18 mars 2016 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ (en) David Kent, « Nico Rosberg “over the moon” after getting married to Vivian Sibold in Monaco », Daily Mail, 11 juillet 2014 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ « Le pilote de Formule 1 Nico Rosberg a sauvé un enfant de la noyade à Monaco », France 3 Régions/AFP, 2 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ « Rosberg a sauvé un enfant de la noyade », Le Matin, 2 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ « Nico Rosberg a sauvé un enfant de la noyade », Sport24.com/Le Figaro, 2 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).
↑ (en) « Grapevine: Rosberg receives Bandini Trophy », Autosport, 6 juin 2011 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ (en) « Nico Rosberg awarded the Trofeo Lorenzo Bandini », Mercedes-Benz, 6 juin 2011 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ (de) « Nico Rosberg », Site officiel de la ville de Wiesbaden (consulté le 6 février 2016).
↑ Grégory Demoen, « Rosberg récompensé aux Laureus Awards », F1i.com, 15 février 2017.
↑ « Le contrat entre Nico Rosberg et Mercedes est cité dans le scandale des Panama Papers », L'Équipe, 4 avril 2016 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ Metronews, « Le contrat entre Rosberg et Mercedes cité dans les Panama Papers », LCI, 5 avril 2016 (consulté le 4 décembre 2016).
↑ « Le contrat entre Mercedes et Nico Rosberg pointé dans les Panama Papers », Le Point/AFP, 4 avril 2016.

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Nico Rosberg, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Notices d'autorité :
- VIAF
- ISNI
- GND
- Italie
(de + en) Site officiel
« Nico Rosberg » (présentation), sur l'Internet Movie Database.

[SID_2016-1] {a b et c} (de) « Nico Rosberg von A bis Z: So tickt der neue Formel 1-Weltmeister », Eurosport, 27 novembre 2016.

[Reuters_2016-2] (de) « In seiner Heimatstadt Wiesbaden: Weltmeister-Empfang für Rosberg », Bild/Reuters, 30 novembre 2016.

[Bosset_2016-3] {a b et c} Fabrice Bosset, « Nico Rosberg, vraiment le gendre idéal ? », L'Équipe, 28 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).

[Le_Monde_2016-4] {a b et c} « Formule 1 : premier titre de champion du monde pour Nico Rosberg », Le Monde/AFP, 27 novembre 2016.

[Streubig_et_Werner_2016-5] (de) Olaf Streubig et Werner Wenzel, « Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg kommt zum Feiern nach Wiesbaden », Wiesbadener Kurier, 29 novembre 2016.

[Guisasola_2012-6] (es) Carlos Guisasola, « Nico ya es Rosberg », El Mundo, 15 avril 2012 (consulté le 3 décembre 2016).

[Weaver_2016-7] (en) Paul Weaver, « Lewis Hamilton v Nico Rosberg: how friendship turned to fiercest of rivalries », The Guardian, 25 novembre 2016.

[Baldwin_2014-8] (en) Alan Baldwin, « Rosberg plays it clever and consistent », Reuters, 18 novembre 2014 (consulté le 3 décembre 2016).

[Gaudot_2016-9] Christophe Gaudot, « Papa champion, privilège, En-Avant Guingamp, voici le nouveau champion du monde de F1 : Nico Rosberg », Francetv Sport, 27 novembre 2016.

[McEvoy_2015-10] (en) Jonathan McEvoy, « Nico Rosberg is the full Monte compared to Lewis Hamilton... only he can describe the Monaco Grand Prix as his home race », Daily Mail, 22 mai 201 (consulté le 3 décembre 2016).

[Sánchez_2016-11] (es) Javier Sánchez, « Ricciardo estropea la fiesta de Rosberg », El Mundo, 28 mai 2016 (consulté le 3 décembre 2016).

[McRae_2006-12] (en) Donald McRae, « New kid on the grid follows his father's formula », The Guardian, 7 mars 2006 (consulté le 3 décembre 2016).

[RMC_Sport_2016-13] {a et b} « Nico Rosberg : ce champion du monde qui était surnommé « Britney » », RMC Sport – BFM TV, 27 novembre 2016.

[Vrignaud_2016-14] Stéphane Vrignaud, « Lewis Hamilton sur la nationalité de Nico Rosberg : une polémique inutile et pas nouvelle », Eurosport, 30 juillet 2016 (consulté le 3 décembre 2016).

[KM-15] {a et b} (en) « Throwback Thursday – Nico Rosberg in 2001 », Karting magazine, 18 février 2016 (consulté le 28 novembre 2016).

[MAMG-16] {a et b} (en) « Nico Rosberg », Mercedes-AMG-Petronas F1 (consulté le 28 novembre 2016).

