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« Alexandre Cougnaud » : différence entre les versions

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{{Infobox Pilote
{{À sourcer|date=septembre 2024}}{{Infobox Pilote
| nom = Alexandre Cougnaud
| nom = Alexandre Cougnaud
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| légende = Alexandre Cougnaud, pilote officiel BRM
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}}

'''Alexandre Cougnaud''', né le {{Date sport|5|décembre|1991}} aux [[Les Sables-d'Olonne|Sables-d'Olonne]] ([[Vendée (département)|Vendée]]), est un [[Pilote (automobile)|pilote automobile]] [[français]]<ref>{{Lien web |url=http://www.f3open.net/drivers.php?cat=5&cont=10 |titre=Présentation A. Cougnaud |site=Officiel European F3 Open |auteur=GT Sport |année=2011 |consulté le= 15 septembre 2012}}</ref>.
'''Alexandre Cougnaud''', né le {{date|5|décembre|1991|en sport}} aux [[Les Sables-d'Olonne (commune déléguée)|Sables-d'Olonne]] ([[Vendée (département)|Vendée]]), est un [[pilote automobile]] français<ref>{{Lien web |url=http://www.f3open.net/drivers.php?cat=5&cont=10 |titre=Présentation A. Cougnaud |site=Officiel European F3 Open |auteur=GT Sport |année=2011 |consulté le= 15 septembre 2012}}</ref>.


== Biographie ==
== Biographie ==
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=== Les débuts (2002-2009) ===
=== Les débuts (2002-2009) ===


Alexandre Cougnaud est issu d'une famille d'industriels vendéens.
Alexandre Cougnaud est issu d'une famille d'industriels [[vendéens]]. ll est diplômé de l'[[Ecole superieure de commerce de La Rochelle|école supérieure de commerce de La Rochelle]] et possède un Master 2 de l'ESPI (Paris).

Il est le fils de Yannick Cougnaud (dirigeant de la société Ouest Réalisations), qui a fait du kart en activité de loisir.


Il fait ses débuts en [[Karting]] en 2002, à l'âge de 10 ans et conclut son parcours en karting par une sixième position au Championnat de France de Formule Kart en 2008.
En 2002, à l'âge de 10 ans, il fait ses débuts en [[karting]] et conclut son parcours par une sixième position au Championnat de France de Formule Kart en 2008.


Il progresse en [[monoplace]] en 2009, en [[Championnat de France F4|Formul'Academy Euro Series]] (descendant direct de la célèbre Formule Campus) organisée par l'[[Auto Sport Academy]] et destinée à promouvoir les jeunes pilotes<ref>{{Lien web |url=http://www.autosportacademy.com/fr/competition/saison-2013/pilotes/p/37/r/153/alexandre-cougnaud.html | titre=N°16 - Alexandre Cougnaud |auteur=FFSA}}</ref>. Sa première saison en sport automobile est plutôt mitigée, il réussit néanmoins à terminer septième de la seconde manche disputée sur le sélectif tracé urbain du [[Circuit de Pau-Ville]], organisée en tant que course support du [[Grand Prix automobile de Pau 2009]].
Il progresse en [[monoplace]] en 2009, en [[Championnat de France F4|Formul'Academy Euro Series]] (qui a remplacé la Formule Campus) organisée par l'[[Auto Sport Academy]] et destinée à promouvoir les jeunes pilotes<ref>{{Lien web |url=http://www.autosportacademy.com/fr/competition/saison-2013/pilotes/p/37/r/153/alexandre-cougnaud.html | titre=N°16 - Alexandre Cougnaud |auteur=FFSA}}</ref>. Sa première saison en sport automobile est plutôt mitigée, il réussit néanmoins à terminer septième de la seconde manche disputée sur le tracé urbain du [[Circuit de Pau-Ville]], organisée en tant que course support du [[Grand Prix automobile de Pau 2009]].


=== Passage en Formule Renault 2.0 et Formule Ford (2010-2011) ===
=== Passage en Formule Renault 2.0 et Formule Ford (2010-2011) ===
Alexandre Cougnaud gravit un échelon supplémentaire en 2010 en participant à deux meetings du [[Formula Renault 2.0 Alps|Championnat de Suisse de Formule Renault 2.0]], disputés a [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] et [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]. Il termine quatrième pour sa toute première course dans la discipline mais doit abandonner lors de la seconde course du week-end. Il est de nouveau contraint à l'abandon lors de la première course de Monza, mais termine troisième de la deuxième manche, ce qui lui permet de terminer neuvième du championnat 2010 et d'être repéré par l'horloger B.R.M. Le vendéen n'effectuera pas plus de courses dans la saison.
[[Image:Alexandre Cougnaud.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud chez Arta en Formule Renault 2.0]]
Alexandre Cougnaud gravit un échelon supplémentaire en 2010 en participant à deux meetings du [[Formula Renault 2.0 Alps|Championnat de Suisse de Formule Renault 2.0]], disputés a [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] et [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]. Il termine quatrième pour sa toute première course dans la discipline mais doit abandonner lors de la seconde course du week-end. Il est de nouveau contraint a l'abandon lors de la première course de Monza, mais termine troisième de la deuxième manche, ce qui lui permet de terminer neuvième du championnat 2010 et d'être repéré par l'horloger B.R.M. Le vendéen n'effectuera pas plus de courses dans la saison.


En 2011, Alexandre Cougnaud participe au championnat issu de la fusion entre les championnat suisses et italiens de [[Formule Renault]]: la [[Formula Renault 2.0 Alps]]. Son meilleur résultat sera une huitième place, à nouveau réalisée lors du [[Grand Prix de Pau]], il finit quinzième du championnat.
En 2011, il participe au championnat issu de la fusion entre les championnats suisses et italiens de [[Formule Renault]] : la [[Formula Renault 2.0 Alps]]. Son meilleur résultat est une huitième place, à nouveau réalisée lors du [[Grand Prix de Pau]], il finit quinzième du championnat.


Entre temps, le pilote français participe à la Coupe d'Europe de [[Formule Ford]] disputée sur le [[circuit de Brands Hatch]], il termine dix-septième de la première course, abandonne lors de la seconde manche et termine onzième de la dernière course.
Entre-temps, le pilote français participe à la Coupe d'Europe de [[Formule Ford]] disputée sur le [[circuit de Brands Hatch]], il termine dix-septième de la première course, abandonne lors de la seconde manche et termine onzième de la dernière course.


=== Arrivée en Formule 3 (2012) ===
=== Arrivée en Formule 3 (2012) ===


Alexandre passe en [[Formule 3]] pour la saison 2012 et participe au championnat [[European F3 Open]] (ancien Championnat d'Espagne de F3). À défaut d'être l'un des plus disputés, ce championnat permet aux pilotes de débuter dans la discipline grâce à la catégorie Coupe d'Espagne (Copa) qui permet aux écuries de disposer de modèles de châssis plus anciens. Alexandre pilote donc une [[Dallara]] F308 (modèle de 2008) motorisée par [[Toyota]] (comme toutes les écuries du plateau) dans l'écurie française [[Top F3]]. Alexandre s'impose d'emblée comme étant candidat au titre de la Coupe d'Espagne (Copa), il enchaine les podiums à quasiment toutes les courses pendant les premiers mois (5 sur 8 possibles), il pointe à la première place du classement de sa catégorie à mi-saison.
Alexandre Cougnaud passe en [[Formule 3]] pour la saison 2012 et participe au championnat [[European F3 Open]] (ancien Championnat d'Espagne de F3). À défaut d'être l'un des plus disputés, ce championnat permet aux pilotes de débuter dans la discipline grâce à la catégorie Coupe d'Espagne (Copa) qui permet aux écuries de disposer de modèles de châssis plus anciens. Cougnaud pilote donc une [[Dallara]] F308 (modèle de 2008) motorisée par [[Toyota]] (comme toutes les écuries du plateau) dans l'écurie française [[Top F3]]. Il s'impose d'emblée comme étant candidat au titre de la Coupe d'Espagne (Copa), car il enchaine les podiums à quasiment toutes les courses pendant les premiers mois (5 sur 8 possibles). Il pointe à la première place du classement de sa catégorie à mi-saison.


Il termine finalement troisième du championnat après une contre performance à [[Circuit de Catalogne|Montmelo]], dans la dernière manche, où il n'arrive pas à inscrire le moindre point, notamment à cause de la pluie dans la deuxième course et à une rentrée aux stands trop tardive. Alexandre accroche tout de même le tire de vice-champion "Rookie" (deuxième meilleur débutant de l'année).
Il termine finalement troisième du championnat après une contre-performance à [[Circuit de Catalogne|Montmelo]], dans la dernière manche, où il n'arrive pas à inscrire le moindre point, notamment à cause de la pluie dans la deuxième course et à une rentrée aux stands trop tardive. Alexandre Cougnaud accroche tout de même le titre de vice-champion ''Rookie'' (deuxième meilleur débutant de l'année).


=== Succès en Formule 3 (2013) ===
=== Succès en Formule 3 (2013) ===
[[Image:Alexandre Cougnaud, Team RP Motorsport, Paul Ricard 2013.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud au Castellet pour la première course de la saison 2013 (F3)]]
[[Fichier:Cougnaud 2013 Jerez.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud à Jerez, premier podium de la saison 2013 (F3)]]
Alexandre Cougnaud passe alors dans la catégorie supérieure (F312) et change d'écurie en intégrant la formation italienne [[RP Motorsport]], alors championne en titre.
[[Image:Cougnaud 2013 Jerez.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud à Jerez, premier podium de la saison 2013 (F3)]]
Alexandre passe alors dans la catégorie supérieure (F312) et change d'écurie en intégrant la formation italienne [[RP Motorsport]], alors championne en titre.


