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	Giuseppe Cesare Abba
	; Le Abba dans ses dernières années, après sa conversion en dragueur de mines (notez la marque d'identification)
Type	Destroyer (1915-1929); Torpilleur (1929-1953); Dragueur de mines (1953-1958)
Classe	Rosolino Pilo
Histoire
A servi dans	Regia Marina; Marina Militare
Commanditaire	Royaume d'Italie
Constructeur	Odero
Chantier naval	Cantiere navale di Sestri Ponente, Sestri Ponente, Italie
Quille posée	19 août 1913
Lancement	25 mai 1915
Commission	6 juillet 1915
Statut	Radié le 1er septembre 1958, puis démoli
Équipage
Équipage	69 officiers, sous-officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur	73 mètres
Maître-bau	7,3 mètres
Tirant d'eau	2,7 mètres
Déplacement	770 tonnes (standard)
Port en lourd	806 tonnes (pleine charge)
Propulsion	4 chaudières ; 2 turbines à vapeur; ; 2 hélices
Puissance	16 000 ch
Vitesse	30 nœuds (55 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	à la construction:; 4 canons de 76/40 mm; 2 canons de 76/30 mm; 2 mitrailleuses de 6,5/80 mm; 4 tubes lance-torpilles de 450 mm; en 1919: ; 5 canons de 102/35 mm; 2 canons de 40/39 mm; 2 mitrailleuses de 6,5 mm; 4 tubes lance-torpilles de 450 mm; en 1941: ; 2 canons de 102/35 mm; 6 canons de 20/65 mm Mod. 1940; 2 mitrailleuses de 6,5 mm; 2 tubes lance-torpilles de 450 mm; en 1953: ; 1 canon de 102/35 mm; 2 à 4 canons de 20/65 mm Mod. 1940; 2 tubes lance-torpilles de 450 mm;
Rayon d'action	2 400 milles nautiques (4 440 km) à 12 nœuds (282 km/h)
Carrière
Indicatif	AB (Regia Marina); M 5330 (Marina Militare)
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Le Giuseppe Cesare Abba (fanion « AB » et plus tard « M 5330 ») était un destroyer (puis, plus tard, un torpilleur) italien, de la classe Rosolino Pilo, lancé en 1915 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

Conception et description

Ces navires avaient une longueur totale de 73 mètres, une largeur de 7,3 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Ils déplaçaient 672 tonnes à charge normale, et 720 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 69 officiers, sous-officiers et marins.

Les Rosolino Pilo étaient propulsés par deux turbines à vapeur, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières. La puissance nominale des turbines était de 16 000 chevaux-vapeur (11 700 kW) pour une vitesse de 30 nœuds (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de 1 440 milles nautiques (2 660 km) à une vitesse de 13 nœuds (24 km/h). Ils transportaient 128 tonnes de naphte.

Leur batterie principale en 1918 était composée de 5 canons Schneider Modèle 1914 de 102/35 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Rosolino Pilo était assurée par 1 canon simple Vickers-Armstrong QF 2 lb de 40/39 mm. Ils étaient équipés de 4 tubes lance-torpilles de 450 millimètres dans deux supports doubles au milieu du navire.

Construction et mise en service

Le Giuseppe Cesare Abba est construit par le chantier naval Cantiere navale di Sestri Ponente à Sestri Ponente en Italie, et mis sur cale le 19 août 1913. Il est lancé le 25 mai 1915 et est achevé et mis en service le 6 juillet 1915. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Histoire de service

La Première Guerre mondiale

Quelques semaines après son entrée en service, dans la nuit du 12 au 13 août 1915, le Giuseppe Cesare Abba (chef d'escadron) est envoyé, avec son navire-jumeau (sister ship) Mosto et le destroyer français Bisson, à la recherche d'un sous-marin (U-boot) austro-allemand - U 3 - qui avait attaqué sans succès le croiseur auxiliaire Città di Catania à l'est de Brindisi^[1]. Disposées selon un schéma radial, les trois unités suivent d'abord la route entre le point d'embuscade et Cattaro, la base austro-hongroise, puis elles se dirigent en zigzag vers le nord et ensuite vers le sud. À 4h52 le 13 août, le Bisson repère le U-boot qui navigue en surface à cause d'une panne, et le coule à coups de canon, tandis que le Abba fait demi-tour vers le sous-marin, arrivant à temps pour assister à son naufrage^[1].

Vers 9 heures du matin le 29 décembre, le Abba quitte Brindisi avec quelques autres destroyers, le croiseur éclaireur Bixio et le croiseur britannique HMS Weymouth (1910)^{[Note 1]} pour poursuivre, comme l'ont déjà fait de nombreuses autres unités italo-franco-britanniques, une formation austro-hongroise (cuirassé SMS Helgoland^{[Note 2]}, destroyers SMS Csepel, SMS Tátra, SMS Triglav, SMS Lika et SMS Balaton) qui ont canonné et coulé quelques marchands (deux voiliers et le vapeur grec Mikael) amarrés à Durrës^[1]. Dans la bataille suivante, qui se termine par le naufrage des unités ennemies SMS Lika et SMS Triglav sur des mines et l'endommagement d'autres navires, tant anglo-italiens qu'austro-hongrois, le Abba ne joue pas de rôle particulier^[1].

Dans la nuit du 25 au 26 juin 1916, le Abba (sous les ordres du commandant Tanca) fournit une escorte rapprochée, avec les destroyers Pilo, Mosto et Nievo, aux vedettes-torpilleurs (Motoscafo Armato Silurante) MAS 5 et 7 qui, remorquées respectivement par les torpilleurs 36 PN et 34 PN, attaquent la flotte austro-hongroise au mouillage à Durrës. À 00h15, les deux MAS sont largués de leur remorque à 2,5 milles nautiques (4,6 km) de la cible, à 1h45 ils lancent leurs torpilles et à 2h40 ils rejoignent la formation dont fait partie le Abba et rentrent à la base^[1]. Lors de l'attaque, le vapeur Sarajevo (1 111 tonneaux de jauge brute (tjb)) est coulé^[1].

Le 3 août 1916, le Abba (commandé par le capitaine de frégate (capitano di fregata) Petrelluzzi) navigue avec le destroyer Ardente pour soutenir une attaque de 9 avions contre Durrës, mais pendant la navigation les deux navires sont détournés vers Molfetta, attaquée par les destroyers SMS Wildfang et SMS Warasdiner soutenus par le croiseur SMS Aspern et les torpilleurs SMS TB 80 et SMS TB 85^[1]. Alors que le Ardente, victime d'une panne, se replie pour rejoindre l'escadron de destroyers français "Bory", qui part ensuite en renfort du Abba, ce dernier continue seul, même après avoir aperçu, à 8h20, un sous-marin ennemi, le SM U 20 ^[1]. À 9 heures, le Abba aperçoit les navires ennemis et tente de s'en approcher pour ouvrir le feu, mais les manœuvres du SMS Aspern, beaucoup plus grand et mieux armé, qui se place entre l'unité italienne et les torpilleurs austro-hongrois, font échouer la tentative. Arrivés à 16 milles nautiques (30 km) de Cattaro, base navale austro-hongroise, le Abba et le Bory (arrivé entre-temps) doivent abandonner la poursuite^[1].

Dans la nuit du 3 au 4 novembre 1916, le Abba (commandant Civalleri), le Pilo et le Nievo soutiennent une nouvelle attaque des MAS 6 et 7 (remorqués par les torpilleurs 34 PN, 35 PN et 36 PN) contre Durrës, une action qui échoue en raison de la présence de filets anti-torpilles^[1].

Le 22 décembre 1916, à 23h00, le Abba, le Pilo et le Nievo quittent Brindisi et mettent le cap sur le Cap Rodoni pour attaquer des destroyers autrichiens (SMS Scharfschütze, SMS Dinara, SMS Réka et SMS Velebit) qui ont attaqué le canal d'Otrante et qui, après un affrontement avec des unités françaises (destroyers Casque, Commandant Rivière, Protet, Boutefeu, Dehorter et Bory), retournent à Cattaro^[1]. Les unités ennemies ne sont pas trouvées et les deux groupes de destroyers italiens et français se rencontrent de manière plutôt confuse. À 1h40, le Abba aperçoit de la fumée à bâbord, à l'avant, et vire vers le nord pour s'approcher, en accélérant au maximum. Après avoir reconnu le Dehorter et le Protet, il aperçoit le Casque, trop tard, cependant, pour éviter une collision, bien qu'aucun dommage sérieux n'ait été causé^[1]. Alors que le Abba manœuvre en marche arrière, une autre unité française, le Boutefeu, arrive et éperonne le Abba, tuant un homme (qui est porté disparu). Malgré la double collision, les dommages ne sont pas très graves et les trois navires endommagés peuvent rentrer au port^[1].

Le 11 mai 1917, le navire, sous les ordres du commandant Poma, appareille de Venise avec les destroyers Audace, Ardito, Animoso et Ardente, pour intercepter un groupe de torpilleurs austro-hongrois (le destroyer SMS Csikós et les torpilleurs SMS 78 T, SMS 93 T et SMS 96 T) qui est aperçu à 15h30, à une distance d'environ 10 000 mètres. Cependant, comme les deux formations sont entre-temps arrivées non loin de Pula, une importante base navale austro-hongroise, les unités italiennes font demi-tour et retournèrent à Venise^[1].