[AFP_2005-17] {a b c d et e} « Premiers tours de Rosberg comme essayeur », Réseau des sports/AFP, 27 avril 2005 (consulté le 4 décembre 2016).

[AFP_2006-18] « Débuts époustouflants de Rosberg », Réseau des sports/AFP, 12 mars 2006 (consulté le 4 décembre 2016).

[Williams_2002-19] {a et b} (en) Williams Team F1, « Rosberg prepares for Williams test », Motorsport.com, 1^er novembre 2002 (consulté le 4 décembre 2016).

[20] « Nico Rosberg », Le Nouvel Observateur,‎ 3 octobre 2005 (lire en ligne).

[ICI_2005-21] {a b et c} « Rosberg obtient le deuxième volant », Radio-Canada, 5 novembre 2005 (consulté le 4 décembre 2016).

[Gazzetta_2005-22] (it) « Nico Rosberg alla Williams », La Gazzetta dello Sport, 3 novembre 2005 (consulté le 4 décembre 2016).

[23] Pierre-Laurent Ribault, « F1: Nico Rosberg chez Williams pour 2006 », leblogauto.com, 4 novembre 2005 (consulté le 3 décembre 2016).

[F1-14-04-2015-24] (en) « Do you remember… Rosberg’s stunning Bahrain debut », Formula1.com, 14 avril 2015 (consulté le 28 novembre 2016).

[25] « Rosberg reste chez Williams », RMC Sport-BFM TV, 9 décembre 2007 (consulté le 28 novembre 2016).

[RFI_2009-26] « F1 : Rosberg annonce sa dernière course pour Williams », RFI/AFP, 29 octobre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).

[RTBF_2009-27] « Nico Rosberg quittera l'écurie Williams en 2010 », RTBF, 29 octobre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).

[Europe_1-28] « Mercedes mise sur Rosberg », Europe 1, 23 novembre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).

[RTL_2009-29] « F1 : Nico Rosberg pilotera une Mercedes la saison prochaine », RTL, 23 novembre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).

[RTS_2009-30] « Nico Rosberg courra pour Mercedes GP », RTS, 23 novembre 2009 (consulté le 4 décembre 2016).

[31] Ludovic Bernard, « Officiel : Rosberg pilotera pour Mercedes Grand Prix en 2010 », ToileF1.com, 23 novembre 2009.

[32] « 2011 - Classement du championnat du monde », Stats F1 (consulté le 28 novembre 2016).

[Mercedes_AMG_F1_2012-33] {a et b} (en) « The races of 2012 », Mercedes AMG F1 (consulté le 5 décembre 2016).

[34] Ludovic Bernard, « Qualifs : Rosberg écrase la concurrence ! », ToileF1.com, 14 avril 2012.

[35] Daniel Thys, « Rosberg décroche la pole position à Shanghai », Motorsport.nextgen-auto.com, 14 avril 2012.

[36] « Pole positions : Grand Prix disputés avant », Stats F1.

[37] « Victoires : Chronologie », Stats F1.

[Grainger_2014-38] {a et b} (en) Lisa Grainger, « Nico Rosberg's travelling life », The Daily Telegraph, 27 mai 2014 (consulté le 5 décembre 2016).

[39] « Victoires par pilote : Allemagne », Stats F1.

[40] « Victoires : Grand Prix disputés avant », Stats F1.

[41] « 2012 : Classement du championnat du monde », Stats F1 (consulté le 28 novembre 2016).

[42] « GP de Monaco 2013 : victoire de Nico Rosberg (Mercedes), trente ans après son père », Eurosport, 26 mai 2013 (consulté le 29 novembre 2016).

[43] « 2013 : Classement du championnat du monde », Stats F1 (consulté le 29 novembre 2016).

[Bellingham_2014-44] Tom Bellingham, « Les numéros fétiches des pilotes de F1 : comment les pilotes de Formule 1 ont-ils choisi leur numéro personnel ? », Red Bull, 11 février 2014 (consulté le 3 décembre 2016).

[45] « Formule 1 : À Hockenheim, c'est l'Allemand Rosberg qui gagne », Le Monde,‎ 20 juillet 2014 (lire en ligne, consulté le 1^er décembre 2016).

[46] Stéphane Vrignaud, « Grand-Prix d'Italie - Doublé de Mercedes à Monza, avec Lewis Hamilton devant Nico Rosberg », Eurosport, 8 septembre 2014 (consulté le 1^er décembre 2016).

[47] Stéphane Vrignaud, « Grand Prix du Brésil 2014 : Nico Rosberg (Mercedes) s'impose devant son coéquipier Lewis Hamilton », Eurosport, 9 novembre 2014 (consulté le 1^er décembre 2016).

[Pereira-48] {a et b} Julien Pereira, « F1 – Grand Prix de Malaisie 2016 : Hamilton, adieu le titre ? », TF1, 2 octobre 2016.

