CONDUITE DEFENSIVE

CONDUITE DÉFENSIVE
BIENVENUE
 GESTS -qui sommes nous ?

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 Dispositions domestiques

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 Conduite Défensive
PLAN DU COURS
1er JOUR :
PARTIE 1 Critères Généraux .

PARTIE 2 Techniques de la Conduite Défensive (Théorie).

PARTIE 3 Entretien et maintenance du vehicle et
prevention des accidents de la route .

2 ème JOUR : Conduite commentée .

3 éme + 4 éme Jours : Pratique sur un circuit.

5 éme Jour (Vendredi de chaque semaine) : Evaluation et

synthèse en salle de formation.

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 OBJECTIFS DU COURS
L’action de formation entre dans la catégorie des actions suivantes :
• Large campagne de formation initiée par la CBG pour aider les employés à mieux
comprendre les risques associés à la circulation routière.
• Introduction à la politique de la conduite défensive.
• Prévenir et faire diminuer les accidents de trajet et de mission.
• Conformité aux exigences légales. (Code de la route).
Elle a pour objectif de :
- Remettre à niveau les connaissances du personnel .
- Connaître les éléments de base qui permettent d’adopter une conduite préventive
efficace.
- Vérifier les aptitudes des conducteurs à évaluer les risques et à réagir dans diverses
situations de conduite.
- Démontrer une attitude favorable à la conduite préventive.
- Participer activement à la sensibilisation et la réduction des accidents de circulation
d'origine professionnelle et de contribuer à la réussite du plan de prévention
routière du pays.

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 RÉSULTATS DU COURS
Les principaux résultats ci-après sont attendus :
• La compréhension de la politique de la sécurité routière à tous les niveaux .
• L’implication de l’ensemble des collaborateurs et du personnel et leur adhésion à la
mise en œuvre de la politique de sécurité routière .
• L’implication réelle et durable de la direction et du personnel .
• L’engagement d’amélioration continue des performances en matière de sécurité
routière .
• Conformité aux exigences légales.
• Réduction des pertes en vies humaines, des blessures, des maladies, des dommages
matériels.
• Réduction du coût des accidents de véhicules.
• Réduction de la pollution de l’environnement .
• Augmentation de la satisfaction des collaborateurs et de la communauté.
• Augmentation de l'estime et de la confiance en soi et meilleur moral.
• Amélioration de l'image et la réputation de CBG .

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 La Conduite Défensive, C’est
Quoi?

– Une méthode qui, si convenablement appliquée, réduira ou éliminera de façon

considérable les accidents évitables.
– Le désir de vouloir appliquer les techniques de la conduite défensive qui permettront
au conducteur d’anticiper et neutraliser tous les dangers et risques éventuels , et le fait
de savoir lesquelles de ces techniques il convient d’appliquer et comment les
appliquer.
– Conduite de manière à réduire sensiblement les chances de provoquer ou d'être
impliqué dans un accident en donnant votre tâche de conduite toute votre attention et
concentration au volant.
– Reconnaitre les actions non prévisibles des autres usagers.
– Conduire en étant particulièrement attentif aux risques accrus impliqués dans
l'exécution des manœuvres telles que les dépassements, marche arrière, de changer de
voie, le stationnement et en quittant une position de stationnement.
– Réduire l’agressivité du conducteur et assure des rapports plus aimables entre usagers
de la route.
– Ajuster votre conduite aux erreurs des autres conducteurs.
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 Soyez prudent! Votre famille et
vos amis vous attendent…

• Vous ne pouvez pas permettre aux erreurs des autres d’avoir un impact sur
vous et votre famille.

• Avoir la priorité ou avoir raison ne veut rien dire après un accident, sauf
devant une cour de justice. Les cimetières sont remplis de gens irremplaçables,
qui avait la priorité de passage. Les hôpitaux ont tenté de soigner des milliers
de personnes qui n'ont jamais vu l'autre conducteur jusqu'à ce qu'il soit trop
tard.

• Vous ne pouvez pas contrôler les actions des autres, mais vous pouvez
conduire d'une manière qui vous donne une chance d'éviter ces erreurs. Mais
la première étape dans l'acquisition des compétences nécessaires est de
reconnaître que vous pouvez faire mieux.

• Votre attitude envers la conduite est la clé de votre sécurité et celle des autres.

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/100
 Tant-qu-il-y-aura-des-morts-blessés il-faudra-agir pour une route
plus sûre

Qu'en
29/09/23 pensez vous ? quelle est
/100votre réaction à vous ?
 Ne laissez pas cela vous arriver

Qu'en pensez vous ? quelle est votre réaction à vous ?

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 CONDUITE DÉFENSIVE
1 ère
PARTIE
Critères Généraux

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 Critères pour une Conduite
Défensive
• Un bon conducteur défensif
– Observe
• Une observation anticipée permet de se donner le temps de
réagir et l’espace de manœuvrer
– Anticipe
• En réduisant le temps de réaction et en augmentant les
marges de sécurité
– Prend ses dispositions, et des décisions sur la base de:
• Ce qu’il peut voir, ne pas voir et ce qui pourrait arriver
– Se maîtrise
• En cas de doute, se retenir

Ne pas oublier, vous conduisez votre véhicule et c’est votre

responsabilité de conduire en tout temps avec toute l’attention nécessaire
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 Critères pour une Conduite
Défensive
• Un bon conducteur défensif (suite)
– Positionne le véhicule efficacement
• En se réservant la meilleure vue possible pour maintenir de bonnes
marges de sécurité

– Conduit à la bonne vitesse d’approche

• Pour se donner le temps d’évaluer et de surmonter les dangers

– Sélectionne la vitesse d’embrayage adéquate

• Pour se donner un maximum de flexibilité

– A une bonne connaissance des règles de circulation

(tel que le port de la ceinture de sécurité).