Dans la nuit du 13 au 14 août de la même année, le navire quitte Venise avec les destroyers Audace, Animoso, Ardente, Vincenzo Giordano Orsini, Giovanni Acerbi, Giuseppe Sirtori, Francesco Stocco, Carabiniere et Pontiere pour affronter un groupe de navires ennemis - les destroyers SMS Streiter, SMS Réka, SMS Velebit, SMS Scharfschütze et SMS Dinara et 6 torpilleurs - qui ont soutenu un raid aérien contre la forteresse vénitienne. Cependant, seul l'Orsini réussit à établir un contact bref et fugace avec les navires autrichiens^[1]..

Le 29 septembre de la même année, le navire sort en mer avec le croiseur éclaireur Sparviero, les destroyers Orsini, Acerbi et Stocco et une deuxième formation (destroyers Ardente, Ardito et Audace) pour soutenir un bombardement effectué par 10 avions contre Pola^[1]. La formation italienne a ensuite un bref affrontement dans la soirée avec une formation austro-hongroise (destroyers SMS Turul, SMS Velebit, SMS Huszár et SMS Streiter et 4 torpilleurs), sans obtenir de résultats significatifs^[1].

Le 16 novembre 1917, il est envoyé, avec les navires Animoso, Acerbi, Stocco, Ardente, Orsini et Audace, pour contrer le bombardement effectué par les cuirassés austro-hongrois (k.u.k. Kriegsmarine) SMS Wien et SMS Budapest contre les batteries d'artillerie et les lignes italiennes à cet endroit. Les destroyers soutiennent l'attaque des vedettes-torpilleurs MAS 13 et 15 qui, avec celles des avions et des sous-marins F 11 et F 13, contribuent à perturber l'action ennemie, jusqu'au retrait des deux cuirassés^[1].

Le 18 novembre de la même année, les Ardente, Abba, Animoso et Audace bombardent les lignes autrichiennes entre Caorle et Revedoli^[1].

Le 28 novembre, les navires Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori et Stocco, ainsi que les croiseurs éclaireurs Aquila et Sparviero, quittent Venise et, avec quelques hydravions de reconnaissance, poursuivent une formation autrichienne, composée des destroyers SMS Dikla, SMS Streiter et SMS Huszár et de quatre torpilleurs, qui a bombardé le chemin de fer près de l'embouchure du Metauro^[1]. Les navires italiens doivent abandonner la poursuite lorsqu'ils atteignent le cap Kamenjak, trop proche de Pula^[1].

Le 7 février 1918, le Abba, le Audace et le Animoso, partis de Venise à 10h45, remorquent le MAS destiné à l'action connue sous le nom de camouflet Buccari^[1] jusqu'au "point O" (20 milles nautiques (37 km) à l'ouest de Susak). Lorsqu'ils atteignent le "point O", les trois destroyers abandonnent leurs remorques aux torpilleurs 12 PN, 13 PN et 18 PN et se positionnent à une cinquantaine de milles nautiques (90 km) d'Ancône, afin de soutenir les MAS lors de leur retour^[1].

Le 3 novembre 1918, à 18h10, l'Abba (capitaine de vaisseau (capitano di vascello) Portaluppi) et les torpilleurs 65 PN et 66 PN prennent possession de Porec, accueillis avec enthousiasme par la population locale, en majorité italienne. Après avoir occupé la ville et désarmé les fortifications, les trois navires repartent le lendemain^[2].

Le 5 novembre, le Abba et trois autres destroyers (La Masa, Missori et Pilo), ainsi que le vieux cuirassé Saint Bon, entrent dans le port de Pula, après quoi les unités embarquées les jours suivants procèdent à l'occupation de la ville^[2].

Les années 20 et 30

Fin novembre 1918, le Abba escorte de Rijeka à Venise deux navires à vapeur chargés de soldats autrichiens, allemands et polonais^[2].

Après 1918, le Abba subit des modifications qui voient le remplacement des canons de 76 mm par 5 canons de 102 mm et la mise en place de 2 canons antiaériens de 40 mm; le déplacement à pleine charge augmenté à 900 tonnes^[3].

Le matin du 6 août 1928, le Abba appareille de Pula avec de nombreuses autres unités pour un exercice qui aurait impliqué également le croiseur léger Brindisi, le croiseur éclaireur léger Aquila et l'escorte de la V^e Flottille de destroyers (dont le Abba est le chef d'escadron), naviguant de Porec à Pula. L'exercice comprend une attaque simulée de la formation par les sous-marins F 14 et F 15^[4]^,^[5]. À 8h40 - par un ciel clair, une mer agitée et un vent croissant - le Abba aperçoit le F 14 à tribord, au carrefour, et le signale (le message est "sous-marin à tribord au carrefour") aux autres unités. La détection du périscope révèle cependant que le sous-marin n'est qu'à quelques mètres de distance^[4]^,^[5]. À bord du destroyer Giuseppe Missori, qui suit le Abba à courte distance, l'équipage surveillait principalement la zone d'attaque probable, à tribord, de sorte que le F 14 n'est aperçu que lorsqu'il se trouvait à 180-160 mètres. Malgré les manœuvres des deux unités, la collision est inévitable et le F 14 coule à 7 milles nautiques (13 km) à l'ouest de San Giovanni in Pelago (Pula)^[4]^,^[5]. Malgré les tentatives de sauvetage, tout l'équipage du F 14, piégé dans le sous-marin en grande partie sec, périt avant d'avoir pu être secouru^[4]^,^[5]^,^[6].

Le 1^er octobre 1929, le navire est déclassé en torpilleur^[3].

La Seconde Guerre mondiale

Lorsque l'Italie est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, le Abba fait partie du V^e escadron de torpilleurs, basé à Augusta (Schiaffino, Dezza, La Farina, Albatros).

Il est principalement employé pour des fonctions d'escorte de convois^[7], opérant initialement dans le sud de la mer Tyrrhénienne^[8].

Le 6 juillet 1940, il participe à l'escorte du premier grand convoi à destination de la Libye (opération appelée " TCM "). Parti de Naples à 19h45, le convoi est formé par les transports de troupes Esperia et Calitea (transportant respectivement 1 571 et 619 soldats) et les cargos modernes Marco Foscarini, Vettor Pisani et Francesco Barbaro (dont la cargaison comprend au total 232 véhicules, 5 720 tonnes de carburant et de lubrifiants et 10 445 tonnes d'autres matériaux)^[9]. Le Abba et le Pilo quittent Catane le 7 juillet pour escorter le Barbaro et rejoignent les autres transports, naviguant avec l'escorte directe du XIV^e escadron des torpilleurs (Procione, Orsa, Orione, Pegaso) et avec l'escorte indirecte du X^e escadron des destroyers (Maestrale, Grecale, Libeccio, Scirocco) et des croiseurs légers Bande Nere et Colleoni^[9]^,^[10]. Les navires arrivent sains et saufs à Benghazi, leur port d'arrivée, le 8 juillet^[9].

Entre les 2 et 3 septembre 1940, le torpilleur escorte de Tobrouk à Benghazi les transports Città di Livorno et Priaruggia^[11].

Au coucher du soleil, le 16 mars 1941, le Abba, qui se trouve à Vlora, reçoit l'ordre de s'amarrer dans les eaux situées à l'est de la péninsule de Karaborum (baie de Vlora)^[12]. Dans cette zone, six navires marchands ont été amarrés; le Abba s'amarre à l'extrémité nord de la rangée de navires à l'ancre, tandis qu'un autre torpilleur, le Andromeda, s'amarre du côté opposé. Les deux navires (qui sont de toute façon avec leurs chaudières allumées et prêts à se déplacer, si nécessaire) protègent les transports avec leur artillerie anti-aérienne^[12]. À l'est du groupe sont amarrés le pétrolier et navire de débarquement Sesia et le grand chalutier à moteur Genepesca Seconda, qui sont utilisés pour d'éventuelles opérations de sauvetage au cas où des navires seraient touchés^[12]. Les navires, qui sont obscurcis, jettent l'ancre aux points prédéterminés à 18h30^[12]. À 23h50 et 23h58, un groupe de six bombardiers-torpilleurs Fairey Swordfish, envoyés pour attaquer les navires amarrés dans la rade, est d'abord aperçu depuis la vigie du Derni, puis détecté par la station aérienne de Sazan^[12]. La DCA (Défense contre l'aviation) entame un barrage, qui est interrompu lorsque les chasseurs italiens décollent^[12]. À minuit, les avions britanniques arrivent au-dessus de la baie de Vlora. Percevant le bruit de leurs moteurs, le Abba et le Andromeda commencent à effectuer des tirs de barrage^[12]. L'un des Swordfish, s'approchant à 400 mètres du Andromeda, torpille l'unité qui, secouée par l'explosion des chaudières, coule rapidement à la position géographique de 40° 21′ N, 19° 28′ E^[13], emportant 50 des 137 membres d'équipage^[12].

Dans la nuit du 18 au 19 mai 1942, le Abba quitte Augusta et escorte les MAS 451 et 452 et les vedettes-torpilleurs MTSM 214 et 218 jusqu'à Malte, avec pour mission de débarquer à Malte l'irrédentiste maltais (et sous-chef de la Milizia marittima di artiglieria (spécialité de la Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale (MVSM) ou Milice volontaire pour la sécurité nationale) Carmelo Borg Pisani, qui devait recueillir des informations pour préparer un débarquement italo-allemand sur l'île, cependant, Borg Pisani, après deux jours à terre, est capturé par la garnison britannique de Malte et pendu^[8]^,^[14].

