« Braathens » : différence entre les versions
m remplacement en: par Modèle:Lien (via AWB script) |
m →Lien externe : Amélioration {{site officiel}} + corrections mineures |
||
| (7 versions intermédiaires par 7 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{Voir homonymes|BRA}} |
|||
{{Infobox Compagnie aérienne |
{{Infobox Compagnie aérienne |
||
|couleur boîte = |
|couleur boîte = |
||
| Ligne 26 : | Ligne 27 : | ||
}} |
}} |
||
'''Braathens''' ([[liste des codes AITA des compagnies aériennes|code AITA]] : |
'''Braathens''' ([[liste des codes AITA des compagnies aériennes|code AITA]] : BU, [[liste des codes OACI des compagnies aériennes|code OACI]] : BRA) était une [[compagnie aérienne]] norvégienne, filiale à 100 % de la [[Scandinavian Airlines System]] qui a cessé de fonctionner. |
||
La compagnie Braathens fut fondée le {{Date|26|mars|1946}}, sous le nom de « Braathens S.A.F.E. » ( |
La compagnie Braathens fut fondée le {{Date|26|mars|1946}}, sous le nom de « Braathens S.A.F.E. » (c’est-à-dire : ''South American and Far East''). Son fondateur, {{lien|trad=Ludvig_G._Braathen|lang=en|texte=Ludvig G. Braathens}}, dirige la société entre [[1977]] et [[1989]]. Erik Braathens, fils de Ludvig G. Braathens, devient président à partir de [[1989]]. |
||
[[Image:A Braathens employee working on a turbofan engine.jpg|thumb|right|250px|Employé de Braathens]] |
[[Image:A Braathens employee working on a turbofan engine.jpg|thumb|right|250px|Employé de Braathens]] |
||
Les premières liaisons aériennes de la compagnie concernent l’[[Amérique du Sud]] et l’[[Extrême-Orient]]. En [[1951]], la [[Scandinavian Airlines System]] obtient le monopole des vols partant de [[Scandinavie]]. En [[1952]], grâce à un accord avec [[Loftleiðir]], compagnie aérienne islandaise, Braathens bénéficia d’une concession islandaise lui permettant de réaliser des liaisons vers les [[États-Unis]], via l’[[Islande]]. En [[1954]], Braathens perd la concession de la route vers l’Extrême-Orient, et se tourne donc vers les vols |
Les premières liaisons aériennes de la compagnie concernent l’[[Amérique du Sud]] et l’[[Extrême-Orient]]. En [[1951]], la [[Scandinavian Airlines System]] obtient le monopole des vols partant de [[Scandinavie]]. En [[1952]], grâce à un accord avec [[Loftleiðir]], compagnie aérienne islandaise, Braathens bénéficia d’une concession islandaise lui permettant de réaliser des liaisons vers les [[États-Unis]], via l’[[Islande]]. En [[1954]], Braathens perd la concession de la route vers l’Extrême-Orient, et se tourne donc vers les vols intérieurs. En [[1996]], la société acquiert [[Transwede]], puis [[Malmö Aviation]] en [[1998]]. Cette même année, Braathens s’allie à [[Northwest Airlines]] et [[KLM Royal Dutch Airlines|KLM]]. En [[2001]], la compagnie est rachetée par [[Scandinavian Airlines System]]. La famille Braathens possède encore [[Malmö Aviation]], détaché de la société Braathens. |
||
La flotte aérienne de SAS Braathens comprenait 18 avions, répartis ainsi : 3 [[Boeing 737]]-400, 6 Boeing 737-500, et 9 Boeing 737-700. |
La flotte aérienne de SAS Braathens comprenait 18 avions, répartis ainsi : 3 [[Boeing 737]]-400, 6 Boeing 737-500, et 9 Boeing 737-700. |
||
== Lien externe == |
== Lien externe == |
||
* |
* {{Site officiel|http://www.sasbraathens.no}} |
||
{{Portail|entreprises|aéronautique|Norvège}} |
{{Portail|entreprises|aéronautique|Norvège}} |
||
[[Catégorie:Entreprise fondée en 1946]] |
[[Catégorie:Entreprise fondée en 1946]] |
||
[[Catégorie:Compagnie aérienne norvégienne]] |
[[Catégorie:Compagnie aérienne norvégienne disparue]] |
||
Dernière version du 13 décembre 2023 à 15:47
Pour les articles homonymes, voir BRA.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| Braathens |
| Site web | www.sasbraathens.no |
|---|
Braathens (code AITA : BU, code OACI : BRA) était une compagnie aérienne norvégienne, filiale à 100 % de la Scandinavian Airlines System qui a cessé de fonctionner.
La compagnie Braathens fut fondée le , sous le nom de « Braathens S.A.F.E. » (c’est-à-dire : South American and Far East). Son fondateur, Ludvig G. Braathens (en), dirige la société entre 1977 et 1989. Erik Braathens, fils de Ludvig G. Braathens, devient président à partir de 1989.
Les premières liaisons aériennes de la compagnie concernent l’Amérique du Sud et l’Extrême-Orient. En 1951, la Scandinavian Airlines System obtient le monopole des vols partant de Scandinavie. En 1952, grâce à un accord avec Loftleiðir, compagnie aérienne islandaise, Braathens bénéficia d’une concession islandaise lui permettant de réaliser des liaisons vers les États-Unis, via l’Islande. En 1954, Braathens perd la concession de la route vers l’Extrême-Orient, et se tourne donc vers les vols intérieurs. En 1996, la société acquiert Transwede, puis Malmö Aviation en 1998. Cette même année, Braathens s’allie à Northwest Airlines et KLM. En 2001, la compagnie est rachetée par Scandinavian Airlines System. La famille Braathens possède encore Malmö Aviation, détaché de la société Braathens.
La flotte aérienne de SAS Braathens comprenait 18 avions, répartis ainsi : 3 Boeing 737-400, 6 Boeing 737-500, et 9 Boeing 737-700.