A ce sujet, vous pouvez être appelé à subir un essai de

conduite.
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 Responsabilités de
L’employeur & Employés
Les engagement sont de réduire le taux et les Il est de la responsabilité de
possibilités d’accidents de véhicules automobiles chaque employé de travailler
en: de façon sécuritaire, à adhérer
– Fournissant un lieu de travail sûr et sain pour à la lettre et à l'esprit de cette
tous les employés. politique, et de faire des
– Réduisant les blessures et les maladies. rapport a la direction sur des
– Renforçant la sensibilisation des conducteurs. pratiques ou conditions qui
– Appliquant les normes de conduite établies et sont incompatibles avec cette
mises en œuvre qui fixent les exigences de politique ou qui présentent des
base et incitent les conducteurs à respecter risques connus ou
leurs obligations. inacceptable pour la santé
– Evaluant le comportement des conducteurs. humaine ou l'environnement.
– Donnant des cours de formation.
Et Vous ? Qu’elle est votre responsabilités?
 Vous devez toujours respecter le code de la route et les regles de Santé ,Sécurité
EnvironnementalNde votre entrerpise;
 Suivre et respecter les consignes indiquées dans ce cours et mettez en pratique ce que
vous connaissez et respecter la charte d’utilisation d’un véhicule professionnel ;
 Assurer votre propre sécurité et celle des autres.
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 Pourquoi la conduite est-elle
dangereuse?
• Parmi les activités exercées dans le cadre professionnel, la conduite
automobile est celle qui comporte le degré de risque le plus élevé
• La conduite automobile engendre plus de collisions mortelles que toute
autre activité dans le cadre professionnel
• La conduite est une activité fréquente – vous la pratiquez tous les jours
• Le risque encouru dépend largement de votre attitude vis à vis de la
conduite
• Les risques de la conduite existent non seulement dans le cadre
professionnel mais aussi à titre privé – c’est un risque constant
• Nous avons peu, voire aucun contrôle sur les usagers de la route

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 Vous ne pouvez pas permettre aux erreurs des
autres d’avoir un impact sur vous et votre famille. !

29/09/23 /100
 Vous ne pouvez pas permettre aux erreurs des
autres d’avoir un impact sur vous et votre famille. !

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 CONDUITE DÉFENSIVE
2ème PARTIE
Techniques de la Conduite Défensive.
Théorie et Pratique.

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/100
 Qui a raison selon vous ?
t dix ans.
à
u it pendan de temps .
nd up ive
J'ai co pas beauco uite défens ée
i d rv
Je n’a rer à la con ve est rése
c si nt de
consa uite défen nque
nd i ma
La co uffeurs qu
ha
aux c re
tè
carac

a n n ées t ro uve
eurs te mais j e
i p l u si
u i t s u r la
b i en, j'a de cond e pruden e
Eh
ér i ence n t d 'êtr co n duit ntive,
d'exp st importa style de ière atte ue,
e n an n
qu'il adopter u ler de m taine rete ent
, u r m
route if et de ro d’une ce correcte
s e ir
défen ant preuv voir réag
is u
en fa nière à po
a u
de m d’imprév
s
en ca
Le nombre d'années d'expérience n'ont pas
d'importance,vous devez être prudent au volant.
 Misez sur vos capacités…
Pas sur la chance
Soyons francs : pour bon nombre d'entre nous,
les cours de conduite ne sont plus qu'un vague
souvenir. Au fil des ans, nous avons acquis de
mauvaises habitudes ici et là, et la plupart
d'entre nous auraient avantage à suivre un cours
sur les techniques de conduite préventive et sur
les pratiques de conduite sécuritaire.

La plupart d'entre vous dans cette classe se

considèrent comme étant un bon chauffeur - Et,
les chances font que vous êtes de bon
chauffeur. Mais ,même les bons chauffeurs font
des erreurs lors de la conduite, ils conduisent Auto-évaluez vous en tant que
trop vite, trop proche des autres, change de voie
conducteur, en considérant vos réflexes,
trop souvent et devient souvent complaisant et votre expérience, votre comportement sur
inactif au volant. la route et votre aptitude à la conduite
défensive.
Pour la plupart des personnes, éviter un – E = Excellent
accident est plus une question de chance qu’une
– B = Bon
question de compétence de conduite.
– M = moyen
– F = faible
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– TF = Très Faible
/100
 Attitude MAIS, J ’AVAIS
LA PRIORITE !!!