Le 9 novembre 1942, le navire, accompagné des torpilleurs modernes Lince et Cigno, escorte le croiseur léger Attilio Regolo dans le port, qui revient remorquer le remorqueur Polifemo après avoir été torpillé par le sous-marin britannique HMS Unruffled (P46) à la position géographique de 38° 14′ N, 12° 41′ E (au large du cap San Vito Siculo) et avoir perdu sa proue (pendant la navigation, le sous-marin britannique HMS United (P44) tente d'achever le croiseur mais échoue)^[15]^,^[16].

De l'armistice à la démolition

Lors de la proclamation de l'armistice du 8 septembre 1943 (Armistice de Cassibile), le Abba fait partie du III^e groupe de torpilleurs, basé à Tarente et opérant dans le sud de l'Adriatique^[8].

Le 15 septembre 1943, le torpilleur embarque à Cattaro des soldats appartenant à la division "Emilia" (155ª Divisione fanteria "Emilia"), en cours d'évacuation du Monténégro^[8].

Pendant la cobelligérance (1943-1945) (voir Marine italienne cobelligérante), le navire est encore utilisé à diverses fins, dont le remorquage de cibles^[6].

En 1953, l'unité désormais obsolète et usée est déclassée en un dragueur de mines côtier mécanique, recevant le nom de code M 5330^[3]^,^[6].

Déclassé le 1^er septembre 1958^[6], il est démoli.

Sources

(it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Giuseppe Cesare Abba (cacciatorpediniere) » (voir la liste des auteurs).

Notes et références

Notes

↑ Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
↑ SMS pour Seiner Majestät Schiff qui était le préfixe utilisé par la marine marchande prussienne, la Marine prussienne, la Kaiserliche Marine et la Marine austro-hongroise. Il s'agit d'une traduction du HMS britannique, signifiant Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship (« le navire de sa majesté »). Il est parfois abrégé en S.M. ou SM. (pour Seiner Majestät), lorsqu'un navire est mentionné par son type : le S.M. Kleiner Kreuzer Emden (Kleiner Kreuzer signifiant croiseur léger).

Références

↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v et w} Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico, pp. 108-114-146-147-148-156-160-190-191-207-220-221-222-271-273.
↑ ^{a b et c} R. B. La Racine, In Adriatico subito dopo la vittoria su Storia Militare, n. 210, marzo 2011.
↑ ^{a b et c} « Cacciatorpediniere Cesare Giuseppe Abba », 1^er avril 2011
↑ ^{a b c et d} « Regio Sommergibile F 14. Agonia e morte di un sommergibile », 17 juin 2011
↑ ^{a b c et d} Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. da 109 a 111
↑ ^{a b c et d} « Torpediniera Giuseppe Missori »
↑ « Torpediniera Cesare Abba »
↑ ^{a b c et d} « Studi storici Anapoli - Dettaglio ente », 1^er avril 2011
↑ ^{a b et c} Giorgerini 2002, pp. 168-452.
↑ « Battle of Britain July 1940 », 1^er avril 2011
↑ Giorgerini 2002, p. 454.
↑ ^{a b c d e f g et h} Sk%20004%20-%20Alberto%20Prandoni.pdf consulté en décembre 2017
↑ Included content
↑ « Carmelo BORG PISANI », 1^er avril 2011
↑ Submariners Association - Lincoln Branch
↑ « Allied Warships of WWII - Submarine HMS Unruffled - uboat.net », 17 juin 2011

Voir aussi

Bibliographie

(en) M.J. Whitley, Destroyers of World War 2, Cassell Publishing, 1988, 320 p. (ISBN 1-85409-521-8)
(en) Robert Gardiner: Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Naval Institute Press (ISBN 978-0870219078)
(en) Maurizio Brescia, Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2012 (ISBN 978-1-59114-544-8)
(en) John Campbell, Naval Weapons of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985 (ISBN 0-87021-459-4)
(en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after Two World Wars, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2020 (ISBN 978-1-5267-4198-1)
(en) Aldo Fraccaroli, Italian Warships of World War II, Shepperton, UK, Ian Allan, 1968 (ISBN 0-7110-0002-6)
(en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946, London, Conway Maritime Press, 1980 (ISBN 0-85177-146-7)
(en) M. J. Whitley, Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1988 (ISBN 1-85409-521-8)
(it) Gianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale, Milan, Mondadori, 1987, (ISBN 978-88-04-33826-0).
(it) Pier Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo, 1965

Liens externes

(it) Giuseppe Cesare Abba sur le site de la Marina Militare

[2] Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

[3] SMS pour Seiner Majestät Schiff qui était le préfixe utilisé par la marine marchande prussienne, la Marine prussienne, la Kaiserliche Marine et la Marine austro-hongroise. Il s'agit d'une traduction du HMS britannique, signifiant Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship (« le navire de sa majesté »). Il est parfois abrégé en S.M. ou SM. (pour Seiner Majestät), lorsqu'un navire est mentionné par son type : le S.M. Kleiner Kreuzer Emden (Kleiner Kreuzer signifiant croiseur léger).

[Favre-1] {a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v et w} Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico, pp. 108-114-146-147-148-156-160-190-191-207-220-221-222-271-273.

[La_Racine-SM-4] {a b et c} R. B. La Racine, In Adriatico subito dopo la vittoria su Storia Militare, n. 210, marzo 2011.

[Marina_Militare-5] {a b et c} « Cacciatorpediniere Cesare Giuseppe Abba », 1^er avril 2011

[Agonia_e_morte_di_un_sommergibile-6] {a b c et d} « Regio Sommergibile F 14. Agonia e morte di un sommergibile », 17 juin 2011

[Giorgerini-7] {a b c et d} Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. da 109 a 111

[trentoincina-8] {a b c et d} « Torpediniera Giuseppe Missori »

[autogenerato1-9] « Torpediniera Cesare Abba »

[studi_storici_Anapoli-10] {a b c et d} « Studi storici Anapoli - Dettaglio ente », 1^er avril 2011

[Giorgerini-1-11] {a b et c} Giorgerini 2002, pp. 168-452.

[12] « Battle of Britain July 1940 », 1^er avril 2011

[13] Giorgerini 2002, p. 454.

[Prandoni-Andromeda-14] {a b c d e f g et h} Sk%20004%20-%20Alberto%20Prandoni.pdf consulté en décembre 2017

[15] Included content

[16] « Carmelo BORG PISANI », 1^er avril 2011

[17] Submariners Association - Lincoln Branch

[18] « Allied Warships of WWII - Submarine HMS Unruffled - uboat.net », 17 juin 2011

[1]

[Note 1]

