FORMATION AGENT EXPLOITATION

RISQUES LIES A LA MANOEUVRE

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Module 1
INTEGRATION DES STAGIAIRES A LA FORMATION

1.6 - RISQUES LIES A LA MANOEUVRE

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Ce que nous allons aborder

Généralités
Dispositions à
observer pour assurer la
sécurité du Les risques liés aux véhicules
personnel effectuant des
manœuvres Les risques liés aux organes et
installations

manœuvre
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Les Risques

Généralités
La manœuvre
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Quel est le règlement qui parle de ce risque ?

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Protection des agents de manœuvre :

Le Chef de la manœuvre , sous les ordres immédiats duquel se

Trouvent les agents que le service des manœuvres oblige à procéder

aux attelages et aux dételage , ou à monter sur les véhicules, est

responsable de la sécurité de ces agents pendant leur stationnement

entre les véhicules et d’une manière générale, pendant tout le temps

ou leur travail est tel qu’une mise en mouvement provoquerait leur

blessure.
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Définir les risques communs

Les principaux risques :

• Heurts
• Accrochage
• Chutes
• …
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Définir les risques communs

Dans les lieux où s’effectuent des

manœuvres, les agents sont principalement
exposés aux risques de heurts ou
d’accrochage par :
• les véhicules manœuvrés,
• les circulations pouvant survenir sur
les autres voies
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Définir les risques communs

Ces risques peuvent être amplifiés par :

• le bruit des circulations ou celui de l’environnement
• les conditions atmosphériques
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Les mesures à respecter

• Se tenir ou se déplacer dans l’entrevoie ou l’aire

d’évolution où ils ne peuvent être heurtés ou
accrochés par les parties les plus saillantes des
véhicules.

• Avant d’engager le gabarit d’une voie :

1. Marquer l’arrêt,
2. Ecouter,
3. Regarder attentivement dans les deux directions,
afin de s’assurer qu’ils peuvent le faire sans
danger
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Les risques
liés aux véhicules

Véhicules arrêtés

La manœuvre Véhicules en mouvement

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Décrire les mesures liées aux véhicules à l’arrêt

Montée et descente d'un véhicule
• Le risque : Risques importants de chute ou de heurt.
• La règle : La montée ou la descente des véhicules doit s’effectuer à l’arrêt
 Sur VP : du côté de la piste, du quai ou de l’accotement.
 En utilisant les mains courantes, les marchepieds, les
échelles.
 En faisant face au véhicule
 En s’assurant des trois points d’appui
 En observant l’état du sol avant d’y poser les pieds lors de
la descente
 En posant ou retirant, à partir du sol, les agrès ou sacoches
qu’on transporte
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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Le risque : Tout véhicule arrêté est susceptible d’être remis en
mouvement à tout moment.
Les règles : Pour passer devant ou derrière un véhicule arrêté, ou
pour passer entre deux véhicules arrêtés, il faut que l’intervalle qui
sépare l’agent de l’extrémité de chaque véhicule soit au moins égal à
3m ;
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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Accompagnement des manœuvres

• 1) Le risque :
Tout véhicule en mouvement est susceptible de
provoquer des chutes ou des heurts.
• 2) La règle :
Les déplacements liés à l’exécution d’une
manœuvre doivent s’effectuer à pied.
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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Les particularités :
• dans le seul cas où l’accompagnement à pied se
révélerait incompatible avec les opérations à
effectuer, les agents participant aux manœuvres
peuvent se faire transporter en utilisant
marchepieds donnant accès à la plate-forme des
véhicules.

• En l’absence de marchepieds, l’agent est autorisé à

se tenir sur le véhicule (plats-grumiers …) à la
condition qu’il puisse se maintenir de façon sure à
un rancher.