Il réalise tout de suite de très bons essais hivernaux sur le [[Circuit Paul-Ricard]]. Son début de championnat est ensuite difficile, Alexandre n'arrive pas à trouver les bons réglages dans les premières courses qui se disputent toutes avec un mauvais temps (brouillard très épais au [[Circuit Paul-Ricard|Castellet]] et au [[Nürburgring]]). Alexandre finit par occuper les places d'honneur lors du meeting de [[Circuit permanent de Jerez|Jerez]] où il termine quatrième de la première course et troisième de la seconde course du meeting<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/monoplace/f3/breve-28-34-57449/170613-f3-open-%E2%80%93-1er-podium-pour-cougnaud | titre=F3 Open – 1er podium pour Cougnaud | auteur=Auto Hebdo}}</ref>.
Il réalise de bons essais hivernaux sur le [[Circuit Paul-Ricard]]. Son début de championnat est ensuite difficile, n'arrivant pas à trouver les bons réglages dans les premières courses qui se disputent toutes par mauvais temps (brouillard très épais au [[Circuit Paul-Ricard|Castellet]] et au [[Nürburgring]]). Il finit par occuper les places d'honneur lors du meeting de [[Circuit permanent de Jerez|Jerez]] où il termine quatrième de la première course et troisième de la seconde course du meeting<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/monoplace/f3/breve-28-34-57449/170613-f3-open-%E2%80%93-1er-podium-pour-cougnaud | titre=F3 Open – {{1er}} podium pour Cougnaud | auteur=Auto Hebdo}}</ref>.


Alexandre réalise une meilleure deuxième partie de saison avec de très belles courses comme à Spa-Francorchamps, où il part {{13e}} sur la grille lors de la deuxième course et termine {{4e}}.
Alexandre Cougnaud réalise une meilleure deuxième partie de saison avec de belles courses comme à Spa-Francorchamps, où il part {{13e}} sur la grille lors de la deuxième course et termine {{4e}}.


Il réalise sa meilleure performance de la saison début octobre à [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], dans la première course il part dernier sur la grille ({{29e}}) n'ayant pu prendre part aux qualifications pour cause de problème électrique ; il finira {{7e}} (soit une remontée de 22 places). Dans la deuxième course, il réalise le meilleur tour en course après avoir réalisé la pôle position le matin et fini deuxième après une course qui voit 5 changements de leader et où il aura mené pendant deux tours avant de se faire dépasser par son coéquipier dans le dernier tour.
Il réalise sa meilleure performance de la saison début octobre à [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], dans la première course. Il part dernier sur la grille ({{29e}}) n'ayant pu prendre part aux qualifications pour cause de problème électrique ; il finit {{7e}} (soit une remontée de 22 places). Dans la deuxième course, il réalise le [[meilleur tour en course]] après avoir réalisé la pole position le matin et fini deuxième après une course qui voit cinq changements de leader et où il aura mené pendant deux tours avant de se faire dépasser par son coéquipier dans le dernier tour.


Ces bons résultats lui ont permis d'être choisi par [[Porsche]] France parmi les 12 pilotes qui vont participer à la sélection Porsche Scholarship France du 27 au 29 octobre 2013 sur le [[Circuit Paul-Ricard]]<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/france/circuit/breve-30-18-74003/181013-s%C3%A9lection-porsche-scholarship-france | titre=Sélection Porsche Scholarship France | auteur=Auto Hebdo}}</ref>.
Ces bons résultats lui ont permis d'être choisi par [[Porsche]] France parmi les 12 pilotes qui vont participer à la sélection Porsche Scholarship France du 27 au {{date-|29 octobre 2013}} sur le [[Circuit Paul-Ricard]]<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/france/circuit/breve-30-18-74003/181013-s%C3%A9lection-porsche-scholarship-france | titre=Sélection Porsche Scholarship France | auteur=Auto Hebdo}}</ref>.


Pour le dernier week-end de la saison, sur le [[Circuit de Catalogne]] à [[Montmeló]] près de Barcelone, Alexandre réalise deux très belles courses, il se classe troisième le samedi et gagne le dimanche<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/monoplace/f3/breve-28-34-76913/101113-f3-open-cougnaud-gagne-%C3%A0-barcelone | titre= F3 Open - Cougnaud gagne à Barcelone | auteur=Auto Hebdo}}</ref>, c'est sa première victoire en F3. Il finit la saison 2013 en apothéose : 3 podiums d'affilé, {{2e}} à [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], {{3e}} et {{1er}} à Barcelone.
Pour le dernier week-end de la saison, sur le [[Circuit de Catalogne]] à [[Montmeló]] près de Barcelone, Alexandre Cougnaud réalise deux belles courses, se classant troisième le samedi et gagnant le dimanche<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/monoplace/f3/breve-28-34-76913/101113-f3-open-cougnaud-gagne-%C3%A0-barcelone | titre= F3 Open - Cougnaud gagne à Barcelone | auteur=Auto Hebdo}}</ref>. C'est sa première victoire en F3. Il finit la saison 2013 avec trois podiums d'affilée, {{2e}} à [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], {{3e}} et {{1er}} à Barcelone.


Parallèlement à sa carrière en F3, Alexandre poursuit ses études en Mastère d'immobilier à l'ESPI à [[Paris]].
Parallèlement à sa carrière en F3, Alexandre Cougnaud poursuit ses études en Master d'Immobilier à l'ESPI à [[Paris]].


=== Porsche Carrera Cup (2014) ===
=== Porsche Carrera Cup (2014) ===
[[File:Porsche Carrera Cup France - Le Mans 2014 - Alexandre Cougnaud.jpg|thumb|Voiture d'Alexandre Cougnaud dans le parc fermé après la course - Le Mans 2014]]
[[Fichier:Porsche Carrera Cup France - Le Mans 2014 - Alexandre Cougnaud.jpg|thumb|Voiture d'Alexandre Cougnaud dans le parc fermé après la course - Le Mans 2014]]


Remarqué par plusieurs écuries lors de la sélection Porsche Scholarship en octobre 2013 au Castellet, Alexandre Cougnaud signe en février 2014 avec le team Racing Technology<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/france/circuit/breve-30-18-83121/070214-les-pilotes-racing-technology| titre=Les pilotes Racing Technology
Remarqué par plusieurs écuries lors de la sélection Porsche Scholarship en {{date-|octobre 2013}} au Castellet, Alexandre Cougnaud signe en {{date-|février 2014}} avec le team Racing Technology<ref>{{Lien web |url=http://www.autohebdo.fr/france/circuit/breve-30-18-83121/070214-les-pilotes-racing-technology| titre=Les pilotes Racing Technology
| auteur=Auto Hebdo}}</ref>, champion de France en titre pour participer à la [[Porsche Carrera Cup France 2014]].
| auteur=Auto Hebdo}}</ref>, champion de France en titre pour participer à la [[Porsche Carrera Cup France 2014]].


Il aura pour coéquipiers : Vincent Beltoise et Lonni Martins en championnat A et Christophe Hamon champion 2013 Club Porsche Motorsport pour le classement Gentlemen (championnat B)<ref>{{Lien web |url=http://www.autonewsinfo.com/2014/02/07/porsche-carrera-cup-le-team-racing-technology-a-ses-4-pilotes-115415.html| titre=PORSCHE CARRERA CUP - LE TEAM RACING TECHNOLOGY A SES 4 PILOTES| auteur=autonewsinfo.com}}</ref>.
Il aura pour coéquipiers : Vincent Beltoise et Lonni Martins en championnat A et Christophe Hamon champion 2013 Club Porsche Motorsport pour le classement Gentlemen (championnat B)<ref>{{Lien web |url=http://www.autonewsinfo.com/2014/02/07/porsche-carrera-cup-le-team-racing-technology-a-ses-4-pilotes-115415.html| titre=PORSCHE CARRERA CUP - LE TEAM RACING TECHNOLOGY A SES 4 PILOTES| auteur=autonewsinfo.com}}</ref>.


Le Mans (26/27 avril 2014) : pour sa première course de la saison, Alexandre se qualifie en {{11e}} position. Après quelques tours, il écope d'une pénalité (drive through) et ne peut donc défendre ses chances, il termine hors des points. Lors de la deuxième course, un changement tardif de pneumatiques l'oblige à partir de la voie des stands. Il effectue ensuite une remontée tout au long de la course et marque ses premiers points en championnat en terminant {{11e}} (5 points). Alexandre repart du Mans à la deuxième place du classement « Jeunes Talents / Rookies ».
Pour sa première course de la saison, au Mans, Cougnaud se qualifie en {{11e|position}}. Après quelques tours, il écope d'une pénalité (''drive through'') et ne peut donc défendre ses chances. Il termine hors des points. Lors de la deuxième course, un changement tardif de pneumatiques l'oblige à partir de la voie des stands. Il effectue ensuite une remontée tout au long de la course et marque ses premiers points en championnat en terminant {{11e}} (5 points). Il repart du Mans à la deuxième place du classement « Jeunes Talents / ''Rookies'' ».


Imola (17/18 mai 2014) : la deuxième manche de la saison a lieu en Italie. Alexandre touche un mur en essais libres et ne peut participer aux deux séances de qualification du samedi car sa boite de vitesses et son embrayage doivent être réparés. Il s'élance le dimanche en fond de grille pour les deux courses. Malgré de très nombreux dépassements, Alexandre doit abandonner dans la course 1 en raison d'un accrochage. Dans la course 2, il termine {{16e}}, aux portes des points.
La deuxième manche de la saison a lieu en Italie, à Imola. Alexandre Cougnaud touche un mur en essais libres et ne peut participer aux deux séances de qualification du samedi car sa boite de vitesses et son embrayage doivent être réparés. Il s'élance le dimanche en fond de grille pour les deux courses. Malgré de nombreux dépassements, il doit abandonner dans la course 1 en raison d'un accrochage. Dans la course 2, il termine {{16e}}.