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-| déplacement = {{formatnum:770}} tonnes (standard)
+| déplacement = 770 tonnes (standard)
-| port en lourd = {{formatnum:806}} tonnes (pleine charge)
+| port en lourd = 806 tonnes (pleine charge)
 | propulsion = 4 chaudières <br>2 turbines à vapeur<br><br>2 hélices
 | puissance = {{formatnum:16000}} [[Cheval-vapeur|ch]]
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 }}
-Le '''''Giuseppe Cesare Abba'''''  (rebaptisé plus tard '''''Fratelli Cairoli''''') ([[Pennant number|fanion]] « '''AB''' » et plus tard « '''M 5330''' ») était un [[destroyer]] (puis, plus tard, un [[torpilleur]]) [[italie]]n, de la [[classe (navire)|classe]] [[Classe Rosolino Pilo|Rosolino Pilo]], [[Lancement d'un navire|lancé]] en 1915 pour la [[Marine royale italienne]] (en italien : [[Regia Marina]]).
+Le '''''Giuseppe Cesare Abba''''' ([[Pennant number|fanion]] « '''AB''' » et plus tard « '''M 5330''' ») était un [[destroyer]] (puis, plus tard, un [[torpilleur]]) [[italie]]n, de la [[classe (navire)|classe]] [[Classe Rosolino Pilo|Rosolino Pilo]], [[Lancement d'un navire|lancé]] en 1915 pour la [[Marine royale italienne]] (en italien : [[Regia Marina]]).
 == Conception et description ==
 Ces navires avaient une longueur totale de 73 mètres, une largeur de 7,3 mètres et un [[tirant d'eau]] de 2,7 mètres. Ils [[Déplacement (navire)|déplaçaient]] 672 tonnes à charge normale, et 720  tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 69 officiers, sous-officiers et marins.
-Les Rosolino Pilo étaient propulsés par deux [[turbines à vapeur]], chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières. La puissance nominale des turbines était de 16 000 chevaux-vapeur (11 700 kW) pour une vitesse de 30 [[noeud (unité)|nœuds]] (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de 1 440 [[mille nautique|milles nautiques]] (2 660 km) à une vitesse de 13 [[noeud (unité)|noeuds]] (24 km/h). Ils transportaient 128 tonne de [[naphte]].
+Les Rosolino Pilo étaient propulsés par deux [[turbines à vapeur]], chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières. La puissance nominale des turbines était de {{formatnum:16000}} chevaux-vapeur ({{unité|11700|kW}}) pour une vitesse de 30 [[noeud (unité)|nœuds]] (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de {{formatnum:1440}} [[mille nautique|milles nautiques]] ({{unité|2660|km}}) à une vitesse de 13 [[noeud (unité)|nœuds]] (24 km/h). Ils transportaient 128 tonnes de [[naphte]].
 Leur batterie principale en 1918 était composée de 5 canons Schneider Modèle 1914 de 102/35 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Rosolino Pilo était assurée par 1 canon simple [[Canon de marine de 2 livres QF|Vickers-Armstrong QF 2 lb]] de 40/39 mm. Ils étaient équipés de 4 [[tubes lance-torpilles]] de 450 millimètres dans deux supports doubles au milieu du navire.
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 == Histoire de service ==
-=== La première guerre mondiale ===
+=== La Première Guerre mondiale ===
-Quelques semaines après son entrée en service, dans la nuit du 12 au 13 août 1915, le ''Giuseppe Cesare Abba'' (chef d'escadron) est envoyé, avec son navire-jumeau ([[sister ship]]) ''[[Antonio Mosto (destroyer)|Mosto]]'' et le [[destroyer]] français [[Bisson destroyer)|''Bisson'']], à la recherche d'un [[sous-marin]] ([[U-boot]]) austro-allemand - [[Unterseeboot 3 (Autriche-Hongrie)|''U 3'']] - qui avait attaqué sans succès le [[croiseur auxiliaire]] [[Città di Catania (croiseur auxiliaire)|''Città di Catania'']] à l'est de [[Brindisi]]<ref name="Favre">Franco Favre, ''La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico'', pp. 108-114-146-147-148-156-160-190-191-207-220-221-222-271-273.</ref>. Disposées selon un schéma radial, les trois unités suivent d'abord la route entre le point d'embuscade et [[Cattaro]], la base austro-hongroise, puis elles se dirigent en [[zigzag]] vers le nord et ensuite vers le sud. A 4h52 le 13 août, le ''Bisson'' repère le U-boot qui navigue en surface à cause d'une panne, et le coule à coups de canon, tandis que le ''Abba'' fait demi-tour vers le sous-marin, arrivant à temps pour assister à son naufrage<ref name="Favre"/>.
+Quelques semaines après son entrée en service, dans la nuit du 12 au 13 août 1915, le ''Giuseppe Cesare Abba'' (chef d'escadron) est envoyé, avec son navire-jumeau ([[sister ship]]) ''[[Antonio Mosto (destroyer)|Mosto]]'' et le [[destroyer]] français [[Bisson (destroyer)|''Bisson'']], à la recherche d'un [[sous-marin]] ([[U-boot]]) austro-allemand - [[Unterseeboot 3 (Autriche-Hongrie)|''U 3'']] - qui avait attaqué sans succès le [[croiseur auxiliaire]] [[Città di Catania (croiseur auxiliaire)|''Città di Catania'']] à l'est de [[Brindisi]]<ref name="Favre">Franco Favre, ''La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico'', pp. 108-114-146-147-148-156-160-190-191-207-220-221-222-271-273.</ref>. Disposées selon un schéma radial, les trois unités suivent d'abord la route entre le point d'embuscade et [[Cattaro]], la base austro-hongroise, puis elles se dirigent en [[zigzag]] vers le nord et ensuite vers le sud. À 4h52 le 13 août, le ''Bisson'' repère le U-boot qui navigue en surface à cause d'une panne, et le coule à coups de canon, tandis que le ''Abba'' fait demi-tour vers le sous-marin, arrivant à temps pour assister à son naufrage<ref name="Favre"/>.
 Vers 9 heures du matin le 29 décembre, le ''Abba'' quitte Brindisi avec quelques autres destroyers, le [[croiseur éclaireur]] ''[[Nino Bixio (croiseur)|Bixio]]'' et le [[croiseur]] britannique {{HMS|Weymouth|1910}}<ref group=Note>Dans la marine des forces britanniques ([[Royal Navy]]), ''HMS'' signifie ''Her Majesty's Ship'' ou ''His Majesty's Ship'', selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin</ref> pour poursuivre, comme l'ont déjà fait de nombreuses autres unités italo-franco-britanniques, une formation austro-hongroise ([[cuirassé]] [[SMS Helgoland (1909)|SMS ''Helgoland'']]<ref group=Note>SMS pour ''Seiner Majestät Schiff'' qui était le préfixe utilisé par la marine marchande prussienne, la Marine prussienne, la Kaiserliche Marine et la Marine austro-hongroise. Il s'agit d'une traduction du HMS britannique, signifiant Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship (« le navire de sa majesté »). Il est parfois abrégé en S.M. ou SM. (pour Seiner Majestät), lorsqu'un navire est mentionné par son type : le S.M. Kleiner Kreuzer Emden (Kleiner Kreuzer signifiant croiseur léger).</ref>, destroyers [[SMS Csepel|SMS ''Csepel'']], [[SMS Tátra|SMS ''Tátra'']], [[SMS Triglav|SMS ''Triglav'']], [[SMS Lika|SMS ''Lika'']] et [[SMS Balaton|SMS ''Balaton'']]) qui ont canonné et coulé quelques marchands (deux voiliers et le vapeur grec ''Mikael'') amarrés à [[Durrës]]<ref name="Favre"/>. Dans la bataille suivante, qui se termine par le naufrage des unités ennemies SMS ''Lika'' et SMS ''Triglav'' sur des [[mine navale|mines]] et l'endommagement d'autres navires, tant anglo-italiens qu'austro-hongrois, le ''Abba'' ne joue pas de rôle particulier<ref name="Favre"/>.
-Dans la nuit du 25 au 26 juin 1916, le ''Abba'' (sous les ordres du commandant ''Tanca'') fournit une escorte rapprochée, avec les destroyers ''[[Rosolino Pilo (destroyer)|Pilo]]'', ''Mosto'' et ''[[Ippolito Nievo (destroyer)|Nievo]]'', aux [[vedette-torpilleur|vedettes-torpilleurs]] (Motoscafo Armato Silurante) ''[[MAS (bateau)|MAS]] 5'' et ''7'' qui, remorquant respectivement les torpilleurs ''[[36 PN (torpilleur)|36 PN]]'' et ''[[34 PN (torpilleur)|34 PN]]'', attaquent la flotte austro-hongroise au mouillage à [[Durrës]]. A 00h15, les deux MAS larguent leur remorque à 2,5 [[mille nautique|milles nautiques]] (4,6 km) de la cible, à 1h45 ils lancent leurs torpilles et à 2h40 ils rejoignent la formation dont fait partie le ''Abba'' et rentrent à la base<ref name="Favre"/>. Lors de l'attaque, le vapeur ''Sarajevo'' (1 111 [[tonneau (unité)|tonneaux]] de [[jauge brute]] (tjb)) est coulé<ref name="Favre"/>.
