Causes Des...

2.
1
2.1 INTRODUCTION
INTRODUCTION
2.2
2.2 PARAMETRES
PARAMETRES AFFECTANT
AFFECTANT LE
LE CONTROLE
CONTROLE
2.3
2.3 CAUSES
CAUSES DES
DES VENUES
VENUES
2.1 INTRODUCTION
Le contrôle primaire d’une venue consiste à l’utilisation d’un
fluide de forage de densité suffisante qui peut fournir une
pression au fond du puits égale ou légèrement supérieure à la
pression de la formation, sans pour autant dépasser la pression
de fracturation.
DEFINITION D’UNE VENUE
Une venue est définie comme étant l’intrusion d’un fluide de la
formation poreuse et perméable dans le puits, lorsque la pression
de fond devient inférieure à la pression de pores.

PARAMETRES AFFECTANT LE CONTRÔLE PRIMAIRE
Pour être sûre que le contrôle primaire est effectif à tout moment,
les précautions et les procédures suivantes doivent être
scrupuleusement suivies.
DENSITE DE LA BOUE
Pour un contrôle effectif du puits, s’assurer à tout moment que la
densité à l’entrée et à la sortie du puits est maintenue à la valeur
requise par l’utilisation des équipements d’épuration mécanique
(Tamis vibrant, Dessilter, Mud cleaner...) ou par dilution.

PROCEDURES DE MANOEUVRE
L’opération de manoeuvre que ce soit la remontée ou la descente
nécessite une préparation particulière qui consiste en :

l’utilisation de la feuille de manoeuvre (Trip sheet), pour suivre les
volumes à remplir en cours de remontée ou à récupérer en cours de
descente. Cette fiche doit être remplie par le chef de poste.

SONATRACH
FORAGE FEUILLE DE MANOEUVRE
PUITS : APPAREIL : DATE ET HEURE :
PROFONDEUR DU PUITS : COTE OUTIL : DIAMETRE TROU:
DP 1 DP 2 HW DC 1 DC 2
Diamètre (Inch)
Litres / Mètre
Litres/ Longueur
Nbre de longueurs DP :Fond - Sabot:___________/ Nbre total de longueurs DP : ____________/
Numero Nombre Volume Volume Mesuré Volume Calculé Différence
de la du
de Par Nbre Par Nbre Par Nbre Remarques
Trip Tank cumul Cumul Cumul
de de de
longueur longueures longueurs longueurs longueurs
(L) (L) (L) (L) (L) (L) (L)
Garniture
MUD SYSTEM
Goulotte
Remplissage
Flotteur
l’utilisation d’un bac de manoeuvre
(Trip tank) pour mesurer d’une
manière précise le volume récupéré Pompe centrifuge
Pompe centrifuge
ou pompé pendant la manoeuvre .
SCHEMA DE FONCTONNEMENT D’UN TRIP TANK
Fig : 2.2
s’assurant de la disponibilité sur le plancher de la gray valve, de la
safety valve et de leurs réductions appropriées

Marge de sécurité en manoeuvre (Trip Margin )
Avant d’arrêter la circulation et d’entamer l’opération de
remontée, s’assurer qu’on a une surpression (Trip margin)
capable de compenser les pertes de charge annulaires et
l’effet du pistonnage en cours de remontée (Swabbing).
10.2  Pca
Marge de sécurité (kg/l) =
Z
Observation puits (flow check)
Des flow checks doivent être faits avec les pompes arrêtées aux
points suivants :
au fond en fin de circulation
au sabot après manœuvre dans le découvert
avant la remontée de la BHA ( une ou deux longueurs de
tiges au dessus )
Short trip
Dans des circonstances particulières un short trip de 5 à 10
longueurs peut être fait avant d’entamer la remontée afin de
vérifier les conditions de fond (swabbing). Une fois l’outil est
retourné au fond, circuler le bottom-up.

Pompage d’un bouchon lourd (Slugging)
C’est une pratique qui est souvent utilisée pour éviter le back-
flow pendant la manœuvre de remontée de la garniture.
Le back flow peut être expliqué par la présence d’une boue non-
homogène dans le puits ou parfois par la baisse très lente du
niveau de boue dans l’intérieur de la garniture (duses
partiellement bouchées ou duses outils très petites ,….)
 db 
Vv =Vb    1
 di 
Cabine d’enregistrement ( Mud logging )
La cabine d’enregistrement ( Mud logging ) permet d’avoir à
temps réel les informations essentielles pour la détection
rapide d’une éventuelle venue. Ces informations sont :

la vitesse d’avancement (ROP)
les niveaux et l’état des volumes de boue en surface
le débit d’entrée et de sortie
la densité de la boue à l’entrée et à la sortie
l’analyse des déblais
la détection et l’analyse des gaz
la tendance du d exposant
la température de la boue à la sortie (capteur à la flow line)
les paramètres de forage (WOB, RPM,Torque, Pressions,... )
COMMUNICATION
Une bonne communication entre tous les membres de l’équipe de
forage (superviseur, chef de poste, boueux, technicien de la cabine
mud logging ainsi que tout le reste de l’equipe) est essentielle pour
la surveillance et le bon suivi des procédures de forage afin de
déceler toute anomalie qui peut entraver la bonne marche du forage
et d’éviter ainsi les temps improductifs.

