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    LB - AMST006 - 001 - Vehicles and Driving Basic v2.0 FR

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    Health & Safety Life Book

    Véhicule et conduite général : s’applique à tout véhicule, propriété ou location et utilisé par ArcelorMittal ou ses prestataires
    de service, qui sont sur les sites d’ArcelorMittal ou hors des sites pour des activités d’ArcelorMittal.

    Specifications de conception
    • Ces véhicules ne peuvent pas être utilisés pour remorquer des équipements à
    moins qu’ils soient conçu à cet effet
    • Tous les véhicules professionnels utilisés doivent être soumis à analyse de risque
    • Les sorties et les routes doivent être clairement indiquées en tenant compte des
    véhicules à visibilité limitée (l’utilisation de guide pour les véhicules peut aider le
    chauffeur dans l’objectif d’éviter l’interaction entre lui et les autres véhicules et
    piétons)
    • Personne ne peut conduire un véhicule à moins qu’il ne soit entrainé et que ses
    compétences aient été validées pour opérer ce véhicule.
    • Toute personne qui doit conduire/utiliser un véhicule sur site doit avoir une
    autorisation ou un permis valide
    • Un plan sur le trafic (interne et externe) doit être développé intégrant une piste
    d’évacuation d’urgence, un parking, et une ère à haut risque
    • Les routes doivent être conservées en bon état (incluant la période d’hiver).

    Règles de circulation
    • Le chauffeur et tous les passagers doivent porter leur ceintures de sécurité quand
    Chariot elles sont adaptées, en permanence.
    • Les limites de vitesse et les règles de circulation doivent être développées, mises à
    jour régulièrement, et rigoureusement mises en application. Un affichage clair doit
    Automoteur être mis en place dans les lieux à haut risque (comme des croisements avec des
    chemins de fer).
    • Aucun véhicule ne devrait être garé dans une aire dangereuse ou sous contrôle, par
    exemple , prêt de chemins de fer, aux environs de ponts, autour d’hydrants, dans
    des aires d’expédition maritimes (Une analyse de risque doit être réalisée pour
    l’éclairage de ces zones)
    • Fumer n’est pas autorisé dans un véhicule de l’entreprise
    • Utilisation de téléphone mobile : cf. AM Safety ST 301
    • Les véhicules doivent circuler avec les lumières en permanence.
    • Les véhicules qui sont sur le site (véhicule de transport de passagers exclus) seront
    équipés d’un avertisseur sonore activé automatiquement en cas de marche arrière
    • Les véhicules du site seront équipés avec une lumière arrière automatique en
    marche arrière.
    • En traversant les passages piétons la priorité doit toujours être donné aux véhicules
    industriels chargés.

    Inspection de sécurité
    • Le chariot élévateur et tous les véhicules doivent être vérifiés avant chaque
    utilisation. Des composants défectueux doivent être immédiatement remplacés. Les
    Check- rapports doivent être archivés.
    list • Un contrôle réglementaire doit être fait selon les instructions de fabrication et la
    législation.

    Operation and maintenance


    • Pour chaque véhicule garé, le frein de parking des véhicules doit être activé, le
    moteur éteint et les clefs de contact enlevées avant le départ du chauffeur. Si les
    véhicules équipés d'une boîte manuelle sont garés sur une pente, la première
    vitesse ou la marche arrière doit être engagé(selon la direction de la pente).
    • Vérifier que les roues du véhicule soient correctement bloquées comme première
    étape de n'importe quel chargement ou déchargement.
    • Pendant le chargement et déchargement, le parking doit être conçu pour que le
    personnel puisse suivre le processus opérationnel standard.
    • Le personnel doit porter les EPI prescrits.
    Cale pour • Toutes les charges doivent être fixées à la remorque.
    camion
    v.01 - Jun.3, 2011 Vehicule & Conduite AM ST 006 - 001 p. 1
    Health & Safety Life Book
    Check-list minimale avant le démarrage du travail
    Y N NA Est-ce que les engins sont conformes à leur conception d’origine ?

    Y N NA Est ce que les chauffeurs participent à la préparation, est-ce qu’ils


    connaissent l’analyse de risque concernant leur travail et/ou leur engin?

    Y N NA En cas de vue limitée est-ce que le chauffeur est aidé par quelqu’un d’autre
    ou est-ce que la signalisation permet de sécuriser l’aire de travail ?

    Y N NA Est-ce que les chauffeurs sont entrainés pour leur tâche ? Est-ce qu’ils ont
    un permis ou une autorisation du site valide ?

    Y N NA Est-ce que les chauffeurs ont les PPE adéquates ?

    Y N NA Est-ce que les routes/pistes sont en bon état ?

    Y N NA Est-ce que les chauffeurs suivent les règles de sécurité (ceinture, limites
    de vitesse, aire de parking, politique sur le tabac, téléphone portable,
    lumière en permanence,…) ?

    Y N NA Est-ce que les véhicules sur site sont équipés avec des lumières arrières
    de recul et des avertisseurs sonores activés automatiquement en cas de
    marche arrière?

    Y N NA Est-ce que les chariots automoteurs et les véhicules sont activés


    automatiquement avant utilisation ?

    Y N NA Y a t-il un contrôle réglementaire de conformité aux règles du constructeur


    et à la législation ?

    Y N NA Pour chaque véhicule qui doit être garé, est-ce que les freins de parking
    sont activés, le moteur éteint et les clefs de contact retirées avant que le
    chauffeur ne descende ?

    Y N NA Pendant le chargement et le déchargement, est-ce que les roues du


    véhicule sont bloquées de manière adéquate et le véhicule dans la position
    prévue à cet effet ?

    Y N NA Est-ce les opérateurs suivent les procédures d’exploitation ?

    Y N NA Est-ce que les charges sont fixées sur la remorque en suivant le plan
    d’arrimage ?

    Les points ci-dessus sont les vérifications minimales à réaliser avant le travail
    v.01 - Jun.3, 2011 Vehicule & Conduite AM ST 006 - 001 p. 2

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