• On ne peut pas
laisser les erreurs des
autres influer sur sa
vie et celle de sa
famille.
Trois choses qui font votre
sécurité sur la route

ATTITUDE
ATTITUDE
ATTITUDE
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Attitude Sécuritaire :C'est de ne Jamais Dépasser
• Un véhicule arrêté à un passage pour piétons
• Après le panneau d'interdiction de dépasser
(attendre que vous passez le panneau fin
d'interdiction).
• Lorsque vous n'êtes pas sûr à 100%, par
exemple, à l'approche :
- D’un coin ou courbe,
- D’un pont ou d'une colline,
- D’une jonction,
- Sur une ligne médiane (la voie rapide est pour les
perdants).
• Si vous allez créer des conflits avec les autres usagers.
• Travaux routiers approchant (cônes de signalisation sont
un bon indice).
• Près d'une école (jamais dépasser un autobus scolaire
entouré d'enfants).
• La circulation en file d'attente (vous ne pouvez pas savoir
pourquoi il y une file d’attente).
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 Attitude
• Au lieu de compter sur vos qualités de bon conducteur
pour faire face à une situation délicate, vous pouvez
apprendre à utiliser La conduite défensive.
• Si vous conduisez dans le respect de la conduite
défensive, vous réduirez non seulement le risque d’être
impliqué dans un accident et d’être victime de dommages
corporels mais vous serez également en mesure de
reconnaître les situations dangereuses et de réagir de façon
à ce que vous-même, les passagers de votre véhicule et les
autres usagers de la route encourent un risque réduit d’être
blessés.
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 Conduite Defensive

Regardez loin devant Garder une vue Garder une

d’ensemble échappatoire
Peripheral
Vision
Central
Vision

Garder les yeux Etre sûr d’être vu

en mouvement

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 1- Regardez loin devant

Objectif

Vous devez regarder la route aussi loin que

possible afin de détecter les dangers potentiels et
de prendre les mesures appropriées
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 1- Regardez loin devant (suite)
• La zone de Vision ne concerne pas seulement ce qui est
devant

Cest aussi

- voir
- Analyser
- Reagir
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 1-Regardez loin devant (suite)

Zone d ’anticipation
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/100
1-Regardez loin devant (suite)

Zone de Vision

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/100
1-Regardez loin devant (suite)

Zone d'action

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/100
 1-Regardez loin devant (suite)
Comment éviter la collision frontale
• Scrutez la route
(30 - 120 sec)
• Réduisez votre vitesse
• Serrez à droite
• Avertissez l ’autre
conducteur (Si vous avez
le temps)
• Freinez brusquement
• Relâchez les freins
• Sortez complètement de la
route, dans l’axe, et sans FAITES ATTENTION :
déraper
• Arrêtez votre véhicule Les collisions frontales tuent
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/100
 1-Regardez loin devant (suite)
Attention aux
! conducteurs pressés qui
approchent de votre voie
par derrière.
Les collisions frontales
sont les plus meurtrières.

N’allez jamais sur la

voie opposée… Le
conducteur pourrait
essayer de se rabattre
sur sa file.
Souvenez vous : Il vaut toujours mieux heurter un objet fixe
plutôt qu’un véhicule venant de face... !!
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/100
 1-Regardez loin devant (suite)
Vous devez éviter la collision frontale
Vous
• Centrez votre véhicule
sur votre voie de
circulation
• Détectez les problèmes
tôt
– Conducteurs
irréguliers
– Véhicules cachés

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/100
 2-Garder une vue d’ensemble

Objectif
Créer une distance de sécurité et de
visibilité adéquate pour percevoir les
modifications de l’état de la route et
l’évolution des conditions de circulation
et adapter votre conduite en conséquence
29/09/23 /100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Qu’est-ce
Le que doit
conducteur la “VUE D’ENSEMBLE”
analyser, ? les
en permanence,
informations visuelles qu’il reçoit :

• D’en face
• De la gauche
• De la droite
• De l’arrière
• Du haut
• Du bas...
29/09/23
…Du véhicule 35
/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)

 Etablissez votre visibilité.

 Maintenez votre espace.

 Créez une “bulle” autour de votre véhicule.

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/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)

L’espace situé autour de votre véhicule vous aide à prévenir

les dangers et à éviter que les autres usagers de la route ne
mettent votre sécurité en péril

• Il réduit les risques provenant d’autres véhicules circulant

sur la route
• Cette zone couvre les 360o autour de votre véhicule –y
compris l’espace derrière votre véhicule
• Vous devez en permanence reévaluer et prendre les
mesures qui s’imposent pour le maintenir chaque fois
qu’un autre véhicule y pénètre
29/09/23 /100
 2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Concentrez-vous sur votre conduite
Gardez votre esprit “connecté” à la route, ne soyez pas distraits
Evitez d’avoir un regard fixe
”Analysez” la route au lieu de la “Regarder ”

Lequel des deux êtes-vous ?

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/100
 Vous ne pouvez pas voir les véhicules sur votre
droite et à gauche, sauf s'ils sont très proches.