+Dans la nuit du 25 au 26 juin 1916, le ''Abba'' (sous les ordres du commandant ''Tanca'') fournit une escorte rapprochée, avec les destroyers ''[[Rosolino Pilo (destroyer)|Pilo]]'', ''Mosto'' et ''[[Ippolito Nievo (destroyer)|Nievo]]'', aux [[vedette-torpilleur|vedettes-torpilleurs]] (Motoscafo Armato Silurante) ''[[MAS (bateau)|MAS]] 5'' et ''7'' qui, remorquées respectivement par les torpilleurs ''[[36 PN (torpilleur)|36 PN]]'' et ''[[34 PN (torpilleur)|34 PN]]'', attaquent la flotte austro-hongroise au mouillage à [[Durrës]]. À 00h15, les deux MAS sont largués de leur remorque à 2,5 [[mille nautique|milles nautiques]] (4,6 km) de la cible, à 1h45 ils lancent leurs torpilles et à 2h40 ils rejoignent la formation dont fait partie le ''Abba'' et rentrent à la base<ref name="Favre"/>. Lors de l'attaque, le vapeur ''Sarajevo'' ({{formatnum:1111}} [[tonneau (unité)|tonneaux]] de [[jauge brute]] (tjb)) est coulé<ref name="Favre"/>.
-Le 3 août 1916, le ''Abba'' (commandé par le [[capitaine de frégate]] (capitano di fregata) ''Petrelluzzi'') navigue avec le destroyer ''[[Ardente (destroyer)|Ardente]]'' pour soutenir une attaque de 9 avions contre Durrës, mais pendant la navigation les deux navires sont détournés vers [[Molfetta]], attaquée par les destroyers [[SMS Wildfang|SMS ''Wildfang'']] et [[SMS Warasdiner|SMS ''Warasdiner'']] soutenus par le croiseur [[SMS Aspern|SMS ''Aspern'']] et les torpilleurs [[SMS TB 80|SMS ''TB 80'']] et [[SMS TB 85|SMS ''TB 85'']]<ref name="Favre"/>. Alors que le ''Ardente'', victime d'une panne, se replie pour rejoindre l'escadron de destroyers français "Bory", qui part ensuite en renfort du ''Abba'', ce dernier continue seul, même après avoir aperçu, à 8h20, un sous-marin ennemi, le [[Unterseeboot 20 (Autriche-Hongrie)| SM ''U 20'']] <ref name="Favre"/>. À 9 heures, le ''Abba'' aperçoit les navires ennemis et tente de s'en approcher pour ouvrir le feu, mais les manœuvres du SMS ''Aspern'', beaucoup plus grand et mieux armé, qui se place entre l'unité italienne et les torpilleurs austro-hongrois, font échouer la tentative. Arrivés à 16 milles nautiques (30 km) de [[Cattaro]], base navale austro-hongroise, le ''Abba'' et le [[Commandant Bory|''Bory'']] (arrivé entre-temps) doivent abandonner la poursuite<ref name="Favre"/>.
+Le 3 août 1916, le ''Abba'' (commandé par le [[Capitano di fregata|capitaine de frégate]] (capitano di fregata) ''Petrelluzzi'') navigue avec le destroyer ''[[Ardente (destroyer)|Ardente]]'' pour soutenir une attaque de 9 avions contre Durrës, mais pendant la navigation les deux navires sont détournés vers [[Molfetta]], attaquée par les destroyers [[SMS Wildfang|SMS ''Wildfang'']] et [[SMS Warasdiner|SMS ''Warasdiner'']] soutenus par le croiseur [[SMS Aspern|SMS ''Aspern'']] et les torpilleurs [[SMS TB 80|SMS ''TB 80'']] et [[SMS TB 85|SMS ''TB 85'']]<ref name="Favre"/>. Alors que le ''Ardente'', victime d'une panne, se replie pour rejoindre l'escadron de destroyers français "Bory", qui part ensuite en renfort du ''Abba'', ce dernier continue seul, même après avoir aperçu, à 8h20, un sous-marin ennemi, le [[Unterseeboot 20 (Autriche-Hongrie)| SM ''U 20'']] <ref name="Favre"/>. À 9 heures, le ''Abba'' aperçoit les navires ennemis et tente de s'en approcher pour ouvrir le feu, mais les manœuvres du SMS ''Aspern'', beaucoup plus grand et mieux armé, qui se place entre l'unité italienne et les torpilleurs austro-hongrois, font échouer la tentative. Arrivés à 16 milles nautiques (30 km) de [[Cattaro]], base navale austro-hongroise, le ''Abba'' et le [[Commandant Bory|''Bory'']] (arrivé entre-temps) doivent abandonner la poursuite<ref name="Favre"/>.
 Dans la nuit du 3 au 4 novembre 1916, le ''Abba'' (commandant ''Civalleri''), le ''Pilo'' et le ''Nievo'' soutiennent une nouvelle attaque des ''MAS 6'' et ''7'' (remorqués par les torpilleurs ''34 PN'', ''[[35 PN (torpilleur)|35 PN]]'' et ''36 PN'') contre Durrës, une action qui échoue en raison de la présence de [[filet anti-torpilles|filets anti-torpilles]]<ref name="Favre"/>.
-Le 22 décembre 1916, à 23h00, le ''Abba'', le ''Pilo'' et le ''Nievo'' quittent [[Brindisi]] et mettent le cap sur le [[Cap Rodoni]] pour attaquer des destroyers autrichiens ([[SMS Scharfschütze|SMS ''Scharfschütze'']], [[SMS Dinara|SMS ''Dinara'']], [[SMS Réka|SMS ''Réka'']] et [[SMS Velebit|SMS ''Velebit'']]) qui ont attaqué le [[canal d'Otrante]] et qui, après un affrontement avec des unités françaises (destroyers [[Casque (destroyer)|''Casque'']], ''[[Commandant Rivière]]'', ''[[Protet (destroyer)|Protet]]'', [[Boutefeu (destroyer)|''Boutefeu'']], ''[[Dehorter (destroyer)|Dehorter]]'' et ''Bory''), retournent à [[Cattaro]]<ref name="Favre"/>. Les unités ennemies ne sont pas trouvées et les deux groupes de destroyers italiens et français se rencontrent de manière plutôt confuse. A 1h40, le ''Abba'' aperçoit de la fumée à [[bâbord]], à l'avant, et vire vers le nord pour s'approcher, en accélérant au maximum. Après avoir reconnu le ''Dehorter'' et le ''Protet'', il aperçoit le ''Casque'', trop tard, cependant, pour éviter une collision, bien qu'aucun dommage sérieux n'ait été causé<ref name="Favre"/>. Alors que le ''Abba'' manœuvre en marche arrière, une autre unité française, le ''Boutefeu'', arrive et éperonne le ''Abba'', tuant un homme (qui est porté disparu). Malgré la double collision, les dommages ne sont pas très graves et les trois navires endommagés peuvent rentrer au port<ref name="Favre"/>.
+Le 22 décembre 1916, à 23h00, le ''Abba'', le ''Pilo'' et le ''Nievo'' quittent [[Brindisi]] et mettent le cap sur le [[Cap Rodoni]] pour attaquer des destroyers autrichiens ([[SMS Scharfschütze|SMS ''Scharfschütze'']], [[SMS Dinara|SMS ''Dinara'']], [[SMS Réka|SMS ''Réka'']] et [[SMS Velebit|SMS ''Velebit'']]) qui ont attaqué le [[canal d'Otrante]] et qui, après un affrontement avec des unités françaises (destroyers [[Casque (destroyer)|''Casque'']], ''[[Commandant Rivière]]'', ''[[Protet (destroyer)|Protet]]'', [[Boutefeu (destroyer)|''Boutefeu'']], ''[[Dehorter (destroyer)|Dehorter]]'' et ''Bory''), retournent à [[Cattaro]]<ref name="Favre"/>. Les unités ennemies ne sont pas trouvées et les deux groupes de destroyers italiens et français se rencontrent de manière plutôt confuse. À 1h40, le ''Abba'' aperçoit de la fumée à [[bâbord]], à l'avant, et vire vers le nord pour s'approcher, en accélérant au maximum. Après avoir reconnu le ''Dehorter'' et le ''Protet'', il aperçoit le ''Casque'', trop tard, cependant, pour éviter une collision, bien qu'aucun dommage sérieux n'ait été causé<ref name="Favre"/>. Alors que le ''Abba'' manœuvre en marche arrière, une autre unité française, le ''Boutefeu'', arrive et éperonne le ''Abba'', tuant un homme (qui est porté disparu). Malgré la double collision, les dommages ne sont pas très graves et les trois navires endommagés peuvent rentrer au port<ref name="Favre"/>.
-Le 11 mai 1917, le navire, sous les ordres du commandant ''Poma'', appareille de [[Venise]] avec les destroyers ''[[Audace (torpilleur)|Audace]]'', ''[[Ardito (destroyer, 1913)|Ardito]]'', ''[[Animoso (destroyer, 1914)|Animoso]]'' et ''Ardente'', pour intercepter un groupe de torpilleurs austro-hongrois (le destroyer [[SMS Csikos|SMS ''Csikos'']] et les torpilleurs [[SMS 78 T|SMS ''78 T'']], [[SMS 93 T|SMS ''93 T'']] et [[SMS 96 T|''SMS 96 T'']]) qui est aperçu à 15h30, à une distance d'environ 10 000 mètres. Cependant, comme les deux formations sont entre-temps arrivées non loin de [[Pula]], une importante base navale austro-hongroise, les unités italiennes font demi-tour et retournèrent à Venise<ref name="Favre"/>.
+Le {{date-|11 mai 1917}}, le navire, sous les ordres du commandant ''Poma'', appareille de [[Venise]] avec les destroyers ''[[Audace (torpilleur)|Audace]]'', ''[[Ardito (destroyer, 1913)|Ardito]]'', ''[[Animoso (destroyer, 1914)|Animoso]]'' et ''Ardente'', pour intercepter un groupe de torpilleurs austro-hongrois (le destroyer [[SMS Csikós|SMS ''Csikós'']] et les torpilleurs [[SMS 78 T|SMS ''78 T'']], [[SMS 93 T|SMS ''93 T'']] et ''[[SMS 96 T]]'') qui est aperçu à 15h30, à une distance d'environ {{unité|10000|mètres}}. Cependant, comme les deux formations sont entre-temps arrivées non loin de [[Pula]], une importante base navale austro-hongroise, les unités italiennes font demi-tour et retournèrent à Venise<ref name="Favre"/>.