Le Mans (Course spéciale hors championnat - 14 juin 2014) : pour cette course d'ouverture des [[24 Heures du Mans]], Alexandre arrive très motivé mais doit vite déchanter car dès le deuxième tour des essais libres une suspension casse et Alexandre doit se contenter de voir tourner les autres sur le circuit mythique des 24h. En qualification, il arrache malgré tout un {{16e}} temps prometteur. En course, il gagne deux places par tour dans les premières boucles, il passe ainsi successivement sur la ligne d'arrivée P14, P12, P10, P8. Dans les trois derniers tours il doit se contenter de gérer et de maintenir ses adversaires derrière lui car il a un problème de direction. Il réussit à préserver une {{11e}} place durement acquise (sur 62 participants) sur ce tracé mythique des 24h long de 13,6 kilomètres.
Pour la course d'ouverture des [[24 Heures du Mans]], il obtient le {{16e|temps}}. En course, il connait un problème de direction. Il préserve sa {{11e|place}} (sur 62 participants) sur ce tracé des 24h, long de {{unité|13.6|kilomètres}}.


La reprise du championnat a lieu à Magny-Cours dans la Nièvre du 5 au 7 septembre 2014. Les essais qualificatifs pour la première course ont lieu le vendredi soir et Alexandre se classe {{13e}} alors que pendant les essais libres il a été aux avant-postes. En course il remonte ses adversaires et se classe {{7e}} à l'arrivée. Lors des essais qualificatifs du dimanche matin, il réalise sa meilleure performance de la saison en se hissant en première ligne ({{2e}} temps). Dans la course 2, il réalise un bon départ et conserve sa deuxième place pendant plusieurs tours avant de se faire doubler par son coéquipier Tom Dillmann. Dans la deuxième partie de la course, il sécurise une troisième place synonyme de premier podium dans la discipline. Après cette manche, Alexandre reste en course pour le titre de meilleur « Jeune talent » de l'année en Porsche Carrera Cup France.
La reprise du championnat a lieu à Magny-Cours dans la Nièvre du 5 au {{date-|7 septembre 2014}}. Les essais qualificatifs le voient se classer {{13e}} alors que pendant les essais libres il a été aux avant-postes. En course il remonte ses adversaires et se classe {{7e}} à l'arrivée. Lors des essais qualificatifs du dimanche matin, il réalise sa meilleure performance de la saison en se hissant en première ligne ({{2e|temps}}). Dans la course 2, il réalise un bon départ et conserve sa deuxième place pendant plusieurs tours avant de se faire doubler par son coéquipier [[Tom Dillmann]]. Dans la deuxième partie de la course, il sécurise une troisième place synonyme de premier podium dans la discipline. Après cette manche, Cougnaud reste en course pour le titre de meilleur « Jeune talent » de l'année en Porsche Carrera Cup France.


La cinquième manche a lieu sur le circuit de Nogaro (26 au 28 septembre 2014). Alexandre part en huitième position dans la course 1. Le départ est très mouvementé, une durite de liquide de refroidissement lache sur le moteur de Tom Dillmann et plusieurs autos se retrouvent dans le bac à graviers dont celle d'Alexandre qui est forcé d'abandonner. La voiture est réparée le dimanche pour les qualifications mais n'est pas à 100 % de ses capacités. Alexandre réussit à faire le douzième temps. Pendant la course, il oscille entre la seizième et la onzième place, quelques accrochages lui permettent de gagner des places en course et doit se contenter de quelques points au championnat (douzième sous le drapeau à damier).
La cinquième manche a lieu sur le circuit de Nogaro. Il part en huitième position dans la course 1. Le départ est très mouvementé, une durite de liquide de refroidissement lache sur le moteur de Tom Dillmann et plusieurs autos se retrouvent dans le bac à graviers dont celle de Cougnaud qui est forcé d'abandonner. La voiture est réparée le dimanche pour les qualifications mais n'est pas à 100 % de ses capacités. Il réussit à faire le douzième temps. Pendant la course, il oscille entre la seizième et la onzième place, quelques accrochages lui permettent de gagner des places en course et il doit se contenter de quelques points au championnat (douzième sous le drapeau à damier).

[[Porsche Carrera Cup France 2014#Classement saison 2014|Classement Porsche Carrera Cup France 2014]]


=== Porsche Carrera Cup (2015) ===
=== Porsche Carrera Cup (2015) ===
[[File:AC N2 2015.jpg|thumb|Voiture Alexandre Cougnaud PCCF 2015|thumb|Voiture d'Alexandre Cougnaud dans les stands avant la course - Paul Ricard 2015]]
[[Fichier:AC N2 2015.jpg|thumb|Voiture d'Alexandre Cougnaud dans les stands avant la course - Paul Ricard 2015.]]
En 2015, Alexandre décide de faire une deuxième saison en Porsche Carrera Cup France. Il signe chez Team Vendée Auto Sport<ref>{{Lien web |url=http://www.endurance-info.com/fr/le-team-vendee-auto-sport-monte-en-puissance-avec-marroc-et-cougnaud/| titre=Le Team Vendée Auto Sport monte en puissance avec Marroc et Cougnaud | date=03/04/2015 | auteur=endurance-info.com}}</ref>, une écurie vendéenne financée par des entrepreneurs vendéens. La partie technique est sous-traitée par Martinet by Alméras.
En 2015, Cougnaud décide de faire une deuxième saison en Porsche Carrera Cup France. Il signe chez Team Vendée Auto Sport<ref>{{Lien web |url=http://www.endurance-info.com/fr/le-team-vendee-auto-sport-monte-en-puissance-avec-marroc-et-cougnaud/| titre=Le Team Vendée Auto Sport monte en puissance avec Marroc et Cougnaud | date=03/04/2015 | auteur=endurance-info.com}}</ref>, une écurie vendéenne financée par des entrepreneurs vendéens. La partie technique est sous-traitée par Martinet by Alméras.


La deuxième saison d'Alexandre en PCCF est marquée par de nombreux accrochages et crevaisons qui ne lui permettent pas de jouer les premiers rôles au championnat, malgré une voiture compétitive.
Sa deuxième saison en PCCF est marquée par de nombreux accrochages et crevaisons qui ne lui permettent pas de jouer les premiers rôles au championnat, malgré une voiture compétitive.


A Navarra (Espagne), la course 3, programmée à la suite de l’annulation de la course 2 de Lédenon pour cause d’intempéries, a tenu toutes ses promesses. Déterminé à tirer partie de sa troisième place sur la grille de départ, Alexandre Cougnaud a composé avec un début de course mouvementé. Dans le sillage des hommes de tête, le pilote des Sables-d’Olonne a fait preuve d’autorité et de sang-froid pour se battre aux avant-postes. Alexandre Cougnaud s’empare de la 3ème place à deux minutes de l’arrivée pour ne plus la lâcher et signe son premier podium de la saison.
A Navarra (Espagne), lors de la course 3, programmée à la suite de l’annulation de la course 2 de Lédenon pour cause d’intempéries, il part troisième sur la grille de départ. Dans le sillage des hommes de tête, Alexandre Cougnaud s’empare de la {{3e|place}} à deux minutes de l’arrivée pour ne plus la lâcher et obtenir son premier podium de la saison.


=== European Le Mans Series (2016) ===
=== European Le Mans Series, LMP3 (2016) ===
[[Fichier:Alex ELMS 2016.jpg|thumb|left|upright|Alexandre Cougnaud en 2016.]]
À la suite de deux années en Porsche Carrera Cup France, Alexandre décide de passer à l'endurance en 2016. Il s'engage dans le team d'[[Yvan Muller]]<ref>{{Lien web |url=http://www.endurance-info.com/fr/yvan-muller-racing-presente-sa-saison-2016-aux-sables-dolonne/| titre=Yvan Muller Racing présente sa saison 2016 aux Sables-d’Olonne | date=06/02/2016 | auteur=endurance-info.com}}</ref>, quadruple champion du monde en [[WTCC]], dans le championnat [[European Le Mans Series]] en catégorie LMP3.
[[Fichier:Alexandre Cougnaud YM Racing.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud en 2016 (Yvan Muller Racing).]]
[[Fichier:Ligier JSP3 Team Yvan Muller.jpg|thumb|Au Paul Ricard en LMP3 (28/08/16).]]
[[Fichier:ELMS Estoril 2016.jpg|thumb|Podium en ELMS à Estoril (23/10/2016).]]
[[Fichier:ELMS Estoril 2016 Victoire YMR.jpg|thumb|ELMS Team YMR Estoril 2016.]]
À la suite de deux années en Porsche Carrera Cup France, il décide de passer à l'endurance en 2016. Il s'engage dans le team d'[[Yvan Muller]]<ref>{{Lien web |url=http://www.endurance-info.com/fr/yvan-muller-racing-presente-sa-saison-2016-aux-sables-dolonne/| titre=Yvan Muller Racing présente sa saison 2016 aux Sables-d’Olonne | date=06/02/2016 | auteur=endurance-info.com}}</ref>, quadruple champion du monde en [[WTCC]], dans le championnat [[European Le Mans Series]] en catégorie LMP3.


Silverstone (16/04/16) : pour ses débuts en European Le Mans Series, l'équipe Yvan Muller Racing a été contrainte à l'abandon en raison d'un début d'incendie sur la Ligier JS P3 du trio Alexandre Cougnaud, Yann Ehrlacher et Thomas Laurent.
Pour ses débuts en European Le Mans Series à Silverstone, la Ligier JS P3 du trio Alexandre Cougnaud, [[Yann Ehrlacher]] et Thomas Laurent est contrainte à l'abandon en raison d'un début d'incendie.

Pour la deuxième course de la saison à Imola, une crevaison en début de course oblige Thomas Laurent a repasser par les stands et à en ressortir dernier de la course. En fin de course, la course est neutralisée à cause de la pluie. L'équipage termine cinquième.