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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Obligations de l’agent transporté :
Utilisation du plancher d’un Utilisation des marchepieds
wagon

S’assurer un maintien solide en Placer les 2 pieds non joints

vue des chocs
Se maintenir à une main courante
Rester à l’intérieur du gabarit
Faire face à la paroi
Regarder dans le sens du
mouvement
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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Les Interdictions et prescriptions à respecter par les agents transportés
sur les véhicules :

 De se faire transporter debout ou assis sur tous les organes extérieurs des
véhicules.
 De se tenir sur les marchepieds des trains en marche ou pendant les
manœuvres, lorsque les véhicules doivent circuler le long de quais dont le
niveau atteint ou dépasse celui de la palette inférieure des marchepieds.
 De se tenir assis sur le seuil des portes de véhicules ou de poser les mains
contre les montants ou l’encadrement ou sur le chemin de roulement.
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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Les Interdictions et prescriptions à respecter par les agents transportés sur

les véhicules (Suite)

 De passer d’un véhicule à un autre pendant la marche autrement qu’en empruntant

les dispositifs d’intercirculation.
 De se pencher en dehors de tout véhicule en mouvement. Toutefois, lorsque dans
un train en marche, un agent se trouve dans l’obligation, de se pencher en dehors
d’un véhicule en mouvement, il doit regarder dans le sens du mouvement pour
s’assurer qu’aucun obstacle ou véhicule ne survient, dans ce cas, il doit se mettre
immédiatement à l’abri à l’intérieur du Gabarit.
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Décrire les mesures liées aux véhicules en mouvement

Il est interdit :
• de traverser une rame en mouvement en passant entre les véhicules ;
• de passer tardivement devant une circulation ;
• de passer ou de pénétrer entre deux véhicules en mouvement l’un vers l’autre ;
• de passer devant ou derrière un véhicule arrêté si l’intervalle qui sépare l’agent de
l’extrémité des véhicules n’est pas au moins égal à 3 mètres ;
• de traverser la voie sous un véhicule ou entre les véhicules accouplés en stationnement ;
• de passer entre un quai et des véhicules circulant ou stationnant sur la voie de ce quai ;
• de passer entre les murs des halles, les piliers de portes de remises, de dépôts, d’ateliers
et des véhicules en mouvement ou en stationnement ;
• de rester devant un heurtoir sur lequel une rame refoule ;
• de s’abriter sous un véhicule ou de s’y adosser.
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Véhicules à portes roulantes - Dispositif d’arrêt-accès aux

parties hautes d’un véhicule :

Il est interdit :
 De passer la tête par la porte entrouverte d’un véhicule à portes roulantes
quand cette porte n’est pas immobilisée par un dispositif d’arrêt ;

 De rester sur le toit , d’un véhicule en mouvement, ou pendant l’exécution

d’une manœuvre à moins qu’on ne soit surpris et qu’on ne puisse descendre.
Dans ce cas, il faut se coucher sur le ventre sur la toiture du véhicule.

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Les risques liés aux organes

et installations

Organes mobiles des faces latérales ou

d'extrémité des véhicules

Pénétration entre les véhicules

La manœuvre
Manipulation des organes d'attelage

Attelage et dételage
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Décrire les mesures liées aux organes des véhicules

Organes mobiles des faces latérales ou d'extrémité des véhicules

Le risque :
Tout organe mobile d’un véhicule est susceptible de provoquer des chutes, des heurts des
pincements ou des écrasements

La règle :
Avant d’entreprendre la manœuvre d’un véhicule, il faut s’assurer que ces organes mobiles
(tels que : portes et plats bords à charnières, tiges des volets de wagons converts, fléaux
des portes plus de tombereaux, ranchers basculants etc…) sont maintenus solidement et
ne pourront se rabattre ou se déplacer. La manipulation de tout organe mobile ne peut
s’effectuer que sur un véhicule à l’arrêt.
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Décrire les mesures liées aux organes des véhicules

Organes mobiles des faces latérales ou d'extrémité des véhicules

Particularité : Un frein à main, actionné par un volant et manœuvrable du

sol, ne peut être utilisé que si le véhicule est à l’arrêt.
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Manipulation des organes d'attelage