 Dans la nuit du 13 au 14 août de la même année, le navire quitte Venise avec les destroyers ''Audace'', ''Animoso'', ''Ardente'', ''[[Vincenzo Giordano Orsini (destroyer)|Vincenzo Giordano Orsini]]'', ''[[Giovanni Acerbi (destroyer)|Giovanni Acerbi]]'', ''[[Giuseppe Sirtori (destroyer)|Giuseppe Sirtori]]'', ''[[Francesco Stocco (destroyer)|Francesco Stocco]]'', ''[[Carabiniere (destroyer, 1909)|Carabiniere]]'' et ''[[Pontiere (destroyer)|Pontiere]]'' pour affronter un groupe de navires ennemis - les destroyers [[SMS Streiter|SMS ''Streiter'']], [[SMS Réka|SMS ''Réka'']], SMS ''Velebit'', SMS ''Scharfschütze'' et [[SMS Dinara|SMS ''Dinara'']] et 6 torpilleurs - qui ont soutenu un raid aérien contre la forteresse vénitienne. Cependant, seul l'Orsini réussit à établir un contact bref et fugace avec les navires autrichiens<ref name="Favre"/>..
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 Le 18 novembre de la même année, les ''Ardente'', ''Abba'', ''Animoso'' et ''Audace'' bombardent les lignes autrichiennes entre [[Caorle]] et [[Revedoli]]<ref name="Favre"/>.
-Le 28 novembre, les navires ''Animoso'', ''Ardente'', ''Ardito'', ''Abba'', ''Audace'', ''Orsini'', ''Acerbi'', ''Sirtori'' et ''Stocco'', ainsi que les croiseurs éclaireurs ''[[Aquila (esploratcroiseurore)|Aquila]]'' et ''[[Sparviero (croiseur)|Sparviero]]'', quittent Venise et, avec quelques [[hydravion]]s de reconnaissance, poursuivent une formation autrichienne, composée des destroyers [[SMS Dikla|SMS ''Dikla'']], [[SMS Streiter|SMS ''Streiter'']] et [[SMS Huszár|SMS ''Huszár'']] et de quatre torpilleurs, qui a bombardé le [[chemin de fer]] près de l'embouchure du [[Metauro]]<ref name="Favre"/>. Les navires italiens doivent abandonner la poursuite lorsqu'ils atteignent le [[cap Kamenjak]], trop proche de Pula<ref name="Favre"/>.
+Le 28 novembre, les navires ''Animoso'', ''Ardente'', ''Ardito'', ''Abba'', ''Audace'', ''Orsini'', ''Acerbi'', ''Sirtori'' et ''Stocco'', ainsi que les croiseurs éclaireurs ''[[Aquila (croiseur)|Aquila]]'' et ''[[Sparviero (croiseur)|Sparviero]]'', quittent Venise et, avec quelques [[hydravion]]s de reconnaissance, poursuivent une formation autrichienne, composée des destroyers [[SMS Dikla|SMS ''Dikla'']], [[SMS Streiter|SMS ''Streiter'']] et [[SMS Huszár|SMS ''Huszár'']] et de quatre torpilleurs, qui a bombardé le [[chemin de fer]] près de l'embouchure du [[Metauro]]<ref name="Favre"/>. Les navires italiens doivent abandonner la poursuite lorsqu'ils atteignent le [[cap Kamenjak]], trop proche de Pula<ref name="Favre"/>.
 Le 7 février 1918, le ''Abba'', le ''Audace'' et le ''Animoso'', partis de Venise à 10h45, remorquent le MAS destiné à l'action connue sous le nom de [[MAS_(bateau)#Le_camouflet_de_Bakar_(Beffa_di_Buccari)|camouflet Buccari]]<ref name="Favre"/> jusqu'au "point O" (20 milles nautiques (37 km) à l'ouest de [[Susak]]). Lorsqu'ils atteignent le "point O", les trois destroyers abandonnent leurs remorques aux torpilleurs ''[[12 PN (torpilleur)|12 PN]]'', ''[[13 PN (torpilleur)|13 PN]]'' et ''[[18 PN (torpilleur)|18 PN]]'' et se positionnent à une cinquantaine de milles nautiques (90 km) d'[[Ancône]], afin de soutenir les MAS lors de leur retour<ref name="Favre"/>.
-Le 3 novembre 1918, à 18h10, l'Abba ([[capitaine de vaisseau]] (capitano di vascello) ''Portaluppi'') et les torpilleurs ''[[65 PN (torpilleur)|65 PN]]'' et ''[[66 PN (torpilleur)|66 PN]]'' prennent possession de [[Porec]], accueillis avec enthousiasme par la population locale, en majorité italienne. Après avoir occupé la ville et désarmé les fortifications, les trois navires repartent le lendemain<ref name="La Racine-SM">R. B. La Racine, ''In Adriatico subito dopo la vittoria'' su ''Storia Militare'', n. 210, marzo 2011.</ref>.
+Le 3 novembre 1918, à 18h10, l'Abba ([[Capitano di vascello|capitaine de vaisseau]] (capitano di vascello) ''Portaluppi'') et les torpilleurs ''[[65 PN (torpilleur)|65 PN]]'' et ''[[66 PN (torpilleur)|66 PN]]'' prennent possession de [[Porec]], accueillis avec enthousiasme par la population locale, en majorité italienne. Après avoir occupé la ville et désarmé les fortifications, les trois navires repartent le lendemain<ref name="La Racine-SM">R. B. La Racine, ''In Adriatico subito dopo la vittoria'' su ''Storia Militare'', n. 210, marzo 2011.</ref>.
 Le 5 novembre, le ''Abba'' et trois autres destroyers (''[[Giuseppe La Masa (destroyer)|La Masa]]'', ''[[Giuseppe Missori (destroyer)|Missori]]'' et ''[[Rosolino Pilo (destroyer)|Pilo]]''), ainsi que le vieux cuirassé ''[[Ammiraglio di Saint Bon (cuirassé)|Saint Bon]]'', entrent dans le port de Pula, après quoi les unités embarquées les jours suivants procèdent à l'occupation de la ville<ref name="La Racine-SM"/>.
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 Fin novembre 1918, le ''Abba ''escorte de [[Rijeka]] à Venise deux [[navire à vapeur|navires à vapeur]] chargés de soldats autrichiens, allemands et polonais<ref name="La Racine-SM"/>.
-Après 1918, le ''Abba'' subit des modifications qui voient le remplacement des canons de 76 mm par 5 canons de 102 mm et la mise en place de de 2 [[canon antiaérien|canons antiaériens]] de 40 mm; le [[déplacement (navire)|déplacement]] à pleine charge augmenté à 900 tonnes<ref name="Marina Militare">{{cite web |url=http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/almanacco/Pagine/ABCD/abba.aspx | titre = Cacciatorpediniere Cesare Giuseppe Abba | date = 1er avril 2011}}</ref>.
+Après 1918, le ''Abba'' subit des modifications qui voient le remplacement des canons de 76 mm par 5 canons de 102 mm et la mise en place de 2 [[canon antiaérien|canons antiaériens]] de 40 mm; le [[déplacement (navire)|déplacement]] à pleine charge augmenté à 900 tonnes<ref name="Marina Militare">{{lien web|url=http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/almanacco/Pagine/ABCD/abba.aspx | titre = Cacciatorpediniere Cesare Giuseppe Abba | date = 1er avril 2011}}</ref>.
-Le matin du 6 août 1928, le ''Abba'' appareille de Pula avec de nombreuses autres unités pour un exercice qui aurait impliqué également le [[croiseur léger]] ''[[Brindisi (croiseur)|Brindisi]]'', le croiseur éclaireur léger ''[[Aquila (croiseur)|Aquila]]'' et l'escorte de la ''V{{e}} Flottille de destroyers'' (dont le ''Abba'' est le chef d'escadron), naviguant de Porec à Pula. L'exercice comprend une attaque simulée de la formation par les sous-marins ''[[F 14 (sous-marin)|F 14]]'' et ''[[F 15 (sous-marin)|F 15]]''<ref name="Agonia e morte di un sommergibile">{{cite web | url= http://www.grupsom.com/Sommergibili/F14/TragediaF14.html | titre= Regio Sommergibile F 14. Agonia e morte di un sommergibile | date= 17 juin 2011}}</ref><ref name="Giorgerini">Giorgio Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi'', p. da 109 a 111</ref>. À 8h40 - par un ciel clair, une mer agitée et un vent croissant - le ''Abba'' aperçoit le ''F 14'' à [[tribord]], au carrefour, et le signale (le message est "sous-marin à tribord au carrefour") aux autres unités. La détection du [[périscope]] révèle cependant que le sous-marin n'est qu'à quelques mètres de distance<ref name="Agonia e morte di un sommergibile"/><ref name="Giorgerini"/>. À bord du destroyer ''[[Giuseppe Missori (destroyer)|Giuseppe Missori]]'', qui suit le ''Abba'' à courte distance, l'équipage surveillait principalement la zone d'attaque probable, à [[tribord]], de sorte que le ''F 14'' n'est aperçu que lorsqu'il se trouvait à 180-160 mètres. Malgré les manœuvres des deux unités, la collision est inévitable et le ''F 14'' coule à 7 milles nautiques (13 km) à l'ouest de [[San Giovanni in Pelago]] (Pula)<ref name="Agonia e morte di un sommergibile"/><ref name="Giorgerini"/>. Malgré les tentatives de sauvetage, tout l'équipage du ''F 14'', piégé dans le sous-marin en grande partie sec, périt avant d'avoir pu être secouru<ref name="Agonia e morte di un sommergibile"/><ref name="Giorgerini"/><ref name="trentoincina">{{cite web|url=http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name{{=}}Missori |titre=Torpediniera Giuseppe Missori}}</ref>.