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/100
 2-Garder une vue d’ensemble(suite)

29/09/23 /100
VOTRE RETROVISEUR (pare-brise avant) NE
SUFFIT PAS

Que peut être Il vous montre que

vu qu'avec le la circulation
rétroviseur? derrière vous

\\ZO E
NE
AV E EU GL
U
ZONE DE VISION
E AV
G LE ZON
MAIS
Vous ne pouvez pas voir les véhicules sur votre
droite et à gauche, sauf s'ils sont très proches.
 POSITION NORMALE DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS? (Vous voyez le côté de votre véhicule)

Utilisez les Zone Mortes

rétroviseurs et sont petites
rétroviseurs
extérieurs

ZO
NE RTE
ZONE M
O
M E
OR DE VISION N
TE ZO

d'autres véhicules restent visibles pour un temps

ET plus long
 NOUVELLE POSITION DE VOTRE RETROVISEURS
EXTERIEURS? (VOUS OBSERVEZ LA ROUTE, PAS LE CÔTÉ
DE VOTRE VOITURE)
Gardez votre
rétroviseur (s) à
90 degrés - voir la De cette façon,
route et pas le vous n'aurez plus
côté de votre que 4 petites
véhicule zones aveugles
Z
O
E
N
ZONE DE VISION
A
V Z
E O Z
U N O
G E Z N
L E
A O
E V N A
E E V
U A E
G V U
G
L E L
E U E
G
L
E

Nouvelle Zone de
Vision Nouvelle Zone de
Vision
Vous verrez d'autres véhicules beaucoup plus vite et
plus longtemps
 2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Les distances de sécurité

 1 seconde pour chaque 3 m de 2 Secondes pour réagir

véhicule
 Plus 2 secondes de temps de 1 Sec. 1 Sec.
réaction
 Dans des conditions idéales. 10 ft. 10 ft.

2 Secondes pour réagir

Distance de sécurité
1 Sec. 1 Sec. 1 Sec. 1 Sec.

10 ft. 10 ft. 10 ft. 10 ft.

 Si vous êtes suivit de très près
par un véhicule, ralentissez
pour le laisser passer.

Distance de sécurité
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/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)

Reprenez vos distances et gardez

Si c’est tout ce que vous pouvez une vue d’ensemble.
voir…
A cette distance, vous voyez les
Vous le suivez de trop près ! dangers autour du véhicule qui
vous précède!!!
29/09/23 45
/100
 2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Distance de sécurité minimum de 4 secondes,
Au moment où l’arrière du véhicule précédent
comment la calculer...
passe devant un objet fixe, commencez à
compter -
Une seconde...

Deux secondes...

Trois secondes...

Quatre secondes.

2 Sec de Réaction + 2 Sec de freinage A “quatre secondes”, l'avant de

= Distance d’arrêt votre véhicule doit être juste
devant l'objet choisi...
46
/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)

29/09/23 /100
 2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Connaissez votre distance d’arrêt !!!!!
Coefficient
d’arrêt TEMPS DE REACTION TEMPS DE FREINAGE

20 m (66 Ft) 110 m (360 Ft) 130 m (426 Ft)

100 Km/H (60 MPH)

50 Km/H (30 MPH) 10 m (33 Ft) 27 m (90 Ft) 37 m (123 Ft)

Les Distances sont augmentées par

mauvais temps
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/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)
 Evitez de heurter le véhicule devant vous.
 Regardez au devant du véhicule qui vous précède pour déceler les
dangers qui pourraient le forcer à ralentir ou à s’arrêter.
 Analysez les dangers.
 Préparez votre réaction.
 Agissez.
 Prévenez les autres usagers de vos intentions.

29/09/23 49
/100
 2-Garder une vue d’ensemble(suite)

Pour éviter d’être heurté à l’arrière

• Jetez un coup d'œil dans les rétroviseurs le plus

souvent possible (toutes les 5 à 8 s).
• Ralentissez et laissez passer les conducteurs qui
vous suivent de trop près.
• Restez à droite.
• Utilisez vos clignotants à l’avance.
• Bien que ce soit généralement la faute des
autres, surveillez toujours vos arrières.
• Faites encore plus attention par mauvais temps...
(pluie, neige, brouillard, verglas), car le véhicule
de derrière ne pourra peut-être pas s’arrêter à
temps en cas de freinage brusque !!
Pieds sur le frein = Rétroviseur
29/09/23 50
/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Avant de commencer à dépasser, demandez-vous :

• Est-il nécessaire de dépasser ?

– Que vais-je y gagner ?
• Est-ce dangereux ?
– Est-ce que je peux voir suffisamment loin ?
• Est-ce légal ?

29/09/23 51
/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Comment dépasser :

Clignotant
Rétroviseurs
Angles morts
Accélérez - Il n’est pas autorisé de dépasser la limitation de vitesse
Changez de file
Vous n’avez besoin que de 8 Km/H (5 MPH) supplémentaires pour
dépasser
29/09/23 52
/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)
Comment finir son dépassement :

Clignotant
Rétroviseurs (Vous devez voir l’avant complet du véhicule
dépassé dans le rétroviseur central)
Angles morts
Rabattez-vous sur votre file d’origine
Maintenez votre vitesse
29/09/23 53
/100
2-Garder une vue d’ensemble(suite)
• Dans les virages, les montées et les descentes,
conduisez à une vitesse vous permettant de
vous arrêter dans votre champs de vision."
( Possibilité de s’arrêter )

Approchez les feux verts et les

intersections en contrôlant votre
espace.
( Visibilité et possibilité de
s’arrêter )
Déterminez le point de décision
29/09/23 54
/100
3-Garder les yeux en mouvement

Objectif
Vous devez en permanence regarder la
route en quête d’informations, pour
identifier tous dangers potentiels et
adapter votre conduite en conséquence
29/09/23 /100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)
• Votre vision est divisée en 2 zones :
– La vision périphérique
– La vision Centrale
• Seule votre vision centrale est nette

Vision Centrale

Vision
Périphérique
29/09/23 56
/100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)

29/09/23 /100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)
Entraînez -vous à :
• Garder vos yeux en mouvement
• Regarder à gauche, puis à droite, puis encore à
gauche, ou le contraire à chaque intersection.
• Regardez dans vos rétroviseurs toutes les
5 à 8 secondes.
29/09/23 58
/100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)

Règles pour les

intersections :
• Analysez l’intersection
• Contrôlez votre vitesse
• Gardez une distance de
sécurité pour vous arrêter.