ALARMES
Les dispositifs d’alarmes doivent être calibrer, bien entretenus
et activés d’une manière correcte pour un bon suivi surtout du
débit et du bilan de volumes de boue en surface.
Parmi ces dispositifs, deux sont essentiels pour la détection
d’éventuelles venues en cours du forage:

ALARMES
alarme du débitmètre différentiel (% débit de retour)
alarme du niveau des bacs à boue (Gain et Perte dans les
bacs à boue)
CAUSES DES VENUES
Les causes de venues les plus fréquentes sont :
le défaut de remplissage du puits pendant les manoeuvres
le pistonnage vers le haut et vers le bas pendant les manoeuvres
les pertes de circulation
la densité du fluide de forage insuffisante
les situations spéciales (DST, avancement non contrôlé dans une
formation contenant du gaz ...)

Les statistiques ont révélé que la majorité des venues surviennent en
cours de manoeuvres où la réduction de la pression de fond est
essentiellement due à :
l’annulation des pertes de charge annulaire à l’arrêt des pompes
la chute de niveau de boue dans l’annulaire pendant la remontée
(défaut de remplissage)
le pistonnage vers le haut (swabbing)

Défaut de remplissage pendant la manoeuvre
La baisse de niveau de boue dans l’annulaire engendre une
réduction de la pression de fond qui peut provoquer une venue
si le puits n’à pas été rempli avec un volume de boue équivalent
au volume d’acier extrait.
Gb × Va tiges
Tiges vides P = H x
(Vi tubage - Va tiges)
Gb × [Va tiges + Vi tiges ]

Tiges pleines P = H x
Vi tubage - [Va tiges + Vi tiges ]
Pistonnage vers le haut et vers le bas
Pistonnage vers le haut ( Swabbing )
Le pistonnage vers le haut est un phénomène qui se manifeste lors de
la remontée de la garniture entraînant une dépression au fond du
puits.
Cette dépression est d’autant plus importante que:

Pistonnage vers le haut (Swabbing)
la vitesse de remontée est trop rapide
la densité et la rhéologie (viscosité, gel ...) sont élevées
le jeux entre le trou et la BHA est réduit
l’outil est bourré

Le pistonnage vers le haut peut être détecté par un suivi rigoureux
du retour à la goulotte et un bilan des volumes dans le trip tank.
Pour minimiser l’effet du pistonnage il faut:

conditionner la boue
avoir une surpression suffisante sur le fond avant
d’entamer la remontée (trip margin)
contrôler la vitesse de manoeuvre
circuler en remontant si nécessaire

Si un pistonnage a eu lieu, arrêtée la manoeuvre et la procédure

suivante sera appliquée:
Le puits débite:
installer la safety valve
fermer le puits selon la procédures
installer la gray valve
redescendre au fond en strippant
circuler sous duse et évacuer la venue

Pistonnage vers le haut et vers le bas
Le puits ne débite pas:
installer la gray valve
redescendre au fond, en contrôlant le retour de boue après
chaque longueur
circuler sous duse le bottom up

Pistonnage vers le bas ( Surgging )
Le pistonnage vers le bas est aussi un phénomène qui se manifeste lors
de la descente de la garniture entraînant une surpression au fond du
puits.
Si cette surpression est importante, la pression de fond devient
supérieure à la pression de fracturation de la formation et par conséquent
provoquer une perte de boue qui pourra entraîner une baisse suffisante
du niveau de boue dans le puits favorisant l’envahissement du puits par le
fluide de la formation.
Perte de circulation
Lors d’une perte totale de circulation, la pression hydrostatique
diminue et si elle devient inférieure à la pression de pores, il y aura
une intrusion du fluide de la formation dans le puits.
La hauteur maximale de vide tolérée pour ne pas avoir une venue
est donnée par la formule suivante:
  10.2
H=
di
Densité de boue insuffisante
La densité de boue est un facteur primordial pour le contrôle
primaire du puits. Si cette densité devient inférieure à la
densité d’équilibre de la formation contenant un fluide sous
pression, il y’aura venue.
L’insuffisance de la densité peut être due essentiellement à :