+Le matin du 6 août 1928, le ''Abba'' appareille de Pula avec de nombreuses autres unités pour un exercice qui aurait impliqué également le [[croiseur léger]] ''[[Brindisi (croiseur)|Brindisi]]'', le croiseur éclaireur léger ''[[Aquila (croiseur)|Aquila]]'' et l'escorte de la ''{{Ve}} Flottille de destroyers'' (dont le ''Abba'' est le chef d'escadron), naviguant de Porec à Pula. L'exercice comprend une attaque simulée de la formation par les sous-marins ''[[F 14 (sous-marin)|F 14]]'' et ''[[F 15 (sous-marin)|F 15]]''<ref name="Agonia e morte di un sommergibile">{{lien web| url= http://www.grupsom.com/Sommergibili/F14/TragediaF14.html | titre= Regio Sommergibile F 14. Agonia e morte di un sommergibile | date= 17 juin 2011}}</ref>{{,}}<ref name="Giorgerini">Giorgio Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi'', p. da 109 a 111</ref>. À 8h40 - par un ciel clair, une mer agitée et un vent croissant - le ''Abba'' aperçoit le ''F 14'' à [[tribord]], au carrefour, et le signale (le message est "sous-marin à tribord au carrefour") aux autres unités. La détection du [[périscope]] révèle cependant que le sous-marin n'est qu'à quelques mètres de distance<ref name="Agonia e morte di un sommergibile"/>{{,}}<ref name="Giorgerini"/>. À bord du destroyer ''[[Giuseppe Missori (destroyer)|Giuseppe Missori]]'', qui suit le ''Abba'' à courte distance, l'équipage surveillait principalement la zone d'attaque probable, à [[tribord]], de sorte que le ''F 14'' n'est aperçu que lorsqu'il se trouvait à 180-160 mètres. Malgré les manœuvres des deux unités, la collision est inévitable et le ''F 14'' coule à 7 milles nautiques (13 km) à l'ouest de [[San Giovanni in Pelago]] (Pula)<ref name="Agonia e morte di un sommergibile"/>{{,}}<ref name="Giorgerini"/>. Malgré les tentatives de sauvetage, tout l'équipage du ''F 14'', piégé dans le sous-marin en grande partie sec, périt avant d'avoir pu être secouru<ref name="Agonia e morte di un sommergibile"/>{{,}}<ref name="Giorgerini"/>{{,}}<ref name="trentoincina">{{lien web|url=http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name{{=}}Missori |titre=Torpediniera Giuseppe Missori}}</ref>.
-Le 1{{er}} octobre 1929, le navire est déclassé en [[torpilleur]]<ref name="Marina Militare"/>.
+Le {{1er}} octobre 1929, le navire est déclassé en [[torpilleur]]<ref name="Marina Militare"/>.
-=== La deuxième guerre mondiale ===
+=== La Seconde Guerre mondiale ===
-Lorsque l'[[Italie]] est entrée dans la [[Seconde Guerre mondiale]], le ''Abba'' fait partie du ''V{{e}} escadron de torpilleurs'', basé à [[Augusta (Italie)|Augusta]] (''[[Simone Schiaffino (torpilleur)|Schiaffino]]'', ''[[Pilade Bronzetti (torpilleur)|Dezza]]'', ''[[Giuseppe La Farina (torpilleur)|La Farina]]'', ''[[Albatros (chasseur de sous-marin)|Albatros]]'').
+Lorsque l'[[Italie]] est entrée dans la [[Seconde Guerre mondiale]], le ''Abba'' fait partie du ''{{Ve}} escadron de torpilleurs'', basé à [[Augusta (Italie)|Augusta]] (''[[Simone Schiaffino (torpilleur)|Schiaffino]]'', ''[[Pilade Bronzetti (torpilleur)|Dezza]]'', ''[[Giuseppe La Farina (torpilleur)|La Farina]]'', ''[[Albatros (chasseur de sous-marin)|Albatros]]'').
-Il est principalement employé pour des fonctions d'escorte de [[convoi (transport)|convois]]<ref name=autogenerato1>{{cite web|url=http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name{{=}}Abba|titre=Torpediniera Cesare Abba}}</ref>, opérant initialement dans le sud de la [[mer Tyrrhénienne]]<ref name="studi storici Anapoli">{{Cite web |url=http://www.studistoricianapoli.it/dettaglio_ente.php?id=267 |titre=Studi storici Anapoli - Dettaglio ente|date=1er avril 2011}}</ref>.
+Il est principalement employé pour des fonctions d'escorte de [[convoi (transport)|convois]]<ref name=autogenerato1>{{lien web|url=http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name{{=}}Abba|titre=Torpediniera Cesare Abba}}</ref>, opérant initialement dans le sud de la [[mer Tyrrhénienne]]<ref name="studi storici Anapoli">{{lien web|url=http://www.studistoricianapoli.it/dettaglio_ente.php?id=267 |titre=Studi storici Anapoli - Dettaglio ente|date=1er avril 2011}}</ref>.
-Le 6 juillet 1940, il participe à l'escorte du premier grand convoi à destination de la [[Libye]] (opération appelée " TCM "). Parti de [[Naples]] à 19h45, le convoi est formé par les [[transports de troupes]] ''Esperia'' et ''Calitea'' (transportant respectivement 1 571 et 619 soldats) et les [[cargo]]s modernes ''Marco Foscarini'', ''Vettor Pisani'' et ''Francesco Barbaro'' (dont la cargaison comprend au total 232 véhicules, 5 720 tonnes de carburant et de lubrifiants et 10 445 tonnes d'autres matériaux)<ref name="Giorgerini-1">Giorgerini 2002, pp. 168-452.</ref>. Le ''Abba'' et le ''Pilo'' quittent [[Catane]] le 7 juillet pour escorter le ''Barbaro'' et rejoignent les autres transports, naviguant avec l'escorte directe du ''XIV{{e}} escadron des torpilleurs'' (''[[Procione (torpilleur)|Procione]]'', ''[[Orsa (torpilleur)|Orsa]]'', ''[[Orione (torpilleur)|Orione]]'', ''[[Pegaso (torpilleur)|Pegaso]]'') et avec l'escorte indirecte du ''X{{e}} escadron des destroyers'' (''[[Maestrale (destroyer)|Maestrale]]'', ''[[Grecale (destroyer)|Grecale]]'', ''[[Libeccio (destroyer)|Libeccio]]'', ''[[Scirocco (destroyer)|Scirocco]]'') et des croiseurs légers ''[[Giovanni delle Bande Nere (croiseur)|Bande Nere]]'' et ''[[Bartolomeo Colleoni (croiseur)|Colleoni]]''<ref name="Giorgerini-1"/><ref>{{Cite web |url=http://www.naval-history.net/xDKWW2-4007-20JUL01.htm |titre=Battle of Britain July 1940 |date=1 avril 2011 }}</ref>. Les navires arrivent sains et saufs à [[Benghazi]], leur port d'arrivée, le 8 juillet<ref name="Giorgerini-1"/>.
+Le 6 juillet 1940, il participe à l'escorte du premier grand convoi à destination de la [[Libye]] (opération appelée " TCM "). Parti de [[Naples]] à 19h45, le convoi est formé par les [[transports de troupes]] ''Esperia'' et ''Calitea'' (transportant respectivement {{formatnum:1571}} et 619 soldats) et les [[cargo]]s modernes ''Marco Foscarini'', ''Vettor Pisani'' et ''Francesco Barbaro'' (dont la cargaison comprend au total 232 véhicules, {{unité|5720|tonnes}} de carburant et de lubrifiants et {{unité|10445|tonnes}} d'autres matériaux)<ref name="Giorgerini-1">Giorgerini 2002, pp. 168-452.</ref>. Le ''Abba'' et le ''Pilo'' quittent [[Catane]] le 7 juillet pour escorter le ''Barbaro'' et rejoignent les autres transports, naviguant avec l'escorte directe du ''{{XIVe}} escadron des torpilleurs'' (''[[Procione (torpilleur)|Procione]]'', ''[[Orsa (torpilleur)|Orsa]]'', ''[[Orione (torpilleur)|Orione]]'', ''[[Pegaso (torpilleur)|Pegaso]]'') et avec l'escorte indirecte du ''{{Xe}} escadron des destroyers'' (''[[Maestrale (destroyer)|Maestrale]]'', ''[[Grecale (destroyer)|Grecale]]'', ''[[Libeccio (destroyer)|Libeccio]]'', ''[[Scirocco (destroyer)|Scirocco]]'') et des croiseurs légers ''[[Giovanni delle Bande Nere (croiseur)|Bande Nere]]'' et ''[[Bartolomeo Colleoni (croiseur)|Colleoni]]''<ref name="Giorgerini-1"/>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.naval-history.net/xDKWW2-4007-20JUL01.htm |titre=Battle of Britain July 1940 |date=1 avril 2011 }}</ref>. Les navires arrivent sains et saufs à [[Benghazi]], leur port d'arrivée, le 8 juillet<ref name="Giorgerini-1"/>.
 Entre les 2 et 3 septembre 1940, le torpilleur escorte de [[Tobrouk]] à Benghazi les transports ''Città di Livorno'' et ''Priaruggia''<ref>Giorgerini 2002, p. 454.</ref>.
-[[File:Abba (M5330).jpg|thumb|left|250px|Une autre photo de l'Abba après sa conversion en dragueur de mines]]