29/09/23 59
/100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)

A l’approche d’une C’est uniquement là que vous

intersection… aurez une vue d’ensemble.
contrôlez votre vitesse.

29/09/23 60
/100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)
Prenez ces habitudes :
• Toujours analyser les intersections (GDG et DGD).

• Commencez à analyser l’intersection quand elle se

trouve dans votre zone de prévision.
• Ne forcez pas le passage.

29/09/23 61
/100
3-Garder les yeux en mouvement (suite)
• Bougez vos yeux au moins toutes les 2 secondes.
• Vérifiez vos rétroviseurs toutes les 5 à 8 secondes.
• Vérifiez GDG ou DGD à chaque intersection

29/09/23 62
/100
 Conditions de Conduite
Défavorables
Souvenez-vous que les six conditions défavorables ayant une
incidence sur les conditions idéales de conduite sont les
suivantes :
•1* Luminosité
– Trop forte
– Trop faible
• 2* Conditions météorologiques
– Visibilité
– Température

29/09/23 /100
•
Soleil
Il est important de vérifier l’état général de son véhicule notamment la propreté, le niveau du
liquide de refroidissement afin de prévenir une surchauffe du moteur (jamais ouvrir le
bouchon a chaud), aussi vérifier le niveau d’huile et de préférence de procéder a une vidange
car une huile plus récente offre une meilleure lubrification lors de fortes chaleurs.
• Vérifier impérativement la pression des pneus car les pneus manquants de pression sont
sensible au risque d’explosion sous de fortes chaleurs.
• Utiliser avec modération la climatisation cinq degrés moins de la température extérieure.
• Température très froide peut conduire a un rhume.
• Baisser ou fermer la climatisation 15 minutes avant de descendre de son véhicule et de bien
fermer les fenêtres en roulant pour limiter la consommation du gaz et de carburant.
• Prévoir des pauses a l’ombre toutes les 2 heures ou moins pour booster l’organisme afin
d’éviter la fatigue.
• Ne jamais laisser un enfants ou animal a l’intérieur du véhicule même si les vitres sont
ouvertes.
• Se doter de plusieurs de bouteilles d’eau potable.
• Porter des vêtements légers.

29/09/23 /100
 Vent et pluie , brouillards ,poussières
En cas de pluie, une vitesse trop élevée peut entrainer des risques de dérapage
(aquaplaning) et donc des accidents. La chaussée mouillée réduit l’adhérence des pneus ce
qui oblige à adapter votre vitesse a l’état de la route et allonger de façon synificative la
distance de sécurité avec la véhicule qui vous précède.

En cas d’intempéries :
•Vérifier les équipements de votre véhicule (essuies glaces, liquides, chaines a neige etc.);
•Consulter les prévisions météo avant tout déplacement.
•Adapter votre conduite aux conditions d’adhérence et de visibilité.
• Respecter les restrictions de la circulation.

En cas de vent ou de vent violent, l’automobiliste sera confronté au risque de l’écart de

direction. Il convient donc de respecter 2 règles :
•Il faut rouler en dessous de la limitation de vitesse afin de réduire l’écart de direction.
•L’automobiliste doit maintenir le volant fortement pour garder le véhicule dans sa voie
normale.
En cas de brouillard , les feux de brouillard avant doivent être allumes et complétés par les
feux de croisement, les feux de brouillard arrière à utiliser qu’en cas de neige pour ne pas
éblouir l’usager qui le précède. Conduire dans la poussière, les mêmes règles citées au
dessus s’appliquent .

29/09/23 /100
 Conditions de Conduite
Défavorables
•3* État de la route
– Type de revêtement
– Etat du revêtement
– Virages
– Courbure
4*Conditions de circulation
– Piétons
– Animaux
– Densité
– Attitudes/culture propres à la région
– Vitesse
29/09/23 /100
 Conditions de Conduite
Défavorables

• 5* Etat des Véhicules

• 6*Etat du Conducteur
• Affecté par les facteurs suivants :
• Savoir
•Attitude
•Compétence

29/09/23 /100
 Distractions et Concentration du
Conducteur
Les distractions affectent la concentration du Conducteur et par
conséquent sa façon de réagir au volant. Les distractions
peuvent être regroupées dans les catégories suivantes :
• A l’intérieur du véhicule : radio/ lecteur de CD, Téléphone
portable, le fait de manger ou de boire, la présence de
passagers, la présence de chargement mal arrimé
• A l’extérieur du véhicule : Problème d’itinéraire, paysage,
manœuvre dont le conducteur n’a pas l’habitude
• Conducteur : stress, fatigue, absorption d’alcool et de
médicaments/stupéfiants.