Densité de boue insuffisante
une sous estimation de la pression de pores
une diminution accidentelle de la densité de boue en surface
une contamination de la boue par le fluide de formation

Formations à pressions anormalement élevées
Des formations à pressions anormalement élevées sont
rencontrées dans beaucoup de régions à des profondeurs très
diverses et sont souvent une des causes des venues.
On dit qu’une formation est à pression anormalement élevée
lorsque son gradient de pression est supérieur au gradient
normal.
Gradient anormal > 0,105 bar/m

Les formations à pressions anormalement élevées sont souvent
détectées par la sismique.
Un autre moyen plus direct pour détecter ces types de formations
consiste à observer les tendances des paramètres suivants
pendant le forage :
le "d- exposant
la température de boue à la sortie
le torque et les frottements
la densité des argiles

Contamination de la boue par le gaz
Lors du forage des formations contenant du gaz, ce dernier se
mélange à la boue entraînant une réduction de la densité
effective. Cette réduction est d’autant plus significative lorsque le
gaz s’approche de la surface (Loi de BOYLE).

La quantité de gaz contaminant la boue de forage dépend de:
diamètre de l’outil de forage
la porosité de la formation
conditions de fond (pression et température)
de  ds
P  2.3 log Ph
ds

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2.

Le contrôle primaire d’une venue consiste à l’utilisation d’un

fluide de forage de densité suffisante qui peut fournir une

pression au fond du puits égale ou légèrement supérieure à la

pression de la formation, sans pour autant dépasser la pression

Une venue est définie comme étant l’intrusion d’un fluide de la

formation poreuse et perméable dans le puits, lorsque la pression

de fond devient inférieure à la pression de pores.

les précautions et les procédures suivantes doivent être

Pour un contrôle effectif du puits, s’assurer à tout moment que la

densité à l’entrée et à la sortie du puits est maintenue à la valeur

requise par l’utilisation des équipements d’épuration mécanique

(Tamis vibrant, Dessilter, Mud cleaner...) ou par dilution.

L’opération de manoeuvre que ce soit la remontée ou la descente

nécessite une préparation particulière qui consiste en :

volumes à remplir en cours de remontée ou à récupérer en cours de

descente. Cette fiche doit être remplie par le chef de poste.

l’utilisation d’un bac de manoeuvre

(Trip tank) pour mesurer d’une

manière précise le volume récupéré Pompe centrifuge

ou pompé pendant la manoeuvre .

SCHEMA DE FONCTONNEMENT D’UN TRIP TANK

safety valve et de leurs réductions appropriées

Avant d’arrêter la circulation et d’entamer l’opération de

remontée, s’assurer qu’on a une surpression (Trip margin)

capable de compenser les pertes de charge annulaires et

l’effet du pistonnage en cours de remontée (Swabbing).

au fond en fin de circulation

au sabot après manœuvre dans le découvert

avant la remontée de la BHA ( une ou deux longueurs de

Dans des circonstances particulières un short trip de 5 à 10

longueurs peut être fait avant d’entamer la remontée afin de

vérifier les conditions de fond (swabbing). Une fois l’outil est

retourné au fond, circuler le bottom-up.

flow pendant la manœuvre de remontée de la garniture.

homogène dans le puits ou parfois par la baisse très lente du

niveau de boue dans l’intérieur de la garniture (duses

partiellement bouchées ou duses outils très petites ,….)

La cabine d’enregistrement ( Mud logging ) permet d’avoir à

temps réel les informations essentielles pour la détection

rapide d’une éventuelle venue. Ces informations sont :

Une bonne communication entre tous les membres de l’équipe de

forage (superviseur, chef de poste, boueux, technicien de la cabine

la surveillance et le bon suivi des procédures de forage afin de

déceler toute anomalie qui peut entraver la bonne marche du forage

et d’éviter ainsi les temps improductifs.

Les dispositifs d’alarmes doivent être calibrer, bien entretenus

et activés d’une manière correcte pour un bon suivi surtout du

débit et du bilan de volumes de boue en surface.

Parmi ces dispositifs, deux sont essentiels pour la détection

d’éventuelles venues en cours du forage:

alarme du débitmètre différentiel (% débit de retour)

alarme du niveau des bacs à boue (Gain et Perte dans les

Les causes de venues les plus fréquentes sont :

le défaut de remplissage du puits pendant les manoeuvres

le pistonnage vers le haut et vers le bas pendant les manoeuvres

les pertes de circulation

la densité du fluide de forage insuffisante

les situations spéciales (DST, avancement non contrôlé dans une