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Une introduction au
génie mécanique
Dr. Drew Landman
Professeur et président
associé

Département de mécanique
et
Ingénierie aérospatiale
 Qu'est-ce que le génie mécanique ?
 Définition classique : Discipline d'ingénierie qui englobe la production et l'application de la
chaleur et de l'énergie mécanique ainsi que la conception, la production et l'utilisation de
machines.
 Une machine est un appareil utilisant ou appliquant une force mécanique et comportant
plusieurs parties, chacune ayant une fonction définie et exécutant ensemble une tâche
particulière.
 Pompes, compresseurs, moteurs à combustion interne, éoliennes
 Systèmes de tuyauterie et appareils à pression, réacteurs, échangeurs de chaleur
 Biens et produits de consommation : tout, des moulins à café aux brosses à dents
 Équipement de manutention - convoyeurs, robots, lignes d'assemblage de production
 Véhicules - voitures, camions, équipements lourds, autobus, avions, bateaux
 Équipements de production d'énergie : énergie éolienne, hydroélectrique, nucléaire,
géothermique

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 L'ère moderne et le génie mécanique
 Nous avons abordé les applications classiques de
l'ingénierie mécanique, mais nous allons
maintenant nous pencher sur de nouveaux sujets.
 Dans l'ingénierie, les frontières entre les ingénieurs
en mécanique, en électricité et en logiciels sont de
plus en plus floues.
 En tant que nouvel ingénieur en mécanique, vous
devez avoir des connaissances dans d'autres
domaines.
 Le génie mécanique a maintenant des cours de
premier cycle appelés Systèmes
électromécaniques ou Mécatronique.
 L'ingénierie moderne devenant de plus en plus
précise, tant au niveau des mesures que des
simulations informatiques, la compréhension de
l'erreur associée aux solutions est devenue une
priorité.
 Un programme d'études de premier cycle
devrait inclure les probabilités et les
statistiques.
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Emplois types d'un ingénieur en
mécanique
 Conception du produit :
 Concevoir des produits allant des prothèses de genou aux moteurs à
combustion interne, en passant par les voitures autonomes, les avions,
les bicyclettes, les robots, les drones et les appareils électroménagers.
 Recherche et développement :
 Recherche de nouvelles idées et solutions qui répondent aux besoins de la
société ou amélioration ou développement d'idées et de solutions plus
anciennes.
 Fabrication :
 Concevoir et construire les machines et les processus utilisés pour la
production de masse de produits de consommation.
 Gestion des systèmes :
 Gérer les opérations d'un grand système, tel qu'une usine de fabrication ou
une centrale électrique.
 Énergie
 Planifier la façon dont l'énergie est créée, stockée et déplacée dans les
industries qui produisent et fournissent de l'énergie électrique, comme le
gaz naturel, le pétrole et les énergies alternatives

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Exemple d'énergie
éolienne
 Dans les prochaines diapositives, nous examinerons le rôle des
ingénieurs en mécanique dans la conception, la fabrication et la gestion
des systèmes de production d'énergie par le vent.
 Le texte en GRAS identifie les cours pertinents du
programme de premier cycle.
Ingénierie mécanique de l'éolienne
 Une éolienne extrait l'énergie du mouvement de l'air dans l'atmosphère.
 Voici le concept de base du fonctionnement :

Turbine éolienne
Aubes
de
turbines Générateur Distribution
Maison et
affaires

Transformate
ur

7
 Aérodynamique des éoliennes
 À un endroit donné, la vitesse du
vent sur la terre augmente avec la
hauteur près de la surface.
 Le changement de vitesse est dû à
la friction de l'air en contact avec
la surface de la terre.
 Au sol, la vitesse du vent est nulle.
 Cette couche où la vitesse change
s'appelle la couche limite et vous
l'apprendrez dans le cours de
mécanique des fluides.
 C'est la raison pour laquelle les
éoliennes sont montées très haut au-
dessus de la terre.
 Ils produisent plus d'électricité en
cas de vents forts