29/09/23 /100
Mesures à prendre pour prévenir et réduire la distraction du
conducteur :

• Dormir suffisamment avant de partir

• Tous les passagers doivent avoir leur ceinture de sécurité attachée avant de
démarrer
• Ajuster l’ensemble des rétroviseurs
• Ne pas absorber d’alcool ou de médicaments provoquant la somnolence
• Pré-Programmer les stations radio, Pré-charger les CD ou les cassettes
• Débarrasser le véhicule des objets inutiles
• Consulter les cartes et itinéraires avant le départ
• Ne pas lire ou écrire tout en conduisant
• Eviter de fumer, de manger et de boire tout en conduisant
• Ne pas entamer une conversation trop animée
• Garer votre voiture dans un endroit adéquat pour vous occuper des animaux
domestiques ou des enfants turbulents
29/09/23 /100
 Téléphones Mobiles

29/09/23 /100
 4- Garder une échappatoire

Que faire si…+ si…+ si … ?

Aurez-vous la place et le temps de passer ?

29/09/23 71
/100
4- Garder une échappatoire(suite)
Cela peut-être obtenu :
• En conservant une
distance de sécurité
suffisante.
• En observant le bas-côté
de la chaussée.
• En faisant attention à la
circulation.
• En regardant dans vos
rétroviseurs.

29/09/23 72
/100
 4- Garder une échappatoire(suite)
• Aussi bien en ville que sur la
route, ne vous laissez pas
bloquer par les autres usagers,
gardez une échappatoire sur
tous les côtés.
• Si un autre conducteur se
maintient à votre niveau,
accélérez ou ralentissez.
• Gardez vos distances et
préservez votre visibilité.
29/09/23
/100
 4- Garder une échappatoire(suite)
• Etudiez l’emplacement et garez-
vous de façon à ce que votre
premier mouvement soit vers
l’avant.
• Garez-vous dans le sens du
départ, ainsi vous sortirez en
avant. Mais ne le faites pas si ce
n’est pas autorisé.
• Garez-vous de préférence
parallèlement à un bâtiment et non
pas face à lui, de façon à ce que
premier mouvement soit vers
l’avant.
29/09/23 74
/100
 4- Garder une échappatoire(suite)
Neuf règles pour reculer en sécurité :
1. Jetez un coup d’œil à l’arrière.
2. Klaxonnez avant de commencer de reculer.
3. Reculez immédiatement...ne supposez jamais que ce
que vous avez vu ne changera pas.
4. Reculez lentement.
5. En reculant, regardez les rétroviseurs.
6. Ne reculez pas plus que nécessaire.
7. Reculez toujours du côté du conducteur.
8. Utilisez les marques au sol pour vous guider.
9. Garez-vous dans le sens du départ.
29/09/23 75
/100
 5- Etre sûr d’être vu

Objectif
Faites preuve d’assurance et veillez à ce que
votre véhicule soit visible
Vous devez veiller à communiquer efficacement avec les
piétons et autres usagers de la route sans être pour
autant agressif . Si vous ne faites pas preuve d’initiative,
vous encourez le risque d’être victime d’une collision
tenant au fait que l’autre conducteur n’a pas compris
vos intentions.

SAVOIR
29/09/23
CONDUIRE/100ET SE CONDUIRE
76
 5- Etre sûr d’être vu (suite)
Qu’est-ce que cela veut dire ?
• Cela signifie établir une communication entre vous et les autres usagers de la route :
– Piétons
– Enfants
– Autres conducteurs
– Animaux

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/100
 5- Etre sûr d’être vu (suite)
Qu’est-ce que cela veut dire ?

29/09/23 78
/100
 5- Etre sûr d’être vu (suite)
Comment peut-on faire cela ?

• Utilisez votre :
– avertisseur sonore
– phares
– clignotants
– signes de la main
• Placez-vous où vous
pouvez être VU.

29/09/23 79
/100
 5- Etre sûr d’être vu (suite)
Comment éviter de heurter les piétons ?
• Ralentissez
Danger
• Gardez un contact visuel,
utilisez votre avertisseur
sonore
• Recherchez une réponse
• Répétez ces étapes jusqu’à
obtenir une réaction. Si vous
avez des doutes, STOP !!

29/09/23 80
/100
 5- Etre sûr d’être vu (suite)
Les autres usagers :
• Vérifiez les intentions des véhicules arrivant en face.
• Utilisez vos avertisseurs à l’avance.
• Attendez une réponse.
• Gardez un contact visuel.
• Adaptez vos signaux de communication aux conditions
locales.

29/09/23 81
/100
Le facteur manquant dans la gestion
des performances de chacun

Quantité de Quantité de
Aptitude Enseignement travail
distraction

Productivité
Performance Attention Facteur
Qualité
manquant
Sécurité

Experience Motivation
Entraînement

29/09/23 82
/100
 La vigilance : Le facteur principal des
performances humaines

Quantité de Quantité de
Aptitude Education distraction travail

Productivité
Qualité Performance Attention Vigilance
Sécurité

Entraînement Expérience Motivation

29/09/23 83
/100
 N’essayer pas de résister au
sommeil !