Lors de la course d'ouverture des 24 Heures du Mans, hors championnat, Cougnaud fait équipe avec Thomas Laurent pour cette course d'une heure. Longtemps quatrième pendant la première partie de la course, ils profitent des erreurs de leurs adversaires pour s'imposer. Ce sont les premiers vainqueurs de la ''[[Road to Le Mans 2016|Road to Le Mans]]''<ref>{{Lien web |url=http://www.lemans.org/fr/News/la-ligier-nissan-dc-racing-remporte-la-course-road-to-le-mans/41493 | titre=La Ligier-Nissan DC Racing remporte la course Road To Le Mans | date=18/06/2016 | auteur=lemans.org}}</ref>.

Au Red Bull ring, alors que l'auto {{n°|18}} est en tête avec vingt secondes d'avance sur le deuxième, un délégué technique contraint l'équipe Yvan Muller Racing à remplacer un déflecteur endommagé lors d'un accrochage dans les premiers tours. La voiture s'immobilise aux stands pendant six minutes et repart {{18e}} pour terminer la course à la dixième place.

La quatrième manche a lieu en France, sur le [[Circuit Paul-Ricard]]. Après une heure et demie de course, la transmission arrière gauche cède et l'équipe doit abandonner avant le relais de Cougnaud.

L'avant dernière manche du championnat a lieu sur le [[Circuit de Spa-Francorchamps]]. Alexandre Cougnaud prend le départ, puis céde le volant à Thomas Laurent. La voiture {{n°|18}} est alors dans le sillage immédiat de la voiture de tête, mais la voiture est une nouvelle fois obligée d'abandonner car la boite de vitesses est bloquée en {{4e}} à la suite d'un problème électronique.

La sixième et dernière manche du championnat a lieu à Estoril au Portugal. Après un premier relais d'Alexandre Cougnaud, la voiture est au {{3e}} rang avant que Thomas Laurent ne prenne le relais. Ce dernier installe la voiture en tête de la course. Conduite par le dernier pilote de l'équipe en action, Yann Ehrlacher, la Ligier du Yvan Muller Racing franchit la ligne en première position après quatre heures de course, avec plus d'un tour d'avance sur son poursuivant le plus proche. Il s'agit de la première victoire de l'équipe en European Le Mans Series et la seconde de la Ligier JS P3 du YMR après celle décrochée lors de la course de [[Road to Le Mans 2016|Road to Le Mans]] en juin.

À Abu Dhabi, aux 12 heures du Golfe (Gulf 12 Hours), sur le [[Circuit Yas Marina]], la voiture abandonne après avoir mené une partie de la course en catégorie LMP3, transmission cassée.

=== European Le Mans Series, LMP3 (2017) ===
[[Fichier:Alexandre Cougnaud - Pilote ELMS LMP3 2017.jpg|thumb|left|upright|Alexandre Cougnaud en 2017.]]
En 2017, Alexandre Cougnaud s'engage pour une deuxième année consécutive en LMP3 dans le championnat ELMS au sein du team [[Yvan Muller]] Racing<ref>{{Lien web | url=http://www.autohebdo.fr/autres-courses/elms/breves/alexandre-cougnaud-poursuit-chez-ymr-182406.html | titre=Alexandre Cougnaud poursuit chez YMR | date=02/01/2017 | auteur=autohebdo.fr/}}</ref>.

Qualifié en {{5e}} position sur la grille, il se classe finalement {{5e}} à l'issue des 4 Heures de Silverstone, manche d'ouverture de la saison de l'European Le Mans Series 2017.

Lors de la deuxième manche, à Monza, la Norma M30 de Ricky Capo et Erwin Creed l'emporte devant la Ligier JS P3 d'Alexandre Cougnaud, Antoine Jung et Romano Ricci.

Pour la troisième manche du championnat en Autriche, au Red Bull ring, l'équipage de la Ligier n°18 remonte de la dixième place sur la grille à la troisième à l'arrivée.

Comme en 2016, la quatrième manche a lieu en France, sur le [[Circuit Paul-Ricard]]. Les trois coéquipiers réalisent une bonne course, la n°18 remonte au fil des tours et termine {{3e}}, à quelques secondes des seconds.

L'avant dernière manche du championnat a lieu sur le [[Circuit de Spa-Francorchamps|Circuit de Spa-Francorchamp]], comme en 2016. L'équipage n°18 se classe {{6e}} de la course.

À Portimão, au Portugal, Alexandre Cougnaud obtient la quatrième place sur la grille. Troisième de cette dernière manche, Alexandre Cougnaud devient, en compagnie de ses équipiers du Yvan Muller Racing, vice-champion de la catégorie LMP3 de l'[[European Le Mans Series 2017]].

À Abu Dhabi, c'est la deuxième participation pour Cougnaud aux 12 heures du Golfe (Gulf 12 Hours) avec l'écurie GRAFF, sa future équipe pour 2018. La course est hors championnat ELMS et se déroule sur le [[Circuit Yas Marina]]. Comme en 2016, après avoir mené une bonne partie de la course en catégorie prototypes (LMP3), il connait un problème mécanique et la voiture doit s'immobiliser aux stands. Elle reprendra finalement la piste avec six tours de retard. Alexandre Cougnaud se charge du dernier relais. L'équipage se classe {{12e}} au classement général et {{5e}} en catégorie LMP3.

=== European Le Mans Series, LMP2 (2018) ===

[[File:Graff 39 - ELSM - Paul Ricard - Race grid - 15-04-2018.jpg|thumb|ELMS LMP2, Graff n°39, Grille de départ, Paul Ricard (2018).]]
[[File:ELMS LMP2, Graff n°39, Monza 2018.jpg|thumb|ELMS LMP2, Graff n°39, Monza 2018.]]
Alexandre Cougnaud s'engage pour une première saison en LMP2 dans le championnat ELMS au sein du team [[Graff Racing]]<ref>{{lien web|auteur=Laurent Mercier|langue=fr|titre=Alexandre Cougnaud rejoint la catégorie LMP2 chez Graff|url=http://www.endurance-info.com/fr/alexandre-cougnaud-rejoint-la-categorie-lmp2-chez-graff/|site=endurance-info.com|date=9 décembre 2017|consulté le=20 janvier 2018}}.</ref>.

La première manche a lieu en France, sur le [[Circuit Paul-Ricard]], contrairement aux années précédentes où la manche française du championnat avait lieu au mois d'août. À la suite de qualifications difficiles et d'un accrochage en début de course, l'équipage prend la {{10e}} place à l'arrivée.

Lors de la deuxième manche du championnat à Monza, après un bon départ, il se retrouve en {{8e}} position, dans l’aspiration du peloton de tête. Au {{8e}} tour, dans le deuxième virage de Lesmo où les pilotes arrivent en fond de {{3e}} vitesse, à plus de 150 km/h, la pédale de frein reste bloquée. La voiture tire tout droit et traverse le bac à graviers avant de heurter le mur de pneus. Alexandre Cougnaud sort de la voiture avec quelques contusions aux cervicales, des déplacements de côtes et de vertèbres mais sans rien de cassé. La voiture ne termine pas la course.

La troisième manche a lieu en Autriche, sur le circuit du [[RedBull Ring]]. Alexandre Cougnaud et son équipe prennent la {{8e}} place.

Lors de la quatrième manche sur le circuit de Silverstone, la numéro 39 du team [[Graff Racing]] termine {{4e}}. Un épisode ''Full Course Yellow'' et une erreur de communication auront eu raison des espoirs de podium.

La cinquième et avant-dernière manche a lieu sur le circuit de Spa. Tristan Gommendy, un des deux coéquipiers de Cougnaud sort de la route à 200 km/h lors des essais libres et détruit la voiture. Les mécaniciens parviennent à changer la coque et permettent à l'équipage d'être au départ de la course le dimanche. Durant celle-ci, la voiture numéro 39 remonte de la {{16e}} à la {{8e}} place, puis la course est arrêtée à cause de pluies violentes.

Comme à l'accoutumée, la dernière manche de la saison a lieu à Portimao au Portugal. L'équipage n°39 termine {{8e}}. Les espoirs de top 5 s'était envolés lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste et que la numéro 39 est restée sur le tracé alors que ses principaux concurrents directs en ont profité pour s'arrêter aux stands, car proches de ces derniers.

=== European Le Mans Series, LMP2 (2019) ===
[[File:ELMS_LMP2,_Graff_n°39,_Le_Castellet,_avril_2019.jpg|thumb|left|ELMS LMP2, Graff, équipage n°39, Le Castellet, avril 2019.]]
[[File:ELMS LMP2, Alexandre Cougnaud, Le Castellet, avril 2019.jpg|thumb|ELMS LMP2, Alexandre Cougnaud, Le Castellet, avril 2019.]]
[[File:24 heures Portimao, podium. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.png|thumb|24 heures Portimao, podium. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.]]
[[File:Alexandre Cougnaud - 24h Portimao - July 2019.jpg|thumb|24 heures Portimao. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.]]
Il s'agit de la deuxième saison de Cougnaud en LMP2, toujours au sein du team [[Graff Racing]] (avec les mêmes coéquipiers qu'en 2018 : Jonathan Hirschi et Tristan Gommendy) mais en pneus Michelin, apparemment plus performants que les Dunlop, au moins pour le châssis Oreca. Aux 24 Heures du Mans, faute de budget suffisant, il ne sera que pilote de réserve.

La première manche a lieu sur le [[Circuit Paul-Ricard]]. Cougnaud remonte de la {{10e}} place à la deuxième place lors de son relais. Une pénalité (drive through) pour franchissement de ligne blanche d'entrée aux stands les prive du podium.

Lors de la deuxième manche du championnat à Monza, après un bon départ, Cougnaud, parti {{3e}} sur la grille se retrouve en tête. Il réalise l'intégralité de son relais en tête de la course ). L'intervention de la voiture de sécurité perturbe la course et la voiture de l'équipe Graff n°39 doit se contenter de la {{5e}} place.