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 Conception des éléments de la machine de
 l'éolienne
Les pales du rotor font tourner à basse vitesse un arbre principal qui est supporté par
des roulements.
 L'arbre à faible vitesse entraîne les engrenages d'une boîte de vitesses qui, à
son tour, entraîne le générateur ; tous sont équipés de roulements.
 Les lames peuvent être tournées sur leurs
axes pour régler le pas et sont supportées
par leurs propres roulements.
 L'ensemble peut être tourné vers le
vent grâce au palier de lacet.
 Tous ces appareils ont
être analysé et conçu pour
résister aux charges données
sur une longue durée de vie
 La conception de ces
composants nécessite des
cours tels que la
dynamique, la
mécanique des 9
 Aérodynamique des
 pales
Pour comprendre les charges sur la structure, il faut d'abord prévoir les forces générées
par l'écoulement de l'air sur les pales.
 Le vent et la rotation des pales provoquent des forces de portance et de traînée que
vous pouvez apprendre dans les cours de mécanique des fluides et
d'aérodynamique.

Une section de
lame

10
Structure de la
lame
 Si nous connaissons les charges appliquées à la lame, nous pouvons maintenant
étudier les matériaux les plus aptes à résister à ces charges.
 Des cours en science des matériaux et en mécanique des matériaux nous
aideront ici.
 Les connaissances informatiques sont essentielles dans la conception moderne ; voici
l'image d'une lame qui a été conçue à l'aide d'un programme de dessin assisté par
ordinateur, puis analysée à l'aide de la méthode des éléments finis, deux cours du
programme de premier cycle de l'ODU.
 L'image montre la déflexion de la pale sous la charge du vent.

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Fabrication de pales en composite
 Maintenant que la lame est conçue, il est
temps de la fabriquer.
 L'ingénieur mécanique concevra un moule de lame qui
servira de forme extérieure
 Des couches de tissu composite et de résine composeront
la structure et seront placées dans le moule pour durcir.
 L'expertise provient ici de la connaissance des matériaux
composites

12
Exemple de l'énergie
nucléaire
 Dans les prochaines diapositives, nous examinerons le rôle des
ingénieurs en mécanique dans la conception et la gestion des systèmes
de production d'énergie utilisant l'énergie nucléaire.
 Le texte en GRAS identifie les cours pertinents du
programme de premier cycle.
 Centrale nucléaire

 Le fonctionnement de base d'une centrale nucléaire fait appel à de

nombreux systèmes conçus par des ingénieurs en mécanique.
 Voici comment cela fonctionne :
 Un réacteur à fission atomique chauffe l'eau.
 La vapeur est générée et s'écoule vers une turbine
 La turbine entraîne un générateur
 La vapeur se condense en
eau après avoir traversé
la turbine
 L'eau est renvoyée vers un
générateur de vapeur par des
pompes
pour le réchauffage

14
Centrale nucléaire
 La théorie du cycle thermique de l'eau fait l'objet de deux cours de
thermodynamique.
 Le cours Transfert de chaleur aborde la conception
d'échangeurs de chaleur tels que le
utilisé pour transférer la chaleur
des conduites d'eau à haute
pression à la vapeur dans la cuve
du générateur de vapeur
 La mécanique des fluides
couvre le dimensionnement
des pompes.
 La pompe illustrée à droite
comporte des roues étagées
pour augmenter la pression.
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Exemple de mesure de la
performance des hélices
 Dans les prochaines diapositives, nous examinerons le rôle que jouent
les ingénieurs en mécanique dans la conception, la fabrication et
l'utilisation d'instruments pour les mesures aérodynamiques sur les
hélices.
 Le texte en GRAS identifie les cours pertinents du
programme de premier cycle.
 Performance des hélices
d'aéronefs
Un exemple qui illustre la nature multidimensionnelle de l'ingénierie mécanique
moderne. Il y a plusieurs années, l'ODU a développé une capacité de mesure pour
déterminer la performance des
hélices pour le véhicule aérien sans Décollage
pilote de la NASA appelé le et
Greased Lightning atterrissag
 Cet avion est doté d'une e
aile et d'une queue
inclinables permettant
un décollage et un
atterrissage verticaux
(VTOL).
Vol avant
 Il utilise 10 moteurs
électriques et des hélices
pour le VTOL.
 Pour le vol avant, il
n'utilise que deux moteurs
à l'extrémité des ailes pour 17
Performance de l'hélice
 Pour comprendre les
performances des hélices,
nous devons les mesurer :
 La force de la poussée et
du couple
 La vitesse de rotation de
l'hélice (tours par seconde)
 La vitesse de l'avion
 Nous faisons cela dans une
soufflerie - un conduit fermé
avec une vitesse de vent connue.