 Au coucher du soleil, le 16 mars 1941, le ''Abba'', qui se trouve à [[Vlora]], reçoit l'ordre de s'amarrer dans les eaux situées à l'est de la péninsule de Karaborum ([[baie de Vlora]])<ref name="Prandoni-Andromeda" />. Dans cette zone, six navires marchands ont été amarrés; le ''Abba'' s'amarre à l'extrémité nord de la rangée de navires à l'ancre, tandis qu'un autre torpilleur, le ''[[Andromeda (torpilleur)|Andromeda]]'', s'amarre du côté opposé. Les deux navires (qui sont de toute façon avec leurs chaudières allumées et prêts à se déplacer, si nécessaire) protègent les transports avec leur artillerie anti-aérienne<ref name="Prandoni-Andromeda"/>. À l'est du groupe sont amarrés le [[pétrolier]] et [[navire de débarquement]] ''Sesia'' et le grand [[chalutier]] à moteur ''Genepesca Seconda'', qui sont utilisés pour d'éventuelles opérations de sauvetage au cas où des navires seraient touchés<ref name="Prandoni-Andromeda"/>. Les navires, qui sont obscurcis, jettent l'ancre aux points prédéterminés à 18h30<ref name="Prandoni-Andromeda"/>. À 23h50 et 23h58, un groupe de six [[bombardier-torpilleur|bombardiers-torpilleurs]] [[Fairey Swordfish]], envoyés pour attaquer les navires amarrés dans la [[rade]], est d'abord aperçu depuis la vigie du ''Derni'', puis détecté par la station aérienne de [[Sazan]]<ref name="Prandoni-Andromeda"/>. La [[Lutte antiaérienne|DCA]] (Défense contre l'aviation) entame un barrage, qui est interrompu lorsque les chasseurs italiens décollent<ref name="Prandoni-Andromeda"/>. À minuit, les avions britanniques arrivent au-dessus de la baie de Vlora. Percevant le bruit de leurs moteurs, le ''Abba'' et le ''Andromeda'' commencent à effectuer des tirs de barrage<ref name="Prandoni-Andromeda"/>. L'un des Swordfish, s'approchant à 400 mètres du ''Andromeda'', torpille l'unité qui, secouée par l'explosion des chaudières, coule rapidement à la position géographique de {{coord|40|21|N|19|28|E}}<ref>[http://www.akt.gov.al/akt/relikte.php?lang=1&id=7 Included content] </ref>, emportant 50 des 137 membres d'équipage<ref name="Prandoni-Andromeda">[http://www.anmimonza.it/doc/biblioteca/Sk%20004%20-%20Alberto%20Prandoni.pdf Sk%20004%20-%20Alberto%20Prandoni.pdf] consulté en décembre 2017</ref>.
-Dans la nuit du 18 au 19 mai 1942, le ''Abba'' quitte Augusta et escorte les ''MAS 451'' et ''452'' et les vedettes-torpilleurs ''MTSM 214'' et ''218'' jusqu'à [[Malte]], avec pour mission de débarquer à Malte l'[[irrédentisme|irrédentiste]] maltais (et sous-chef de la [[MVSN|Milizia marittima di artiglieria]] (spécialité de la [[Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale]] (MVSM) ou Milice volontaire pour la sécurité nationale) ''[[Carmelo Borg Pisani]]'', qui devait recueillir des informations pour préparer un débarquement italo-allemand sur l'île, ependant, ''Borg Pisani'', après deux jours à terre, est capturé par la garnison britannique de Malte et pendu<ref name="studi storici Anapoli"/><ref>{{Cite web |url=http://www.anaim.it/borg_pisani.htm |titre=Carmelo BORG PISANI|date=1er avril 2011}}</ref>.
+Dans la nuit du 18 au 19 mai 1942, le ''Abba'' quitte Augusta et escorte les ''MAS 451'' et ''452'' et les vedettes-torpilleurs ''MTSM 214'' et ''218'' jusqu'à [[Malte]], avec pour mission de débarquer à Malte l'[[irrédentisme|irrédentiste]] maltais (et sous-chef de la [[MVSN|Milizia marittima di artiglieria]] (spécialité de la [[Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale]] (MVSM) ou Milice volontaire pour la sécurité nationale) ''[[Carmelo Borg Pisani]]'', qui devait recueillir des informations pour préparer un débarquement italo-allemand sur l'île, cependant, ''Borg Pisani'', après deux jours à terre, est capturé par la garnison britannique de Malte et pendu<ref name="studi storici Anapoli"/>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.anaim.it/borg_pisani.htm |titre=Carmelo BORG PISANI|date=1er avril 2011}}</ref>.
-Le 9 novembre 1942, le navire, accompagné des torpilleurs modernes ''[[Lince (torpilleur)|Lince]]'' et ''[[Cigno (torpilleur)|Cigno]]'', escorte le croiseur léger ''[[Attilio Regolo (croiseur)|Attilio Regolo]]'' dans le port, qui revient remorquer le [[remorqueur]] ''Polifemo'' après avoir été torpillé par le sous-marin britannique {{HMS|Unruffled|P46}} à la position géographique de {{coord|38|14|N|12|41|E}} (au large du cap San Vito Siculo) et avoir perdu sa [[proue]] (pendant la navigation, le sous-marin britannique {{HMS|United|P44}} tente d'achever le croiseur mais échoue)<ref>[https://community.lincolnshire.gov.uk/SubmarinersAssociationLincolnBranch/section.asp?catId=22424 Submariners Association - Lincoln Branch] </ref><ref>{{Cite web |url=http://www.uboat.net/allies/warships/ship/3554.html |titre=Allied Warships of WWII - Submarine HMS Unruffled - uboat.net|date=17 juin 2011}}</ref>.
+Le 9 novembre 1942, le navire, accompagné des torpilleurs modernes ''[[Lince (torpilleur)|Lince]]'' et ''[[Cigno (torpilleur)|Cigno]]'', escorte le croiseur léger ''[[Attilio Regolo (croiseur)|Attilio Regolo]]'' dans le port, qui revient remorquer le [[remorqueur]] ''Polifemo'' après avoir été torpillé par le sous-marin britannique {{HMS|Unruffled|P46}} à la position géographique de {{coord|38|14|N|12|41|E}} (au large du cap San Vito Siculo) et avoir perdu sa [[proue]] (pendant la navigation, le sous-marin britannique {{HMS|United|P44}} tente d'achever le croiseur mais échoue)<ref>[https://community.lincolnshire.gov.uk/SubmarinersAssociationLincolnBranch/section.asp?catId=22424 Submariners Association - Lincoln Branch] </ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.uboat.net/allies/warships/ship/3554.html |titre=Allied Warships of WWII - Submarine HMS Unruffled - uboat.net|date=17 juin 2011}}</ref>.
 === De l'armistice à la démolition ===
+[[File:Abba (M5330).jpg|thumb|left|250px|Une autre photo de l'Abba après sa conversion en dragueur de mines]]
-Lors de la proclamation de l'[[armistice]] du 8 septembre 1943 ([[Armistice de Cassibile]]), le ''Abba'' fait partie du ''III{{e}} groupe de torpilleurs'', basé à [[Tarente]] et opérant dans le sud de l'[[Adriatique]]<ref name="studi storici Anapoli"/>.
+Lors de la proclamation de l'[[armistice]] du 8 septembre 1943 ([[Armistice de Cassibile]]), le ''Abba'' fait partie du ''{{IIIe}} groupe de torpilleurs'', basé à [[Tarente]] et opérant dans le sud de l'[[Adriatique]]<ref name="studi storici Anapoli"/>.
 Le 15 septembre 1943, le torpilleur embarque à [[Cattaro]] des soldats appartenant à la [[155e division d'infanterie Emilia|division "Emilia"]] (155ª Divisione fanteria "Emilia"), en cours d'évacuation du [[Monténégro]]<ref name="studi storici Anapoli"/>.
@@ Ligne 120 : / Ligne 120 : @@
 Pendant la [[cobelligérance]] (1943-1945) (voir [[Marine italienne cobelligérante]]), le navire est encore utilisé à diverses fins, dont le remorquage de cibles<ref name="trentoincina"/>.
-En 1953, l'unité désormais obsolète et usée est déclassée en un [[dragueur de mines]] côtier mécanique, recevant le nom de code ''M 5330''<ref name="Marina Militare"/><ref name="trentoincina"/>.
+En 1953, l'unité désormais obsolète et usée est déclassée en un [[dragueur de mines]] côtier mécanique, recevant le nom de code ''M 5330''<ref name="Marina Militare"/>{{,}}<ref name="trentoincina"/>.
-Déclassé le 1er septembre 1958<ref name="trentoincina"/>, il est [[démolition navale|démoli]].
+Déclassé le {{1er}} septembre 1958<ref name="trentoincina"/>, il est [[démolition navale|démoli]].
 == Sources ==
- {{Traduction/Référence|it|Giuseppe Cesare Abba (cacciatorpediniere)|}}
+ {{Traduction/Référence|it|Giuseppe Cesare Abba (cacciatorpediniere)|119090028}}
 == Notes et références ==
 === Notes ===
 {{Références|group=Note}}
-===Références===
+=== Références ===
 {{Références}}
@@ Ligne 144 : / Ligne 144 : @@
 * {{en}} {{ouvrage|nom=Whitley|prénom=M. J.|titre=Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia|année=1988|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis, Maryland|isbn=1-85409-521-8}}
 * {{it}} Gianni Rocca, ''Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale'', Milan, Mondadori, 1987, {{ISBN|978-88-04-33826-0}}.
-* {{it}} Pier Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, ''La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo'', 1965 {{ISBN|978-88-73920-0}}
+* {{it}} Pier Filippo Lupinacci, Vittorio E. Tognelli, ''La difesa del traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo'', 1965
 === Liens externes ===
-* {{it}} [https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/mezzi-storici/Pagine/ABCD/abba.aspx] sur le site de la Marina Militare
+* {{it}} [https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/mezzi-storici/Pagine/ABCD/abba.aspx Giuseppe Cesare Abba] sur le site de la Marina Militare
 {{Palette|Classe Rosolino Pilo}}
 {{Portail|maritime|Première Guerre mondiale|Seconde Guerre mondiale|armée italienne}}
 [[Catégorie:Classe Rosolino Pilo]]