À Barcelone, avec un départ donné le samedi à 18 h 30 exceptionnellement, Alexandre Cougnaud et son équipe se hissent sur la deuxième marche du podium<ref>{{Lien web |auteur=David Bristol |titre=Jonathan Hirschi (Graff) : "Le podium nous tendait les bras depuis le début de saison" |url=https://www.endurance-info.com/auto/article/83046-jonathan-hirschi-graff-le-podium-nous-tendait-les-bras-depuis-le-debut-de-saison |site=endurance-info.com |date=7 aout 2019 |consulté le=2 septembre 2024}}</ref>.

En complément du championnat ELMS, Cougnaud participe cette année-là aux 24 heures de Portimao à bord d'une GT de GPX Racing. Il termine deuxième pour une première participation à une course de 24 heures.

La quatrième manche a lieu sur le circuit de Silverstone. La voiture n°39, après une pénalité, se classe {{3e}}.

La cinquième et avant-dernière manche a lieu sur le circuit de Spa. Longtemps {{2e}}en fin de course, la n°39 se fait pousser dans le dernier virage et termine finalement {{3e}}

Comme à l'accoutumée, la dernière manche de la saison a lieu au Portugal, à Portimao. Après un bon départ, la course est interrompue à cause d'un accident. Après 45 minutes d'interruption, Cougnaud doit repartir pour un relais de 40 minutes. Il rend la voiture en {{3e}} position. Ses coéquipiers garderont cette place jusqu'à l'arrivée.

L'équipe termine {{3e}} au classement général du championnat. Elle aura été l'équipe la plus régulière, terminant toujours dans le top 5.

=== European Le Mans Series, LMP2 (2020) ===
[[File:Alexandre Cougnaud - Looking at results.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud en attente des résultats.]]
Alexandre Cougnaud, Thomas Laurent et James Allen font équipe en championnat ELMS<ref>{{Lien web |url=https://actu.fr/pays-de-la-loire/sables-dolonne_85194/les-sables-dolonne-pilote-thomas-laurent-rejoint-alexandre-cougnaud-chez-graff_31174798.html/| titre=Les Sables-d’Olonne : le pilote Thomas Laurent rejoint Alexandre Cougnaud chez Graff | date=01/02/2020 | auteur=actu.fr}}</ref>. Lors des 24 heures du Mans, il fait équipe avec James Allen et Vincent Capillaire (Thomas Laurent étant pilote Signatech Alpine en WEC).

L'année 2020 est marquée par la pandémie liée au coronavirus et les dates des courses sont repoussées. La manche de Silverstone est même annulée.

Les 24 Heures du Mans sont repoussées de juin à septembre mais Alexandre Cougnaud renonce à participer à l'épreuve, ne pouvant y inviter ses sponsors (l'épreuve se déroule sns spectateurs).

La première manche a lieu sur le [[Circuit Paul-Ricard]]. Parti de la {{11e}} place lors du relais de Cougnaud, l'équipage termine deuxième. La voiture sera pénalisée de 3 tours après de la course car le temps de roulage d'Alexandre Cougnaud aura été inférieur aux 1h10 obligatoire. L'équipage n°39 se classe finalement {{9e}}.

La deuxième manche a lieu sur le circuit de Spa. Le début de course est marqué par une alarme qui oblige Alexandre Cougnaud à rouler en sous-régime, puis une pénalité le contraint à relaisser passer tous ses adversaires. La voiture remonte jusqu'en deuxième position.

La troisième manche a lieu à nouveau sur le [[Circuit Paul-Ricard]] en remplacement de Barcelone. L'épreuve des 4 heures du Castellet ayant eu lieu en juillet, cette épreuve est baptisée « Le Castellet 240 ». La voiture (numéro 39) termine troisième.

L'avant-dernière manche a lieu en Italie sur le circuit de Monza. L'équipage se classe {{9e}} à la suite d'une pénalité et d'un ''full course yellow'' qui ruine la stratégie de l'équipe.

La finale a lieu au Portugal, à Portimão, comme depuis 2017. Des épisodes de ''Full course yellow'' et surtout S''afety car'' ont eu raison de la stratégie de l'équipage n°39, qui termine à la {{7e}} place, ce qui classe Alexandre Cougnaud et son équipe au {{5e}} rang du classement général.

=== GT World Challenge Europe (2021) ===
[[File:Audi R8 LMS GT3 du team Saintéloc Racing, Alexandre Cougnaud, Paul Ricard, 30 mai 2021, 00h09.jpg|thumb|Audi R8 LMS GT3 du team Saintéloc Racing, circuit du Castellet le 30 mai 2021 pendant la nuit.]]
Après 5 années passées en European Le Mans Series, Alexandre Cougnaud retourne en GT, dans un championnat de premier plan, au volant d'une Audi R8 LMS GT3 du team [[Saintéloc Racing]]<ref>{{Lien web |url=https://www.endurance-info.com/fr/un-recrutement-de-choix-chez-sainteloc-racing/| titre=Un recrutement de choix chez SaintéLoc Racing | date=24/03/2021 | auteur=endurance-info.com}}.</ref>. La voiture est confiée à [[Adrien Tambay]], Alexandre Cougnaud et [[Christopher Haase]].

Les essais de pré-saison ont lieu au Castellet et Alexandre Cougnaud réalise le {{2e}} meilleur temps à moins de 2/10<sup>e</sup> de l'autre Audi R8 du team Saintéloc.

=== FFSA GT4 et Le Mans en LMP2 (2022) ===
Cougnaud retourne dans un championnat français en 2022, en championnat FFSA GT4, et participe aux 24 heures du Mans au volant d'une LMP2<ref>{{Lien web |url=https://www.endurance-info.com/auto/article/102050-alexandre-cougnaud-en-2022-gt4-et-objectif-le-mans-en-lmp2/| titre=Alexandre Cougnaud en 2022 : GT4 et objectif Le Mans en LMP2 ! | date=13/05/2022 | auteur=endurance-info.com}}.</ref>.[[File:Podium 24 heures du Mans LMP2, 12 juin 2022.jpg|thumb|Podium des 24 heures du Mans LMP2 en 2022.]]
Pour sa première participation au [[24 Heures du Mans 2022|Mans]] en tant que pilote titulaire, il termine sur le podium en LMP2 (catégorie Pro Am)<ref>{{Lien web |url=24-h-du-mans-alexandre-cougnaud-le-plus-beau-podium-de-ma-vie-dd43aad8-eb1d-11ec-b0aa-e4a7523566de| titre=Le plus beau podium de ma vie | date=14/06/2022 | auteur=ouest-france.fr}}.</ref>.

=== GT4 European Series (2023) ===
Alexandre Cougnaud repart en campagne, dans le championnat européen GT4 European Series avec Concept Sport Auto (CSA) et Gaël Castelli comme équipier<ref>{{Lien web |url=https://actu.fr/pays-de-la-loire/les-sables-d-olonne_85194/vendee-le-pilote-alexandre-cougnaud-commence-a-monza-ce-week-end_59015733.html| titre=Vendée : le pilote Alexandre Cougnaud commence à Monza ce week-end | date=18/04/2023 | auteur=actu.fr}}.</ref>.

Cependant, le Sablais ne le terminera pas car son équipier est en manque de budget. Son équipe, CSA Racing, lui propose de participer à la dernière manche de GT3, dans ses rangs, à Barcelone, ce qu'il accepte<ref>{{Lien web |url=https://www.ouest-france.fr/sport/auto/automobile-alexandre-cougnaud-retrouve-le-gt3-un-peu-plus-tot-que-prevu-f376786e-4637-11ee-b203-68eb03acac75#:~:text=Alexandre%20Cougnaud%20%C3%A9tait%20engag%C3%A9%20dans,Le%20Vend%C3%A9en%20a%20accept%C3%A9.| titre=Automobile. Alexandre Cougnaud retrouve le GT3 un peu plus tôt que prévu | date=30/08/2023 | auteur=ouest-france.fr}}.</ref>.

=== GT World Challenge Europe (2023) ===
Alexandre Cougnaud participe à une seule course du championnat [[GT World Challenge Europe 2023]] à Barcelone, et se classe douzième du classement « Bronze » lors de cette manche.
=== Michelin Le Mans Cup (2024) ===
Pour la saison 2024, Cougnaud est engagé en [[Michelin Le Mans Cup 2024]] dans l'écurie M Racing du pilote [[Yvan Muller]] qu'il retrouve après deux saisons passées dans ce team en 2016 et 2017, en ELMS/LMP2. Il fait équipe avec [[Romano Ricci]].
[[File:Alexandre Cougnaud, Le Mans Cup 2024, entrée des stands.jpg|thumb|Alexandre Cougnaud traversant à pied la "pit lane", Le Mans Cup 2024.]]

À Spa, au terme d'une course spectaculaire, il passe la ligne d'arrivée en première position. Une pénalité de 5 secondes lui est donnée après la course pour contact avec un autre concurrent, repoussant l'équipage (n°13) au {{7e}} rang<ref>{{Lien web |auteur=Valentin Glo |titre=Le Mans Cup – MRacing pénalisé, la victoire pour Bretton Racing à Spa |url=https://www.autohebdo.fr/breves/endurance/le-mans-cup-mracing-penalise-la-victoire-pour-bretton-racing-a-spa.html |site=autohebdo.fr |date=25 aout 2024 |consulté le=2 septembre 2024}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=Florian Defet |titre=Michelin Le Mans Cup : Bretton Racing vainqueur sur tapis vert à Spa |url=https://endurance24.fr/michelin-le-mans-cup-bretton-racing-vainqueur-sur-tapis-vert-a-spa/ |site=endurance24.fr |date=24 aout 2024 |consulté le=3 septembre 2024}}</ref>.