Particularités :
• Avant de désaccoupler le frein à air, il est nécessaire de fermer les robinets
d’arrêt.
• Il est recommandé à l’agent qui désaccouple la conduite générale et les
autres conduites pneumatiques de tourner légèrement la tête ou de fermer
les yeux au moment où il ferme les robinets d’arrêt afin d’éviter les
poussières chassées par l’air qui s’en échappe,

• Lorsqu’il procède à la vidange de la conduite générale de frein et/ou de la

conduite principale , l’agent doit tourner la tête du côté opposé à la sortie de
l’air ou de fermer les yeux.
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Manœuvre des véhicules avariés :

• L’attention du personnel est particulièrement attirée sur le

danger que peut présenter la manœuvre des véhicules avariés.

• Les manœuvres ne doivent être exécutées qu’avec la plus

grande précaution, notamment en cas d’avarie à un organe
d’attelage ou en cas d’absence de celui-ci.

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Le risque : Pénétration entre les véhicules

Un véhicule en mouvement vers un autre présente un risque grave pour l’agent qui serait
chargé d’intervenir entre ces véhicules.
La règle :
 Un agent ne doit s’introduire entre deux véhicules pour y effectuer une intervention de
manœuvre ou de formation que si ces véhicules sont en contact, complètement
arrêtés et qu’ils le resteront. En particulier, la pénétration entre les véhicules est
interdite lors d’une opération d’appui
 Aucun ordre de manœuvre (« Tirez », « Refoulez », « Appuyez ») ne doit être donné au
conducteur lorsqu’un agent se trouve entre les véhicules
 le décrochage des véhicules doit s’effectuer sans pénétrer entre les véhicules, en utilisant
le levier de désaccouplement.
 La pénétration entre les véhicules ne doit avoir lieu que pour procéder
aux opérations suivantes : Régler les attelages ;
Réunir les mains d’accouplement
Désaccoupler les mains d’accouplement.
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Attelage et dételage Décrire les mesures liées aux installations

• Le risque :
Il y a risque de déséquilibre et de chute pour l’agent entre les véhicules
lorsque la voie présente certaines caractéristiques.
• La règle :
Le chef de la manœuvre doit faire effectuer les opérations d’attelage ou de
dételage hors des parties de voies suivantes ou de leur voisinage
immédiat :
 voie dégarnie en cours de travaux,
 appareil de voie,
 fosse de visite,
 courbe de faible rayon
 voie comportant des appareils ou des matériaux qui constitueraient
une gêne pour l’atteleur
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Décrire les mesures liées aux installations

Voies bordées de quai
Risque :
Il y a risque de chute lors de la descente sur la voie ou de la
montée sur un quai. Il y a également risque d’écrasement si
l’agent passe entre un quai et des véhicules.

Règle concernant tous les quais :

Il est interdit de passer entre un quai et des véhicules circulant
ou stationnant sur la voie de ce quai.
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Pousse et arrêt des véhicules

• Il est interdit :
 D’utiliser comme bélier un ou plusieurs véhicules pour rectifier
un chargement ou pour la mise en mouvement d’autres véhicules ;
 De pousser un véhicule en appuyant les épaules ou les mains sur l’attelage ;
 De pousser un véhicule en plaçant la main sur le chemin de roulement d’une
porte ou dans l’encadrement d’une porte ouverte ou encore en prenant appui
sur une porte restée ouverte ;
 De se placer en avant d’un véhicule en mouvement notamment pour le tirer ;
 D’introduire des barres ou autres pièces de bois dans les roues des wagons en
marche pour les arrêter.

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Présenter les obligations des agents participant à la

manœuvre
Tout agent participant à une manœuvre doit être conscient
que sa sécurité repose sur le respect:
• Des dispositions de L’IG PS 61 N°1 ,
• Des ordres reçus du chef de la manœuvre.
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Donner la place du chef de la manœuvre

Le chef de la manœuvre doit :

 Surveiller les agents participant à

la manœuvre,
 Se tenir à proximité des atteleurs,
 Etre visible du conducteur,
 Veiller à sa propre sécurité
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FIN