29/09/23 /100
 Autres facteurs causant les accidents:
-Micro-Sommeils
• Courts moment d’endormissement
• Peuvent aller de quelques secondes à quelques minutes
• Les paupières se ferment doucement
• Souvent précédés d’une inclinaison de tête
• Perte d’attention
• Dus à la fatigue et à la monotonie
• Représentent de sérieux dangers en conduite

-Passage en mode “pilote automatique”

•Dormir avec les yeux ouverts
•Regard vide, pas de clignement des paupières
•Dure entre 20 et 30 minutes
•Perte de mémoire
•Du à la fatigue et à la monotonie
•29/09/23
Cause majeure des accidents de circulation 85
/100
 Heures critiques
Le conducteur moyen fait en moyenne 30 000 erreurs par an soit 2500er
par mois soit 625er par semaine soit 90er par jour
• Déconcentré par la monotonie de la conduite
• Fatigue
• Pense à autre chose

Autres facteurs des accidents de la route

• Fatigue du conducteur
– Perte d’attention
– Micro-sommeils
– “Pilote automatique”

29/09/23 86
/100
Les indicateurs les plus courants
de l’état de fatigue du conducteur
• Tension du dos
• Respiration peu profonde
• Perte de concentration
• Sentiment de fatigue
• Picotement des yeux
• Bâillement
• Perte de concentration
• Perte de mémoire concernant les aspects les plus récents du trajet
• Temps de réaction plus long
• Ennui
• Irritabilité et nervosité
• Microsommeil
• Syndrome du Comportment Automatique
29/09/23 /100
 Stratégies
• Temps de récupération
• Nutrition
• Gestion des rotations
• Outils pour la gestion du
sommeil
• Management attentif

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/100
 Gestion de la fatigue

• Sieste avant le voyage

• Attentif aux détails
• Sortir de la routine
• S’arrêter et se reposer
• Rester cool
• Ecouter de la musique stimulante
• Manger léger
• Continuer à se reposer si on est fatigué

29/09/23 89
/100
 Le jeûne pendant le mois sacré de Ramadan
• Les horaires décalés et le jeûne pendant le mois sacré de Ramadan,
peuvent avoir un impact direct sur votre faculté à conduire un véhicule.
Une hyperglycémie, déshydratation, vertiges et somnolence font partie
des risques lies au Jeûne.
Recommandations pour une conduite préventive pendant le
Ramadan :
• Si vous faites un long trajet :
- Dormez bien la veille et évitez de veiller jusqu'au petit matin
- Nettoyer vos vitres pour une bonne visibilité
- Sensation de dormir, arrêtez vous dans un endroit sécurisé et faites
une sieste de 10 a 15 minutes ou passez le volant a un autre
passager, après la sieste sortez et marchez un peu.
• Vous sentez la fatigue prenez le transport de l’entreprise .

29/09/23 90
/100
Le jeûne pendant le mois sacré de Ramadan
Si vous n’êtes pas sûr d’arriver à temps de la rupture du jeûne,
achetez quoi manger et boire.

- Respectez strictement le code de la route

-Evitez l’exposition au soleil pour éviter la déshydratation

-Soyez cool avec les autres usagers.

NB : La gestion du trajet est fortement recommandée avant le

lancement de votre journée ( si ce n’est pas nécessaire ne vous
déplacez pas ou choisir le transport de l’entreprise).

29/09/23 91
/100
 CONDUITE DÉFENSIVE
3ème PARTIE
Entretien et maintenance du véhicule

29/09/23 92
/100
 Entretien et maintenance du véhicule
• Les niveaux de liquide:
Un véhicule bien entretenu limite les risques de 1-Niveau du carburant –
panne, voire d'accident, car il réagit mieux dans essence, diesel
une situation difficile.Par ailleurs, l'entretien 2- Niveau d’huile – huile
régulier, permet de conserver votre patrimoine, moteur, huile de la boîte de
puisque la valeur de revente de la voiture sera vitesse, fluide de
meilleure. transmission, liquide de
Le Conducteur doit remplir la liste de contrôle et freins, liquide du système
inspection du véhicule. de direction assistée
3-Niveau d’eau – liquide de
refroidissement, liquide du
lave-glace, liquide de la
batterie
• Courroie ,L'allumage,
Eclairage et visibilite,
Essuie-glaces .
• La suspension,Les
freins,Les Pneus,La
Pression .
29/09/23 • 93
La Carosserie .
/100
 CONDUITE DÉFENSIVE
4ème PARTIE
INCIDENTS DE CONDUITE &PROCÉDURE DE
NOTIFICATION DES ACCIDENTS

29/09/23 94
/100
 PROCÉDURE DE NOTIFICATION DES ACCIDENTS
• Cas de déversement ou de rejet dans l'environnement ou d’une substance
d’une quantité qui représente un impact indésirable grave pour la santé
publique ou l'environnement; ou nécessitant une évacuation de la
communauté;

• Exposition juridique ou financier;

• Explosion, incendie ou autre perte importante de biens ;

• Contact probable avec les médias; ou

• Interruption matérielle de l'activité commerciale ;

• Le personnel de la société doit connaitre comment reporter un accident en

interne dans le cadre de la procédure interne.