== Carrière ==
== Carrière ==


'''Résultats par saison'''
'''Résultats par saison'''
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* N/A – Points non attribués

'''Résultats en European F3 Open'''
* Classement général:

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(*) arrivé {{5e}} de la course 2 et pénalisé par les commissaires de 30 secondes pour être sorti de la piste quelques secondes au {{7e}} tour.
* Catégorie "Copa":

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! Saison
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== Notes et références ==
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Alexandre Cougnaud
Description de l'image Alexandre Cougnaud, Le Mans Cup 2024, dans les stands.jpg.
Biographie
Surnom Alex
Date de naissance (32 ans)
Lieu de naissance Les Sables-d'Olonne
Vendée
Drapeau de la France France
Nationalité Drapeau de la France français
Site web www.alexandrecougnaud.com
Carrière
Années d'activité 2002-
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Graff Racing
Statistiques
Numéro permanent 39
Nombre de courses 130
Pole positions 4
Meilleurs tours en course 3
Podiums 27
Victoires 3

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Alexandre Cougnaud, né le aux Sables-d'Olonne (Vendée), est un pilote automobile français[1].

Biographie

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Les débuts (2002-2009)

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Alexandre Cougnaud est issu d'une famille d'industriels vendéens. ll est diplômé de l'école supérieure de commerce de La Rochelle et possède un Master 2 de l'ESPI (Paris).

Il est le fils de Yannick Cougnaud (dirigeant de la société Ouest Réalisations), qui a fait du kart en activité de loisir.

En 2002, à l'âge de 10 ans, il fait ses débuts en karting et conclut son parcours par une sixième position au Championnat de France de Formule Kart en 2008.

Il progresse en monoplace en 2009, en Formul'Academy Euro Series (qui a remplacé la Formule Campus) organisée par l'Auto Sport Academy et destinée à promouvoir les jeunes pilotes[2]. Sa première saison en sport automobile est plutôt mitigée, il réussit néanmoins à terminer septième de la seconde manche disputée sur le tracé urbain du Circuit de Pau-Ville, organisée en tant que course support du Grand Prix automobile de Pau 2009.

Passage en Formule Renault 2.0 et Formule Ford (2010-2011)

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Alexandre Cougnaud gravit un échelon supplémentaire en 2010 en participant à deux meetings du Championnat de Suisse de Formule Renault 2.0, disputés a Magny-Cours et Monza. Il termine quatrième pour sa toute première course dans la discipline mais doit abandonner lors de la seconde course du week-end. Il est de nouveau contraint à l'abandon lors de la première course de Monza, mais termine troisième de la deuxième manche, ce qui lui permet de terminer neuvième du championnat 2010 et d'être repéré par l'horloger B.R.M. Le vendéen n'effectuera pas plus de courses dans la saison.

En 2011, il participe au championnat issu de la fusion entre les championnats suisses et italiens de Formule Renault : la Formula Renault 2.0 Alps. Son meilleur résultat est une huitième place, à nouveau réalisée lors du Grand Prix de Pau, il finit quinzième du championnat.

Entre-temps, le pilote français participe à la Coupe d'Europe de Formule Ford disputée sur le circuit de Brands Hatch, il termine dix-septième de la première course, abandonne lors de la seconde manche et termine onzième de la dernière course.

Arrivée en Formule 3 (2012)

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Alexandre Cougnaud passe en Formule 3 pour la saison 2012 et participe au championnat European F3 Open (ancien Championnat d'Espagne de F3). À défaut d'être l'un des plus disputés, ce championnat permet aux pilotes de débuter dans la discipline grâce à la catégorie Coupe d'Espagne (Copa) qui permet aux écuries de disposer de modèles de châssis plus anciens. Cougnaud pilote donc une Dallara F308 (modèle de 2008) motorisée par Toyota (comme toutes les écuries du plateau) dans l'écurie française Top F3. Il s'impose d'emblée comme étant candidat au titre de la Coupe d'Espagne (Copa), car il enchaine les podiums à quasiment toutes les courses pendant les premiers mois (5 sur 8 possibles). Il pointe à la première place du classement de sa catégorie à mi-saison.

Il termine finalement troisième du championnat après une contre-performance à Montmelo, dans la dernière manche, où il n'arrive pas à inscrire le moindre point, notamment à cause de la pluie dans la deuxième course et à une rentrée aux stands trop tardive. Alexandre Cougnaud accroche tout de même le titre de vice-champion Rookie (deuxième meilleur débutant de l'année).

Succès en Formule 3 (2013)

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Alexandre Cougnaud à Jerez, premier podium de la saison 2013 (F3)

Alexandre Cougnaud passe alors dans la catégorie supérieure (F312) et change d'écurie en intégrant la formation italienne RP Motorsport, alors championne en titre.

Il réalise de bons essais hivernaux sur le Circuit Paul-Ricard. Son début de championnat est ensuite difficile, n'arrivant pas à trouver les bons réglages dans les premières courses qui se disputent toutes par mauvais temps (brouillard très épais au Castellet et au Nürburgring). Il finit par occuper les places d'honneur lors du meeting de Jerez où il termine quatrième de la première course et troisième de la seconde course du meeting[3].

Alexandre Cougnaud réalise une meilleure deuxième partie de saison avec de belles courses comme à Spa-Francorchamps, où il part 13e sur la grille lors de la deuxième course et termine 4e.

Il réalise sa meilleure performance de la saison début octobre à Monza, dans la première course. Il part dernier sur la grille (29e) n'ayant pu prendre part aux qualifications pour cause de problème électrique ; il finit 7e (soit une remontée de 22 places). Dans la deuxième course, il réalise le meilleur tour en course après avoir réalisé la pole position le matin et fini deuxième après une course qui voit cinq changements de leader et où il aura mené pendant deux tours avant de se faire dépasser par son coéquipier dans le dernier tour.

Ces bons résultats lui ont permis d'être choisi par Porsche France parmi les 12 pilotes qui vont participer à la sélection Porsche Scholarship France du 27 au sur le Circuit Paul-Ricard[4].

Pour le dernier week-end de la saison, sur le Circuit de Catalogne à Montmeló près de Barcelone, Alexandre Cougnaud réalise deux belles courses, se classant troisième le samedi et gagnant le dimanche[5]. C'est sa première victoire en F3. Il finit la saison 2013 avec trois podiums d'affilée, 2e à Monza, 3e et 1er à Barcelone.

Parallèlement à sa carrière en F3, Alexandre Cougnaud poursuit ses études en Master d'Immobilier à l'ESPI à Paris.

Porsche Carrera Cup (2014)

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Voiture d'Alexandre Cougnaud dans le parc fermé après la course - Le Mans 2014

Remarqué par plusieurs écuries lors de la sélection Porsche Scholarship en au Castellet, Alexandre Cougnaud signe en avec le team Racing Technology[6], champion de France en titre pour participer à la Porsche Carrera Cup France 2014.

Il aura pour coéquipiers : Vincent Beltoise et Lonni Martins en championnat A et Christophe Hamon champion 2013 Club Porsche Motorsport pour le classement Gentlemen (championnat B)[7].

Pour sa première course de la saison, au Mans, Cougnaud se qualifie en 11e position. Après quelques tours, il écope d'une pénalité (drive through) et ne peut donc défendre ses chances. Il termine hors des points. Lors de la deuxième course, un changement tardif de pneumatiques l'oblige à partir de la voie des stands. Il effectue ensuite une remontée tout au long de la course et marque ses premiers points en championnat en terminant 11e (5 points). Il repart du Mans à la deuxième place du classement « Jeunes Talents / Rookies ».

La deuxième manche de la saison a lieu en Italie, à Imola. Alexandre Cougnaud touche un mur en essais libres et ne peut participer aux deux séances de qualification du samedi car sa boite de vitesses et son embrayage doivent être réparés. Il s'élance le dimanche en fond de grille pour les deux courses. Malgré de nombreux dépassements, il doit abandonner dans la course 1 en raison d'un accrochage. Dans la course 2, il termine 16e.

Pour la course d'ouverture des 24 Heures du Mans, il obtient le 16e temps. En course, il connait un problème de direction. Il préserve sa 11e place (sur 62 participants) sur ce tracé des 24h, long de 13,6 kilomètres.

La reprise du championnat a lieu à Magny-Cours dans la Nièvre du 5 au . Les essais qualificatifs le voient se classer 13e alors que pendant les essais libres il a été aux avant-postes. En course il remonte ses adversaires et se classe 7e à l'arrivée. Lors des essais qualificatifs du dimanche matin, il réalise sa meilleure performance de la saison en se hissant en première ligne (2e temps). Dans la course 2, il réalise un bon départ et conserve sa deuxième place pendant plusieurs tours avant de se faire doubler par son coéquipier Tom Dillmann. Dans la deuxième partie de la course, il sécurise une troisième place synonyme de premier podium dans la discipline. Après cette manche, Cougnaud reste en course pour le titre de meilleur « Jeune talent » de l'année en Porsche Carrera Cup France.

La cinquième manche a lieu sur le circuit de Nogaro. Il part en huitième position dans la course 1. Le départ est très mouvementé, une durite de liquide de refroidissement lache sur le moteur de Tom Dillmann et plusieurs autos se retrouvent dans le bac à graviers dont celle de Cougnaud qui est forcé d'abandonner. La voiture est réparée le dimanche pour les qualifications mais n'est pas à 100 % de ses capacités. Il réussit à faire le douzième temps. Pendant la course, il oscille entre la seizième et la onzième place, quelques accrochages lui permettent de gagner des places en course et il doit se contenter de quelques points au championnat (douzième sous le drapeau à damier).

Porsche Carrera Cup (2015)

[modifier | modifier le code]
Voiture d'Alexandre Cougnaud dans les stands avant la course - Paul Ricard 2015.

En 2015, Cougnaud décide de faire une deuxième saison en Porsche Carrera Cup France. Il signe chez Team Vendée Auto Sport[8], une écurie vendéenne financée par des entrepreneurs vendéens. La partie technique est sous-traitée par Martinet by Alméras.