18
 Le banc d'essai des hélices
 Voici un modèle CAO du banc d'essai conçu à l'ODU
avec l'aide d'étudiants en ingénierie.
 Cours pertinents : CAO, Mécanique des
matériaux, Systèmes électromécaniques
Bulkhead
Copper Springs

Arbre
d'hélice

Bulkhead

Poussée et couple
Cellule de Bulkhead
Jambe de
charge de (thermiqu
force Moteur Bouclier en
mesure iesoleme
(simplifiée)
nt
du composite
moteur) (protège du vent)
19
 La conception du capteur de force à
couple dedepoussée
La cellule charge est un capteur électromécanique - un transducteur.
 Les charges (poussée et couple) sont détectées par de petites poutres qui se déforment.
 Les cours pertinents ici sont la mécanique des matériaux et la méthode des
éléments finis.
Poutres sensibles au couple
Poutres sensibles au couple
Faisceau sensible à la poussée
Poutres sensibles à la poussée

Photo du transducteur Modèle informatique - couple et charge de

terminé poussée
La déflexion est exagérée 20
Conception de l'instrumentation : Dispositifs
électromécaniques
 Comment concevoir un instrument pour mesurer la force et le couple ?
 Une méthode populaire consiste à utiliser des jauges de contrainte avec des éléments mécaniques
tels que des poutres.
 Une jauge de contrainte est un morceau de film mince avec un très
un fil fin disposé en forme de long serpentin appelé grille
 La jauge de contrainte est collée à une surface métallique
 Lorsque le métal est soumis à une charge, la longueur du fil de mesure change et la résistance
aussi.
 Les cours pertinents ici sont la mécanique des matériaux, les systèmes
électromécaniques.

Jauge d'extensométrie Grille

métallique
Connexion
électrique

21
Conception de l'instrumentation : Dispositifs
électromécaniques
Collez la jauge de contrainte sur les poutres qui fléchissent le plus lorsqu'on leur applique
une poussée ou un couple.
 Connectez-les à un circuit spécial et maintenant : la poussée est proportionnelle à la
tension.

Connexion
métallique
Grille

Tension vers
l'ordinateur
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 Utilisation de
l'ordinateur
Pour enregistrer le couple et la poussée de l'hélice, nous utilisons un
ordinateur
 Les tensions sont numérisées dans un convertisseur analogique-
numérique.
 Un programme est écrit pour afficher et classer toutes les quantités
mesurées.
Affichage de la
poussée et du
couple
Vitesse de rotation de l'hélice

Contrôle de la vitesse de
l'hélice

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 Rapports sur les
résultats
Voici un graphique montrant la poussée d'une hélice à partir de données enregistrées en
soufflerie.
 Nous construisons un modèle mathématique qui correspond aux données et nous traçons la
courbe.
 Nous utilisons les statistiques pour calculer l'erreur ou l'incertitude dans nos résultats - cela
nous aide à comparer
 Ici, la ligne bleue représente le premier essai, la ligne orange le second.
Premier
Augmenta

 Les lignes pointillées indiquent l'incertitude - Les essais 1 et procès

2 sont identiques d'un point de vue
tion de

statistique.
Deuxième
procès Incertitude
pour le
Cours pertinents :
second
Aérodynamique du véhicule
Poussé

procès
de vol Propulsion
Probabilité et statistiques
e

0
0 Vitesse relative de Augmenta
24
l'air tion de
Attentes
 Nouveaux salaires pour les diplômés en génie
mécanique
 Salaire moyen national aux États-Unis pour un nouveau diplômé en génie mécanique

Source : Ziprecruiter.
com

26
Salaires moyens en génie mécanique aux États-Unis

Source : Bureau américain des

statistiques du travail 27
Emploi en génie mécanique aux États-Unis

Source : Bureau américain des

statistiques du travail 28
Ressources à l'ODU
https://www.odu.edu/mae