29/09/23 95
/100
Rapport d'Incident de véhicule (blessures et non blessure)

A. Incidents impliquant des véhicules sur les lieux du travail causant

blessures ou de maladies, des dommages matériels au véhicule,
perte de biens, dommages matériels et pré-accident qui doivent être
immédiatement signalé par l'employé concerné, ou l’employé
impliqué ou témoin à leur responsable afin d'assurer des soins
médicaux appropriés, leur documentation, réparation des véhicules,
et des actions correctives.

B. Tous les incidents impliquant le personnel du terrain sont signalés au

directeur de la division de l'employé dans les 24 heures suivant
l'incident.

C. Le rapport d’investigation de l'incident rempli doit être envoyé à

l’assistant administratif local agissant en tant que responsable du
parc automobile et au responsable.

29/09/23 96
/100
CONDUITE DÉFENSIVE
5ème PARTIE
Conduite commentée

97
87/100 2014
 Conduite commentée

Regardez loin Garder une vue Garder une

•Parler en conduisant devant d’ensemble échappatoire
•Dire ce que je vois Peripheral
Vision
•Que suis-je suis en train de faire ? Central
Vision

•Pourquoi suis-je en train de faire ça?

Garder les yeux Etre sûr d’être vu
en mouvement
Un exercice de conduite commenté est une procédure individuelle au cours de
laquelle un responsable « guide » un collaborateur dans l’acquisition de
compétences spécifiques en matière de conduite préventive. Cette procédure
extrêmement efficace peut être réalisée à tout moment lorsque vous êtes en
voiture avec votre collaborateur. En tant que responsable d’équipe, vous vous
déplacez souvent en voiture avec vos collaborateurs, vous êtes donc la personne
la mieux placée pour effectuer cette procédure importante.
98
88/100 2014
 Qu’est-ce que c’est ?
Au cours d’une journée passée avec votre collaborateur, vous avez
l’occasion :
• d’observer les aptitudes du collaborateur en matière de conduite préventive.
• de faire des commentaires directs sur les performances du collaborateur.
• de renforcer la sécurité en tant que « valeur » pour les équipes.
• À la fin de la journée passée avec votre collaborateur, vous donnez
simplement quelques conseils sur ses capacités à conduire prudemment en
plus des commentaires que vous effectuez habituellement après chaque
déplacement en véhicule.

99
89/100 2014
 But
• Concentration à 100% sur la conduite
• Appliquer les 5 techniques de la conduite
defensive
• Donner la priorité aux vrais dangers de la route
• Garder un contact visuel
• Mettre en œuvre les principes de distance et de
visibilité
• Vous aider à identifier vos points faibles

100
90/100 2014
 Comment faire cela ?
Comment procéder à un exercice de conduite commenté
Outil professionnel pour la direction de l’entreprise

• Utiliser un véhicule auquel le conducteur est habitué;

• Vérifier le véhicule avant de partir;

• Faire une démonstration aux novices;

• Mettre le conducteur à l’aise;

• Commencer la conduite commentée;

• Evaluation sur les 5 techniques de conduite commentée.

Utilsez la liste de contrôle pour les exercices de conduite commentés

101
91/100 2014
 Conduite commentée (suite)

29/09/23 /100
 No comment!

29/09/23 /100
CONDUITE DÉFENSIVE
6ème PARTIE
Le management de la sécurité routière

104
93/100
Qu’apporte le concept de sécurité de la
circulation routière ( RTS)?
La Norme internationale ISO 39001 est applicable à
tout organisme, indépendamment du type, de la taille
et du produit ou du service fourni, qui souhaite :

a)Améliorer les performances de la sécurité routière

(RTS),
b)Etablir, mettre en œuvre, maintenir et améliorer un
système de gestion RTS,
c)S'assurer de sa conformité avec sa politique déclarée
RTS,
d)Démontrer la conformité avec la Norme
internationale.

105
94/100
 Objectif de ISO 39001

La Norme internationale ISO 39001 est destinée à traiter la gestion de

la circulation routière RTS.

Elle n'est pas destinée à préciser les exigences techniques et de qualité

de produits et de services de transport (routes, services panneaux de
signalisation / lumières, automobiles, tramways, fret et transport de
passagers, les services de secours et d'urgence). Ce n'est pas le but de
cette norme internationale ni l'uniformité dans la structure des
systèmes de gestion RTS ou l'uniformité de la documentation.

106
95/100
Les enjeux de sécurité de la circulation
routière ( RTS):

Enjeux Humains Enjeux juridiques

Enjeux environnemental

Enjeux managériaux Enjeux économiques

107
96/100
 Les enjeux de sécurité de la circulation
routière ( RTS):
Les enjeux humains: préserver la santé physique et mentale
du conducteur ainsi celle des usagés de la route,
Les enjeux juridiques: satisfaire aux exigences
règlementaires (code de la route) sur la sécurité routière,
Les enjeux économiques: réduire les coûts directs et coûts
Indirects liés aux accidents de la route,
Les enjeux managériaux: motiver, reconnaître et
responsabiliser les conducteurs, instaurer un climat de
confiance dans l’organisme,
Les enjeux environnementaux: réduire l’impact
environnemental engendré par les accidents de la route.

108
97/100
 Conduite Défensive

DES QUESTIONS? NON ? OUI?

NOUS AVONS DES QUESTIONS
POUR VOUS !
MERCI

100/100