Sa deuxième saison en PCCF est marquée par de nombreux accrochages et crevaisons qui ne lui permettent pas de jouer les premiers rôles au championnat, malgré une voiture compétitive.

A Navarra (Espagne), lors de la course 3, programmée à la suite de l’annulation de la course 2 de Lédenon pour cause d’intempéries, il part troisième sur la grille de départ. Dans le sillage des hommes de tête, Alexandre Cougnaud s’empare de la 3e place à deux minutes de l’arrivée pour ne plus la lâcher et obtenir son premier podium de la saison.

European Le Mans Series, LMP3 (2016)

[modifier | modifier le code]
Alexandre Cougnaud en 2016.
Alexandre Cougnaud en 2016 (Yvan Muller Racing).
Au Paul Ricard en LMP3 (28/08/16).
Podium en ELMS à Estoril (23/10/2016).
ELMS Team YMR Estoril 2016.

À la suite de deux années en Porsche Carrera Cup France, il décide de passer à l'endurance en 2016. Il s'engage dans le team d'Yvan Muller[9], quadruple champion du monde en WTCC, dans le championnat European Le Mans Series en catégorie LMP3.

Pour ses débuts en European Le Mans Series à Silverstone, la Ligier JS P3 du trio Alexandre Cougnaud, Yann Ehrlacher et Thomas Laurent est contrainte à l'abandon en raison d'un début d'incendie.

Pour la deuxième course de la saison à Imola, une crevaison en début de course oblige Thomas Laurent a repasser par les stands et à en ressortir dernier de la course. En fin de course, la course est neutralisée à cause de la pluie. L'équipage termine cinquième.

Lors de la course d'ouverture des 24 Heures du Mans, hors championnat, Cougnaud fait équipe avec Thomas Laurent pour cette course d'une heure. Longtemps quatrième pendant la première partie de la course, ils profitent des erreurs de leurs adversaires pour s'imposer. Ce sont les premiers vainqueurs de la Road to Le Mans[10].

Au Red Bull ring, alors que l'auto no 18 est en tête avec vingt secondes d'avance sur le deuxième, un délégué technique contraint l'équipe Yvan Muller Racing à remplacer un déflecteur endommagé lors d'un accrochage dans les premiers tours. La voiture s'immobilise aux stands pendant six minutes et repart 18e pour terminer la course à la dixième place.

La quatrième manche a lieu en France, sur le Circuit Paul-Ricard. Après une heure et demie de course, la transmission arrière gauche cède et l'équipe doit abandonner avant le relais de Cougnaud.

L'avant dernière manche du championnat a lieu sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Alexandre Cougnaud prend le départ, puis céde le volant à Thomas Laurent. La voiture no 18 est alors dans le sillage immédiat de la voiture de tête, mais la voiture est une nouvelle fois obligée d'abandonner car la boite de vitesses est bloquée en 4e à la suite d'un problème électronique.

La sixième et dernière manche du championnat a lieu à Estoril au Portugal. Après un premier relais d'Alexandre Cougnaud, la voiture est au 3e rang avant que Thomas Laurent ne prenne le relais. Ce dernier installe la voiture en tête de la course. Conduite par le dernier pilote de l'équipe en action, Yann Ehrlacher, la Ligier du Yvan Muller Racing franchit la ligne en première position après quatre heures de course, avec plus d'un tour d'avance sur son poursuivant le plus proche. Il s'agit de la première victoire de l'équipe en European Le Mans Series et la seconde de la Ligier JS P3 du YMR après celle décrochée lors de la course de Road to Le Mans en juin.

À Abu Dhabi, aux 12 heures du Golfe (Gulf 12 Hours), sur le Circuit Yas Marina, la voiture abandonne après avoir mené une partie de la course en catégorie LMP3, transmission cassée.

European Le Mans Series, LMP3 (2017)

[modifier | modifier le code]
Alexandre Cougnaud en 2017.

En 2017, Alexandre Cougnaud s'engage pour une deuxième année consécutive en LMP3 dans le championnat ELMS au sein du team Yvan Muller Racing[11].

Qualifié en 5e position sur la grille, il se classe finalement 5e à l'issue des 4 Heures de Silverstone, manche d'ouverture de la saison de l'European Le Mans Series 2017.

Lors de la deuxième manche, à Monza, la Norma M30 de Ricky Capo et Erwin Creed l'emporte devant la Ligier JS P3 d'Alexandre Cougnaud, Antoine Jung et Romano Ricci.

Pour la troisième manche du championnat en Autriche, au Red Bull ring, l'équipage de la Ligier n°18 remonte de la dixième place sur la grille à la troisième à l'arrivée.

Comme en 2016, la quatrième manche a lieu en France, sur le Circuit Paul-Ricard. Les trois coéquipiers réalisent une bonne course, la n°18 remonte au fil des tours et termine 3e, à quelques secondes des seconds.

L'avant dernière manche du championnat a lieu sur le Circuit de Spa-Francorchamp, comme en 2016. L'équipage n°18 se classe 6e de la course.

À Portimão, au Portugal, Alexandre Cougnaud obtient la quatrième place sur la grille. Troisième de cette dernière manche, Alexandre Cougnaud devient, en compagnie de ses équipiers du Yvan Muller Racing, vice-champion de la catégorie LMP3 de l'European Le Mans Series 2017.

À Abu Dhabi, c'est la deuxième participation pour Cougnaud aux 12 heures du Golfe (Gulf 12 Hours) avec l'écurie GRAFF, sa future équipe pour 2018. La course est hors championnat ELMS et se déroule sur le Circuit Yas Marina. Comme en 2016, après avoir mené une bonne partie de la course en catégorie prototypes (LMP3), il connait un problème mécanique et la voiture doit s'immobiliser aux stands. Elle reprendra finalement la piste avec six tours de retard. Alexandre Cougnaud se charge du dernier relais. L'équipage se classe 12e au classement général et 5e en catégorie LMP3.

European Le Mans Series, LMP2 (2018)

[modifier | modifier le code]
ELMS LMP2, Graff n°39, Grille de départ, Paul Ricard (2018).
ELMS LMP2, Graff n°39, Monza 2018.

Alexandre Cougnaud s'engage pour une première saison en LMP2 dans le championnat ELMS au sein du team Graff Racing[12].

La première manche a lieu en France, sur le Circuit Paul-Ricard, contrairement aux années précédentes où la manche française du championnat avait lieu au mois d'août. À la suite de qualifications difficiles et d'un accrochage en début de course, l'équipage prend la 10e place à l'arrivée.

Lors de la deuxième manche du championnat à Monza, après un bon départ, il se retrouve en 8e position, dans l’aspiration du peloton de tête. Au 8e tour, dans le deuxième virage de Lesmo où les pilotes arrivent en fond de 3e vitesse, à plus de 150 km/h, la pédale de frein reste bloquée. La voiture tire tout droit et traverse le bac à graviers avant de heurter le mur de pneus. Alexandre Cougnaud sort de la voiture avec quelques contusions aux cervicales, des déplacements de côtes et de vertèbres mais sans rien de cassé. La voiture ne termine pas la course.

La troisième manche a lieu en Autriche, sur le circuit du RedBull Ring. Alexandre Cougnaud et son équipe prennent la 8e place.

Lors de la quatrième manche sur le circuit de Silverstone, la numéro 39 du team Graff Racing termine 4e. Un épisode Full Course Yellow et une erreur de communication auront eu raison des espoirs de podium.

La cinquième et avant-dernière manche a lieu sur le circuit de Spa. Tristan Gommendy, un des deux coéquipiers de Cougnaud sort de la route à 200 km/h lors des essais libres et détruit la voiture. Les mécaniciens parviennent à changer la coque et permettent à l'équipage d'être au départ de la course le dimanche. Durant celle-ci, la voiture numéro 39 remonte de la 16e à la 8e place, puis la course est arrêtée à cause de pluies violentes.

Comme à l'accoutumée, la dernière manche de la saison a lieu à Portimao au Portugal. L'équipage n°39 termine 8e. Les espoirs de top 5 s'était envolés lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste et que la numéro 39 est restée sur le tracé alors que ses principaux concurrents directs en ont profité pour s'arrêter aux stands, car proches de ces derniers.

European Le Mans Series, LMP2 (2019)

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ELMS LMP2, Graff, équipage n°39, Le Castellet, avril 2019.
ELMS LMP2, Alexandre Cougnaud, Le Castellet, avril 2019.
24 heures Portimao, podium. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.
24 heures Portimao. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.

Il s'agit de la deuxième saison de Cougnaud en LMP2, toujours au sein du team Graff Racing (avec les mêmes coéquipiers qu'en 2018 : Jonathan Hirschi et Tristan Gommendy) mais en pneus Michelin, apparemment plus performants que les Dunlop, au moins pour le châssis Oreca. Aux 24 Heures du Mans, faute de budget suffisant, il ne sera que pilote de réserve.

La première manche a lieu sur le Circuit Paul-Ricard. Cougnaud remonte de la 10e place à la deuxième place lors de son relais. Une pénalité (drive through) pour franchissement de ligne blanche d'entrée aux stands les prive du podium.

Lors de la deuxième manche du championnat à Monza, après un bon départ, Cougnaud, parti 3e sur la grille se retrouve en tête. Il réalise l'intégralité de son relais en tête de la course ). L'intervention de la voiture de sécurité perturbe la course et la voiture de l'équipe Graff n°39 doit se contenter de la 5e place.

À Barcelone, avec un départ donné le samedi à 18 h 30 exceptionnellement, Alexandre Cougnaud et son équipe se hissent sur la deuxième marche du podium[13].

En complément du championnat ELMS, Cougnaud participe cette année-là aux 24 heures de Portimao à bord d'une GT de GPX Racing. Il termine deuxième pour une première participation à une course de 24 heures.

La quatrième manche a lieu sur le circuit de Silverstone. La voiture n°39, après une pénalité, se classe 3e.