[49] Benjamin Vinel, « Nico Rosberg quitte la Formule 1 ! », Motorsport.com, 2 décembre 2016 (consulté le 2 décembre 2016).

[retreat-50] {a et b} Grégory Demoen, « Rosberg annonce sa retraite de la F1 ! », F1i.fr, 2 décembre 2016.

[51] « Nico Rosberg devient le manager de Robert Kubica avec un objectif précis », Eurosport, 15 septembre 2017.

[52] ttps://www.youtube.com/user/nicorosbergtv

[Gannon_2016-53] {a b c et d} (en) Toby Gannon, « Nico Rosberg retires: childhood sweetheart and devoted wife and mum… who is Vivian Rosberg, the woman behind world champion's shock F1 bow out », The Sun, 3 décembre 2016.

[AFP_2016-54] {a et b} « Nico Rosberg s'est marié », La Libre Belgique/AFP, 11 juillet 2014 (consulté le 3 décembre 2016).

[Rémia_2016-55] {a et b} Cédric Rémia, « Qui est Vivian Sibold, la femme du champion de Formule 1 Nico Rosberg ? », Télé Loisirs, 28 novembre 2016.

[FameChain-56] {a b c et d} (en) « Vivian Rosberg », FameChain (consulté le 4 décembre 2016).

[El_Mundo_2016-57] {a et b} (es) « Las novias de la Fórmula 1 : 7. Vivian Sibold, 28 años », El Mundo, 18 mars 2016 (consulté le 4 décembre 2016).

[Kent_2014-58] (en) David Kent, « Nico Rosberg “over the moon” after getting married to Vivian Sibold in Monaco », Daily Mail, 11 juillet 2014 (consulté le 3 décembre 2016).

[59] « Le pilote de Formule 1 Nico Rosberg a sauvé un enfant de la noyade à Monaco », France 3 Régions/AFP, 2 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).

[Le_Matin.ch_2016-60] « Rosberg a sauvé un enfant de la noyade », Le Matin, 2 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).

[Le_Scan_Sport_2016-61] « Nico Rosberg a sauvé un enfant de la noyade », Sport24.com/Le Figaro, 2 avril 2016 (consulté le 3 décembre 2016).

[Autosport_2011-62] (en) « Grapevine: Rosberg receives Bandini Trophy », Autosport, 6 juin 2011 (consulté le 4 décembre 2016).

[Mercedes-Benz_2011-63] (en) « Nico Rosberg awarded the Trofeo Lorenzo Bandini », Mercedes-Benz, 6 juin 2011 (consulté le 4 décembre 2016).

[Wiesbaden_2012-64] (de) « Nico Rosberg », Site officiel de la ville de Wiesbaden (consulté le 6 février 2016).

[65] Grégory Demoen, « Rosberg récompensé aux Laureus Awards », F1i.com, 15 février 2017.

[L'Équipe_2016b-66] « Le contrat entre Nico Rosberg et Mercedes est cité dans le scandale des Panama Papers », L'Équipe, 4 avril 2016 (consulté le 4 décembre 2016).

[LCI_2016-67] Metronews, « Le contrat entre Rosberg et Mercedes cité dans les Panama Papers », LCI, 5 avril 2016 (consulté le 4 décembre 2016).

[Le_Point_2016-68] « Le contrat entre Mercedes et Nico Rosberg pointé dans les Panama Papers », Le Point/AFP, 4 avril 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

v · m Champions du monde de Formule 1
Sept titres	Hamilton 2008 2014 2015 2017 2018 2019 2020 Schumacher 1994 1995 2000 2001 2002 2003 2004
Cinq titres	Fangio 1951 1954 1955 1956 1957
Quatre titres	Prost 1985 1986 1989 1993 Vettel 2010 2011 2012 2013
Trois titres	Brabham 1959 1960 1966 Lauda 1975 1977 1984 Piquet 1981 1983 1987 Senna 1988 1990 1991 Stewart 1969 1971 1973 Verstappen 2021 2022 2023
Deux titres	Alonso 2005 2006 Ascari 1952 1953 Clark 1963 1965 Fittipaldi 1972 1974 Häkkinen 1998 1999 G. Hill 1962 1968
Un titre	Andretti 1978 Button 2009 Farina 1950 Hawthorn 1958 D. Hill 1996 P. Hill 1961 Hulme 1967 Hunt 1976 Jones 1980 Mansell 1992 Räikkönen 2007 Rindt 1970 K. Rosberg 1982 N. Rosberg 2016 Scheckter 1979 Surtees 1964 Villeneuve 1997

Parcours
Années	Écurie	0C.0(V.)

2006-2009	Williams	70 (0)
2010-2016	Mercedes	136 (23)