Voir la source de August Horch

{{Infobox Biographie2|charte=entrepreneur
| image               = Horch.gif
| date de naissance   = {{Date de naissance|12|octobre|1868}}
| lieu de naissance   = [[Winningen]]
| date de décès       = {{Date de décès|3|février|1951|12|octobre|1868}}
| âge au décès        = 83
| lieu de décès       = [[Münchberg]]
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| profession          = [[Industriel]] [[Audi]]
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'''August Horch''', né le 12 octobre 1868 et mort le 3 février 1951, est un industriel allemand, fondateur de la marque [[automobile]] [[Audi]]. Son leitmotiv est : {{citation|la technique doit faciliter l’existence de l’individu}}<ref name="cl">{{fr}} [http://cloxporteur.dzblog.com/article-81934-6.html Il était une fois August Horch] - Cloxporteur (voir archive)</ref>.

== Biographie ==
[[Fichier:Dr. Rudolf Stöss sur Horch 18-20 hp, vainqueur de l'Herkomer-Konkurrenz 1906.jpg|gauche|vignette|200px|Docteur Rudolf Stöss sur Horch 18/20 hp, vainqueur du Herkomer 1906.]]
[[File:Bundesarchiv Bild 183-T1129-501, August Horch in Horch-PKW.jpg|thumb|gauche|200px|August Horch dans la voiture Horch, 1908.]]
[[File:Gedenktafel horch ehrenfeld.jpg|thumb|gauche|200px|Une plaque commémorative à Cologne, Allemagne.]]
August Horch est né le {{date-|12 octobre 1868}} à Winningen en [[Rhénanie-Palatinat]]. Pendant quelques années de voyages et d’apprentissage comme forgeron, August Horch se tourne vers l’[[automobile]] et part faire des études à l’école technique de [[Mittweida]]. Il devient [[ingénieur]] dans une entreprise de construction de moteurs : [[Mercedes-Benz]].
En 1896, il devient chef du service de Mercedes<ref>{{fr}} [http://www.concours-chassecroise.org/media/audi__073221500_1554_06062008.pdf Audi : la saga d'une marque] {{pdf}}</ref>.
Le {{date|14 novembre 1899}}<ref name="cl"/>, après trois ans d'apprentissage dans la société [[Benz & Cie|Benz]] de [[Mannheim]], August Horch fonde la société [[A.Horch & Co. Motorwagen Werke|A.Horch & Co.]], entreprise de construction d'automobiles basée à [[Cologne]], connue pour la production de modèles sportifs et [[haut de gamme]]<ref name="car">{{fr}} [http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/geants/auguste_horch.php Auguste Horch] - Caradisiac</ref>. August occupe dès lors une place d’homme d’affaires et de technicien. Il acquiert une connaissance des problèmes de croissance et de développement des véhicules automobiles et applique les idées pour lesquelles il s’est battu en vain chez son employeur précédent, [[Karl Benz]]. En [[1900]], il construit sa première automobile propulsée par un moteur deux [[cylindre]]s « sans à-coups » et développe peu après la transmission par cardan ainsi que le moteur [[Moteur à soupapes en tête|OHV]] muni de soupapes d’admission en tête<ref name="cl"/>. Le siège de l'entreprise est déplacé en [[1903]], pour s'installer à [[Zwickau]] en [[Royaume de Saxe|Saxe]].  

En juin [[1909]], alors que la firme venait tout juste d'acquérir une certaine notoriété, Horch est brusquement évincé de la direction de la société qui portait son nom, du fait d'un désaccord avec le directeur commercial. Il crée alors la August Horch Automobil Werke. Des complications juridiques<ref name="car"/> avec son ancienne firme, l'obligent à modifier cette dénomination, renommée sur décision de justice en [[Audi|Audi Automobilwerke GmbH]] (Automobile Union Deutschland Industrie), en abrégé « Audi », jeu de mots entre le patronyme du constructeur « Horch » (« ''horchen'' » signifiant « écouter » en allemand) et « audire », traduction latine de ce même verbe.

Auguste Horch, le fondateur de la nouvelle firme, gagne avec son équipe Audi, à trois reprises en [[1912]], [[1913]] et [[1914]], l’exigeante [[Rallye autrichien des Alpes|course alpine internationale autrichienne]] sur des [[Audi Typ C Alpensieger|Audi Type C]], d’où son célèbre surnom de « vainqueur des Alpes »<ref name="cl"/>.

Les deux sociétés rivales se livrent une concurrence sévère mais néanmoins prolifique avant que la grande crise de [[1929]] ne provoque un gouffre financier. Le [[Reich]] allemand, avec sa stratégie de motorisation du pays, lie son programme de subventions à une vaste fusion entre les constructeurs endettés. Horch, [[DKW]], Audi, et [[Wanderer Werke AG|Wanderer]] rassemblent leurs forces en [[1932]] au sein de la nouvelle société [[Auto Union|Auto Union AG]].

Après la Seconde Guerre mondiale, Auto Union est reprise par le groupe [[Mercedes-Benz|Daimler-Mercedes]]. Ce dernier le cède ensuite à [[Volkswagen]] qui va produire jusqu'au milieu des [[Années 1960|années soixante]] des DKW et des petites berlines Auto Union. C'est seulement en [[1969]] que la marque Audi réapparait, rassemblant sous ce nom unique DKW, Auto Union et la marque [[NSU Motorenwerke AG|NSU]] récemment achetée par Volkswagen<ref name="car"/>.
{{-}}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
* {{Autorité}}
* {{Bases}}
* {{Dictionnaires}}

{{Portail|automobile|rallye automobile|Royaume de Bavière|Allemagne}}

{{DEFAULTSORT:Horch, August}}
[[Catégorie:Industriel allemand du XIXe siècle]]
[[Catégorie:Industriel allemand du XXe siècle]]
[[Catégorie:Pionnier de l'automobile]]
[[Catégorie:Pilote allemand de rallye]]
[[Catégorie:Pilote automobile allemand]]
[[Catégorie:Naissance en octobre 1868]]
[[Catégorie:Naissance dans la province de Rhénanie]]
[[Catégorie:Décès en février 1951]]
[[Catégorie:Décès en Bavière]]
[[Catégorie:Décès à 82 ans]]