La cinquième et avant-dernière manche a lieu sur le circuit de Spa. Longtemps 2een fin de course, la n°39 se fait pousser dans le dernier virage et termine finalement 3e

Comme à l'accoutumée, la dernière manche de la saison a lieu au Portugal, à Portimao. Après un bon départ, la course est interrompue à cause d'un accident. Après 45 minutes d'interruption, Cougnaud doit repartir pour un relais de 40 minutes. Il rend la voiture en 3e position. Ses coéquipiers garderont cette place jusqu'à l'arrivée.

L'équipe termine 3e au classement général du championnat. Elle aura été l'équipe la plus régulière, terminant toujours dans le top 5.

European Le Mans Series, LMP2 (2020)

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Alexandre Cougnaud en attente des résultats.

Alexandre Cougnaud, Thomas Laurent et James Allen font équipe en championnat ELMS[14]. Lors des 24 heures du Mans, il fait équipe avec James Allen et Vincent Capillaire (Thomas Laurent étant pilote Signatech Alpine en WEC).

L'année 2020 est marquée par la pandémie liée au coronavirus et les dates des courses sont repoussées. La manche de Silverstone est même annulée.

Les 24 Heures du Mans sont repoussées de juin à septembre mais Alexandre Cougnaud renonce à participer à l'épreuve, ne pouvant y inviter ses sponsors (l'épreuve se déroule sns spectateurs).

La première manche a lieu sur le Circuit Paul-Ricard. Parti de la 11e place lors du relais de Cougnaud, l'équipage termine deuxième. La voiture sera pénalisée de 3 tours après de la course car le temps de roulage d'Alexandre Cougnaud aura été inférieur aux 1h10 obligatoire. L'équipage n°39 se classe finalement 9e.

La deuxième manche a lieu sur le circuit de Spa. Le début de course est marqué par une alarme qui oblige Alexandre Cougnaud à rouler en sous-régime, puis une pénalité le contraint à relaisser passer tous ses adversaires. La voiture remonte jusqu'en deuxième position.

La troisième manche a lieu à nouveau sur le Circuit Paul-Ricard en remplacement de Barcelone. L'épreuve des 4 heures du Castellet ayant eu lieu en juillet, cette épreuve est baptisée « Le Castellet 240 ». La voiture (numéro 39) termine troisième.

L'avant-dernière manche a lieu en Italie sur le circuit de Monza. L'équipage se classe 9e à la suite d'une pénalité et d'un full course yellow qui ruine la stratégie de l'équipe.

La finale a lieu au Portugal, à Portimão, comme depuis 2017. Des épisodes de Full course yellow et surtout Safety car ont eu raison de la stratégie de l'équipage n°39, qui termine à la 7e place, ce qui classe Alexandre Cougnaud et son équipe au 5e rang du classement général.

GT World Challenge Europe (2021)

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Audi R8 LMS GT3 du team Saintéloc Racing, circuit du Castellet le 30 mai 2021 pendant la nuit.

Après 5 années passées en European Le Mans Series, Alexandre Cougnaud retourne en GT, dans un championnat de premier plan, au volant d'une Audi R8 LMS GT3 du team Saintéloc Racing[15]. La voiture est confiée à Adrien Tambay, Alexandre Cougnaud et Christopher Haase.

Les essais de pré-saison ont lieu au Castellet et Alexandre Cougnaud réalise le 2e meilleur temps à moins de 2/10e de l'autre Audi R8 du team Saintéloc.

FFSA GT4 et Le Mans en LMP2 (2022)

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Cougnaud retourne dans un championnat français en 2022, en championnat FFSA GT4, et participe aux 24 heures du Mans au volant d'une LMP2[16].

Podium des 24 heures du Mans LMP2 en 2022.

Pour sa première participation au Mans en tant que pilote titulaire, il termine sur le podium en LMP2 (catégorie Pro Am)[17].

GT4 European Series (2023)

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Alexandre Cougnaud repart en campagne, dans le championnat européen GT4 European Series avec Concept Sport Auto (CSA) et Gaël Castelli comme équipier[18].

Cependant, le Sablais ne le terminera pas car son équipier est en manque de budget. Son équipe, CSA Racing, lui propose de participer à la dernière manche de GT3, dans ses rangs, à Barcelone, ce qu'il accepte[19].

GT World Challenge Europe (2023)

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Alexandre Cougnaud participe à une seule course du championnat GT World Challenge Europe 2023 à Barcelone, et se classe douzième du classement « Bronze » lors de cette manche.

Michelin Le Mans Cup (2024)

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Pour la saison 2024, Cougnaud est engagé en Michelin Le Mans Cup 2024 dans l'écurie M Racing du pilote Yvan Muller qu'il retrouve après deux saisons passées dans ce team en 2016 et 2017, en ELMS/LMP2. Il fait équipe avec Romano Ricci.

Alexandre Cougnaud traversant à pied la "pit lane", Le Mans Cup 2024.

À Spa, au terme d'une course spectaculaire, il passe la ligne d'arrivée en première position. Une pénalité de 5 secondes lui est donnée après la course pour contact avec un autre concurrent, repoussant l'équipage (n°13) au 7e rang[20],[21].

Carrière

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Résultats par saison

Saison Championnat Equipe Courses Victoires Pôles M/Tours Podiums Points Position
2009 Formul'Academy Euro Series Auto Sport Academy 14 0 0 0 0 8 14
2010 Formule Renault 2.0 Suisse Arta Engineering 4 0 0 0 1 57 9
2011 Formula Renault 2.0 Alps Arta Engineering 14 0 0 0 0 79 15
Coupe d'Europe de Formule Ford Cliff Dempsey Racing 3 0 0 0 0 0 NC
Championnat VdeV - Challenge Endurance Proto AB Sport Auto 1 0 0 0 0 8 10
2012 European F3 Open Top F3 16 0 0 0 0 14 15
European F3 Open (cat. Copa)† 0 1 2 8 70 3e
European F3 Open Winter Series 2 0 0 0 0 0 NC
2013 European F3 Open Winter Series RP Motorsport 1 0 0 0 0 0 NC
European F3 Open 16 1 1 1 4 139 6
2014 Porsche Carrera Cup France Racing Technology 12 0 0 0 1 59 12
2015 Porsche Carrera Cup France Vendée Auto Sport 12 0 0 0 1 83 10
2016 European Le Mans Series Yvan Muller Racing 6 1 0 0 1 36 8
Road to Le Mans DC Racing 1 1 0 0 1 NA 1er
Gulf 12 Hours Graff Racing 1 0 0 1 0 0 4 (PROTO)
2017 European Le Mans Series Yvan Muller Racing 6 0 0 1 4 81 2
2018 European Le Mans Series Graff Racing
2019 European Le Mans Series
2020 European Le Mans Series
2021
2022
2023
2024 Michelin Le Mans Cup 2024
Saison Équipe Voiture W.S. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Pts
2012 (en) Top F3 Dallara F308 Toyota LEC
1
8 		LEC
2
5 		POR
1
3 		POR
2
3 		NUR
1
3 		NUR
2
2 		SPA
1
4 		SPA
2
2 		BRA
1
6 		BRA
2
4 		LEC
1
3 		LEC
2
2 		HUN
1
5 		HUN
2
5 		MON
1
5 		MON
2
2 		CAT
1
NC 		CAT
2
NC 		3e 70

Liens externes

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Notes et références

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  1. ↑ GT Sport, « Présentation A. Cougnaud », sur Officiel European F3 Open, (consulté le )
  2. ↑ FFSA, « N°16 - Alexandre Cougnaud »
  3. ↑ Auto Hebdo, « F3 Open – 1er podium pour Cougnaud »
  4. ↑ Auto Hebdo, « Sélection Porsche Scholarship France »
  5. ↑ Auto Hebdo, « F3 Open - Cougnaud gagne à Barcelone »
  6. ↑ Auto Hebdo, « Les pilotes Racing Technology »
  7. ↑ autonewsinfo.com, « PORSCHE CARRERA CUP - LE TEAM RACING TECHNOLOGY A SES 4 PILOTES »
  8. ↑ endurance-info.com, « Le Team Vendée Auto Sport monte en puissance avec Marroc et Cougnaud »,
  9. ↑ endurance-info.com, « Yvan Muller Racing présente sa saison 2016 aux Sables-d’Olonne »,
  10. ↑ lemans.org, « La Ligier-Nissan DC Racing remporte la course Road To Le Mans »,
  11. ↑ autohebdo.fr/, « Alexandre Cougnaud poursuit chez YMR »,
  12. ↑ Laurent Mercier, « Alexandre Cougnaud rejoint la catégorie LMP2 chez Graff », sur endurance-info.com, (consulté le ).
  13. ↑ David Bristol, « Jonathan Hirschi (Graff) : "Le podium nous tendait les bras depuis le début de saison" », sur endurance-info.com, (consulté le )
  14. ↑ actu.fr, « Les Sables-d’Olonne : le pilote Thomas Laurent rejoint Alexandre Cougnaud chez Graff »,
  15. ↑ endurance-info.com, « Un recrutement de choix chez SaintéLoc Racing », .
  16. ↑ endurance-info.com, « Alexandre Cougnaud en 2022 : GT4 et objectif Le Mans en LMP2 ! », .
  17. ↑ ouest-france.fr, « Le plus beau podium de ma vie », .
  18. ↑ actu.fr, « Vendée : le pilote Alexandre Cougnaud commence à Monza ce week-end », .
  19. ↑ ouest-france.fr, « Automobile. Alexandre Cougnaud retrouve le GT3 un peu plus tôt que prévu », .
  20. ↑ Valentin Glo, « Le Mans Cup – MRacing pénalisé, la victoire pour Bretton Racing à Spa », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  21. ↑ Florian Defet, « Michelin Le Mans Cup : Bretton Racing vainqueur sur tapis vert à Spa », sur endurance24.fr, (consulté le )
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